轉彎車輛被直行車輛撞摩托車變道未觀察直行車碰撞 ，轉彎車輛負事故摩托車變道未觀察直行車碰撞 的主要責任，具體責任比例是根據(jù)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度來確定的。

變道被后車撞是根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定責任的摩托車變道未觀察直行車碰撞 ，即未完成變道或強行變道被撞屬前車責任摩托車變道未觀察直行車碰撞 ；已完成變道被后車追尾的屬后車責任。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度摩托車變道未觀察直行車碰撞 ，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任摩托車變道未觀察直行車碰撞 ；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，摩托車變道未觀察直行車碰撞 他方無責任。

變換車道時摩托車變道未觀察直行車碰撞 ，未讓正在該車道行駛內(nèi)摩托車變道未觀察直行車碰撞 的車先行的而造成碰撞事故的摩托車變道未觀察直行車碰撞 ，由變道車負全責。變換車道時一定要提前打方向燈摩托車變道未觀察直行車碰撞 ，并觀察后車的車速和反應摩托車變道未觀察直行車碰撞 ，在車距和速度合適的情況下完成變道。

如果摩托車向右變道與直行車輛發(fā)生碰撞摩托車變道未觀察直行車碰撞 ，就要看這個地方摩托車變道未觀察直行車碰撞 的車道分道線是實線還是虛線摩托車變道未觀察直行車碰撞 ，實線摩托車負全責，虛線一般是摩托車八到九，直行車一到二。

變道車摩托車變道未觀察直行車碰撞 的責任。

一般情況下摩托車變道未觀察直行車碰撞 ，車輛變道要給變道后后方的車輛留夠足夠的安全距離摩托車變道未觀察直行車碰撞 ，如果前車變道未給后車留夠足夠的安全距離摩托車變道未觀察直行車碰撞 ，導致追尾事故的發(fā)生摩托車變道未觀察直行車碰撞 ，那么前車將要負主要以上的責任。

簡單來說，交警在執(zhí)法的過程中，判斷的標準就是前車到底有無過錯。如果前車正常變道，并無違法行為，后車車速過快，或者沒有保證安全距離，導致追尾，那么后車肯定是負有主要責任甚至是全責的。

汽車變道注意事項

變道前先要觀察能不能變道，虛線才可以，實線不能變道。同時只能變道相鄰車道不能一次變多個車道。

在后視鏡和車窗觀察要變道的車況，如果有位置相近的車輛正在行駛不能馬上變道，當在后視鏡能完整看到要變道后方的車輛時，同時車速又不快時可以準備變道。

以上內(nèi)容參考 人民網(wǎng)-交通事故快處理 北京首推“互碰快賠”、百度百科-交通事故責任認定

摩托車是機動車摩托車變道未觀察直行車碰撞 ，摩托車變道未觀察直行車碰撞 他嚴重違規(guī)摩托車變道未觀察直行車碰撞 ，與正常行駛的汽車發(fā)生碰撞，當然是摩托車的全責。哪怕摩托車主受傷嚴重，也是他的全責。