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機(jī)場路交通事故

在線問法 時間: 2023.01.25
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正是由于輔助駕駛功能出現(xiàn)了問題,所以才使得駕駛員發(fā)生了嚴(yán)重的車禍,因此我才會認(rèn)為汽車廠商要為這場致命車禍負(fù)責(zé),一、機(jī)場路交通事故我認(rèn)為汽車廠商要為這場致命車禍負(fù)責(zé),機(jī)場路交通事故我認(rèn)為汽車廠商該為這場致命車禍負(fù)責(zé),隨著新能源汽車越來越受到消費(fèi)者歡迎機(jī)場路交通事故,很多消費(fèi)者也開始把自己的購車第一選擇機(jī)場路交通事故,瞄準(zhǔn)在了新能源品牌汽車上面,然而隨著小鵬P7出現(xiàn)撞人致死的嚴(yán)重車禍后,新能源汽車的發(fā)展也受到了很大的影響。
寧波發(fā)生蹊蹺交通事故兩輛被盜摩托車相撞

本報訊(通訊員、記者沈)前天晚上8點左右在機(jī)場路重工企業(yè)門口發(fā)生一起交通事故:兩輛摩托車相撞。但奇怪機(jī)場路交通事故 的是這兩輛車實際上是在事發(fā)前兩小時被盜機(jī)場路交通事故 的。據(jù)現(xiàn)場目擊者稱鄞州交警通報當(dāng)時一輛墨綠色的雅馬哈兩輪摩托車緊急剎車避讓一輛電動車。結(jié)果一輛尾隨的紅色本田摩托車與之相撞。事故發(fā)生后本田摩托車駕駛員腿部受傷無法動彈。雅馬哈摩托車司機(jī)迅速棄車逃離現(xiàn)場。但幾分鐘后另一輛摩托車經(jīng)過現(xiàn)場。這輛摩托車的駕駛員將受傷的本田摩托車駕駛員扶到后座立即駕車離去。民警查詢現(xiàn)場遺棄的兩輛摩托車來源發(fā)現(xiàn)均為紹興新昌牌照均為車主當(dāng)晚6點左右向新昌縣公安局城關(guān)派出所報案的被盜摩托車。他們在被盜兩小時后竟然在寧波發(fā)生機(jī)場路交通事故 了追尾事故。該案件目前正在接受警方的進(jìn)一步調(diào)查。

小鵬P7輔助駕駛狀態(tài)下撞人致死,誰該為小鵬P7致命車禍負(fù)責(zé)?

機(jī)場路交通事故 我認(rèn)為汽車廠商該為這場致命車禍負(fù)責(zé)。

隨著新能源汽車越來越受到消費(fèi)者歡迎機(jī)場路交通事故 ,很多消費(fèi)者也開始把自己的購車第一選擇機(jī)場路交通事故 ,瞄準(zhǔn)在了新能源品牌汽車上面,然而隨著小鵬P7出現(xiàn)撞人致死的嚴(yán)重車禍后,新能源汽車的發(fā)展也受到了很大的影響。

一、機(jī)場路交通事故 我認(rèn)為汽車廠商要為這場致命車禍負(fù)責(zé)。

在發(fā)生車禍的時候,很多人都會把車禍的主要責(zé)任歸咎在駕駛員身上,然而在小鵬P7的這場嚴(yán)重車禍當(dāng)中,駕駛?cè)耸褂昧似囁邪l(fā)的輔助駕駛功能。正是由于輔助駕駛功能出現(xiàn)了問題,所以才使得駕駛員發(fā)生了嚴(yán)重的車禍,因此我才會認(rèn)為汽車廠商要為這場致命車禍負(fù)責(zé)。

二、汽車廠商要為車禍負(fù)責(zé),是因為電子功能出現(xiàn)了問題。

隨著新能源發(fā)展確實表現(xiàn)得十分亮眼,但是大量使用未成熟的新功能,這也使得新能源汽車存在著嚴(yán)重的安全隱患。而在這場車禍當(dāng)中,駕駛員就是使用了汽車所研發(fā)的新功能,所以才釀成了一場嚴(yán)重的車禍,如果汽車廠商不為這場車禍負(fù)責(zé),那么也必然會給汽車品牌的口碑帶來嚴(yán)重的影響。

三、汽車廠商要為車禍負(fù)責(zé),是因為車禍原因非駕駛員所導(dǎo)致的。

如果這場車禍的主要責(zé)任,是由于駕駛員的不當(dāng)操作引起的,那么汽車廠商在這起車禍當(dāng)中就不需要承擔(dān)任何責(zé)任。然而根據(jù)相關(guān)調(diào)查來看,駕駛員在這起車禍當(dāng)中,并沒有出現(xiàn)任何違規(guī)操作,很顯然車禍的主要原因并不在駕駛員的身上。如果汽車廠商不為車禍負(fù)責(zé)的話,那么汽車廠商必然會引起極大的爭議。

雖然每個汽車廠商都會遇到類似的情況,但是我希望在遇到此類情況時,汽車廠商要考慮消費(fèi)者的感受以及立場,不然的話,任何品牌的汽車都會遭到消費(fèi)者的抵制。

“173公里/小時”飆車凱迪拉克撞上掉頭路虎致2死,為何超速車不用賠?

一輛超速行駛(170-173公里/小時)機(jī)場路交通事故 的凱迪拉克車輛,在國道行駛過程中,撞上一輛正在路口調(diào)頭的路虎車。事故造成路虎車上2人死亡。

這起兩車相撞的交通事故,其中最大的爭議點,在于兩次不同的事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果。

第一次認(rèn)定結(jié)果:超速的凱迪拉克車主負(fù)事故主要責(zé)任,路虎車負(fù)次要責(zé)任。

凱迪拉克車主不服結(jié)果,申請復(fù)核后。

第二次認(rèn)定結(jié)果:兩車同責(zé)。

談兩點:

1、第二次事故認(rèn)定中,對于“兩車同責(zé)”結(jié)果的認(rèn)定,適用的法律條例不準(zhǔn)確。

2、事故責(zé)任的兩次不同認(rèn)定結(jié)果,直接關(guān)系到凱迪拉克車主王某的刑事責(zé)任認(rèn)定結(jié)果。

1、第二次事故認(rèn)定中,對于“兩車同責(zé)”結(jié)果的認(rèn)定,適用的法律條例不準(zhǔn)確

第一次認(rèn)定結(jié)果:凱迪拉克車輛承擔(dān)事故主要責(zé)任,路虎車主承擔(dān)事故次要責(zé)任。

桂林市公安局交通警察支隊機(jī)場路大隊,出具的《道路交通事故認(rèn)定書》顯示,經(jīng)鑒定,凱迪拉克車發(fā)生碰撞前5秒至0.5秒的行駛速度為170-173公里/小時。王某某不按規(guī)定車道行駛且嚴(yán)重超速,負(fù)主要責(zé)任,湯某某未在確保安全的情況下行駛,負(fù)次要責(zé)任。

而第二次認(rèn)定結(jié)果:兩車同責(zé)。

王某某行為違反《中華人民共和國道路交通安全法》有關(guān)“第四十二條第一款:機(jī)動車上道路行駛,不得超過限定標(biāo)志標(biāo)明的最高時速……”

湯某某行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》有關(guān)“第四十九條第二款:機(jī)動車在沒有禁止掉頭或者沒有禁止左轉(zhuǎn)標(biāo)志,標(biāo)線的地點可以掉頭,但不得妨礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。”

顯然,第二次事故認(rèn)定書中,對于路虎車主的責(zé)任認(rèn)定上,適用的法律條例是不準(zhǔn)確的:

——沒有禁止掉頭的地點可以掉頭,但必須不妨礙其他車輛的正常行駛。

超速一倍之多的凱迪拉克車主,自身就違反了上述交通安全法有關(guān)不得超速駕駛的規(guī)定,又何來“正常行駛”一說機(jī)場路交通事故 ?

且此路段,顯然根據(jù)事故認(rèn)定書中所陳述的,并不是禁止掉頭路段。

那么,路虎車輛在正常掉頭過程中:“沒有注意避讓正常行駛的直行車輛”和“沒有注意避讓不正常行駛的車輛”,此二者又怎可等同而論?

2、事故責(zé)任的兩次不同認(rèn)定結(jié)果,直接關(guān)系到凱迪拉克車主王某的刑事責(zé)任認(rèn)定結(jié)果

根據(jù)刑法中交通肇事罪的構(gòu)成要件:

(1)如果按照第一次事故認(rèn)定結(jié)果,那么凱迪拉克車主是須承擔(dān)相應(yīng)刑事責(zé)任的。

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,處3年以下有期徒刑或者拘役。

此處所謂“發(fā)生重大事故”,是指具有以下情形之一的:

死亡一人或者重傷三人以上,負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的機(jī)場路交通事故 ;……

(2)如果按照第二次事故認(rèn)定結(jié)果,那么凱迪拉克車主無須承擔(dān)刑事責(zé)任。

違反交通運(yùn)輸管理法規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的,處3年以下有期徒刑或者拘役。

此處所謂“發(fā)生重大事故”,是指具有以下情形之一的:

……死亡三人以上,負(fù)事故同等責(zé)任的;……

也就是恰好此事件中,事故的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果,恰在交通肇事罪刑事責(zé)任構(gòu)成要件的:

承擔(dān)刑責(zé)和不承擔(dān)刑責(zé),之間。

而第一點中,機(jī)場路交通事故 我也提到第二次事故的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果,根據(jù)交警大隊出具的責(zé)任認(rèn)定書,就很明顯看出是存在問題的。

(3)此外,還有網(wǎng)友提到了刑法中的“危險駕駛罪”。

構(gòu)成危險駕駛罪的情形,比如說醉駕、違規(guī)運(yùn)載危險化學(xué)品。

其中對于車輛超速的情節(jié),有兩種情況:

一個是追逐競駛的;

一個是從事校車、或旅客運(yùn)輸車輛,嚴(yán)重超度行駛的。

而普通轎車的超速行駛,并不在其列。

超速車撞掉頭路虎被定同責(zé),此起事故有無造成人員傷亡?

最近在廣西桂林發(fā)生機(jī)場路交通事故 了一起車禍機(jī)場路交通事故 ,是一輛超速行駛的凱迪拉克撞上了一輛正在掉頭的路虎機(jī)場路交通事故 ,最后路虎車位的乘客當(dāng)場死亡機(jī)場路交通事故 ,路虎車內(nèi)駕駛員經(jīng)搶救后死亡。警方對此次事故進(jìn)行了偵查,經(jīng)過測定,凱迪拉克的駕駛員并沒有飲酒,并非屬于酒后駕駛,最后測定,是因為凱迪拉克超速,造成的此次車禍,真的是車禍猛如虎,大家在開車時候,一定要格外小心。

造成這次事故的主要原因是什么

廣西桂林的車禍起因,是因為路虎的駕駛者在本來限速80公里/小時的路段上超速行駛,而且是超速一倍以上形式,實測值達(dá)到了173公里/小時的速度,可想而知,在這種車速下,遇到突發(fā)情況,怎么來得及及時減速、剎車呢機(jī)場路交通事故 ?此次事故的另外一個原因,是因為路虎的駕駛者在掉頭,也妨礙了正常行駛的車輛,最后造成了這起慘烈的車禍,車毀人亡,追悔莫及。

安全意識很重要,大家都不要大意

安全駕駛關(guān)系著千家萬家,不要認(rèn)為自己的車技很高,因為好多情況是超出自己預(yù)料的,并不是自己多注意,就一定可以避免的,所以安全駕駛意識非常重要,總常識的就是飲酒不開車,開車不喝酒,現(xiàn)在已經(jīng)把酒駕列出觸犯法律的規(guī)定了,而且酒駕逃逸,除了賠償之后,還需要接受法律的制裁。其次就是嚴(yán)格按照交通規(guī)則駕駛,不超速,不允許掉頭的地方不掉頭,不開斗氣車等。

對不遵守交通規(guī)則駕駛?cè)藛T,必須嚴(yán)懲

對不遵守交通規(guī)則的駕駛?cè)藛T,必須嚴(yán)懲,因為一旦出現(xiàn)車禍,不僅僅是駕駛?cè)藛T自己的車輛財物受到損失,還關(guān)系到被撞的一方的安全,牽動著一個家庭,所以對于不遵守交通規(guī)則的人,不僅僅是罰款、扣分,必須從思想意識上讓重視起來。

大家對安全駕駛有沒有想說的意見呢,歡迎留言討論。

濟(jì)寧機(jī)場路封閉路了嗎?

沒有。濟(jì)寧新機(jī)場位于山東省濟(jì)寧市兗州區(qū)漕河鎮(zhèn)機(jī)場路交通事故 ,是民用通用機(jī)場機(jī)場路交通事故 ,國際定期航班機(jī)場、通用航空基地機(jī)場,飛行區(qū)指標(biāo)近期為4C,遠(yuǎn)期為4E。濟(jì)寧機(jī)場路沒有封閉路,不是惡劣天氣或者發(fā)生重大交通事故高速是不會封閉的。

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