大罐車和轎車在拐彎交通事故車禍現(xiàn)場(chǎng)照片 的時(shí)候發(fā)生了車禍交通事故車禍現(xiàn)場(chǎng)照片 ，小轎車上交通事故車禍現(xiàn)場(chǎng)照片 的三人被撞的稀巴爛，全部當(dāng)場(chǎng)死亡，血流了一地。

這是最近比較有名交通事故車禍現(xiàn)場(chǎng)照片 的科魯茲淡定姐現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)生車禍后車主依然坐在車?yán)锇l(fā)微博，這說明科魯茲的車身強(qiáng)度和安全性還是比較不錯(cuò)的。

這是頭兩年，一輛科魯茲撞倒交通事故車禍現(xiàn)場(chǎng)照片 了一棵小樹。

這張里科魯茲歷年車禍相對(duì)比較慘的一張

最近幾天交通事故車禍現(xiàn)場(chǎng)照片 ，網(wǎng)絡(luò)被一起90后的林先生駕駛蔚來ES8在高速上行駛途中不幸離世的消息刷屏交通事故車禍現(xiàn)場(chǎng)照片 了。據(jù)悉，這是一位有著勵(lì)志故事的90后創(chuàng)始人，他是上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人（昵稱“萌劍客”）。

據(jù)知情人透露：林先生是駕駛蔚來ES8 汽車 時(shí)啟用自動(dòng)駕駛功能（NOP領(lǐng)航狀態(tài)）后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，而不幸逝世的。根據(jù)網(wǎng)友傳來的車禍現(xiàn)場(chǎng)照片來看，這輛蔚來ES8是追尾了高速上的其它車輛，碰撞后導(dǎo)致林先生駕駛的蔚來ES8主駕的側(cè)A柱和車頂，完全被撕碎，整個(gè)駕駛艙也被撞了個(gè)稀碎，現(xiàn)場(chǎng)完全可以用慘烈二字來形容。

事發(fā)后，各方聲音也不斷出現(xiàn)，蔚來 汽車 品牌部相關(guān)人士回應(yīng)：Navigate on Pilot（NOP）領(lǐng)航輔助不是自動(dòng)駕駛，后續(xù)有調(diào)查結(jié)果會(huì)向外界同步信息。而蔚來ES8事故車主的朋友，同時(shí)也是蔚來ES8的車主表示，林先生是自己介紹買蔚來ES8的客戶，他也在參與處理此事，并且表示，自己對(duì)蔚來事后處理不專業(yè)的表現(xiàn)感到不滿意，并且懇請(qǐng)蔚來不要套路他們。

并且他還通過自媒體發(fā)聲，并@了秦力洪 李斌等人。

對(duì)此，蔚來 汽車 的秦力洪表示：因?yàn)檐囕v嚴(yán)重?fù)p毀，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員能做的有限。他們已經(jīng)安排專業(yè)團(tuán)隊(duì)奔赴福建，在調(diào)查結(jié)論出來之前，不會(huì)發(fā)布具體的事故結(jié)論。而就這兩天，有報(bào)道稱蔚來技術(shù)人員未經(jīng)交警同意，私自接觸涉案車輛進(jìn)行操作的情況。而蔚來 汽車 則稱：公司沒有認(rèn)可刪改數(shù)據(jù)的行為，只是為確保高速碰撞后的事故車電池安全，服務(wù)人員在事故車停車場(chǎng)進(jìn)行了斷電作業(yè)，而該操作本身不會(huì)造成數(shù)據(jù)丟失。

對(duì)于此次事故，可謂眾說紛紜，有人喊話蔚來 汽車 ：“宣傳的時(shí)候照著上限吹，出事的時(shí)候按照下限來?！庇腥爽F(xiàn)身說法：“只有寫代碼的人才知道自動(dòng)駕駛水有多深?！边€有人二話不說，直接搞了個(gè)總結(jié)：“總的來說，自動(dòng)駕駛就是不靠譜?！倍@也是近日來第二起蔚來的道路安全事故，一時(shí)間，蔚來被推上風(fēng)口浪尖，并成功登上熱搜。

而此次事件后，也有人發(fā)聲，并從專業(yè)角度和技術(shù)方面普及了輔助駕駛 自動(dòng)駕駛/無人駕駛的區(qū)別。還有行業(yè)大V稱：呼吁全行業(yè)取消“自動(dòng)駕駛”、甚至“自動(dòng)輔助駕駛”稱謂，統(tǒng)一叫“輔助駕駛”。因?yàn)閺漠?dāng)前的大環(huán)境下來看，不管是車主、網(wǎng)友還是到行業(yè)大V，大部分都已默認(rèn)L2級(jí)別的“自動(dòng)輔助駕駛”為“自動(dòng)駕駛”，這也從側(cè)面說明很多品牌對(duì)新技術(shù)的宣傳存在客觀偏差，導(dǎo)致消費(fèi)層面和體驗(yàn)層面的人群有很大誤解。

我們需要理性承認(rèn)的是，目前市面上所能買到的量產(chǎn)車，無論宣傳頁上的表述是 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，還是 L2.5/L2+ 自動(dòng)駕駛，嚴(yán)格意義上都算是輔助駕駛，與自動(dòng)駕駛/無人駕駛壓根不是一回事兒。但筆者通過訪問網(wǎng)友和不少周邊人士，他們覺得現(xiàn)在具備自動(dòng)駕駛和無人駕駛的車輛不少，都在路上跑著，尤其是一些造車新勢(shì)力的產(chǎn)品。

在輔助駕駛不成熟的形勢(shì)下，盲目追求「自動(dòng)駕駛」體驗(yàn)非常危險(xiǎn)。美國 汽車 協(xié)會(huì)研究表明，在真實(shí)世界中行駛 4000 英里的過程中，配備輔助系統(tǒng)的車輛平均每 8 英里就會(huì)遇到某種類型的問題。我們可以簡(jiǎn)單理解為：這些輔助駕駛系統(tǒng)并不是 100% 安全可靠。

尤其是近幾年，隨著輔助駕駛系統(tǒng)搭載率的快速提升，在輔助駕駛系統(tǒng)開啟時(shí)發(fā)生交通事故的情況屢見不鮮，包括我們今天提到的蔚來事故、還有之前更多的所謂自動(dòng)駕駛領(lǐng)跑品牌特斯拉，不管是在國內(nèi)還是在海外市場(chǎng)，特斯拉因所謂“自動(dòng)駕駛”導(dǎo)致的交通事故甚至是重大交通事故更是屢見不鮮。

雖然這些年 汽車 新技術(shù)尤其是智能化和駕駛技術(shù)在不斷發(fā)展和進(jìn)步，但隨之而來的也出現(xiàn)了一系列交通事故，這也是新技術(shù)發(fā)展過程中人類付出的沉重代價(jià)。而在這些事故中，我們應(yīng)該認(rèn)清形勢(shì)，尤其是如何使用輔助駕駛功能，并且世界上不存在絕對(duì)安全的車，車只是工具，但卻需要人來介入和把控，而不是把自己百分百交給車輛和機(jī)器。

現(xiàn)場(chǎng)情況非常慘烈交通事故車禍現(xiàn)場(chǎng)照片 ，李羲兒的車輛直接沖出了路面跌落在田間交通事故車禍現(xiàn)場(chǎng)照片 ，而且因?yàn)樽矒舻乃俣群芸欤岳铘藘旱能囎右呀?jīng)嚴(yán)重變形，事故車輛周圍一片狼藉，看起來當(dāng)時(shí)的情況確實(shí)非常慘烈，好在這次車禍?zhǔn)鹿什]有造成人員死亡，目前受傷人員已經(jīng)全部送往醫(yī)院接受治療，李羲兒的傷勢(shì)較為嚴(yán)重，據(jù)說李羲兒眉骨骨折縫54針恐怕會(huì)有會(huì)影響容貌，其交通事故車禍現(xiàn)場(chǎng)照片 他人暫時(shí)也都沒有生命危險(xiǎn)。

李羲兒車禍?zhǔn)鹿势毓夂笠鹆撕芏嗳说年P(guān)注，或許大家對(duì)于李羲兒不是很熟悉，但是也一定有看過李羲兒主演過的作品，雖然說李羲兒在業(yè)界的名氣不是很高，但是也深受不少人的支持和喜歡，這次李羲兒車禍?zhǔn)鹿室沧尯芏嗳硕急硎竞芫拘模驗(yàn)橥ㄟ^車禍現(xiàn)場(chǎng)的照片來看當(dāng)時(shí)的情況確實(shí)很危險(xiǎn)，李羲兒因?yàn)閭麆?shì)過重躺在地上眼睛都睜不開，李羲兒的車輛當(dāng)時(shí)經(jīng)歷了180度的旋轉(zhuǎn)，車身已經(jīng)完全變形，現(xiàn)場(chǎng)情況還是比較危險(xiǎn)的。

現(xiàn)場(chǎng)情況非常危險(xiǎn)

李羲兒車禍現(xiàn)場(chǎng)的情況非常危險(xiǎn)，從照片中交通事故車禍現(xiàn)場(chǎng)照片 我們可以看到李羲兒的車輛跌落田間后之間倒翻在地，而且四周到處都是車輛撞擊地面后的碎片，很多醫(yī)護(hù)人員都趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行營(yíng)救，現(xiàn)場(chǎng)的情況還是很危險(xiǎn)的。

所幸李羲兒等人并沒有生命危險(xiǎn)

根據(jù)官方介紹是因?yàn)樗緳C(jī)不熟悉路況才會(huì)引發(fā)這次事故，車內(nèi)當(dāng)時(shí)除了李羲兒之外還有自己的父親，但是李羲兒的傷勢(shì)是最嚴(yán)重的，雖然說李羲兒事故車禍現(xiàn)場(chǎng)情況比較慘烈，但是好在大家都沒有生命危險(xiǎn)，李羲兒在經(jīng)過搶救后也脫離了生命危險(xiǎn)，李羲兒父親等其他人也暫時(shí)沒有生命危險(xiǎn)，目前還在醫(yī)院接受治療。

一般都是因?yàn)楹ε禄蛘邜盒牟桓胰タ唇煌ㄊ鹿受嚨湰F(xiàn)場(chǎng)照片 ，會(huì)感覺特別交通事故車禍現(xiàn)場(chǎng)照片 的難受，甚至旁邊交通事故車禍現(xiàn)場(chǎng)照片 的家屬哭我都會(huì)掉眼淚。