一般情況下高速上四輛車追尾誰的責任 ，四輛車依次追尾高速上四輛車追尾誰的責任 的話高速上四輛車追尾誰的責任 ，責任歸屬是后車負責前車。假設從前到后是1，2，3，4號車，4負責3，3負責2，2負責1這樣確定責任歸屬。如果是后車造成高速上四輛車追尾誰的責任 的前面車輛被動追尾，則后車全責，需要負責前面的所有被動追尾的車輛。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十三條公安機關交通管理部門應當根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調查情況和有關的檢驗、鑒定結論，及時制作交通事故認定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認定書應當載明交通事故的基本事實、成因和當事人的責任，并送達當事人。第七十四條對交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當事人可以請求公安機關交通管理部門調解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經公安機關交通管理部門調解，當事人未達成協(xié)議或者調解書生效后不履行的，當事人可以向人民法院提起民事訴訟。

四車追尾高速上四輛車追尾誰的責任 的責任劃分高速上四輛車追尾誰的責任 ，A、B、C、D四輛車，一般情況下A、B、C、D依次追尾，則后車負責前車的賠償，也就是D負責C、C負責B、B負責A。

如果是被追尾后被迫追尾前一輛車，比如D追尾C，C被迫追尾B，那么D車全責，如果B車也因此被迫追尾A車，那么也是D車全責。

擴展資料高速上四輛車追尾誰的責任 ：

注意事項：

一般只要前車不是故意變道，就是后車的責任。冰、雪、霧天氣情況下，追尾責任認定是由交警部門對事故現(xiàn)場進行勘驗后，再結合具體情況綜合判斷決定的。發(fā)生追尾事故后，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場。并及時報警和通知保險公司。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十條規(guī)定，機動車在高速公路上以每小時100公里以上的速度行駛時，應當在同一車道前車距100米以上。當車速小于每小時100公里時，可以適當縮短同一車道前距車輛的距離，但最小距離不得小于50米。

參考資料來源：人民網(wǎng)-西安灑水結冰致38車連撞　車輛損失該怎么賠償高速上四輛車追尾誰的責任 ？

法律分析高速上四輛車追尾誰的責任 ：機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時高速上四輛車追尾誰的責任 ，不得借道超車或者占用對面車道高速上四輛車追尾誰的責任 ，不得穿插等候的車輛。汽車發(fā)生連環(huán)追尾高速上四輛車追尾誰的責任 ，需要具體問題具體分析高速上四輛車追尾誰的責任 ，尤其是高速路面上的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責任，最后一輛車基本會被判定負主要責任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

; 四車追尾并不一定是最后一輛車全責高速上四輛車追尾誰的責任 ，如果是由于前車緊急剎車或者是前車惡意倒車的情況下高速上四輛車追尾誰的責任 ，導致的車輛追尾高速上四輛車追尾誰的責任 ，就不需要后車承擔全責；或者是在前車掉頭的時候，由于車速過快導致的追尾，也不由后車負全責。

連環(huán)追尾事故責任怎么劃分？

1后車撞到高速上四輛車追尾誰的責任 了行駛中的前車，導致的追尾交通事故，由后車承擔全部責任；

2夜間行車，前車沒有尾燈，造成的追尾事故發(fā)生，則由前車承擔事故的主要責任，后車承擔事故的次要責任；

3前車在道路上停車的時候，沒有開啟危險報警閃光燈，也沒有設置警示標志，造成的追尾事故發(fā)生，前車承擔事故的次要責任，而后車承擔事故的主要責任；

4如果全車在道路上停車，但是前車是有開啟危險警報燈，并且也設置高速上四輛車追尾誰的責任 了警示標志，這種情況下造成的追尾，則由后車承擔全部責任；

5前車倒車或者溜車撞到后車，這種情況下的追尾，是由前車承擔全部責任。

以下幾種情況下，發(fā)生追尾后車不負全責

1、前車掉頭時與后車發(fā)生追尾：兩車并排行駛，到達可以掉頭或轉彎的時候，突然就加速超前掉頭，導致在掉頭過程中，后車閃避不及，發(fā)生了碰撞，這時就需要前車車主承擔事故全部責任。

2、壓實線時發(fā)生追尾：這種情況下是壓實線的車主違反了交通法規(guī)，一般違反交通法規(guī)而導致的碰撞，由違反法規(guī)一方負全部責任。

3、惡意加塞或惡意切線：如果是由于惡意加塞或者切線導致的追尾事故，前車是難辭其咎的，當然，前提是需要有證據(jù)證明是前車加塞，或者前車自己承認

4、后車從右側超車后發(fā)生的追尾：后車從右側超車，導致的追尾情況發(fā)生，則不由后車負責，而應當由前車負責追尾事故。

5、前車突然急剎車：前車突然剎車導致的追尾，這并不好說，按照規(guī)定，前后兩車之間應該保持足夠距離的，能夠有足夠的時間和空間來反應，以防止意外事故的發(fā)生。雖然說很多時候，道路上行駛的汽車都不能做到保持足夠的距離，但是如果要證明追尾是由于前車緊急剎車導致的，就需要拿出證據(jù)。

汽車發(fā)生連環(huán)追尾高速上四輛車追尾誰的責任 ，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上高速上四輛車追尾誰的責任 的連環(huán)追尾。一般情況下，五車以上連環(huán)追尾，第一輛車通常情況下沒有責任，最后一輛車基本會被判定負主要責任。

如果是第三輛撞擊第二輛，第二輛撞擊第一輛，那么第一輛車就只有一次碰撞高速上四輛車追尾誰的責任 的震感，第三輛車全責。 交警會問第一輛車，被碰了幾次，一次的話，就第三輛車全責。 發(fā)生三車追尾責任認定，是由交警部門對事故現(xiàn)場進行勘驗后，并結合其高速上四輛車追尾誰的責任 他情況進行綜合判斷后得出的。

法律依據(jù)高速上四輛車追尾誰的責任 ：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

《中華人民共和國道路交通安全法》 第四十三條 同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。是否為同車道行駛是確定上述事故雙方責任的關鍵，最重要的是應該弄清楚車輛在事發(fā)時車身是否己并入線內以及其車輛是否有強行并道等情形。

一、 交通事故責任由交警劃分高速上四輛車追尾誰的責任 ，如果你高速上四輛車追尾誰的責任 的車正常行駛，并措施得當，而前邊的車突然剎車，又不屬不可抗力，那么前面的車應負全責或主要責任。具體由交警劃分責任。 按照高速上四輛車追尾誰的責任 我國道路交通法規(guī)規(guī)定，追尾，無論前車是因為什么原因，只要追尾就是后車全責。后車只能報保險，然后由保險公司給前車拍照并定損，然后按照定損價格付給前車修車費用，然后一般來說，后車也要給前車一定的補償金。這個補償金保險公司是不給報銷的。 然后，后車也要去修車，保險公司再給后車定損，然后給后車報銷修車的費用。 可以通過交警的出具的事故責任認定書、調解書、三車的駕照、行駛證、交強險的復印件，向保險公司索賠。 雙方在交通隊進行登記備案，前車無責任，拿著修車的發(fā)票與后車車主一起在交通隊進行結案。而后車車主這些日子不能開車，因為駕駛證在交通隊扣留。等結完案后，才能拿到駕駛證。 1、駕駛人在高速公路上發(fā)生交通事故后應首先確保自身的安全，并按有關規(guī)定迅速做好安全措施，確保自身和過往車輛的安全，避免發(fā)生連鎖事故。 2、駕駛人在高速公路上發(fā)生交通事故，符合《交通事故處理程序規(guī)定》有關自行撤離現(xiàn)場規(guī)定的，可以自行撤離現(xiàn)場，協(xié)商處理損害賠償事宜。 3、在高速公路上發(fā)生交通事故，需要交警部門處理的，應立即報警，并在交警到達現(xiàn)場后出示本人駕駛證、所駕車輛行駛證及保險證。 4、駕駛人在發(fā)生廣州違章事故后，應盡快向投保保險公司報案。 5、交警按交通事故所造成的后果，把事故劃分為簡易程序和一般程序兩種程序進行處理，并按有關時效規(guī)定對交通事故作出認定。 6、當事人在收到認定書后，對交通事故損害賠償有爭議的，可以直接向人民法院提起民事訴訟。 7、交通事故損害賠償權利人、義務人一致請求公安交通管理部門調解損害賠償?shù)?，應當在收到交通事故認定書之日起十日內，向公安交通管理部門提出書面調解申請。