貴州機動車交通事故分責(zé)分項
解答車禍責(zé)任劃分與賠償,機動車之間發(fā)生交通事故貴州機動車交通事故分責(zé)分項 的,由有過錯貴州機動車交通事故分責(zé)分項 的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的,依照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任;交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。法律依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的,由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:(一)機動車之間發(fā)生交通事故的,由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。
多輛機動車發(fā)生交通事故保險公司應(yīng)該如何分責(zé)多輛機動車發(fā)生交通事故造成第三人損害貴州機動車交通事故分責(zé)分項 ,損失超出各機動車交強險責(zé)任限額之和貴州機動車交通事故分責(zé)分項 的貴州機動車交通事故分責(zé)分項 ,由各保險公司在各自責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任貴州機動車交通事故分責(zé)分項 ;損失未超出各機動車交強險責(zé)任限額之和,當(dāng)事人請求由各保險公司按照其責(zé)任限額與責(zé)任限額之和貴州機動車交通事故分責(zé)分項 的比例承擔(dān)賠償責(zé)任的,人民法院應(yīng)予支持。
機動車和行人之間發(fā)生交通事故責(zé)任怎么分摩托車負事故全部責(zé)任貴州機動車交通事故分責(zé)分項 , 機動車與行人 之間 發(fā)生交通事故 ,由機動車一方 承擔(dān)賠償責(zé)任 。 《 道路交通安全法 》 第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失貴州機動車交通事故分責(zé)分項 的,由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償貴州機動車交通事故分責(zé)分項 ;不足的部分,按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任: (1)機動車之間發(fā)生交通事故的,由 有過錯的一方 承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。 (2) 機動車與非機動車 駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故,非 機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機動車一方的賠償責(zé)任;機動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任。 交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。
交通事故中主次責(zé)比例如何劃分在現(xiàn)在生活中隨著越來越多的交通事故發(fā)生后貴州機動車交通事故分責(zé)分項 ,關(guān)于交通責(zé)任的劃分議論紛紛貴州機動車交通事故分責(zé)分項 ,各有說法。一般來說,交通事故發(fā)生后,是由交警部門對交通事故進行勘察,對雙方有關(guān)人員出具交通事故責(zé)任認定書,從而確定雙方責(zé)任?,F(xiàn)在通說的交通事故責(zé)任認定就主要體現(xiàn)在具體的責(zé)任比例的認定上,從而確定后續(xù)賠償責(zé)任,否則一旦雙方對責(zé)任的不同理解,會導(dǎo)致責(zé)任劃分不清,賠償失衡顯失公平,遲遲得不到解決,影響行政效率。
我國現(xiàn)行交通管理法律法規(guī)有明確的規(guī)定,一方面將交通事故當(dāng)事人的行為對交通事故發(fā)生的作用,另一方面將當(dāng)事人的過錯程度同時作為主次要責(zé)任劃分的標準,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任,但是主要責(zé)任和次要責(zé)任的具體的責(zé)任比例卻留有余白,在事故中主要責(zé)任是承擔(dān)80%還是90%的責(zé)任,也可能是其貴州機動車交通事故分責(zé)分項 他的比例,法律并沒有對此做出一個明確的規(guī)定。根據(jù)交通事故責(zé)任的大小不同分為全部責(zé)任,其對應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任大小為100%;主要責(zé)任,其對應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任大小為60-90%、同等責(zé)任,其對應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任大小為50%、次要責(zé)任和無責(zé)任,對應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任大小分別為0-40%、0%。我國雖不是判例法國家,但司法案例也起著重要的作用,按以往慣例看,交通事故按占比來劃分責(zé)任,則主要責(zé)任占七成,次要占剩下三成。根據(jù)還是《道路交通事故處理辦法》中規(guī)定,如果認定你要承擔(dān)只要責(zé)任的話,則要賠償六到八成的損失,司法實踐中,慣例認為以七成和三成的責(zé)任占比來確定責(zé)任比,即通常所說的主次責(zé)任的承擔(dān)比例的7:3。
根據(jù)責(zé)任主體的不同,主要分為機動車與非機動車或行人之間的責(zé)任劃分和機動車之間的責(zé)任劃分,具體如下:
若是事故發(fā)生在機動車與其他非機動車駕駛?cè)恕⒙啡酥g,除能夠證明非機動車駕駛?cè)?、行人存在明顯過錯責(zé)任的,或機動車方采取明顯防止措施由不僅可抗力因素導(dǎo)致事故發(fā)生的,并且造成人身傷害、財產(chǎn)損失,原則上由機動車承擔(dān)80%的主要責(zé)任,若是在同等責(zé)任中機動車承擔(dān)60%,負次要責(zé)任的承擔(dān)40%,同時若機動車一方無責(zé)任的只承擔(dān)10%。除上述兩種情況還要兼顧一些特殊情況,若有當(dāng)事人蓄意破壞、偽造現(xiàn)場或是毀滅相關(guān)具有證據(jù)效力物證的,又若是事故發(fā)生后,駕駛員沒有立即停車破壞了現(xiàn)場,有條件報案不及時報案,使得該事故基本原因及事實無法認定的,責(zé)任認定按如下規(guī)定:
首先有上述行為者則承擔(dān)全部責(zé)任;若雙方都有以上行為則共同承擔(dān)責(zé)任;雙方當(dāng)事人有效平等協(xié) 商 優(yōu)先,依法可以撤離現(xiàn)場的交通事故也除外;若在交通事故發(fā)生后,造成事故的當(dāng)事人逃逸的,那么事故的全部責(zé)任均該由其承擔(dān)。除非有證據(jù)證明對方有過錯。以上列舉的不同情況就是通常情況下交通事故的責(zé)任認定比例,注意的是,現(xiàn)行交通事故責(zé)任具體的比例劃分是在司法實踐中的合理幅度范圍適用。
@2019
何謂機動車交通事故責(zé)任強制保險?各分項責(zé)任限額分別是多少參考如下
二、交強險賠償限額
*有責(zé)任貴州機動車交通事故分責(zé)分項 的限額:(2008年2月1日以后的標準)
(一)死亡傷殘賠償限額為110000元貴州機動車交通事故分責(zé)分項 ;
(二)醫(yī)療費用賠償限額為10000元;
(三)財產(chǎn)損失賠償限額為2000元
賠償最高限額:12.2萬
*無責(zé)任的限額::(2008年2月1日以后的標準)
(一)死亡傷殘賠償限額為11000元;
(二)醫(yī)療費用賠償限額為1000元;
(三)財產(chǎn)損失賠償限額為100元
賠償最高限額:1.21萬
*死亡傷殘賠償項目:
喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復(fù)費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費貴州機動車交通事故分責(zé)分項 ,被保險人依照法院判決或者調(diào)解承擔(dān)的精神損害撫慰金。
*醫(yī)療費用賠償項目:
醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費貴州機動車交通事故分責(zé)分項 ,必要的、合理的后續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。
*財產(chǎn)損失賠償項目:
直接損失和間接損失
(一)直接財產(chǎn)損失是指道路交通事故造成的財產(chǎn)利益的直接減損。通常包括車輛、隨身攜帶財產(chǎn)損失、車載貨物損失、現(xiàn)場搶救、善后處理的費用等。
(二)間接財產(chǎn)損失是指道路交通事故造成的財產(chǎn)利益的間接減損通常包括停運等損失,受害人能夠證明可預(yù)期取得的間接經(jīng)濟利益遭受損失,就可以要求賠償。比如車輛修復(fù)期間的停運純利損失、司機工資支出、公路規(guī)費、工商運營費等。法律依據(jù)是1999年1月29日最高人民法院審判委員會第1042次會議通過,自1999年2月13日起施行的 《最高人民法院關(guān)于交通事故中的財產(chǎn)損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復(fù)》 “在交通事故損害賠償案件中,如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經(jīng)營活動,要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運損失的,交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償?!?/p>
三、交強險免賠
1、交強險均不負責(zé)賠償和墊付的情形
(一)因受害人故意造成的交通事故的損失;
(二)被保險人所有的財產(chǎn)及被保險機動車上的財產(chǎn)遭受的損失;
(三)被保險機動車發(fā)生交通事故,致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡(luò)中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失;
(四)因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關(guān)費用。
2、交強險對醫(yī)療費用負責(zé)墊付,對其他損失和費用不負責(zé)賠償和墊付的情況
(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格的;
(二)駕駛?cè)俗砭频模?
(三)被保險機動車被盜搶期間肇事的;
(四)被保險人故意制造交通事故的。
* 對于墊付的搶救費用,保險人有權(quán)向致害人追償。