保險(xiǎn)一般不賠出租車停運(yùn)費(fèi)私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ，需要個(gè)人賠償。

法律分析

所謂強(qiáng)制保險(xiǎn)私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ，是指根據(jù)頒布私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 的有關(guān)法律和法規(guī)私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ，凡是在規(guī)定范圍內(nèi)的單位或個(gè)人，不管愿意與否都必須參加的保險(xiǎn)。比如，世界各國(guó)一般都將機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)規(guī)定為強(qiáng)制保險(xiǎn)的險(xiǎn)種。由于強(qiáng)制保險(xiǎn)某種意義上表現(xiàn)為個(gè)人意愿的干預(yù)，所以強(qiáng)制保險(xiǎn)的范圍是受嚴(yán)格限制的。保險(xiǎn)公司和其私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 他任何單位不得強(qiáng)制他人訂立保險(xiǎn)合同。強(qiáng)制保險(xiǎn)又稱為法定保險(xiǎn)，是由法律規(guī)定必須參加的保險(xiǎn)。商業(yè)保險(xiǎn)一般都實(shí)行自愿原則，但是對(duì)少數(shù)危險(xiǎn)范圍較廣、影響人民利益較大的保險(xiǎn)標(biāo)的，則應(yīng)實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)。從國(guó)際上看，強(qiáng)制保險(xiǎn)的形式有兩種，一是規(guī)定在特定范圍內(nèi)建立保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)關(guān)系。這種形式對(duì)保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人及保險(xiǎn)標(biāo)的范圍以及當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系都作出明確具體的規(guī)定，被保險(xiǎn)人或者保險(xiǎn)人沒有自主選擇的余地。二是規(guī)定一定范圍內(nèi)的人或財(cái)產(chǎn)都必須參加保險(xiǎn)，并以此作為許可從事某項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的前提條件。規(guī)定的強(qiáng)制保險(xiǎn)在法律、行政法規(guī)規(guī)定的范圍內(nèi)實(shí)施，只有根據(jù)法律、行政法規(guī)規(guī)定，才可以實(shí)行強(qiáng)制保險(xiǎn)，法律、行政法規(guī)未作規(guī)定的，保險(xiǎn)公司不得強(qiáng)制他人訂立保險(xiǎn)合同。

法律依據(jù)

《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》

第二條 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的所有人或者管理人，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定投保機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的投保、賠償和監(jiān)督管理，適用本條例。

第三條 本條例所稱機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。

由保險(xiǎn)公司賠償。停運(yùn)損失、拖車費(fèi)均由保險(xiǎn)公司在商業(yè)險(xiǎn)范圍內(nèi)賠償私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ，停運(yùn)損失可以參照運(yùn)輸業(yè)行業(yè)平均工資212.59元計(jì)算私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ，也可以要求汽車行業(yè)協(xié)會(huì)出具停運(yùn)損失私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 的證明。

解答與出租車碰撞不需要賠償誤工費(fèi)私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ，但要賠償停運(yùn)損失。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ，與出租車碰撞導(dǎo)致出租車遭受損失的私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ，出租車所有人要求賠償被損車輛修復(fù)期間的停運(yùn)損失的私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ，交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)予以賠償。法律依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ：（一）維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；（三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；（四）非經(jīng)營(yíng)性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

撞出租車全責(zé)停運(yùn)費(fèi)一般是指誤工費(fèi)私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ，誤工費(fèi)的賠償標(biāo)準(zhǔn)一般是受害人的收入或者是所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資。受害人有固定收入的私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。

【拓展資料】

一、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)即汽車保險(xiǎn)（簡(jiǎn)稱車險(xiǎn)），是指對(duì)機(jī)動(dòng)車輛由于自然災(zāi)害或意外事故所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失負(fù)賠償責(zé)任的一種商業(yè)保險(xiǎn)。

二、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)即“車險(xiǎn)”，是以機(jī)動(dòng)車輛本身及其第三者責(zé)任等為保險(xiǎn)標(biāo)的一種運(yùn)輸工具保險(xiǎn)。其保險(xiǎn)客戶，主要是擁有各種機(jī)動(dòng)交通工具的法人團(tuán)體和個(gè)人；其保險(xiǎn)標(biāo)的，主要是各種類型的汽車，但也包括電車、電瓶車等專用車輛及摩托車等。

三、世界上最早的一份汽車保險(xiǎn)出現(xiàn)在1898年的美國(guó)。美國(guó)的旅行者保險(xiǎn)有限公司在1898年給紐約布法羅的杜魯門馬丁上了第一份汽車保險(xiǎn)。馬丁非常擔(dān)心自己的愛車會(huì)被馬沖撞。美國(guó)全國(guó)只有4000多輛汽車，而馬的數(shù)量卻達(dá)到了2000萬匹，馬車仍然是主要的交通工具。在100多年之后，美國(guó)有2.2億輛汽車，而馬的數(shù)量已經(jīng)減少到200萬匹。一個(gè)多世紀(jì)前還被視為新鮮事物的汽車保險(xiǎn)已經(jīng)成為再平常不過的事情。

四、機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的真正發(fā)展，是在第二次世界大戰(zhàn)后，一方面，汽車的普及使道路事故危險(xiǎn)構(gòu)成一種普遍性的社會(huì)危險(xiǎn)；另一方面，許多國(guó)家將包括汽車在內(nèi)的各種機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任列入強(qiáng)制保險(xiǎn)的范圍。因此，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)業(yè)務(wù)在全球均是具有普遍意義的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

出租車的誤工費(fèi)（即停運(yùn)費(fèi)）保險(xiǎn)公司是不賠償?shù)乃郊臆嚺龀鲎廛囈r停運(yùn)費(fèi)嗎 ，由侵權(quán)人賠償。誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況來確定私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ，誤工時(shí)間根據(jù)接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明來確定。如果是因?yàn)閭麣埑掷m(xù)誤工的話私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ，那么誤工的時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。法律依據(jù)私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ：《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第七條誤工費(fèi)根據(jù)受害人的誤工時(shí)間和收入狀況確定。誤工時(shí)間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的，誤工時(shí)間可以計(jì)算至定殘日前一天。受害人有固定收入的，誤工費(fèi)按照實(shí)際減少的收入計(jì)算。受害人無固定收入的，按照其最近三年的平均收入計(jì)算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的，可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計(jì)算。

私家車追尾出租車有全險(xiǎn)，出租車要求補(bǔ)償修車期間私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 的停運(yùn)損失，合理嗎私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 ？

出租車是正常行駛，私家車存在的違章違法行為導(dǎo)致追尾的出租車，那么出租車提出的賠償修車期間的停運(yùn)損失，私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 我覺得是合理的。畢竟是私家車的違章行為，導(dǎo)致停運(yùn)損失。比如私家車超速行駛，私家車主酒駕甚至毒駕，變道不打轉(zhuǎn)向燈，甚至連續(xù)變更多條車道，壓實(shí)線變道，隧道里面變道等等違法行為最終導(dǎo)致了追尾出租車，那么這種情況下，出租車司機(jī)完全可以要求私家車賠償，修車期間的停運(yùn)損失，公安機(jī)關(guān)應(yīng)該也會(huì)予以支持。

為什么很多交通事故沒有賠償呢？

在私家車碰出租車要賠停運(yùn)費(fèi)嗎 我們經(jīng)常處理的交通事故中，有很多是出租車發(fā)生的交通事故，或者是運(yùn)輸貨品的大貨車發(fā)生的交通事故。在賠償?shù)臅r(shí)候，出租車司機(jī)和大貨車司機(jī)有的時(shí)候是沒有提出來營(yíng)運(yùn)停運(yùn)的賠償?shù)摹Ｖ饕脑蚴且驗(yàn)樗郊臆嚺龀鲎廛囈r停運(yùn)費(fèi)嗎 他們想快速地處理交通事故不愿意提出賠償?shù)⒄`時(shí)間。

在交警部門調(diào)解的時(shí)候可以提出停運(yùn)損失費(fèi)嗎？

在交警部門調(diào)解的時(shí)候，作為營(yíng)運(yùn)車輛是可以提出停運(yùn)損失費(fèi)的。但是我們大多數(shù)司機(jī)朋友們都認(rèn)為，發(fā)生交通事故，我把你的車輛修好就可以了。如果提出停運(yùn)損失費(fèi)，那么就不進(jìn)行調(diào)解了。因?yàn)樵诮煌ㄊ鹿收{(diào)解中，交警部門的調(diào)解是建立在雙方自愿并且書面申請(qǐng)交警進(jìn)行調(diào)整，如果有一方不愿意進(jìn)行調(diào)解，那么調(diào)解將進(jìn)行終止。作為營(yíng)運(yùn)車輛的駕駛員，大部分都是想快速地處理交通事故，不用耽誤時(shí)間。很多在外地。運(yùn)輸?shù)拇筌嚢l(fā)生交通事故，基本上都放棄了停運(yùn)損失費(fèi)。我希望另一方駕駛員應(yīng)該明白營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員的好意，積極配合交警處理交通事故。

綜上所述，只要私家車是全責(zé)，出租車無責(zé)任，就是合理的。