不需要本人簽收順豐本人簽收條款是啥 ，代簽收也是可以的。

1、一般原則上快遞必須本人簽收順豐本人簽收條款是啥 ，因?yàn)檫\(yùn)單簽收是一份快遞運(yùn)輸合同順利履行完畢的甲方確認(rèn)（發(fā)、收件人屬于甲方快遞公司是乙方）。

2、越正規(guī)的公司快遞員越強(qiáng)調(diào)本人簽收。

3、由于快遞公司管理水平的高低不同，快遞員個(gè)人素質(zhì)的高低不同，本人簽收有時(shí)沒有嚴(yán)格執(zhí)行，那么出順豐本人簽收條款是啥 了問題很容易產(chǎn)生扯皮的情況。

4、嚴(yán)格來講快遞可以允許非本人代簽（比如政府機(jī)關(guān)或者大型廠區(qū)的門衛(wèi)根本不允許快遞員進(jìn)入，那么要不然收件人來門口簽收，要么就門衛(wèi)代簽）非本人簽收時(shí)運(yùn)單應(yīng)當(dāng)簽代簽人的名字及身份證號(hào)。

1、快遞放在代收點(diǎn)，快遞出現(xiàn)破損或者丟了誰負(fù)責(zé)，廣東法制盛邦律師事務(wù)所律師陳麗萍認(rèn)為，如果快遞出現(xiàn)丟失的，考慮到代收快遞點(diǎn)一般是快遞公司在經(jīng)過消費(fèi)者、代收快遞點(diǎn)同意后用于暫時(shí)存放快遞，消費(fèi)者很難向快遞公司或商家追究賠償責(zé)任，但代收快遞點(diǎn)與消費(fèi)者之間成立保管合同關(guān)系。

2、根據(jù)《合同法》第374條“保管期間，因保管人保管不善造成保管物毀損、滅失的，保管人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但保管是無償?shù)模９苋俗C明自己沒有重大過失的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任”之規(guī)定。

3、如保管是有償，消費(fèi)者可要求代收快遞點(diǎn)承擔(dān)損害賠償責(zé)任；如保管是無償且代收快遞點(diǎn)能證明自己沒有重大過失，如保管場(chǎng)所毫無出入管理措施，則代收快遞點(diǎn)無須承擔(dān)責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。

近日，有網(wǎng)友爆料，在使用順豐快遞的微信公眾號(hào)寄東西的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)順豐提供了一項(xiàng)名為“簽收確認(rèn)”的收費(fèi)增值服務(wù)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1元，寄件人勾選了這一服務(wù)項(xiàng)目后，收件人需要憑簽收碼或者身份證后6位簽收快遞。該網(wǎng)友認(rèn)為，這樣的行為侵犯了自己的合法權(quán)益。

對(duì)此，順豐公司表示，這是快遞行業(yè)的通行做法，是否選擇該項(xiàng)服務(wù)，對(duì)快件投遞不會(huì)產(chǎn)生影響。稱若是收件方和寄件方產(chǎn)生了糾紛，可以提供憑證。

快遞公司說得很好聽，但實(shí)際上是巧立名目的亂收費(fèi)。當(dāng)面驗(yàn)視和簽收快遞，發(fā)生糾紛后，給客戶提供憑證，這是快遞公司的法定義務(wù)。收費(fèi)的做法，侵害了消費(fèi)者的權(quán)益。

雖然順豐本人簽收條款是啥 他們回應(yīng)稱是否選擇該服務(wù)不會(huì)造成影響，但消費(fèi)者很容易產(chǎn)生誤解，認(rèn)為不勾選服務(wù)項(xiàng)目，就享受不到相關(guān)權(quán)益，會(huì)對(duì)消費(fèi)者造成誤導(dǎo)，侵害消費(fèi)者的選擇權(quán)。

舉個(gè)例子，順豐本人簽收條款是啥 我們?nèi)ワ埖瓿燥?，老板說在明碼標(biāo)價(jià)的菜單上多加一塊錢，可以提供新鮮健康的食材，不加這一塊錢，也可以正常用餐。這樣做可以嗎？當(dāng)然是不行的，提供新鮮健康的食材，本就是他們?cè)撟龅氖虑椤?/p>

近些年來，我國的快遞行業(yè)呈現(xiàn)出了飛速發(fā)展的趨勢(shì)，單就2021年1月來看，全國的快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量高達(dá)84.9億件，同比增長了124.7%。但與此同時(shí)，快遞行業(yè)的亂象也越來越多。

李女士在大連上大學(xué)，畢業(yè)后想把自己的行李寄到長沙，但因?yàn)榘庑魏团f衣服回收?qǐng)龅陌庑蜗嗨疲钆康目爝f，被錯(cuò)誤投放到了舊衣服回收處理廠，大部分物件，被當(dāng)成垃圾銷毀了。李女士表示，行李的總價(jià)值在15萬左右，但是快遞公司只愿意賠償300塊錢，還不愿意道歉，讓李女士十分不滿。

還有很多網(wǎng)友表示，自己明確給快遞小哥說了，要把快遞送上門，但對(duì)方并沒有聽取自己的意見，放到快遞柜里就算完成了工作，顧客敢怒不敢言。

快遞行業(yè)亂象頻發(fā)的原因有很多，快遞員這個(gè)崗位，工作任務(wù)十分繁重，福利待遇幾乎為零，各大公司為了拼命打價(jià)格戰(zhàn)，壓縮成本，讓快遞行業(yè)的人員流動(dòng)性非常強(qiáng)，新人上手，總得有個(gè)過程，這個(gè)環(huán)節(jié)就非常容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。

現(xiàn)在很多公司重視效益、輕視企業(yè)文化，用懲罰的方式代替良性的管理，只知道壓榨快遞員，這樣一來，怎么能指望快遞員對(duì)這個(gè)崗位上心呢？他們不會(huì)因?yàn)樽约菏悄硞€(gè)公司的快遞員而感到光榮，缺失了榮譽(yù)心，便不會(huì)產(chǎn)生責(zé)任心。

快遞公司、顧客和快遞員三方的關(guān)系是非常不對(duì)等的，顧客作為付費(fèi)方，理應(yīng)享受相應(yīng)的服務(wù)，有批評(píng)和提出意見的權(quán)利，但以罰代管的公司太多了，有的快遞員因?yàn)椴钤u(píng)投訴被扣了錢，就把怒火轉(zhuǎn)移到了顧客身上，威脅顧客，甚至還上門潑油漆，這導(dǎo)致顧客不敢發(fā)出聲音。

還有的公司仗著自己財(cái)大氣粗，不把相關(guān)法律和規(guī)則放在眼里，出事后態(tài)度強(qiáng)硬，讓不少顧客只能找媒體維權(quán)。

想要讓快遞行業(yè)健康發(fā)展，需要實(shí)行更為嚴(yán)格的監(jiān)管措施，對(duì)于損害客戶合法權(quán)益的行為，做到零容忍，發(fā)現(xiàn)一起，查處一起。同時(shí)還應(yīng)該對(duì)相關(guān)法律進(jìn)行完善，現(xiàn)在快遞行業(yè)的相關(guān)糾紛，是參照《郵政法》來處理的，但傳統(tǒng)的郵政快遞和現(xiàn)在的快遞，存在很多不同，便出現(xiàn)了漏洞。及時(shí)堵上這些漏洞，客戶才能順利維權(quán)。

快遞行業(yè)也應(yīng)該形成自律規(guī)范，繼續(xù)打價(jià)格戰(zhàn)，最終大家都會(huì)受到傷害。要對(duì)公司的福利制度、管理模式進(jìn)行改革，績效考核方式要更加溫和，給員工足額繳納五險(xiǎn)一金，才能降低這個(gè)行業(yè)的人員流動(dòng)性。

大家是如何看待這一新聞的呢？

順豐快遞順豐本人簽收條款是啥 的快件已簽收表示客戶已收到寄送的物品順豐本人簽收條款是啥 ，并簽字確認(rèn)。

常用快遞術(shù)語有：

收件：指上門去客戶處收取貨物順豐本人簽收條款是啥 ，也叫取件。

中轉(zhuǎn)：指將各站點(diǎn)收取的貨物由運(yùn)務(wù)部門按區(qū)域、按運(yùn)送方式等轉(zhuǎn)運(yùn)至各目的地或下一作業(yè)點(diǎn)的操作過程。

分撥：將各站點(diǎn)收取的貨物按區(qū)域、按運(yùn)送方式分揀的過程。

派件：將貨物按客戶要求送達(dá)接收貨物的客戶處。

當(dāng)站發(fā)件：指收取貨物的站點(diǎn)發(fā)出貨物。

中轉(zhuǎn)到件：指分撥中心接收到站點(diǎn)發(fā)出的貨物。中轉(zhuǎn)發(fā)件：指分撥中心分揀后再次發(fā)出貨物。

當(dāng)站到件：指應(yīng)該派送該貨物的站點(diǎn)接收貨物。報(bào)關(guān)：指出口貨物向海關(guān)申報(bào)，并由海關(guān)查驗(yàn)，然后放行的過程。

清關(guān)：指進(jìn)口貨物向海關(guān)申報(bào)，并由海關(guān)查驗(yàn)，然后放行的過程。

扣關(guān)：指進(jìn)出口貨物因申報(bào)不符或與海關(guān)相關(guān)規(guī)定沖突等各海關(guān)操作環(huán)節(jié)發(fā)生問題導(dǎo)致貨物被海關(guān)暫留待處理的過程。

派件明細(xì)：需要派送貨物的明細(xì)表。服務(wù)范圍：公司可以為客戶提供的服務(wù)。

超出服務(wù)范圍：公司不能為客戶提供的服務(wù)。

貼錯(cuò)單：張冠李戴，將提單互換或多份錯(cuò)雜粘貼。

多件：多出的，不屬于本份、本站點(diǎn)的貨物。比如：該站點(diǎn)應(yīng)到貨物為30件，實(shí)際到達(dá)、清點(diǎn)的貨物數(shù)量為31件，屬多件。

少件：短少的貨物，比如：一份提單顯示該單貨物為2件，實(shí)際到達(dá)、清點(diǎn)的貨物數(shù)量為1件，屬少件。

一票多件：多件貨物同歸屬于一份提單的情形。

問題件：在作業(yè)中發(fā)生的不符合作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的各類快件。

簽收單：應(yīng)寄件客戶要求，在派送貨物時(shí)，替代寄件客戶請(qǐng)收件方在隨貨同行的送貨單上簽名確認(rèn)，簽名后的單叫簽收單。

派件回單：派送貨物時(shí)收貨方簽名確認(rèn)的提單中的一份，是派件時(shí)客戶簽收后交文員錄資料的回單，簡(jiǎn)稱派件回單，與簽收單不是同一類型的單證。簽收單，收件客戶簽收的是寄件客戶的送貨單，派件回單，收件客戶簽收的是亞風(fēng)提單。

滯留件：滯留下來，沒有按操作流程和時(shí)效進(jìn)行正常操作的貨物。

敏感件：出口貨物中屬于限制出口、易于查驗(yàn)等類型的貨物。

派件狀態(tài)：貨物寄出后派件時(shí)的狀態(tài)，派件中、派送達(dá)等都屬于派件狀態(tài)。

香港件：從各地寄出目的地為香港的快件。

臺(tái)灣件：從各地寄出目的地為臺(tái)灣的快件。

國際件：從各地寄出目的地為除中國大陸、香港、臺(tái)灣以外的快件。其中也包括客戶要求的需要使用國際快遞線路從中國大陸寄送至香港、臺(tái)灣、澳門等地的快遞，這些地方的快遞順豐本人簽收條款是啥 我們公司可以使用自己的方式、自己的線路送達(dá)，但客戶如有該種要求時(shí)，這些件屬國際件。區(qū)內(nèi)件：在同一管理區(qū)內(nèi)相互流通的快件。

省內(nèi)件：在同一個(gè)省內(nèi)相互流通的的快件。

省外件：從一地寄出至另一個(gè)省的快件。

航空件：從各地寄出的需要使用航空運(yùn)輸方式運(yùn)送至目的地的快件。

順豐快遞簽收時(shí)按照規(guī)定需要出示收件人順豐本人簽收條款是啥 的身份證明證件（一般為第二代身份證）。其他相關(guān)順豐本人簽收條款是啥 ：

1、如果有代簽收順豐本人簽收條款是啥 的需要出示收件人順豐本人簽收條款是啥 的身份證以及代簽收人的身份證。

2、收件無法現(xiàn)場(chǎng)接收順豐本人簽收條款是啥 ，可委托他人驗(yàn)收簽收，代簽人員不承擔(dān)驗(yàn)收責(zé)任。

3、他人代簽，如因此造成貨物遺失，短少或調(diào)包等后果，代簽人需承擔(dān)全部責(zé)任。