事實(shí)上對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 ，當(dāng)車輛被撞是對(duì)方全責(zé)時(shí)，受害人能否獲得車輛貶值的賠償，需要根據(jù)對(duì)方的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)確定。如果對(duì)方經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)，不缺錢，那自然沒(méi)問(wèn)題，但如果對(duì)方?jīng)]有經(jīng)濟(jì)還款能力，那就更難得到折舊補(bǔ)償對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 了。

而且法律上也沒(méi)有關(guān)于車輛折舊補(bǔ)償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。由于司法解釋中沒(méi)有關(guān)于折舊補(bǔ)償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定，司法實(shí)踐中關(guān)于折舊補(bǔ)償?shù)臓?zhēng)議一直很大，所以一般情況下，法院不支持折舊補(bǔ)償。

如果對(duì)方對(duì)事故負(fù)全責(zé)，想向?qū)Ψ剿髻r折舊費(fèi)用，那么車主應(yīng)該提前向法院認(rèn)可的權(quán)威部門申請(qǐng)技術(shù)鑒定，計(jì)算出本次事故造成的車輛折舊損失，然后起訴到法院，要求事故責(zé)任方賠償折舊損失。法院一般會(huì)認(rèn)可鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定結(jié)果，支持賠償。

車輛折舊賠償訴訟成功率45%。根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理交通事故的相關(guān)司法解釋，因交通事故造成車輛損壞的，由交通事故責(zé)任方承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，受害方可以委托律師進(jìn)行訴訟。但前提是車輛是新的，車輛損壞嚴(yán)重，那么法院會(huì)根據(jù)車損承諾、使用年限、目前市場(chǎng)價(jià)值來(lái)決定是否賠償。

新民法典的條文中也指出，只要受損車輛的折舊損失能夠構(gòu)成條件，就可以要求事故責(zé)任方賠償車輛的折舊費(fèi)用，這將受到法律保護(hù)。需要滿足兩個(gè)條件，一是車輛的損壞達(dá)到一定程度，二是有未來(lái)交易的事實(shí)。

如果由于事故導(dǎo)致車輛不能完全修復(fù)到損壞前的狀態(tài)，可以認(rèn)為車輛的損壞已經(jīng)達(dá)到一定程度，可以要求對(duì)方賠償車輛的折舊。其次，車輛貶值是指車輛在未來(lái)交易時(shí)價(jià)格會(huì)降低，但前提條件是車輛的交易是客觀的。想要起訴折舊損失，獲得法院支持，除了上述損害達(dá)到一定條件外，還需要證明車輛損害事實(shí)的確定性。

@2019

; 對(duì)方承擔(dān)事故的全部責(zé)任對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 ，對(duì)車輛的損失通常只賠償維修費(fèi)用對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 ，而不賠償折舊費(fèi)。因?yàn)槟壳叭珖?guó)人民法院還沒(méi)有主張支持機(jī)動(dòng)車損失賠償，而且對(duì)于折舊費(fèi)的觀點(diǎn)都有所不同，即使對(duì)肇事方提前訴訟，能索賠折舊費(fèi)的概率也是比較低的。

幾年車可以索賠貶值費(fèi)

法律上并未有規(guī)定多少年限的車輛可以索賠貶值費(fèi)，但貶值也不是完全不可以上訴索賠，需滿足幾下幾個(gè)條件，還是有可能得到折舊費(fèi)賠償?shù)摹?/p>

1、請(qǐng)求一方負(fù)事故次要責(zé)任以下對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 ；

2、受損車輛屬于車齡較低的新車，一般不能超過(guò)2年；

3、事故造成車輛關(guān)鍵部門受損，比如大梁撞彎、A柱彎折等，即使維修后也達(dá)不到原因的剛性強(qiáng)度；

4、事故車輛的損失經(jīng)過(guò)物價(jià)部門的評(píng)估，折損率與數(shù)額確定；

5、最好車主能夠證明自己有出售意向；

最高人民法院對(duì)折舊費(fèi)的爭(zhēng)議做對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 了以下幾個(gè)答復(fù)對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 ：

1、從市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)來(lái)看，車輛貶值損失是具有可賠償性的，但仍具有爭(zhēng)議。比如事故后維修的零件以舊換新是否存在溢價(jià)，從客觀的角度來(lái)看，車輛本身的價(jià)值沒(méi)有變低，變低得是人們主觀對(duì)維修過(guò)的車輛預(yù)期，從而產(chǎn)生損益相抵的問(wèn)題。

2、若支持貶值損失賠償，在事故率交高、人們交通意識(shí)還有待提升的我國(guó)來(lái)說(shuō)，配置損失會(huì)加重交通參與者的負(fù)擔(dān)，不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因?yàn)榈缆飞宪囕v的價(jià)值相差過(guò)大，若實(shí)行損失貶值賠償，參與交通的成本都將變得高昂。

3、我國(guó)目前對(duì)車輛價(jià)值鑒定的市場(chǎng)仍不夠規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)容易被利益所驅(qū)動(dòng)，造成市場(chǎng)混亂、隨意，不利益經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于貶值損失數(shù)額主要是人們的主觀意識(shí)決定，存在著不科學(xué)性，會(huì)加侵權(quán)人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 你的要求沒(méi)有法律依據(jù)對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 ，得不到這些賠償。交通事故賠償包括住院費(fèi)、醫(yī)療費(fèi)、車輛修理費(fèi)，以及相應(yīng)的財(cái)產(chǎn)損失，主要賠償直接損失，車輛只進(jìn)行修理，修好就行，沒(méi)有賠償貶值這一項(xiàng)，至于修車期間的打車費(fèi)，也沒(méi)有法律依據(jù)。因?yàn)榻煌ㄊ鹿适且馔馐鹿?，沒(méi)有主觀故意，所以立法精神上，沒(méi)有主張這類賠償。

對(duì)方全責(zé)他不賠折舊費(fèi)

對(duì)方全責(zé)他不賠折舊費(fèi)對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 ，對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 我們現(xiàn)在生活中隨著開車對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 的人越來(lái)越多，因此常常也會(huì)遇到車輛被撞問(wèn)題，而如果是新車發(fā)生事故，車主也是非常心疼的，以下分析對(duì)方全責(zé)他不賠折舊費(fèi)。

對(duì)方全責(zé)他不賠折舊費(fèi)1

對(duì)方承擔(dān)事故的全部責(zé)任，對(duì)車輛的損失通常只賠償維修費(fèi)用，而不賠償折舊費(fèi)。因?yàn)槟壳叭珖?guó)人民法院還沒(méi)有主張支持機(jī)動(dòng)車損失賠償，而且對(duì)于折舊費(fèi)的觀點(diǎn)都有所不同，即使對(duì)肇事方提前訴訟，能索賠折舊費(fèi)的概率也是比較低的。

幾年車可以索賠貶值費(fèi)

法律上并未有規(guī)定多少年限的車輛可以索賠貶值費(fèi)，但貶值也不是完全不可以上訴索賠，需滿足幾下幾個(gè)條件，還是有可能得到折舊費(fèi)賠償?shù)摹?/p>

1、請(qǐng)求一方負(fù)事故次要責(zé)任以下；

2、受損車輛屬于車齡較低的新車，一般不能超過(guò)2年；

3、事故造成車輛關(guān)鍵部門受損，比如大梁撞彎、A柱彎折等，即使維修后也達(dá)不到原因的剛性強(qiáng)度；

4、事故車輛的損失經(jīng)過(guò)物價(jià)部門的評(píng)估，折損率與數(shù)額確定；

5、最好車主能夠證明自己有出售意向；

最高人民法院對(duì)折舊費(fèi)的爭(zhēng)議做了以下幾個(gè)答復(fù)對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 ：

1、從市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)來(lái)看，車輛貶值損失是具有可賠償性的，但仍具有爭(zhēng)議。比如事故后維修的零件以舊換新是否存在溢價(jià)，從客觀的角度來(lái)看，車輛本身的價(jià)值沒(méi)有變低，變低得是人們主觀對(duì)維修過(guò)的`車輛預(yù)期，從而產(chǎn)生損益相抵的問(wèn)題。

2、若支持貶值損失賠償，在事故率交高、人們交通意識(shí)還有待提升的我國(guó)來(lái)說(shuō)，配置損失會(huì)加重交通參與者的負(fù)擔(dān)，不利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因?yàn)榈缆飞宪囕v的價(jià)值相差過(guò)大，若實(shí)行損失貶值賠償，參與交通的成本都將變得高昂。

3、我國(guó)目前對(duì)車輛價(jià)值鑒定的市場(chǎng)仍不夠規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)容易被利益所驅(qū)動(dòng)，造成市場(chǎng)混亂、隨意，不利益經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于貶值損失數(shù)額主要是人們的主觀意識(shí)決定，存在著不科學(xué)性，會(huì)加侵權(quán)人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

對(duì)方全責(zé)他不賠折舊費(fèi)2

另一方擔(dān)負(fù)事故的所有義務(wù)，對(duì)車輛的損失一般只賠償檢修花費(fèi)，而不賠償折舊費(fèi)。由于現(xiàn)在全國(guó)各地人民檢察院都還沒(méi)認(rèn)為適用機(jī)動(dòng)車輛損失賠償，并且針對(duì)折舊費(fèi)的見解都各有不同，即便 對(duì)肇事者方提早起訴，能理賠折舊費(fèi)的幾率也是非常低的。

兩年車能夠理賠貶值費(fèi)

法律法規(guī)上尚未有要求是多少期限的車輛能夠理賠貶值費(fèi)，但貶值也不是根本不能起訴理賠，需達(dá)到兩下好多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，或是有可能獲得折舊費(fèi)賠償?shù)摹?/p>

1、要求一方負(fù)事故主次義務(wù)下列；

2、損傷車輛歸屬于車子車齡較低的新汽車，一般不可以超出2年；

3、事故導(dǎo)致車輛重要單位損傷，例如主梁撞彎、A柱彎曲等，即便 檢修后也達(dá)不上緣故的剛度抗壓強(qiáng)度；

4、事故車輛的損失歷經(jīng)物價(jià)局的評(píng)定，折損率與金額明確；

5、最好車主可以證實(shí)自已有售賣意愿；

最高法院對(duì)折舊費(fèi)的異議干了下面好多個(gè)回應(yīng)：

1、從價(jià)格行情起伏看來(lái)，車輛貶值損失是有著可賠償性的，但仍具備異議。例如事故后檢修的零件新舊置換是不是存有股權(quán)溢價(jià)，從理性的視角看來(lái)，車輛自身的使用價(jià)值沒(méi)有降低，降低得是大家主觀性對(duì)檢修過(guò)的車輛預(yù)估，進(jìn)而造成損益相抵的難題。

2、若適用貶值損失賠償，在事故率交高、大家交通出行觀念也有待增強(qiáng)的中國(guó)而言，配備損失會(huì)加劇交通參與者的壓力，不利是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于路面上車輛的使用價(jià)值相距過(guò)大，若推行損失貶值賠償，參加交通出行的費(fèi)用都將越來(lái)越昂貴。

3、在我國(guó)現(xiàn)在對(duì)車輛使用價(jià)值評(píng)定的銷售市場(chǎng)仍不足標(biāo)準(zhǔn)，鑒定中心非常容易被權(quán)益所推動(dòng)，導(dǎo)致銷售市場(chǎng)錯(cuò)亂、隨便，不權(quán)益是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因?yàn)橘H值損失金額主要是我們的主觀意識(shí)決策，存有著不合理性，會(huì)加侵權(quán)人的財(cái)政負(fù)擔(dān)。

對(duì)方全責(zé)他不賠折舊費(fèi)3

車被追尾了對(duì)方全責(zé)還可以索要哪些費(fèi)用？

1、誤工費(fèi)。如果是上下班時(shí)候發(fā)生的追尾，或者是因?yàn)樽肺彩鹿试斐闪俗约菏軅?，不能夠工作，產(chǎn)生的誤工費(fèi)，都是可以要求全責(zé)一方進(jìn)行賠付的。

2、交通費(fèi)。在發(fā)生了追尾事故，肯定車輛需要進(jìn)行維修，在維修期間也需要乘坐其他的交通工具，或者是因?yàn)槭鹿试斐闪俗约盒枰a(chǎn)生的交通費(fèi)用，都是可以要求對(duì)方來(lái)賠償?shù)摹?/p>

3、車輛維修費(fèi)。追尾以后索賠車輛維修費(fèi)也是特別合理的，尤其是車輛受損特別嚴(yán)重的情況下，更應(yīng)該賠付相應(yīng)的修車費(fèi)。

一般在賠償當(dāng)事人車輛折舊費(fèi)的時(shí)候，會(huì)按照新車的購(gòu)買價(jià)格每月按照折舊0.6%來(lái)計(jì)算。如果導(dǎo)致汽車部分的零件損傷，這時(shí)就要按照實(shí)際的維修費(fèi)用來(lái)計(jì)算賠償，當(dāng)然賠償?shù)恼叟f費(fèi)用也是不能超過(guò)事故發(fā)生前車輛的實(shí)際價(jià)格。

折舊賠償?shù)姆椒ㄊ鞘裁?

一般駕駛?cè)嗽诎l(fā)生交通事故之后，導(dǎo)致車輛受到損傷，也可以要求事故責(zé)任方來(lái)賠償當(dāng)事人的車輛折舊損失費(fèi)，并且從相關(guān)民法理論上來(lái)說(shuō)，受害人要求事故責(zé)任方，來(lái)賠償車輛折舊費(fèi)也是合情合理的，是可以讓對(duì)方來(lái)賠償自己的。

侵害他人造成人身?yè)p害對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 的，應(yīng)當(dāng)賠償因誤工減少的收入。如是車輛被撞沒(méi)有人身?yè)p害，則對(duì)誤工費(fèi)不支持。侵害他人財(cái)產(chǎn)損失是可以按照損失發(fā)生時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格或者其他合理方式計(jì)算。但是各地對(duì)車輛貶損費(fèi)的認(rèn)識(shí)是不一樣的，還有如何評(píng)估車輛貶損費(fèi)，都是有不同意見的。雙方可以協(xié)商賠償費(fèi)用，如果無(wú)法協(xié)商，可申請(qǐng)法院裁決。

法律分析

根據(jù)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償相應(yīng)的費(fèi)用，比如醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、誤工費(fèi)，如果造成殘疾對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 了，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金等費(fèi)用。如果沒(méi)有就醫(yī)治療，則是搶救費(fèi)、交通費(fèi)、死亡賠償金、喪葬費(fèi)、精神損失費(fèi)等費(fèi)用。因此，誤工損失一般是針對(duì)的在交通事故中產(chǎn)生對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 了人身?yè)p害的事實(shí)，如果僅僅是車輛被撞，沒(méi)有人身?yè)p害，則對(duì)誤工費(fèi)不支持。至于車輛貶損費(fèi)的問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)，按照法律規(guī)定，侵害他人財(cái)產(chǎn)的，財(cái)產(chǎn)損失是可以按照損失發(fā)生時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格或者其他合理方式計(jì)算。但是各地對(duì)車輛貶損費(fèi)的認(rèn)識(shí)是不一樣的，還有如何評(píng)估車輛貶損費(fèi)，都是有不同意見的，一旦無(wú)法達(dá)成共識(shí)，是不好明確認(rèn)定或者認(rèn)定的程序也會(huì)很復(fù)雜。因此有些地方建于各種原因，對(duì)主張貶損費(fèi)的不一定會(huì)支持。因此，損害發(fā)生后，當(dāng)事人可以協(xié)商賠償費(fèi)用，如果無(wú)法協(xié)商，可以申請(qǐng)法院裁決的。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百七十九條　侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 ；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。第一千一百八十四條　侵害他人財(cái)產(chǎn)的，財(cái)產(chǎn)損失按照損失發(fā)生時(shí)的市場(chǎng)價(jià)格或者其他合理方式計(jì)算。第一千二百一十三條　機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒(méi)有投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的，由侵權(quán)人賠償。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十四條　對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓?zhēng)議，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

交通事故對(duì)方全責(zé)車輛貶值

交通事故對(duì)方全責(zé)車輛貶值，在對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 我們的日常生活中其實(shí)很多方面都是有相關(guān)的法律規(guī)定的，有規(guī)矩才成方圓，很多時(shí)候在遇到難以處理的問(wèn)題采用法律途徑就是最佳選擇，以下交通事故對(duì)方全責(zé)車輛貶值。

交通事故對(duì)方全責(zé)車輛貶值1

1、交通事故車輛貶值損失賠償人民法院一般不予支持，在少數(shù)特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當(dāng)賠償，但必須慎重考量，嚴(yán)格把握。

2、車輛貶值能否獲得賠償，應(yīng)考慮貶值是否達(dá)到一定程度。

3、主張車輛貶值損失賠償，應(yīng)當(dāng)?shù)饺嗣穹ㄔ浩鹪V。

4、對(duì)于車輛使用價(jià)值的貶損是否屬于法律上所指的損害，需要考察其是否具有可補(bǔ)救性。所謂損害的可補(bǔ)救性，是指損害在法律上被認(rèn)為具有救濟(jì)的可能性和必要性時(shí)，才能夠獲得侵權(quán)責(zé)任法的救濟(jì)，它要求損害必須達(dá)到一定的程度。

5、因?yàn)樯钪袚p害總是在所難免的，為對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 了維護(hù)人們的活動(dòng)自由，法律上常常要求人們?nèi)萑虂?lái)自他人行為的輕微損害，或使行為人對(duì)造成他人輕微損害的后果不承擔(dān)法律責(zé)任。如果經(jīng)維修后，事故車輛使用價(jià)值的貶損并未達(dá)到一定的程度，屬于人們應(yīng)容忍的范疇，;如果達(dá)到對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 了一定程度，作為一種切實(shí)存在損害，就理應(yīng)獲得法律上的救濟(jì)。

6、在審判實(shí)踐中，判斷車輛維修后的損害是否達(dá)到一定的程度，可以根據(jù)車輛的維修對(duì)車輛使用年限、安全性的影響，車輛的受損部件、整車的.安全性、車輛的可操控性、舒適度的受損程度等來(lái)判斷。

7、同時(shí)，要考察車輛經(jīng)過(guò)維修后的恢復(fù)程度。即使車輛的主要部件受損，但是經(jīng)過(guò)更換與原有新配件無(wú)異，就不能認(rèn)為存在使用價(jià)值的貶損。如果車輛僅發(fā)生刮擦、輕微碰撞等，并沒(méi)有導(dǎo)致車輛主要部件如大梁、水箱支架、發(fā)動(dòng)機(jī)等受損;或經(jīng)過(guò)維修后僅造成外觀上的瑕疵、噪音的些許增加等，就不能被認(rèn)為損害達(dá)到了一定的量，需要獲得法律救濟(jì)。

8、在司法實(shí)踐中，車輛貶值損失并非絕對(duì)不予支持的項(xiàng)目，基于民法的公平原則，為平衡雙方當(dāng)事人的利益，對(duì)于當(dāng)事人主張的車輛貶值損失應(yīng)從嚴(yán)掌握。

車輛貶值費(fèi)也屬于受害人所遭受的損失，一般侵害人是應(yīng)該賠償?shù)?。若是車輛貶值費(fèi)沒(méi)有賠償，可以選擇車險(xiǎn)理賠。把維修清單和發(fā)票給本人，可以把錢給對(duì)方，也可以去保險(xiǎn)公司報(bào)銷完在給對(duì)方;

交通事故對(duì)方全責(zé)車輛貶值2

一、交通事故對(duì)方全責(zé)車輛貶值賠償可以申請(qǐng)嗎對(duì)方全責(zé)不肯賠車輛貶值 ？

交通事故全責(zé)方承擔(dān)全部損失的賠償責(zé)任。根據(jù)道路交通安全法等相關(guān)法律及最高人民法院司法解釋的規(guī)定，首先由交警部門進(jìn)行事故責(zé)任認(rèn)定。由交強(qiáng)險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)公司在第三者責(zé)任限額內(nèi)賠償，超額部門，再由對(duì)方根據(jù)責(zé)任認(rèn)定情況賠償。保險(xiǎn)公司及對(duì)方需賠償醫(yī)療費(fèi)，誤工費(fèi)，住院護(hù)理費(fèi)，住院伙食費(fèi)，交通費(fèi)。造成傷殘的經(jīng)傷殘鑒定后根據(jù)殘級(jí)確定賠償傷殘賠償金，被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，精神損害賠償金等。

受害人在遭受損害后，需要前往醫(yī)療機(jī)構(gòu)治療，并且有可能在治療過(guò)程中轉(zhuǎn)院治療，由此產(chǎn)生的交通費(fèi)用的支出，對(duì)于受害人來(lái)說(shuō)，是一種財(cái)產(chǎn)損失，這一損失與加害人的加害行為存在相當(dāng)因果關(guān)系，按照侵權(quán)法的理論，賠償義務(wù)人對(duì)此應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

因此，全責(zé)車應(yīng)該賠償對(duì)方修車期間的交通費(fèi)用。

二、車禍對(duì)方全責(zé)怎么理賠

交通事故對(duì)方全責(zé)則承擔(dān)全部賠償責(zé)任，保險(xiǎn)公司在限額先行賠償，不夠部分由肇事者承擔(dān)。

可以要求的主要賠償項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)有：

1.醫(yī)療費(fèi)。根據(jù)醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的醫(yī)藥費(fèi)、住院費(fèi)等收款憑證，結(jié)合病歷和診斷證明等相關(guān)證據(jù)確定。

2、誤工費(fèi)。根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無(wú)固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。

3、護(hù)理費(fèi)。根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況和護(hù)理人數(shù)、護(hù)理期限確定。護(hù)理人員有收入的，參照誤工費(fèi)的規(guī)定計(jì)算;護(hù)理人員沒(méi)有收入或者雇傭護(hù)工的，參照當(dāng)?shù)刈o(hù)工從事同等級(jí)別護(hù)理的勞務(wù)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算。護(hù)理人員原則上為一人，但醫(yī)療機(jī)構(gòu)或者鑒定機(jī)構(gòu)有明確意見的，可以參照確定護(hù)理人員人數(shù)。

4、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)。可以參照當(dāng)?shù)貒?guó)家機(jī)關(guān)一般工作人員的出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)予以確定。

5、交通費(fèi)。根據(jù)受害人及其必要的陪護(hù)人員因就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算。交通費(fèi)應(yīng)當(dāng)以正式票據(jù)為憑;有關(guān)憑據(jù)應(yīng)當(dāng)與就醫(yī)地點(diǎn)、時(shí)間、人數(shù)、次數(shù)相符合。

6、殘疾賠償金。根據(jù)受害人喪失勞動(dòng)能力程度或者傷殘等級(jí)，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標(biāo)準(zhǔn)，自定殘之日起按二十年計(jì)算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計(jì)算。九級(jí)傷殘按照20%計(jì)算。

7、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)。

另外，還可以請(qǐng)求精神撫慰金、財(cái)產(chǎn)損失等等。

情況不同，賠償?shù)捻?xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)也有所不同。

《民法典》（2021.1.1生效）第一千一百七十九條 【人身?yè)p害賠償范圍】侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金;造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

綜合上面所說(shuō)的，發(fā)生交通事故之后如果一方是屬于全責(zé)那么就要賠償無(wú)責(zé)方的所有費(fèi)用，包括車輛進(jìn)行貶值的費(fèi)用，也應(yīng)該要一并提起;對(duì)于受害方如果出現(xiàn)了人身?yè)p害的話，那么也是可以讓對(duì)方給予自己相應(yīng)的醫(yī)療費(fèi)用，這樣才能保障雙方不會(huì)起任何的糾紛。律圖有在線律師，如果您有任何的疑惑，歡迎您隨時(shí)咨詢。

交通事故對(duì)方全責(zé)車輛貶值3

交通事故造成的汽車貶值的損失怎么算

關(guān)于賠償事故車輛的貶值損失是由事故責(zé)任方賠償。目前保險(xiǎn)公司還沒(méi)有車輛貶值費(fèi)這個(gè)理賠項(xiàng)目。盡管車子碰撞后造成價(jià)值貶損這是客觀事實(shí)，可目前保險(xiǎn)公司不會(huì)為這部分費(fèi)用買單。今后，隨著車主維權(quán)意識(shí)提高，當(dāng)索賠“車輛貶值損失”成為一種普遍現(xiàn)象時(shí)，不排除保險(xiǎn)行業(yè)增設(shè)新的險(xiǎn)種來(lái)填補(bǔ)空白?，F(xiàn)階段索賠貶值損失的賠償幾乎都是通過(guò)法律手段來(lái)解決的。車輛損失賠償數(shù)額可以參考以下情況情況：

1、車況：車輛是否撞過(guò)(車架受損就不值錢了)；是否經(jīng)常保養(yǎng)維修，車輛的行駛情況是否良好；油耗是否正常；外觀的新舊程度；

2、時(shí)間或行駛公里數(shù)：車輛的出廠時(shí)間；車輛行駛的公里數(shù)多少。

3、費(fèi)用：保險(xiǎn)、路費(fèi)、車船使用稅等是否齊全；有無(wú)違章罰款等。

4、車價(jià)：現(xiàn)在同一款車的價(jià)格。

5、車輛的車況比較好的話，第一年折舊20%左右；以后每年2%-5%左右(以當(dāng)年同一款車的價(jià)格)。

怎樣做車輛損失鑒定

(1)發(fā)生交通事故的車輛和物品，由公安機(jī)關(guān)同一保管，經(jīng)檢修、鑒定后，委托價(jià)格事物所進(jìn)行損失價(jià)格鑒定。進(jìn)行車物價(jià)格損失鑒定時(shí)，各方當(dāng)事人應(yīng)到場(chǎng)，涉及保險(xiǎn)的車輛和物品，當(dāng)事人還應(yīng)通知保險(xiǎn)公司派員到場(chǎng)(無(wú)端不到場(chǎng)的，按缺席論處)。

(2)道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定，原則上在事故發(fā)生后7日內(nèi)作出鑒定結(jié)論。如情況特殊，經(jīng)批準(zhǔn)可延長(zhǎng)7日。

(3)當(dāng)事人對(duì)經(jīng)確認(rèn)后的鑒定結(jié)論不服或有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定書》后5日內(nèi)，向交警支隊(duì)交宣處事故科申請(qǐng)重新鑒定；并在10日內(nèi)作出重新鑒定結(jié)論。

(4)道路交通事故車物損失價(jià)格鑒定結(jié)論經(jīng)公安交通治理部分確認(rèn)后生效。

交通事故造成的汽車貶值怎么算損失 如車輛貶值的車主是事故中的受害者，在賠償?shù)臅r(shí)候也可以將車輛貶值的損失加上去。