法律分析：承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間海商法承運(yùn)人責(zé)任 ，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的 責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運(yùn)人 應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)海商法》

第四十六條 承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的 責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運(yùn)人 應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

前款規(guī)定，不影響承運(yùn)人就非集裝箱裝運(yùn)的貨物，在裝船前和卸船后所承擔(dān)的責(zé)任，達(dá)成任何協(xié)議。

第四十七條 承運(yùn)人在船舶開航前和開航當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其海商法承運(yùn)人責(zé)任 他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。

第四十八條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。

第四十九條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港。

船舶在海上為救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其海商法承運(yùn)人責(zé)任 他合理繞航，不屬于違反前款規(guī)定的行為。

簽發(fā)多式聯(lián)運(yùn)提單海商法承運(yùn)人責(zé)任 的承運(yùn)人的責(zé)任是負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人海商法承運(yùn)人責(zé)任 ，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。

在多式聯(lián)運(yùn)中海商法承運(yùn)人責(zé)任 ，實(shí)行統(tǒng)一責(zé)任制度海商法承運(yùn)人責(zé)任 ，即多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)海商法承運(yùn)人責(zé)任 ，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間可另以合同約定相互之間的責(zé)任。

例如在一個(gè)海陸空的多式聯(lián)運(yùn)合同中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以與海上運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人、陸路運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人、航空運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人分別對(duì)每一段的運(yùn)輸責(zé)任進(jìn)行約定，在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)托運(yùn)人或者收貨人負(fù)全程的運(yùn)輸責(zé)任后，可以依據(jù)其與每一區(qū)段的運(yùn)輸承運(yùn)人簽訂的合同，向其他承運(yùn)人追償。多式聯(lián)運(yùn)最大的特點(diǎn)就是用不同的運(yùn)輸方式進(jìn)行運(yùn)輸，如果貨物發(fā)生毀損、滅失的，一般依據(jù)以下兩個(gè)原則確定多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任是如果貨物發(fā)生毀損滅失的區(qū)段是確定的，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額，適用調(diào)整該區(qū)段運(yùn)輸方式的有關(guān)法律的規(guī)定。貨物發(fā)生毀損、滅失的運(yùn)輸區(qū)段不能確定的，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定承擔(dān)損害賠償責(zé)任。在多式聯(lián)運(yùn)中，貨損發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段有時(shí)不易查清，對(duì)這一類貨損采用某項(xiàng)統(tǒng)一規(guī)定的辦法確定經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任，在我國(guó)主要是按照運(yùn)輸合同一章關(guān)于承運(yùn)人賠償責(zé)任和責(zé)任限額的規(guī)定負(fù)賠償責(zé)任。在貨損區(qū)段能夠確定時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人可以向其他承運(yùn)人追償果貨損的區(qū)段不能確定的，除合同另有約定外，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人是無(wú)法向任何人追償?shù)?。多式?lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人要擺脫這種損失，唯一的辦法就是通過與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人訂立的運(yùn)輸合同取得適當(dāng)解決。

《中華人民共和國(guó)海商法》第一百零二條 本法所稱多式聯(lián)運(yùn)合同，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人以兩種以上的不同運(yùn)輸方式，其中一種是海上運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。 前款所稱多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的人。

承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)海商法承運(yùn)人責(zé)任 的貨物海商法承運(yùn)人責(zé)任 的責(zé)任期間海商法承運(yùn)人責(zé)任 ，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止海商法承運(yùn)人責(zé)任 ，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。

承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間海商法承運(yùn)人責(zé)任 ，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。

在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

《中華人民共和國(guó)海商法》

第四十六條 承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。

承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。

在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

前款規(guī)定，不影響承運(yùn)人就非集裝箱裝運(yùn)的貨物，在裝船前和卸船后所承擔(dān)的責(zé)任，達(dá)成任何協(xié)議。

承運(yùn)人是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。

在貨運(yùn)合同中,承運(yùn)人的責(zé)任一般說來(lái)主要是保證所運(yùn)輸?shù)呢浳锇磿r(shí)、安全地送達(dá)目的地。因此,承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物在運(yùn)輸過程中發(fā)生的貨物滅失、短少、污染、損壞等負(fù)責(zé)。一旦發(fā)生此種情況,應(yīng)按實(shí)際損失給予賠償。這種損失必須發(fā)生在承運(yùn)人的責(zé)任期間內(nèi)。承運(yùn)人的責(zé)任期間一般是從貨物由托運(yùn)人交付承運(yùn)人時(shí)起,至貨物由承運(yùn)人交付收貨人為止。

法律有特別規(guī)定或當(dāng)事人有特別約定的除外。在這段責(zé)任期間內(nèi),承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)貨物損失的責(zé)任。只有在損失是由于不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或合理?yè)p耗、托運(yùn)人或收貨人的過錯(cuò)等原因造成的情況下,承運(yùn)人才可以免責(zé)。

承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間海商法承運(yùn)人責(zé)任 ，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止海商法承運(yùn)人責(zé)任 ，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除本節(jié)另有規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。

不影響承運(yùn)人就非集裝箱裝運(yùn)的貨物，在裝船前和卸船后所承擔(dān)的責(zé)任，達(dá)成任何協(xié)議。

我國(guó)海商法規(guī)定海商法承運(yùn)人責(zé)任 的承運(yùn)人海商法承運(yùn)人責(zé)任 的一般免責(zé)事項(xiàng)有以下方面：

我國(guó)《海商法》第51條規(guī)定：在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的海商法承運(yùn)人責(zé)任 ，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：

(一)船長(zhǎng)、船員、引航員或者其海商法承運(yùn)人責(zé)任 他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過失;

(二)火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過失所造成的除外;

(三)天災(zāi)。海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故;

(四)戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突;

(五)政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押;

(六)罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制;

(七)在海上救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn);

(八)托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為;

(九)貨物的自然特性或者固有缺陷;

(十)貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清;

(十一)經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷;

(十二)非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過失造成的其他原因。

承運(yùn)人免責(zé)是指按照法律或合同的規(guī)定，在一定的情況下，承運(yùn)人對(duì)貨物的滅失或損壞享有免除賠償責(zé)任的權(quán)利。

從這12項(xiàng)免責(zé)規(guī)定中可以看出，承運(yùn)人對(duì)貨物在責(zé)任期間所發(fā)生的滅失或損壞是否負(fù)責(zé)，依其本人、船長(zhǎng)、船員、其他受雇人或代理人有無(wú)過失而定，有過失便應(yīng)負(fù)責(zé)，無(wú)過失便可免責(zé)海商法承運(yùn)人責(zé)任 ；但作為例外，如果貨物的滅失或損壞系船長(zhǎng)、船員、其他受雇人或代理人在駕駛船舶或管理船舶中的過失所致，或者由于他們的過失所引起的火災(zāi)所致，承運(yùn)人仍可免責(zé)。

承運(yùn)人需要履行"管貨義務(wù)海商法承運(yùn)人責(zé)任 ，"“適航義務(wù)”、“不進(jìn)行不合理繞航”以及“在約定的時(shí)間內(nèi)和在卸貨港交付貨物”四項(xiàng)義務(wù)，它們共同構(gòu)成海商法承運(yùn)人責(zé)任 了《海商法》下承運(yùn)人的主要義務(wù)。