酒后駕車死亡，屬于有肇事方責(zé)任的，肇事方的保險賠償，如果是單方事故或者屬于本方責(zé)任的，本車購買的保險不賠償本車人員死亡。交強險拒賠情形：1.駕駛員未取得駕駛資格駕駛機動車的酒駕自己死亡保險公司是否賠償 ；2.駕駛員醉酒駕駛機動車的酒駕自己死亡保險公司是否賠償 ；3.被保險人或者受害人故意制造道路交通事故的。但是交強險只對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失予以賠償。商業(yè)險拒賠情形：下列情況下，不論任何原因造成的人身傷亡，保險人均不負責(zé)賠償：1.事故發(fā)生后，被保險人或其允許的駕駛?cè)嗽谖匆婪ú扇〈胧┑那闆r下駕駛被保險機動車或者遺棄被保險機動車逃離事故現(xiàn)場，或故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)；2.駕駛?cè)擞邢铝星樾沃徽撸?.飲酒、吸毒等；2.無駕駛證，駕駛證被依法扣留、暫扣、吊銷、注銷期間；3.駕駛與駕駛證載明的準駕車型不相符合的機動車；4.實習(xí)期內(nèi)駕駛公共汽車、營運客車或者執(zhí)行任務(wù)的警車、載有危險物品的機動車或牽引掛車的機動車；5.駕駛出租機動車或營業(yè)性機動車無交通運輸管理部門核發(fā)的許可證書或其酒駕自己死亡保險公司是否賠償 他必備證書；6.學(xué)習(xí)駕駛時無合法教練員隨車指導(dǎo)；7.非被保險人允許的駕駛?cè)恕?/p>

【拓展資料】

一、保險本意是穩(wěn)妥可靠保障；后延伸成一種保障機制，是用來規(guī)劃人生財務(wù)的一種工具，是市場經(jīng)濟條件下風(fēng)險管理的基本手段，是金融體系和社會保障體系的重要的支柱。

二、保險保險是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔賠償保險金責(zé)任，或者被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限等條件時承擔給付保險金責(zé)任的商業(yè)保險行為。

三、從經(jīng)濟角度看，保險是分攤意外事故損失的一種財務(wù)安排；從法律角度看，保險是一種合同行為，是一方同意補償另一方損失的一種合同安排；從社會角度看，保險是社會經(jīng)濟保障制度的重要組成部分，是社會生產(chǎn)和社會生活“精巧的穩(wěn)定器”；從風(fēng)險管理角度看，保險是風(fēng)險管理的一種方法。

四、人類社會從開始就面臨著自然災(zāi)害和意外事故的侵擾，在與大自然抗爭的過程中，古代人們就萌生了對付災(zāi)害事故的保險思想和原始形態(tài)的保險方法。公元前2500年前后，古巴比倫王國國王命令僧侶、法官、村長等收取稅款，作為救濟火災(zāi)的資金。

五、古埃及的石匠成立了喪葬互助組織，用交付會費的方式解決收殮安葬的資金。古羅馬帝國時代的士兵組織，以集資的形式為陣亡將士的遺屬提供生活費，逐漸形成保險制度。

六、隨著貿(mào)易的發(fā)展，大約在公元前1792年，正是古巴比倫第六代國王漢謨拉比時代，商業(yè)繁榮，為了援助商業(yè)及保護商隊的騾馬和貨物損失補償，在漢謨拉比法典中，規(guī)定了共同分攤補償損失之條款。

七、公元前916年，在地中海的羅德島上，國王為了保證海上貿(mào)易的正常進行，制定了羅地安海商法，規(guī)定某位貨主遭受損失，由包括船主、所有該船貨物的貨主在內(nèi)的受益人共同分擔，這是海上保險的濫觴。

八、在公元前260年-前146年間，布匿戰(zhàn)爭期間，古羅馬人為了解決軍事運輸問題，收取商人24-36%的費用作為后備基金，以補償船貨損失，這就是海上保險的起源。

酒駕致人死亡而且是全責(zé)交強險可以賠償商業(yè)險保險公司拒賠酒駕自己死亡保險公司是否賠償 ：1、對于商業(yè)車險來說酒后駕駛出險保險公司都不予以賠付但交強險則要區(qū)分酒后駕駛還是醉酒駕駛按照規(guī)定酒精含量達20毫克到80毫克之間將被認定為酒后駕駛這種情況下出險交強險照賠酒駕自己死亡保險公司是否賠償 ；2、但酒精含量在80毫克以上則屬于醉酒出險后如果受害者索賠保險公司可賠償受害者但事后可向車主索賠酒駕自己死亡保險公司是否賠償 ；3、《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第21條規(guī)定：“被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外酒駕自己死亡保險公司是否賠償 的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失酒駕自己死亡保險公司是否賠償 的由保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的保險公司不予賠償?！?/p>自己酒駕死亡交強險賠償嗎？有哪些依據(jù)

解答保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失酒駕自己死亡保險公司是否賠償 ，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。飲酒后駕車出酒駕自己死亡保險公司是否賠償 了事故的保險車輛酒駕自己死亡保險公司是否賠償 ，交強險會根據(jù)情況給予不同對待，如果飲酒后駕車出險，造成第三方損失，保險公司會在交強險責(zé)任范圍內(nèi)對第三者給予賠付。法律依據(jù)《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二十一條被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分由肇事者繼續(xù)賠償。

《最高人民法院關(guān)于審理道路 交通事故損害賠償 案件適用法律若干問題的解釋》第十八條的規(guī)定：“有下列情形之一導(dǎo)致第三人人身損害酒駕自己死亡保險公司是否賠償 ，當事人請求保險公司在 交強險責(zé)任 限額范圍內(nèi)予以賠償酒駕自己死亡保險公司是否賠償 ，人民法院應(yīng)予支持： 其中，第二款：醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品后 駕駛機動車 發(fā)生交通事故 的。保險公司在賠償范圍內(nèi)向侵權(quán)人主張追償權(quán)的，人民法院應(yīng)予支持。 追償權(quán)的訴訟時效 期間自保險公司實際賠償之日起計算。 《交強險條例》第21條第二款規(guī)定“??損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償”。該條規(guī)定交強險免責(zé)事由僅包含“受害人故意”一項，未包括醉酒肇事。 《交強險條例》第22條規(guī)定，駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的，保險公司在交強險限額內(nèi)墊付搶救費用，并有權(quán)追償。同時還規(guī)定，醉酒駕駛發(fā)生 道路交通事故 造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不 承擔賠償責(zé)任 。實務(wù)中，保險公司往往混淆酒駕自己死亡保險公司是否賠償 了墊付與賠付的概念。第22條明確保險公司對財產(chǎn)損失不承擔賠償責(zé)任，但對人身傷亡事故，只賦予保險公司追償權(quán)而非免責(zé)權(quán)，并未規(guī)定醉酒駕駛情況發(fā)生死亡傷殘事故保險公司可以免賠。 實際操作中：酒駕肇事 交強險賠償 ,商業(yè)險拒賠，但是交強險是先賠付再追償。

酒駕致人死亡酒駕自己死亡保險公司是否賠償 ，而且是全責(zé)酒駕自己死亡保險公司是否賠償 ，交強險可以賠償酒駕自己死亡保險公司是否賠償 ，商業(yè)險保險公司拒賠。

對于商業(yè)車險來說，酒后駕駛出險保險公司都不予以賠付，但交強險則要區(qū)分酒后駕駛還是醉酒駕駛，按照規(guī)定，酒精含量達20毫克到80毫克之間將被認定為酒后駕駛，這種情況下出險，交強險照賠;但酒精含量在80毫克以上則屬于醉酒，出險后如果受害者索賠，保險公司可賠償受害者，但事后可向車主索賠。

《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第21條規(guī)定：“被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外酒駕自己死亡保險公司是否賠償 的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失酒駕自己死亡保險公司是否賠償 的，由保險公司依法在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。”

但有下列情形之一的，保險公司在機動車交通事故責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用，并有權(quán)向致害人追償：

1.駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的；

2.被保險機動車被盜搶期間肇事的；

3.被保險人故意制造道路交通事故的”。

最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第18條的規(guī)定，有下列情形之一導(dǎo)致第三人人身損害，當事人請求保險公司在交強險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，人民法院應(yīng)予支持：

1.駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的；

2.醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品后駕駛機動車發(fā)生交通事故的；

3.駕駛?cè)斯室庵圃旖煌ㄊ鹿实摹?/p>

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