【法律分析】

汽車被撞，車主除了可以要求責任方承擔處理費用外，還可以主張新車的折舊費。雖然目前的法律對此還沒有明確的規(guī)定，但車輛發(fā)生碰撞造成的貶值，是不爭的事實。根據(jù)民事賠償公平、公正的原則，車主應(yīng)該獲得賠償。

事故發(fā)生后，車主應(yīng)立即報警并通知保險公司。因現(xiàn)場定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車輛表面的損失)，最好將車送到修理廠，對車內(nèi)部結(jié)構(gòu)做一次全面定損，并注明所造成的車損由本次事故造成。

然后，向法院認可的權(quán)威部門申請技術(shù)鑒定，計算出車輛因本次事故造成的折舊損失，再向事故發(fā)生地或責任方所在地的法院起訴，要求責任方賠償折舊費。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民法典》 第一千一百七十九條 侵害新車被撞成事故車怎么賠償 他人造成人身損害的，應(yīng)當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。

造成殘疾的，還應(yīng)當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當賠償喪葬費和死亡賠償金。

《中華人民共和國刑法》 第一百三十三條 違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》 第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役新車被撞成事故車怎么賠償 ：

（一）死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；

（二）死亡三人以上，負事故同等責任的；

（三）造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。

交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

（一）酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；

（二）無駕駛資格駕駛機動車輛的；

（三）明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；

（四）明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；

（五）嚴重超載駕駛的；

（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

這一事情屬于在交通事故中車輛貶值損失賠償是不是獲得補償新車被撞成事故車怎么賠償 的難題，可是這些方面法律法規(guī)都還沒有關(guān)新車被撞成事故車怎么賠償 的賠付要求。人們首先來看一下保險公司賠償新車被撞成事故車怎么賠償 的范疇：是僅限于保險標的的直接損失，如維修費、重置費用等，不包含間接損失?，F(xiàn)階段在所有保險業(yè)，都還并沒有把掉價費列入第三者責任險的賠付范疇。

但最高法院做出過回應(yīng)稱，掉價損害的賠付側(cè)重于正常情況下不予以適用，可是在極少數(shù)獨特、極端化情況下，還可以考慮到給予適度賠付?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P(guān)于道路交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》要求：

在道路交通事故損失賠償案子中，假如受害者以被損車子正用以貨運運輸或是旅客運輸生產(chǎn)經(jīng)營，要求賠償被損車子修補期內(nèi)的停運損失的，交通事故認定者應(yīng)該給予賠付。因而，一般情況下難以爭得到這類間接損失，除了有特殊情況而且有直接證據(jù)證實損害的，才有可能得到人民法院適用，最后得到車子抵毀花費。

道路交通事故損害一般只對于損傷車子自身修補至車子正常的使用狀態(tài)就可以，掉價損害無特殊情況不予以賠付。在這里只有提示眾多車主本人，道路千萬條，安全第一條。在開車時為了能別人及自身的安全性，一定要遵守交通法規(guī)，防止因駕駛不規(guī)范，引起自身和別人不必要損害。

被告方要求侵權(quán)人賠付的，法院予以適用：（一）檢修被毀壞車子所開支的花費、車子所載物件的損害、車子救援花費；（二）因車子損毀或是無法修復(fù)，為選購交通事故發(fā)生時與被毀壞車子使用價值非常的車子重置費用；（三）依規(guī)從業(yè)貨運運輸、旅客運輸?shù)扔灾黝}活動的車子，因沒法從業(yè)相對應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營所造成的有效停運損失；（四）非營利性車子因無法繼續(xù)應(yīng)用，所造成的一般代替性代步工具的有效花費?！?/p>新車變事故車折損費怎么賠償

購買的新車被撞新車被撞成事故車怎么賠償 ，車主除了可以要求責任方承擔處理新費用外，還可以主張新車的折舊費。雖然目前的法律對此還沒有明確的規(guī)定,但車輛發(fā)生碰撞造成的貶值,是不爭的事實。根據(jù)民事賠償公平、公正的原則,車主應(yīng)該獲得賠償。

事故發(fā)生后,車主應(yīng)立即報警并通知保險公司。因現(xiàn)場定損可能不太全面(大多為肉眼能看到的、車輛表面的損失),最好將車送到修理廠,對車內(nèi)部結(jié)構(gòu)做一次全面定損,并注明所造成的車損由本次事故造成。

然后,向法院認可的權(quán)威部門申請技術(shù)鑒定,計算出車輛因本次事故造成的折舊損失,再向事故發(fā)生地或責任方所在地的法院起訴,要求責任方賠償折舊費。拓展資料新車被撞成事故車怎么賠償 ：起源發(fā)展

(一）車輛保險的起源

國外汽車保險起源于19世紀中后期。當時，隨著汽車在歐洲一些國家的出現(xiàn)與發(fā)展，因交通事故而導(dǎo)致的意外傷害和財產(chǎn)損失隨之增加。盡管各國都采取了一些管制辦法和措施，汽車的使用仍對人們的生命和財產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴重威脅。因此引起了一些精明的保險人對汽車保險的關(guān)注

1896年11月，由英國的蘇格蘭雇主保險公司發(fā)行的一份保險情報單中，刊載了為慶?！?896年公路機動車輛法令”的順利通過，而于11月14日舉辦倫敦至布賴頓的大規(guī)模汽車賽的消息。在這份保險情報中，還刊登了“汽車保險費年率”。

最早開發(fā)汽車保險業(yè)務(wù)的是英國的“法律意外保險有限公司”，1898年該公司率先推出了汽車第三者責任保險，并可附加汽車火險。

到1901年，保險公司提供的汽車保險單，已初步具備了現(xiàn)代綜合責任險的條件，保險責任也擴大到了汽車的失竊。

(二)車輛保險在國外的發(fā)展

20世紀初期，汽車保險業(yè)在歐美得到了迅速發(fā)展。1903年，英國創(chuàng)立了“汽車通用保險公司”，并逐步發(fā)展成為一家大型的專業(yè)化汽車保險公司。

1906年，成立于1901年的汽車聯(lián)盟也建立了自己的“汽車聯(lián)盟保險公司”。

到1913年，汽車保險已擴大到了20多個國家，汽車保險費率和承保辦法也基本實現(xiàn)了標準化。

1927年是汽車保險發(fā)展史上的一個重要里程碑。美國馬薩諸塞州制定的舉世聞名的強制汽車(責任)保險法的頒布與實施，表明了汽車第三者責任保險開始由自愿保險方式向法定強制保險方式轉(zhuǎn)變。此后，汽車第三者責任法定保險很快波及到世界各地。第三者責任法定保險的廣泛實施，極大地推動了汽車保險的普及和發(fā)展。車損險、盜竊險、貨運險等業(yè)務(wù)也隨之發(fā)展起來。