因?yàn)榈掳羁爝f大部分是大件陸運(yùn)德邦物流為什么遲遲不配送 ，所以會(huì)比較慢一點(diǎn)。隔天才收到取件碼有可能是因?yàn)榈掳钗锪鳛槭裁催t遲不配送 ，當(dāng)?shù)氐呐杉蝿?wù)比較多，所以導(dǎo)致了延時(shí)配送。

德邦是國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)，創(chuàng)始于1996年。截止2013年11月，公司已開(kāi)設(shè)直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)4000多家，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)，自有營(yíng)運(yùn)車(chē)輛6600余臺(tái)，全國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)中心總面積超過(guò)88萬(wàn)平方米。公司始終以客戶(hù)為中心隨時(shí)候命、持續(xù)創(chuàng)新，始終堅(jiān)持自建營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。

德邦的發(fā)展：

2017年，與空軍后勤部簽署戰(zhàn)略協(xié)議，承接特需物流德邦物流為什么遲遲不配送 ；參與民航國(guó)企混改，入股東航物流。通過(guò)整合航空運(yùn)力，提升快遞業(yè)務(wù)能力，助推跨境物流發(fā)展；構(gòu)筑“智慧末端”、“智慧車(chē)隊(duì)”。

2018年1月16日，德邦在證券交易所A股市場(chǎng)正式掛牌交易，簡(jiǎn)稱(chēng)“德邦股份”（代碼603056）；成立德邦科技，進(jìn)一步推動(dòng)新技術(shù)為德邦快遞賦能，提升服務(wù)體驗(yàn)。

德邦快遞。德邦因?yàn)槲锪鞅淮蠹宜熘掳钗锪鳛槭裁催t遲不配送 ，但是現(xiàn)在德邦也做起德邦物流為什么遲遲不配送 了快遞?？爝f和物流最大德邦物流為什么遲遲不配送 的不同之處德邦物流為什么遲遲不配送 ，快遞在中轉(zhuǎn)方面需求可能比較多德邦物流為什么遲遲不配送 ，而物流一般都是定向的，需要中轉(zhuǎn)次數(shù)少。所以德邦雖然物流做的很好，但是做快遞時(shí)，速度真的很一般。而且相對(duì)于傳統(tǒng)的幾大快遞來(lái)說(shuō)，它慢了不少。

二、如風(fēng)達(dá)。如風(fēng)達(dá)的設(shè)立之初，是解決最后一公里的快遞配送的。聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)快遞派送的外包服務(wù)項(xiàng)目。后來(lái)如風(fēng)達(dá)起家之后，也是將目光放在了全國(guó)之上。只是相對(duì)于同城來(lái)說(shuō)，放眼全國(guó)的話(huà)，如風(fēng)達(dá)的效率真的很一般。

三、天天快遞。如果說(shuō)要評(píng)選快遞界最差的快遞，那么想來(lái)天天快遞認(rèn)第二的話(huà)，沒(méi)人能認(rèn)第一。因?yàn)樘焯炜爝f的差，是大家有目共睹的。如果只是快遞速度慢，那么大家多等兩天也無(wú)妨。但是打客服電話(huà)之后，一直沒(méi)個(gè)結(jié)果，也沒(méi)人跟進(jìn)，這就很讓人頭疼了。

總而言之，目前的快遞行業(yè)還沒(méi)到大洗牌的時(shí)候，所以市面上還是有著很多快遞公司的存在。而這些快遞的同時(shí)存在，也是為這個(gè)大行業(yè)增加了活力。至于說(shuō)不想收某快遞，很多時(shí)候收發(fā)快遞雙方確實(shí)難以統(tǒng)一快遞的選擇。因此對(duì)于快遞的問(wèn)題，還是先讓快遞飛一會(huì)再看。

這個(gè)是營(yíng)業(yè)員補(bǔ)錄出錯(cuò)德邦物流為什么遲遲不配送 了德邦物流為什么遲遲不配送 ，或者是傳場(chǎng)補(bǔ)錄出錯(cuò)德邦物流為什么遲遲不配送 ，補(bǔ)到別的營(yíng)業(yè)部，就算那個(gè)營(yíng)業(yè)部離德邦物流為什么遲遲不配送 你不遠(yuǎn)，也不會(huì)給你派的，這樣快遞員沒(méi)有提成，晚上又會(huì)轉(zhuǎn)回中傳轉(zhuǎn)場(chǎng)，你可以打電話(huà)投訴，第二天應(yīng)該能到，不過(guò)建議不要打，這樣對(duì)快遞員是很大的懲罰，評(píng)級(jí)會(huì)很低。望采納，謝謝。