下暴雨的時候一般飛機(jī)能不能起飛是由航空公司規(guī)定的為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 ，如果不受影響是可以選擇起飛的為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 ，這樣大家的飛機(jī)也不會被延誤為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 ，但大多數(shù)時候都是會延遲航班。那么，如果打雷下雨飛機(jī)在天上飛怎么辦為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 ？一起來看看本站提供的介紹吧！

1、為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛

目前飛機(jī)上使用的兩種主流發(fā)動機(jī)都不會受到下雨的影響。例如，渦輪噴氣發(fā)動機(jī)工作的基本原理是吸入空氣，經(jīng)過高壓處理后送入發(fā)動機(jī)燃燒室。燃燒后的高壓氣體與發(fā)動機(jī)內(nèi)所含的燃料結(jié)合形成很強(qiáng)的氣流，然后將這種反作用力噴射到發(fā)動機(jī)外推動飛機(jī)。

另一個渦扇發(fā)動機(jī)的工作原理可以更好地解釋為什么下雨不會影響發(fā)動機(jī)。渦扇發(fā)動機(jī)吸入含有雨水的空氣后，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力將雨水直接拋向排水管，積存的雨水順著排水管自然排出。對于前述的渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，空氣中的雨水在進(jìn)氣的瞬間被高溫直接蒸發(fā)。因此，雨水不僅會阻礙發(fā)動機(jī)工作，還會在一定條件下促進(jìn)發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。而且，雨水本身并不會影響發(fā)動機(jī)的內(nèi)燃，就像現(xiàn)實(shí)生活中的火災(zāi)一樣，光靠水是無法撲滅火焰的。不過，我們平時坐飛機(jī)的時候，最好遠(yuǎn)離飛機(jī)，以免損壞昂貴的發(fā)動機(jī)，也不要傷到自己。

2、打雷下雨飛機(jī)在天上飛怎么辦

一般小雨在不影響正常能見度的情況下是可以飛行的，雷暴除外，因?yàn)樵诶子晏鞖怙w行，飛機(jī)會產(chǎn)生強(qiáng)烈的湍流，容易損壞飛機(jī)的結(jié)構(gòu)，強(qiáng)烈的閃電也會對飛機(jī)造成破壞。因此，雷暴是嚴(yán)重威脅飛行安全的天氣。如果在航線上遇到雷暴，就得飛過去，飛行過程中會有顛簸。此時請坐下并系好安全帶，以確保飛行安全。一般情況下，如遇雷雨，航班將被取消飛行。

北方冬季，常有大雪天氣，妨礙人們的視線，影響能見度，一般不利于飛行，大雪過后，跑道被雪覆蓋，在雪地上起降，著陸會改變阻力，輪胎打滑，也不利于飛行。只有清除跑道上的積雪，飛機(jī)才能正常起降。小雪天氣影響不大是可以飛行的。

3、飛機(jī)在飛著的時候打雷能降落么

不能。

對航空影響較大的氣象問題包括：云、霧、降水、煙、霾、風(fēng)沙、浮塵等，會降低能見度。 當(dāng)機(jī)場水平和傾斜水平面的能見度低于臨界值時，就會造成視距障礙。 有時，飛機(jī)的起飛和降落會很困難。 當(dāng)水平能見度小于1500米時，在有儀表著陸設(shè)施的機(jī)場，應(yīng)觀察跑道視距。 在有儀表著陸系統(tǒng)的機(jī)場，雖然飛機(jī)可以在低能見度下著陸，但在世界上較大的機(jī)場，當(dāng)跑道視程小于400米，高度小于30米時，飛機(jī)很難著陸。

為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 我們都知道為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 ，在常見為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 的交通工具中為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 ，最容易受到天氣影響的就是飛機(jī)為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 ，往往在遇到一些大風(fēng)大雨天氣的時候，飛機(jī)就會出現(xiàn)延誤的狀況。萬一要是遇上了臺風(fēng)或者是一些持續(xù)時間比較久的雷暴天氣更是有可能直接停運(yùn)，而在某些特殊的情況下，我們會發(fā)現(xiàn)這些飛機(jī)竟然無視了這種刮風(fēng)下雨的天氣仍然照常起飛。假設(shè)發(fā)動機(jī)里的水是汽車的發(fā)動機(jī)，那么發(fā)動機(jī)肯定熄火了，不能工作，但飛機(jī)的發(fā)動機(jī)在組成和工作原理上與汽車不同。當(dāng)飛機(jī)的發(fā)動機(jī)啟動時，它就會開始吸入空氣。如果此時下雨，空氣中的水也會吸入發(fā)動機(jī)，但最終，雨水不會影響飛機(jī)的工作。

目前飛機(jī)上使用的兩種主流發(fā)動機(jī)都不會受到雨水的影響，例如渦輪噴氣發(fā)動機(jī)工作的基本原理就是吸入空氣，經(jīng)高壓處理后送入發(fā)動機(jī)燃燒室。燃燒的高壓氣體和發(fā)動機(jī)中所含的燃料結(jié)合在一起形成一個非常強(qiáng)的氣流，然后這個反作用力可以通過噴射出發(fā)動機(jī)來推動飛機(jī)。

另一種渦扇發(fā)動機(jī)的工作原理可以更好地解釋為什么雨水不會影響發(fā)動機(jī)。這種渦扇發(fā)動機(jī)吸入含有雨水的空氣后，風(fēng)機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的離心力將雨水直接拋向排水口，積聚的雨水沿排水口自然排出。對于上述渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，空氣中的雨水在進(jìn)氣瞬間被高溫直接蒸發(fā)。

因此，這些雨水不僅會阻止發(fā)動機(jī)工作，而且會在一定條件下促進(jìn)發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。而且雨水本身不會影響發(fā)動機(jī)的內(nèi)燃，就像在現(xiàn)實(shí)生活中發(fā)生火災(zāi)一樣，光靠水是無法撲滅火焰的。然而，當(dāng)我們通常飛行時，最好遠(yuǎn)離飛機(jī)，以免損壞昂貴的發(fā)動機(jī)或傷害我們自己。

因?yàn)橄掠瓴粫绊戯w機(jī)為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 的飛行啊 除非是那種特大暴雨可能會產(chǎn)生一定為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 的影響 只有在能見度很低為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 的時候才會影響飛機(jī)為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 的飛行 比如在大霧天為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 的時候

大雨對飛機(jī)飛行影響不大為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 ，只有風(fēng)和能見度對飛機(jī)影響比較大。只要飛機(jī)飛出云層就沒有雨為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 了為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 ，直接就是晴空萬里。

在下大暴雨為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 的時候?yàn)槭裁聪卤┯暧械娘w機(jī)還起飛 ，飛機(jī)不能正常起飛。

飛機(jī)起降的標(biāo)準(zhǔn)分三類為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 ：一類盲降、二類盲降、三類盲降，因?yàn)閮x表著陸系統(tǒng)能在低天氣標(biāo)準(zhǔn)或飛行員看不到任何目視參考的天氣下，引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)近著陸，所以人們就把儀表著陸系統(tǒng)稱為盲降。

飛機(jī)起飛和著陸，大雨下方容易出現(xiàn)較強(qiáng)的下降氣流，大雨和暴雨能使發(fā)動機(jī)熄火，大雨惡化飛機(jī)的空氣動力，降水影響跑道的使用。但是正常來說是下雨是不影響飛機(jī)起飛的，除非遇到強(qiáng)對流天氣，和變化無法預(yù)測的風(fēng)切變，會影響飛行軌跡和姿態(tài)，影響飛行安全。

擴(kuò)展資料為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 ：

坐飛機(jī)注意事項(xiàng)：

出發(fā)去機(jī)場，要注意一些時間節(jié)點(diǎn)，航班計(jì)劃起飛時間前45分鐘，柜臺截止辦理乘機(jī)手續(xù)，有的機(jī)場甚至?xí)崆?小時關(guān)閉辦理乘機(jī)手續(xù)。已辦理登機(jī)牌的親，也要注意：在航班計(jì)劃起飛時間前15分鐘就會關(guān)閉艙門，不能再登機(jī)。

辦完登機(jī)牌后，值機(jī)人員會將登機(jī)牌、行李票（貼在登機(jī)牌上），身份證退回給為什么下暴雨有的飛機(jī)還起飛 你。拿到登機(jī)牌后，不妨打開微信，掃一掃登機(jī)牌上的二維碼，可以獲知最新的航班動態(tài)，添加關(guān)注后，如果航班變更，就能收到變更提醒。