有固定收入人員追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費 的誤工費賠償金額等于正常情況下勞動工作收入減去事故受傷后的勞動收入。網(wǎng)約車發(fā)生交通事故追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費 ，對方全責(zé)，全責(zé)方應(yīng)當賠償網(wǎng)約車的誤工費，即無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失。

交通事故誤工費由誰承擔(dān)?

交通事故誤工費保險公司是會賠付的。誤工費的計算是交通賠償案件中比較容易起爭議的地方。誤工費由全責(zé)方負責(zé)賠償。賠付方法與交通事故的保險配一致，先由交強險賠付，不足部分由商業(yè)保險補齊，超出商業(yè)保險賠付范圍的，由肇事人承擔(dān)。交通事故誤工費按照醫(yī)院開具的休假證明和單位開具的誤工證明來計算具體誤工天數(shù)，然后結(jié)合勞動合同，工資收入證明以及個稅完稅證明等計算誤工期間的總收入損失。一般以事故發(fā)生前三個月的平均日工資來計算。

誤工收入證據(jù)包括哪些?

收入狀況證據(jù)內(nèi)容可以包括：

1、具體的收入水平數(shù)據(jù)；

2、沒有固定收入的可以提供一段時間(前三年)收入狀況證明；

3、沒有固定收入的還可以提供所從事行業(yè)的證明材料。

誤工費的特點有哪些？

1、受害人的收入能力和水平差異較大。

客觀存在的差異性，決定了不同的受害人在遭受損害后，其損失的誤工收入會因人而異。

2、計算的依據(jù)各不相同。

因行業(yè)和崗位的不同，以及受害人是否就業(yè)的不同，收入方式的不同，對于誤工費計算的依據(jù)，也是因人而異。

3、具有一定的推繹性。

法律依據(jù)：《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第七條誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時間可以計算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計算；受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。

; 這個要看對方是不是具備相關(guān)運營資質(zhì)追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費 的合法網(wǎng)約車。合法營運車輛需要三證齊全追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費 ，即平臺落地分公司持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，司機持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，車輛持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》。如果對方持有這三個證，其要求誤工賠償就是合理的，你就需要支付相應(yīng)的誤工費。

如果是注冊在個人名下的網(wǎng)約車，一般屬于非正規(guī)營運車輛，這種情況下，可以不賠償對方誤工費。如果你的私家車不慎與網(wǎng)約車相撞，對方索要誤工費，一定記得先讓對方出示相關(guān)資格證件，同時聯(lián)系交通運輸管理局來鑒定車輛，以免白花冤枉錢。

如果確實與合法營運的網(wǎng)約車相撞，關(guān)于誤工費的賠償金額，我們也要心中有數(shù)，法律規(guī)定，誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。

#3p4#、有固定收入的：誤工費按照受害人實際減少的收入來計算，其中包括工資、獎金、津貼等。

#3img4#、無固定收入的：按照受害人近三年來的平均收入計算，需要受害人拿出近三年的收入情況證明，如果沒有，就參照當?shù)叵嗤蛳嘟袠I(yè)上一年度職工的平均工資水平來計算。

關(guān)于誤工時間，以受害人接受治療的醫(yī)院出具的證明為準，如果治療結(jié)束，醫(yī)院說可以出院追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費 了，但受害人還要繼續(xù)住院，這部分誤工費是不用賠償?shù)摹?/p>

最后再次提醒，遇到網(wǎng)約車獅子大開口索要賠償費，一定要查明對方是否是合法營運。

私家車追尾網(wǎng)約車是否要承擔(dān)「誤工費」取決于車輛是否合規(guī)

與出租車或其追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費 他營運車型發(fā)生交通事故追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費 的話追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費 ，如果占有全責(zé)或主要責(zé)任則要承擔(dān)車輛追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費 的營運損失追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費 ；誤工費是在第三者責(zé)任險的承保范圍內(nèi)的，標準是按照基礎(chǔ)薪酬標準為參考，對于營運車輛而言則會進行具體的評估。

所以碰撞到出租車是會比較麻煩的， 那么碰撞到網(wǎng)約車又會怎樣呢？

其實網(wǎng)約車的本質(zhì)是“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車”，屬于營運車輛、公共出行的組成部分之一，也就是說碰撞到合規(guī)的網(wǎng)約車也要承擔(dān)其誤工損失；但是前提一定是車輛符合規(guī)定，是兩證齊全、車輛注冊為營運車才行，否則無法認定其為網(wǎng)約車，如果堅持車輛為網(wǎng)約車的話，那么問題就不會很簡單了。

圖1：網(wǎng)約車需要具備的資質(zhì)

圖2：行駛證會注明營運或非營運

現(xiàn)在有個不能否認的事實，那就是絕大多數(shù)的網(wǎng)約車都是沒有資質(zhì)的，說白了就是通過網(wǎng)絡(luò)平臺招攬乘客的“黑車”；而為這些黑車提供訂單服務(wù)的平臺當然也是違法的，概念就是“網(wǎng)絡(luò)黃?！?，這種做法嚴重破壞了出租車行業(yè)的平衡和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，于是近期多部門聯(lián)合約談了11家網(wǎng)約車平臺，要求清退沒有資質(zhì)的車輛，具體何時能夠開始有效執(zhí)行還無法確定，但有一點是可以確定的，那就是這些車被認定為非營運車。

與此類車輛發(fā)生交通事故并占有責(zé)任，即便車輛真的進行了網(wǎng)約車營運也無需賠償誤工費；因其進行的是非法營運，不在賠償范圍內(nèi)，如果這樣的非法營運車也能索要誤工費的話……相信碰瓷騙保的方式總會更豐富一些了，開個即將下線的網(wǎng)約車到處找麻煩，即便修車騙不到什么費用，誤工費都要比收入高嘍。重點是所有私家車都能在發(fā)生交通事故并在無責(zé)的前提下，以網(wǎng)約車的名義索要誤工費。

假設(shè)與非標準網(wǎng)約車發(fā)生交通事故，被強行索要誤工費要怎么解決呢？

網(wǎng)約車屬于出租車，由交通運輸單位負責(zé)管理；在沒有資質(zhì)的前提下保險公司不承擔(dān)誤工費的賠償，最終只能由肇事車輛自行承擔(dān)，但賠償也要有理有據(jù)，如果網(wǎng)約車出示不了相關(guān)的證件，可以聯(lián)系交通運輸管理局來鑒定車輛。如果車輛確系網(wǎng)約車則可以賠償，反之沒有雙證且車輛沒有注冊為營運車的話，網(wǎng)約車不僅獲得不了誤工費的賠償，同時還要面對運管部門的處罰。

參考《道路運輸管理條例》的規(guī)定，沒有經(jīng)過許可而擅自從事道路運輸?shù)脑?，最低可以按照運費所得的十倍進行處罰；如果十倍不滿2萬元的話，最低標準升高到3萬元、最高標準為10萬元。這是私家車和網(wǎng)約車發(fā)生交通事故后的“談判籌碼”，對于黑車沒有必要包容，非法營運過程中造成的部分問題應(yīng)當由其自己承擔(dān)；強行索要誤工費則可以講明利害，沒有資質(zhì)的網(wǎng)約車本質(zhì)也就是私家車。

關(guān)于網(wǎng)約車還有一個問題需要特別注意，那就是無資質(zhì)的網(wǎng)約車如果肇事，結(jié)果往往是沒有賠償能力！——原因在于網(wǎng)約車投保的車險是私家車標準的非營運車險，費用低于營運車險，因為用車頻率低、發(fā)生交通事故的概率也更低；車險的費用標準要根據(jù)風(fēng)險系數(shù)評估與區(qū)分，所以營運車的保險都比較貴，然而不論價格高低，無資質(zhì)的網(wǎng)約車都無法投保營運車險，因為車型不匹配。

結(jié)果則是此類車輛只要接單并開始營運，狀態(tài)就等于失去了保險的保障，駕駛和乘坐此類網(wǎng)約車自然也是沒有保障的。

如果遇到網(wǎng)約車肇事的情況，正確的處理方式是要求其個人承擔(dān)賠償責(zé)任，不承擔(dān)責(zé)任則可以通過其己方車險來解決；也就是用無責(zé)方車險中的“代位賠償”解決，由無責(zé)任車險先行墊償車輛損失費用，隨后將追償?shù)臋?quán)利交給保險公司，最終自然是由保險公司和肇事車輛“對決”。

關(guān)于網(wǎng)約車的交通事故了解這些就好，面對正規(guī)車輛要和出租車一視同仁，非正規(guī)車輛就不必考慮什么情懷了；跑黑車本就等于“搶”出租車，和無視規(guī)則的車輛沒有什么 情感 可講，按照法規(guī)來處理即可。

天和MCN發(fā)布，保留版權(quán)保護權(quán)利

很榮幸能夠回答你的這個問題。

私家車追尾網(wǎng)約車，現(xiàn)在責(zé)任上，很明顯基本上是私家車的全部責(zé)任，那么網(wǎng)約車的全部損失就要由私家車全部承擔(dān)了。當然了，這里注意一點，這里的全部損失是要合法合規(guī)合理的損失，一些不合理甚至是不合法的損失是不予支持的。

那么來看一下網(wǎng)約車，網(wǎng)約車一般就是私家車加入網(wǎng)約平臺之后，開始運營的車輛，但是這個網(wǎng)約車的車輛性質(zhì)還是非營運車輛，但是如果合法的網(wǎng)約車可能會有交通局頒發(fā)的營運證，這個時候就要分開來區(qū)別了。如果是手續(xù)齊全，個人認為是需要賠償修車費用的，因為是營運車輛的話，需要繳納一定的費用，而且營運車輛的報廢年限是很短的，不和私家車一樣，這個時候車輛的停運費應(yīng)該支付。但是如果是一些手續(xù)不全的網(wǎng)約車，這類車輛沒有正規(guī)的營運手續(xù)，這個時候發(fā)生事故后，停運費理論上是沒有的。其實說實話，現(xiàn)在我們的車輛都投保了全部的保險，發(fā)生這個交通事故之后，我們直接找我們的保險公司進行賠償就行。如果我們的保險公司支持這部分損失，那么就直接給對方，如果不支持，那么我們就不用給，如果對方不同意，直接讓對方去法院起訴就可以，因為對方到法院起訴私家車之后，法院會審查案件的情況，到時候支持的話保險公司就會賠償，如果不支持，也不用我們?nèi)コ袚?dān)這部分費用。

首先要看網(wǎng)約車是合規(guī)的還是不合規(guī)吧！就是合規(guī)的在路上通過啥來辯識?。。?！出租車一眼可辯！??！所以我認為是不應(yīng)該賠付?。?！否則后果很嚴重，都說自己是網(wǎng)約車輛咋辦！

個人建議：網(wǎng)約車輛應(yīng)該在車身要有統(tǒng)一的辯識?。。∽屗薪煌▍⑴c者都能看清楚?。。】梢詤⒖嫉蔚呜涍\、貨拉拉嗎！[贊][贊][贊]

要的，換位思考就好想了

發(fā)生追尾事故 你方全責(zé) 對方讓你賠付停運損失的話 就讓對方走法律程序起訴 你這邊只要購買的有第三責(zé)任車損險 在收到法院判決書后 保險公司會支付對方的損失 沒有判決書保險公司是不承認停運損失的 你不要賠付對方一毛錢 一切讓對方走程序

看對方車輛性質(zhì)，如果是營運車，停運費跑不了。

要是對方網(wǎng)約車是合法合規(guī)雙證司機那就要賠償修車期間營運損失唄！這保險公司都會操作就像出租車出險一樣唄！要是對方是違法違規(guī)網(wǎng)約車那就直接開走了唄！保險公司也會拒賠啦！

雙證合規(guī)網(wǎng)約車是要賠償?shù)?/p>網(wǎng)約車被撞了該不該叫他賠誤工費

應(yīng)當賠償追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費 ，網(wǎng)約車屬于運營車輛，撞到運營車輛需要賠償誤工費。如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動，要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的，交通事故責(zé)任者應(yīng)當予以賠償。法律依據(jù)追尾網(wǎng)約車要不要賠誤工費 ：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十三條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗、鑒定結(jié)論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應(yīng)當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責(zé)任，并送達當事人。 第七十四條 對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門調(diào)解，當事人未達成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。