對(duì)方車輛肇事逃逸逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 ，肇事方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任。交警不開(kāi)事故認(rèn)定書(shū)逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 ，可以進(jìn)行舉報(bào)。交通事故認(rèn)定書(shū)逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 ，是指公安交通管理部門通過(guò)對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘察、技術(shù)分析和有關(guān)檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 ，分析查明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人責(zé)任后所作的技術(shù)性結(jié)論，該結(jié)論不具有拘束力和執(zhí)行力?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第78條規(guī)定，交通事故認(rèn)定書(shū)是一種證據(jù)。作為證據(jù)，當(dāng)事人可以就交通事故認(rèn)定書(shū)的真實(shí)性、可靠性和科學(xué)性提出質(zhì)疑，法院應(yīng)依證據(jù)規(guī)則審查其效力性及證明力，若有其他證據(jù)證明其存在錯(cuò)誤，法院不應(yīng)采信該證據(jù)，而應(yīng)以自己審理認(rèn)定的事實(shí)作為定案根據(jù)。

肇事逃逸私了逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 ，警察還應(yīng)當(dāng)按照程序進(jìn)行行政、刑事處罰。

私了是在民事糾紛的角度的處理辦法逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 ，而肇事逃逸已經(jīng)觸犯了法律逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 ，構(gòu)成了犯罪。

《道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條規(guī)定：發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 ，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 ，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

《刑法》第133條及有關(guān)司法解釋的規(guī)定，肇事后逃逸的，屬法定的加重情節(jié)，傷者因搶救不及時(shí)而死亡的可判7年以上有期徒刑。如果傷者沒(méi)有死亡，機(jī)動(dòng)車駕駛員為了逃避法律追究，將撞傷者帶離事故現(xiàn)場(chǎng)后隱藏或者遺棄，致使傷者無(wú)法得到救助而死亡或嚴(yán)重殘廢的，則構(gòu)成了故意殺人罪或故意傷害罪，按《刑法》規(guī)定，將會(huì)受到更加嚴(yán)厲的處罰。此外，法律還規(guī)定，交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或乘車人指使肇事司機(jī)逃逸，致使傷者因得不到救助而死亡的，上述人員以交通肇事罪的共犯論處。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《交通事故處理程序規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定,發(fā)生交通事故后逃逸的，如果尚未構(gòu)成犯罪，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以對(duì)其處以200元以上2000元以下罰款的行政處罰。并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地車輛管理所將對(duì)其終生不得重新獲取機(jī)動(dòng)車駕駛證的決定記入全國(guó)公安交通管理信息系統(tǒng)備案。

除了哪些情況可以被認(rèn)定為肇事逃逸外，交管部門還對(duì)哪些行為不構(gòu)成肇事逃逸做出了規(guī)定逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 ：

1、交通事故當(dāng)事人對(duì)事故事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議，撤離現(xiàn)場(chǎng)自行協(xié)商解決，達(dá)成協(xié)議，并留下真實(shí)姓名、聯(lián)系方式后，一方反悔并報(bào)案逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 的。

2、交通事故當(dāng)事人為及時(shí)搶救事故傷者，標(biāo)明車輛和傷者位置后駕車駛離現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)案的。

3、交通事故當(dāng)事人將傷者送醫(yī)院后，確因籌措傷者醫(yī)療費(fèi)用需暫時(shí)離開(kāi)醫(yī)院，經(jīng)傷者或傷者家屬同意，留下本人真實(shí)信息，并在商定時(shí)間內(nèi)返回的。

4、交通事故當(dāng)事人因受傷需到醫(yī)院救治等原因離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，未能及時(shí)報(bào)案的。

5、交通事故當(dāng)事人駕車駛離現(xiàn)場(chǎng)，有證據(jù)證明其不知道或不能發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的。

6、有證據(jù)證明交通事故當(dāng)事人因可能受到人身傷害而被迫離開(kāi)交通事故現(xiàn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)案的。

擴(kuò)展資料：

根據(jù)交管部門出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，以下8種情形將被認(rèn)定為交通肇事逃逸：

1、明知發(fā)生交通事故，交通事故當(dāng)事人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

2、交通事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒(méi)有事故責(zé)任，駕車駛離事故現(xiàn)場(chǎng)的。

3、交通事故當(dāng)事人有酒后和無(wú)證駕車等嫌疑，報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理義務(wù)，棄車離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的。

4、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的。

5、交通事故當(dāng)事人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開(kāi)醫(yī)院的。

6、交通事故當(dāng)事人接受調(diào)查期間逃匿的。

7、交通事故當(dāng)事人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)且不承認(rèn)曾發(fā)生交通事故，但有證據(jù)證明應(yīng)知道發(fā)生交通事故的。

8、經(jīng)協(xié)商未能達(dá)成一致或未經(jīng)協(xié)商給付賠償費(fèi)用明顯不足，交通事故當(dāng)事人未留下本人真實(shí)信息，有證據(jù)證明其強(qiáng)行離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的。

造成交通事故后逃逸的行為,根據(jù)不同情況,分別做如下處理:

1、對(duì)造成交通事故后逃逸,尚不構(gòu)成犯罪的,由公安機(jī)關(guān)處200元到2000元罰款,可以并處15以下拘留。

2、對(duì)發(fā)生重大交通事故,構(gòu)成犯罪,沒(méi)有逃逸的,除依法追究刑事責(zé)任外,由公安機(jī)關(guān)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

3、對(duì)發(fā)生重大交通事故,構(gòu)成犯罪,并逃逸的,除依法追究刑事責(zé)任外,由公安機(jī)關(guān)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證,并終生不得重新領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車駕駛證。

交通事故逃逸相關(guān)規(guī)定：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法（修正）》第一百零一條 違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條 發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

《機(jī)動(dòng)車交通事故快速處理辦法（試行）》第十三條 對(duì)肇事逃逸的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對(duì)駕駛?cè)颂幰?000元以下罰款，并處15日以下行政拘留，記12分逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 ；保險(xiǎn)公司按規(guī)定應(yīng)于次年上浮逃逸車輛保險(xiǎn)費(fèi)。　

參考資料：百度百科-交通事故逃逸

一、如何認(rèn)定交通肇事逃逸？

是否構(gòu)成交通事故逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 ，應(yīng)從主客觀兩方面的具體情況來(lái)認(rèn)定:

(一)從犯罪構(gòu)成的主觀方面

首先逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 ，行為人必須是出于逃避救助義務(wù)或法律責(zé)任的動(dòng)機(jī)。

“逃逸實(shí)際上是行為人對(duì)違反一般社會(huì)道德、正常法律秩序和既有規(guī)范的行為所持有的救濟(jì)期待。其主觀惡就在于對(duì)這種合理預(yù)期的排斥?！币虼耍袨槿司芙^救濟(jì)期待的動(dòng)機(jī)必然是逃避期待行為的故意。

逃 逸行 為的動(dòng)機(jī)不外乎以下幾種:逃避法律責(zé)任(包括逃避刑事責(zé)任、民事賠償責(zé)任和行政處罰)、逃避救助義務(wù)(當(dāng)然也有其逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 他義務(wù)，但一般來(lái)說(shuō)，逃避救助義務(wù)比其他義務(wù)對(duì)社會(huì)的危害更大)、逃避救助義務(wù)和承擔(dān)法律責(zé)任。因此，逃逸行為是指在逃避救助義務(wù)或承擔(dān)責(zé)任的主觀動(dòng)機(jī)下的危害行為。沒(méi)有這個(gè)主觀動(dòng)機(jī)，行為人的主觀故意就無(wú)從談起，主觀故意的缺失也就使得行為人離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)的行為不屬于逃逸行為。換句話說(shuō)，“這種補(bǔ)救措施的期望只有在能夠?qū)嵤┑那闆r下才是合理的。只有將前進(jìn)的行為與其行為背后拒絕合理期待的人格態(tài)度相結(jié)合，才能將前進(jìn)的客觀行為歸于行為人，成為逃避行為，從而加重其責(zé)任?！?/p>

其次，行為人必須意識(shí)到交通事故。犯罪是行為人的自覺(jué)行為，而自覺(jué)行為是行為人在明知客觀事實(shí)的基礎(chǔ)上的自覺(jué)選擇。從前面的分析可以看出，行為人逃逸的目的是為逃逸不給責(zé)任認(rèn)定 了逃避救助義務(wù)或者法律責(zé)任。如果行為人對(duì)交通事故發(fā)生的客觀事實(shí)缺乏主觀認(rèn)識(shí)，那么行為人的動(dòng)機(jī)就無(wú)從談起。無(wú)疑，這種客觀行為會(huì)因?yàn)樾袨槿说牟恢槎y以成為加重罪責(zé)的理由，否則就是客觀歸責(zé)?！斑^(guò)失犯罪最重要的是沒(méi)有避免結(jié)果，沒(méi)有避免結(jié)果的手段?！倍皩?duì)結(jié)果的認(rèn)識(shí)、預(yù)見(jiàn)和避免是一個(gè)統(tǒng)一的過(guò)程”。

(2)從犯罪構(gòu)成的客觀方面看

即逃逸，一般指逃離事故現(xiàn)場(chǎng)。然而，在實(shí)踐中，存在行為人不逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的情況。能否認(rèn)為行為人存在逃逸行為？比如，施暴者將受害者送往醫(yī)院急救，然后逃離醫(yī)院。逃逸行為的本質(zhì)特征是逃離現(xiàn)場(chǎng)？還是行為人在救助義務(wù)上的不作為，逃避法律義務(wù)？逃逸行為能否以是否逃離現(xiàn)場(chǎng)來(lái)界定？或者只要行為人有逃避上述義務(wù)的行為，就可以構(gòu)成逃避？比如，肇事人在事故發(fā)生后沒(méi)有逃離現(xiàn)場(chǎng)，卻沒(méi)有救助受害人。而是只進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)并向執(zhí)勤交警或公安機(jī)關(guān)報(bào)告，被動(dòng)等待救助。對(duì)此，我國(guó)法律沒(méi)有做出明確規(guī)定。從人權(quán)保障的角度來(lái)看，這種等待救助的被動(dòng)行為也可以視為逃避行為。就救助義務(wù)和承擔(dān)法律責(zé)任而言，救助傷者的義務(wù)無(wú)疑是最重要的，因?yàn)樯】禉?quán)遠(yuǎn)高于其他內(nèi)容。但這會(huì)導(dǎo)致刑法的模糊性。從上面的定義來(lái)看，顯然不符合通常意義上的“逃避”。因此，第133條第2款的規(guī)定必須嚴(yán)格按照逃逸行為的通常含義適用。因此，行為人沒(méi)有逃逸但沒(méi)有幫助傷者的行為，不應(yīng)認(rèn)定為“交通肇事后逃逸”。因此，根據(jù)《刑法》規(guī)定，行為人只能適用第一百三十三條第一款第一句話，判處三年以下有期徒刑或者拘役幅度內(nèi)的刑罰。但從行為的客觀危害性和行為人的主觀惡性來(lái)看，顯然不給予被害人幫助要重要得多。所以明顯違背了罪刑相一致的原則。

另外，如果“交通肇事后逃逸”成立，行為人的肇事行為必須構(gòu)成交通肇事罪。如果行為人的事故僅造成他人輕傷，因他人或者其他不可歸責(zé)于行為人的原因造成死亡或者重傷的，交通肇事罪不能構(gòu)成犯罪。此時(shí)，行為人逃逸的，不應(yīng)以“交通肇事后逃逸”處罰。原因很簡(jiǎn)單?！敖煌ㄕ厥绿右荨睂儆诩又胤?，是“加重犯”的一種，與基本犯相對(duì)應(yīng)。因此，必須在行為符合基本犯的基礎(chǔ)上具備加重情節(jié)，刑法應(yīng)對(duì)其加重處罰。如果認(rèn)為無(wú)論造成事故的行為是否構(gòu)成犯罪，行為人都可以“交通肇事逃逸”，處3年以上7年以下有期徒刑，顯然與罪刑第一階段相比，不符合罪刑相一致原則。

二、交通肇事逃逸后的法律責(zé)任。

肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藶榱送菩?、逃避?zé)任，擅自逃離交通事故現(xiàn)場(chǎng)的行為。其動(dòng)機(jī)是逃避救助義務(wù)和責(zé)任。

肇事逃逸是一種性質(zhì)非常惡劣、情節(jié)嚴(yán)重的違法行為，逃逸者會(huì)因其逃逸行為而承擔(dān)嚴(yán)重的法律后果:

(1)在事故責(zé)任認(rèn)定中，因逃逸不能認(rèn)定事故責(zé)任的，逃逸方負(fù)事故全部責(zé)任；

(二)行政處理中，逃逸當(dāng)事人情節(jié)嚴(yán)重構(gòu)成犯罪的，吊銷駕駛證，終身不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證；

(3)在刑事責(zé)任方面，交通事故受害人因逃 逸致 人死亡的，可以按故意傷害或者故意傷害致人死亡處理。

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