1、航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己國內(nèi)航班臨補標準是多少錢 的經(jīng)濟實力確定各自補償?shù)臉藴省?/p>

2、民航局在2004年就發(fā)布國內(nèi)航班臨補標準是多少錢 了《航班延誤經(jīng)濟補償指導意見》，根據(jù)這份意見，航空公司因自身原因導致航班延誤4小時以上應對旅客進行經(jīng)濟補償，“旅客提出的賠償要求是合理的，但是國內(nèi)航班臨補標準是多少錢 他當時應該對地勤人員的口頭承諾做好錄音、錄像等取證工作以方便日后的維權?！比绻娇展救圆贿M行賠償，可以向消費者權益保護委員會、工商局或者中國民航局投訴，也可以起訴航空公司深航。

3、航班延誤時段分4小時至8小時、8小時以上兩種，補償標準在100元至200元之間，各個航空公司可根據(jù)自己的經(jīng)濟實力確定各自補償?shù)臉藴省?/p>航班延誤賠償標準

我國民航局并未出臺航班延誤補償強制性標準。不同的航空公司出臺了不同的規(guī)定國內(nèi)航班臨補標準是多少錢 ，主要有以下幾種：1.國內(nèi)半數(shù)航空公司的賠償標準為：因航空公司原因在起飛地延誤超過4小時(不超過8小時)賠償200元國內(nèi)航班臨補標準是多少錢 ，延誤超過8小時賠償400元。上至國航、南航、海航等大型航企，下至昆明航、東海航、青島航等地方航企都適用該標準。2.東方航空和上海航空的賠償標準為：因航空公司原因在起飛地延誤超過4小時(不超過8小時)最低賠償200元，延誤超過8小時最低賠償400元”。航空公司只設定了最低數(shù)額，3.無論何種原因航班延誤或取消，航空公司不提供經(jīng)濟補償”包括春秋航空、長安航空、桂林航空、北部灣航空、中國聯(lián)合航空、西部航空、烏魯木齊航空七家航企在內(nèi)，都明確表示不對旅客進行經(jīng)濟上的賠償，僅提供餐食或住宿補償。4.中國國航的補償條件及標準如下：由于機務維護、航班調(diào)配、機組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據(jù)延誤的實際情況，向旅客提供經(jīng)濟補償。延誤4小時(含)以上不超過8小時，每位旅客補償人民幣200元;延誤8小時(含)以上，每位旅客補償人民幣400元。5.包括吉祥航空在內(nèi)有四家航企選擇了更加細化的賠償標準，增加了延誤超過6小時(不超過8小時)這一檔賠償，其中吉祥航空的賠償數(shù)額分別為200元、300元、400元，奧凱航空、云南紅土航空、幸福航空三家航企的賠償數(shù)額分別為100元、200元、300元。除此之外，江西航空還根據(jù)航程標準在延誤超過4小時(不超過8小時)這一檔進行細化，其中航程不超過90分鐘的賠償200元、航程超過90分鐘的賠償300元。

國內(nèi)航空公司因自身原因而導致航班延誤國內(nèi)航班臨補標準是多少錢 的國內(nèi)航班臨補標準是多少錢 ，航空公司必須對乘客給予相應的補償。具體 賠償標準 為：航班延誤4小時至8小時的，應賠償100元—200元。航班延誤8個小時以上的，航空公司補償金額相應增加，但總 賠償金 額不超過200元。 《航班正常管理規(guī)定》第十七條承運人應當制定并公布運輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務內(nèi)容，并在購票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。國內(nèi)承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償;若給予補償，應當明確補償條件、標準和方式等相關內(nèi)容。

出現(xiàn)飛機延誤是沒有賠償?shù)膰鴥?nèi)航班臨補標準是多少錢 ，只有根據(jù)相應的情形進行一定的補償。根據(jù)延誤原因的不同，航空公司對于飛機延誤的補償標準也是不同的，只有在承運人的原因導致延誤時才會給予補償。首先，因為承運人原因國內(nèi)航班臨補標準是多少錢 ：由于承運人即航空公司的原因造成航班延誤的退改簽相關費用由航空公司承擔。如果延誤4小時以上的，應當安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補償或現(xiàn)金補償。通常延誤時段在4-8小時之間會提供價值300元的購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣200元的補償，延誤時段在8小時以上會提供價值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補償，或是人民幣300元的補償。然后，非承運人原因：當出現(xiàn)天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因延誤時，因為這些原因都非承運人即航空公司的過錯導致的延誤，所以當出現(xiàn)這些原因導致飛機延誤時，航空公司不提供補償。

【法律依據(jù)】：

《航班正常管理規(guī)定》：第十七條承運人應當制定并公布運輸總條件，明確航班出港延誤及取消后的旅客服務內(nèi)容，并在購票環(huán)節(jié)中明確告知旅客。國內(nèi)承運人的運輸總條件中應當包括是否對航班延誤進行補償;若給予補償，應當明確補償條件、標準和方式等相關內(nèi)容。

您好國內(nèi)航班臨補標準是多少錢 ，關于“航班延誤險賠償標準國內(nèi)航班臨補標準是多少錢 ？”這個問題，國內(nèi)航班臨補標準是多少錢 我國內(nèi)航班臨補標準是多少錢 的解答如下： 首先，旅客應注意查看“保險責任”和“責任免除”條款，因為不是所有國內(nèi)航班臨補標準是多少錢 的延誤都可以賠償。只有航空公司自身原因導致的延誤才能獲得賠償，包括飛機晚點、計劃變化、機械故障、空勤人員身體狀況等。我國的《民用航空法》、《航班延誤經(jīng)濟補償指導意見》等都對航空公司的航班延誤有所規(guī)定，如果是自身原因引起的延誤，航空公司應承擔責任。但是具體如何承擔責任，并沒有明確的規(guī)定?！逗桨嘌诱`經(jīng)濟補償指導意見》只指出天氣、機械故障等可以歸為航空延誤的不可抗力，保險公司或航空公司無須賠償旅客任何經(jīng)濟和精神損失。航班延誤險的保費、賠付條件和金額分別是如保費20元，根據(jù)不同產(chǎn)品，賠付金額不同，一般延誤4小時及以上賠償200元/次或400元/次。 此外，申請理賠確實有點“費時費力”。下載、打印、填寫“索賠申請表”，找航空公司開“航班延誤”蓋章證明都屬于“規(guī)定動作”，而身份證或護照、航班延誤情況說明，以及被許多旅客弄丟了的登機牌都是必備物資。四處奔波、收集材料還不夠，想要拿到賠償金的旅客還得在指定期限內(nèi)，保險公司對延誤險的理賠有嚴格的時限，如限定在航班到達后2天內(nèi)提出索賠，或5天內(nèi)提交全部材料。自己送至或寄到保險公司，花費時間且不說，郵寄費用還要由旅客自己承擔。如此洋洋灑灑的申請流程，難怪讓廣大旅客“望而卻步”，只好眼睜睜地放棄了自己的賠償金，白白“貢獻”給保險公司。 航班延誤險，是指投保人(旅客)根據(jù)航班延誤保險合同規(guī)定，向保險人(保險公司)支付保險費，當合同約定的航班延誤情況發(fā)生時，保險人(保險公司)依約給付保險金的商業(yè)保險行為。航班延誤險賠償標準從法律性質上分析，航班延誤險屬于商業(yè)保險、自愿保險和財產(chǎn)保險，以大眾保險股份有限公司的航班延誤保險條款來具體解讀航班延誤保險的主要內(nèi)容。若航班落地時間延誤2小時以上(不包括2小時)，無論任何原因、無需任何證明，旅客便可獲得航班延誤險理賠(即可額外享受200元補償)。