法律分析：鐵路晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)：火車(chē)晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)是旅客因?yàn)檠诱`造成損失的火車(chē)晚點(diǎn)4個(gè)小時(shí)怎么賠償 ，需要以實(shí)際損失作為賠償標(biāo)準(zhǔn)。因天氣、突發(fā)事件等非承運(yùn)人原因造成列車(chē)在始發(fā)地延誤或取消，屬于合理延誤，給旅客、行李或貨物造成實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失的，只要承運(yùn)人采取一切必要措施予以補(bǔ)救，無(wú)需承擔(dān)責(zé)任。因不可抗力造成列車(chē)延誤的，應(yīng)當(dāng)賠償。

如果乘客在碰到火車(chē)晚點(diǎn)時(shí)，可以根據(jù)火車(chē)晚點(diǎn)的賠償標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償，也可以進(jìn)行等待火車(chē)到來(lái)。但是在火車(chē)晚點(diǎn)時(shí)，承運(yùn)人會(huì)告知和乘客晚點(diǎn)的時(shí)間和原因，并且會(huì)合理的安排乘客。若乘客有著非要及時(shí)處理的急事，則需要根據(jù)自己的時(shí)間重新選擇合適的路線。火車(chē)晚點(diǎn)也不是承運(yùn)人所能控制的事情，當(dāng)我們碰到時(shí)，則需要耐心的對(duì)待火車(chē)晚點(diǎn)的這件事。

高鐵晚點(diǎn)可能存在的原因:1、惡劣天氣：當(dāng)出現(xiàn)大雪、暴雨等天氣時(shí)，為火車(chē)晚點(diǎn)4個(gè)小時(shí)怎么賠償 了確保安全運(yùn)行，列車(chē)會(huì)限速運(yùn)行。2、不可抗力因素：發(fā)生崩塌、泥石流、滑坡、地震等問(wèn)題時(shí)，為了安全起見(jiàn)，高鐵會(huì)晚點(diǎn)。3、設(shè)備故障：軌道、供電設(shè)備、列車(chē)、信號(hào)等出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，高鐵會(huì)晚點(diǎn)。4、突發(fā)事件：行車(chē)事故、車(chē)上噴防曬噴霧引起緊急制動(dòng)。

法律依據(jù)：《中華人民共和民法典》 第八百二十條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人延誤運(yùn)輸或者其患者不能正常運(yùn)輸?shù)模瑧?yīng)當(dāng)及時(shí)告知、提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客要求安排乘坐其患者航班或者退票；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但不能歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。

火車(chē)晚點(diǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)：

火車(chē)晚點(diǎn)火車(chē)晚點(diǎn)4個(gè)小時(shí)怎么賠償 的賠償標(biāo)準(zhǔn)是火車(chē)晚點(diǎn)4個(gè)小時(shí)怎么賠償 ，如果因晚點(diǎn)造成旅客損失火車(chē)晚點(diǎn)4個(gè)小時(shí)怎么賠償 的，以其實(shí)際損失為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。但是如果晚點(diǎn)是由于不可歸責(zé)于承運(yùn)人火車(chē)晚點(diǎn)4個(gè)小時(shí)怎么賠償 的原因發(fā)生的，則承運(yùn)人在及時(shí)告知和提醒旅客，采取必要的安置措施后，不需要賠償。

當(dāng)火車(chē)晚點(diǎn)時(shí)，可以繼續(xù)等車(chē)、改簽、退票。要是選擇改簽的，改簽是不需要錢(qián)的，可以改簽至其他還有票的列車(chē)。要是想要退票，退票本來(lái)是需要收手續(xù)費(fèi)的，不過(guò)，火車(chē)晚點(diǎn)是非正常情況，退票不扣錢(qián)，可以在退票之后，再重新購(gòu)票。要是選擇等車(chē)進(jìn)站，火車(chē)晚點(diǎn)常常不能確定具體的時(shí)間。

按理說(shuō)，乘客與鐵路部門(mén)之間是平等火車(chē)晚點(diǎn)4個(gè)小時(shí)怎么賠償 的民事關(guān)系，乘客花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票，相當(dāng)于與鐵路部門(mén)訂立火車(chē)晚點(diǎn)4個(gè)小時(shí)怎么賠償 了運(yùn)輸合同，鐵路部門(mén)因自身原因違約，沒(méi)有將乘客按時(shí)送達(dá)目的地，就該承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。在歐洲一些國(guó)家，早就出臺(tái)了列車(chē)延誤的賠償方案。英國(guó)《國(guó)家鐵路運(yùn)輸條例》就規(guī)定當(dāng)旅客乘坐火車(chē)出行晚點(diǎn)一小時(shí)以上，鐵路公司最低要賠償旅客車(chē)票價(jià)格20的賠償金。而根據(jù)各鐵路公司所提交的列車(chē)延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于列車(chē)延誤30分鐘以上的旅客，超過(guò)半數(shù)的英國(guó)鐵路公司將會(huì)返還50的票款當(dāng)做賠償。據(jù)媒體報(bào)道，在西班牙，由于鐵路公司本身原因?qū)е铝熊?chē)晚點(diǎn)超過(guò)5分鐘，列車(chē)上全部旅客的車(chē)票款將全價(jià)無(wú)條件退返給旅客。另根據(jù)報(bào)道，瑞典國(guó)家鐵路公司從2004年1月15日起就宣布對(duì)乘坐晚點(diǎn)火車(chē)的旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償。如果火車(chē)被確定為晚點(diǎn)，所有旅客均可得到一張與該次旅程票價(jià)相等的代金券作為賠償。原定1小時(shí)以?xún)?nèi)的火車(chē)旅程實(shí)際超時(shí)20分鐘以上、原定1至2小時(shí)的火車(chē)旅程實(shí)際超時(shí)40分鐘以上和原定超過(guò)2小時(shí)的火車(chē)旅程實(shí)際超時(shí)1小時(shí)以上的情況，均將被視為晚點(diǎn)?！?/p>

【法律依據(jù)】：《鐵路法》由鐵路部門(mén)起草，《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》直接由鐵道部制定，“部門(mén)立法”難免偏向部門(mén)利益，雖然社會(huì)和中消協(xié)一再對(duì)“晚點(diǎn)不賠”提出批評(píng)，但這種批評(píng)根本無(wú)以撼動(dòng)“鐵老大”的強(qiáng)勢(shì)地位。