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高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi)
第十條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) ： (一)城市市區(qū)高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) ，不少于8米； (二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米； (三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米； (四)其他地區(qū)，不少于15米。 鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機(jī)構(gòu)提出方案，縣級(jí)以上地方人民政府按照保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。 不同地區(qū)規(guī)劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。像高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) 我所在的城市，高速公路、高速鐵路兩側(cè)50米范圍都是綠化帶。你們可以和村民一起向上反應(yīng)，說(shuō)有噪聲污染、電磁污染等等。
村邊上過(guò)高鐵,會(huì)有噪音補(bǔ)貼嗎村邊上過(guò)高鐵,不會(huì)有噪音補(bǔ)貼。這種補(bǔ)償不可能有高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) 的高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) 你可以反應(yīng)一下高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) ，如果鐵路都補(bǔ)償那么國(guó)家是補(bǔ)不過(guò)來(lái)的，都是為高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) 了方便國(guó)家修的鐵路因?yàn)樵胍舸笠膊粫?huì)補(bǔ)償?shù)模幼≡阼F路周邊，存在火車經(jīng)過(guò)的聲音，如果不是新增線路基本都符合安全規(guī)定不能給予補(bǔ)償。
高鐵噪音補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍從鐵路線路路堤坡腳，路塹坡頂或者鐵路橋梁含鐵路道路兩用橋下同外側(cè)起向外的距離分別為，城市市區(qū)高速鐵路為10米其他鐵路為8米。
城市郊區(qū)居民居住區(qū)高速鐵路為12米其他鐵路為10米，村鎮(zhèn)居民居住區(qū)高速鐵路為15米其他鐵路為12米，其他地區(qū)高速鐵路為20米其他鐵路為15米。
離高鐵幾米國(guó)家有噪音補(bǔ)嘗？噪音標(biāo)準(zhǔn)國(guó)家有規(guī)定高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) 的高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) ，好像鐵路干線兩側(cè)白天6時(shí)到22時(shí)不超70分貝，夜間22時(shí)到次日6時(shí)不超過(guò)55分貝。如果關(guān)上窗戶可以下降10到20分貝。建議高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) 你在家可以測(cè)一下！覺(jué)得你這個(gè)肯定不會(huì)超高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) 的，另外高鐵線路在夜里會(huì)有天窗期，一般6點(diǎn)之前不會(huì)有列車通過(guò)。小時(shí)候家就住在離京廣普鐵30米高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) 的地方也無(wú)隔音墻，火車日夜不停的跑，習(xí)慣了開(kāi)窗照樣睡的著。
高鐵附近居民有噪音，規(guī)定可有補(bǔ)償？馬路邊高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) 的房子高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) ，汽車聲也是很吵高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) ，有補(bǔ)償嗎。其實(shí)高鐵還好高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) ，大晚上沒(méi)有車。
請(qǐng)問(wèn)距離鐵路300m噪音多大1、房屋距離高鐵300米噪音應(yīng)該控制在60分貝內(nèi)。
2、鐵路是供火車等交通工具行駛高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) 的軌道線路。鐵路有時(shí)指某鐵路“線”如京廣鐵路高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) ，有時(shí)指鐵路線的集合而包括舊線新線或一線二線高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) ，如某鐵路擴(kuò)改名義下新建一條還是屬于某鐵路系統(tǒng)。
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請(qǐng)問(wèn)一下距離鐵路300m噪音多大1、房屋距離高鐵300米噪音應(yīng)該控制在60分貝內(nèi)。
2、鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。鐵路有時(shí)指某鐵路“線”如京廣鐵路高鐵300米噪音補(bǔ)償費(fèi) ，有時(shí)指鐵路線的集合而包括舊線新線或一線二線，如某鐵路擴(kuò)改名義下新建一條還是屬于某鐵路系統(tǒng)。
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