有中華聯(lián)合保險(xiǎn)、UBI車險(xiǎn)等等?！鞍刺鞌?shù)買車險(xiǎn)”是互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)開放平臺車車車險(xiǎn)宣布與安心保險(xiǎn)達(dá)成戰(zhàn)略合作汽車保險(xiǎn)按天算保費(fèi) ，聯(lián)手推出按天買車險(xiǎn)創(chuàng)新型保險(xiǎn)產(chǎn)品。用戶使用該產(chǎn)品開一天車付一天保費(fèi)汽車保險(xiǎn)按天算保費(fèi) ，不開車不用付保費(fèi)，無需任何車載硬件，只需通過手機(jī)客戶端就可以輕松搞定。

拓展資料:

1、 雙方結(jié)合大數(shù)據(jù)、客戶端、移動支付、地理定位等技術(shù)打破傳統(tǒng)按年買車險(xiǎn)的定價(jià)體系，改變傳統(tǒng)車險(xiǎn)定價(jià)規(guī)則。共同推出以天為單位的創(chuàng)新型車險(xiǎn)產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造個(gè)性化、差異化、定制化的新型車險(xiǎn)產(chǎn)品。 車主購買按天買的車險(xiǎn)產(chǎn)品，開一天車付一天保費(fèi)，用戶自行在App上設(shè)置停駛和復(fù)駛時(shí)間，系統(tǒng)自動計(jì)算天數(shù)扣除相應(yīng)保費(fèi)。按天買車險(xiǎn)退費(fèi)環(huán)節(jié)只支持商業(yè)險(xiǎn)，不支持交強(qiáng)險(xiǎn)。因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)是國家強(qiáng)制投保的險(xiǎn)種，這里需要講明； 按天買車險(xiǎn)，更準(zhǔn)確的名字應(yīng)該是“按天退車險(xiǎn)”，用戶下單后需要支付全年的保費(fèi)，然后按照停駛天數(shù)及險(xiǎn)種退還保費(fèi)。

2、其實(shí)城市的交通擁堵問題一直是政府和民眾關(guān)注的熱門話題。一二線城市相繼出臺了限號限行，鼓勵(lì)綠色出行的相關(guān)政策。參考發(fā)達(dá)國家的用車習(xí)慣，有車一族每周選擇1-3天搭乘公共交通出行，已經(jīng)越來越普遍。 由此推算，普通車主一年有48天到150天的時(shí)間，車輛是處于停止?fàn)顟B(tài)的。不行駛上路，卻要繼續(xù)投保，顯然是不合理的。于是就出現(xiàn)了“按天買車險(xiǎn)”這種模式。

3、所謂的“按天買車險(xiǎn)”，就是讓綠色出行變成有利出行，用戶不開車，申請停駛就可以退錢。退還的保費(fèi)可用于乘坐公共交通、順風(fēng)車、快車、共享單車，其實(shí)是在鼓勵(lì)和引導(dǎo)車主選擇綠色的出行方式，提升車主參與節(jié)能減排，綠色出行的積極性。車開的少了，尾氣自然就降低了。而根據(jù)出行狀況選擇保險(xiǎn)，以車主的駕駛行為來確定應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)用完全可以解決上述問題。受諸多客觀因素影響，車子實(shí)際出行天數(shù)少，車主可依據(jù)車子出行天數(shù)繳納保費(fèi)

車險(xiǎn)有部分地區(qū)可以按天買。按天數(shù)買車險(xiǎn)”是互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)開放平臺車車車險(xiǎn)宣布與安心保險(xiǎn)達(dá)成戰(zhàn)略合作汽車保險(xiǎn)按天算保費(fèi) ，聯(lián)手推出按天買車險(xiǎn)創(chuàng)新型保險(xiǎn)產(chǎn)品。用戶使用該產(chǎn)品開一天車付一天保費(fèi)汽車保險(xiǎn)按天算保費(fèi) ，不開車不用付保費(fèi)，無需任何車載硬件，只需通過手機(jī)客戶端就可以輕松搞定。

雙方結(jié)合大數(shù)據(jù)、客戶端、移動支付、地理定位等技術(shù)打破傳統(tǒng)按年買車險(xiǎn)的定價(jià)體系，改變傳統(tǒng)車險(xiǎn)定價(jià)規(guī)則。共同推出以天為單位的創(chuàng)新型車險(xiǎn)產(chǎn)品，為用戶創(chuàng)造個(gè)性化、差異化、定制化的新型車險(xiǎn)產(chǎn)品。

車主購買按天買的車險(xiǎn)產(chǎn)品，開一天車付一天保費(fèi)，用戶自行在App上設(shè)置停駛和復(fù)駛時(shí)間，系統(tǒng)自動計(jì)算天數(shù)扣除相應(yīng)保費(fèi)。

拓展資料

例如汽車保險(xiǎn)按天算保費(fèi) ：鐘先生出差歐洲16天，他在車車車險(xiǎn)App上設(shè)置停駛16天，系統(tǒng)會將保費(fèi)相應(yīng)免除16天。鐘先生出差結(jié)束回到國內(nèi)，在車車車險(xiǎn)App上設(shè)置復(fù)駛，保險(xiǎn)立刻生效。

假如鐘先生的車全年停駛200天，在App上設(shè)置停駛200天，系統(tǒng)會自動將200天的保費(fèi)免除，僅收取165天的保費(fèi)。車主出險(xiǎn)后，可在車車車險(xiǎn)App同步完成報(bào)案、理賠等相關(guān)服務(wù)，在4S店完成直賠維修，與傳統(tǒng)保險(xiǎn)公司的理賠服務(wù)無任何差異。

“按天買車險(xiǎn)”需要注意什么汽車保險(xiǎn)按天算保費(fèi) ？

（一）按天買車險(xiǎn)退費(fèi)環(huán)節(jié)只支持商業(yè)險(xiǎn)，不支持交強(qiáng)險(xiǎn)。因?yàn)榻粡?qiáng)險(xiǎn)是國家強(qiáng)制投保的險(xiǎn)種，這里需要講明；

（二）按天買車險(xiǎn)，更準(zhǔn)確的名字應(yīng)該是“按天退車險(xiǎn)”，用戶下單后需要支付全年的保費(fèi)，然后按照停駛天數(shù)及險(xiǎn)種退還保費(fèi)。

另外，車車車險(xiǎn)CTO周健祥曾表示汽車保險(xiǎn)按天算保費(fèi) ：按天買車險(xiǎn)，不但可以節(jié)省用戶的保費(fèi)，還可以鼓勵(lì)更多的車主參與到綠色出行的實(shí)踐中去，是一個(gè)有理論依據(jù)、數(shù)據(jù)支持和現(xiàn)實(shí)需求的創(chuàng)新方向?？梢哉f，這是一款真正按照用戶使用量計(jì)費(fèi)的車險(xiǎn)產(chǎn)品，是UBI車險(xiǎn)在國內(nèi)探索的第一次真實(shí)落地。

當(dāng)然可以按天買了汽車保險(xiǎn)按天算保費(fèi) ，現(xiàn)在車險(xiǎn)市場很活躍，創(chuàng)新產(chǎn)品也很多，汽車保險(xiǎn)按天算保費(fèi) 我前段時(shí)間剛在車車買的按天買車險(xiǎn)產(chǎn)品，保費(fèi)是按天計(jì)費(fèi)的，開一天車算一天保費(fèi)，不開車不計(jì)費(fèi)，感覺還挺有意思的，你如果有興趣也可以試試！還挺劃算的，僅為個(gè)人意見，不喜勿噴！哈哈哈

保險(xiǎn)小編幫您解答汽車保險(xiǎn)按天算保費(fèi) ，更多疑問可在線答疑。

2016年汽車保險(xiǎn)新規(guī)政策新規(guī)

自2016年1月1日起，全國范圍內(nèi)保險(xiǎn)公司將實(shí)行新汽車保險(xiǎn)按天算保費(fèi) 的車輛保險(xiǎn)費(fèi)率政策，出險(xiǎn)2次的保費(fèi)上浮25%、3次的上浮50%、4次的上浮75%、5次的保費(fèi)翻倍!

那么，為什么要改革汽車保險(xiǎn)?

有數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，中國太平洋保險(xiǎn)機(jī)動車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的綜合成本率已攀升至100%，這意味著其車險(xiǎn)業(yè)務(wù)面臨虧損壓力。人保財(cái)險(xiǎn)上半年綜合成本率為94.4%，其中，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的承保利潤為3.7%;平安產(chǎn)險(xiǎn)的綜合成本率為94.4%。其余保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)綜合賠付率或許更高。

不斷攀升的汽車零部件價(jià)格、人工成本、人傷醫(yī)療成本，激烈競爭下不斷上漲的渠道費(fèi)用等造成了各家保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)的成本大幅增加，并將面臨虧損困境。

保險(xiǎn)業(yè)界認(rèn)為，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)成本增加的重要原因之一，就是現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)缺少了車型風(fēng)險(xiǎn)這一關(guān)鍵因素。各家保險(xiǎn)公司目前現(xiàn)行的車險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，僅與座位數(shù)、車齡、新車購置價(jià)因素相關(guān)，相同售價(jià)車輛的保費(fèi)相同。

以一輛20萬的寶馬一系和一輛20萬的一汽大眾邁騰為例，保費(fèi)基本是一致的。但是，由于零整比(具體車型的配件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值，系數(shù)越高表示零配件越貴)不同，一旦出險(xiǎn)，寶馬的維修成本顯然更高。

因此，當(dāng)前的車險(xiǎn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與風(fēng)險(xiǎn)程度不匹配，對險(xiǎn)企以及車主都有失公平。

2016汽車保險(xiǎn)新規(guī)的不同：

①按車輛實(shí)際價(jià)值計(jì)算保費(fèi)，同價(jià)不同款汽車保費(fèi)不同

費(fèi)改前，車主購買保險(xiǎn)時(shí)是按新車購置價(jià)來確定保險(xiǎn)費(fèi)用的。費(fèi)改后，車輛是以實(shí)際價(jià)值確定保費(fèi)投保車損險(xiǎn)的，發(fā)生全損時(shí)，車輛即可獲得實(shí)際損失的賠償。比對費(fèi)改前，消費(fèi)者需要支付的費(fèi)用也會更低。

費(fèi)改之后，如果同價(jià)格車輛投保，那么車型不同，其所交保費(fèi)也不同。權(quán)威評測安全系數(shù)較高，修理便捷(零部件較為便宜)的車輛，保費(fèi)用將會更低。

②出險(xiǎn)越少，駕駛習(xí)慣好，保費(fèi)越低

費(fèi)改后保險(xiǎn)公司給出的價(jià)格高低，不僅會取決于車主上一年的出險(xiǎn)率，還要參照車主的駕駛行為習(xí)慣和駕駛風(fēng)險(xiǎn)。簡單計(jì)算一下，上一年沒有出險(xiǎn)，綜合算下來，車險(xiǎn)費(fèi)率最低可以享受到基準(zhǔn)費(fèi)率的6折，如果連續(xù)兩年沒出險(xiǎn)，保費(fèi)最低可以打5折，如果連續(xù)3年(或以上)沒出險(xiǎn)，保費(fèi)最低可以打到4折左右。

③新規(guī)擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任范圍

被保險(xiǎn)人或司機(jī)的家人可在三責(zé)險(xiǎn)項(xiàng)下進(jìn)行賠付，相比過去撞到自家人保險(xiǎn)不賠情況，費(fèi)改之后，其保險(xiǎn)責(zé)任的范圍變得更廣了。除此之外，因?yàn)榕_風(fēng)、熱帶風(fēng)暴、暴雪、冰凌、沙塵暴、冰雹等自然災(zāi)害所導(dǎo)致的車輛損失，也增加到車損險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任中，各險(xiǎn)種也均刪除了多項(xiàng)責(zé)任免除約定。

④增加“代位求償”權(quán)

簡單來說就是，當(dāng)本人遇到對方負(fù)全責(zé)的保險(xiǎn)事故，如果對方因?yàn)橥侗ｎ~不足，或者沒有能力賠償，受損一方可以要求自己的保險(xiǎn)公司先行賠付，然后由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)向?qū)Ψ阶穬敗?/p>

汽車保險(xiǎn)政策新規(guī)一：保險(xiǎn)責(zé)任更寬

今年此番改革后的商業(yè)車險(xiǎn)條款在原有基礎(chǔ)上明顯擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍。

1、原來車輛沒掛牌時(shí)出了事故是不在保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，新條例也可賠。

為滿足保險(xiǎn)消費(fèi)者對保險(xiǎn)單“即時(shí)生效”的需求，此次條款刪除了保險(xiǎn)單中“次日零時(shí)生效”的約定，遵循契約自由原則，允許投保人在“零時(shí)起保”或者“即時(shí)生效”之間做出選擇。

2、自家車撞自家人的，可以獲賠

新條款規(guī)定，因第三方對被保險(xiǎn)機(jī)動車的損害而造成保險(xiǎn)事故的，被保險(xiǎn)人向第三方索賠的，保險(xiǎn)人應(yīng)積極協(xié)助，被保險(xiǎn)人也可以直接向保險(xiǎn)公司索賠。新條款擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍，在商業(yè)車險(xiǎn)條款責(zé)任免除中，將三者險(xiǎn)中“被保險(xiǎn)人、駕駛?cè)说募彝コ蓡T人身傷亡”列入承保范圍，也就是說開車撞了自家人也列入了承保范圍。

3、意外導(dǎo)致車上人員撞傷的，可獲賠償

冰雹、臺風(fēng)、暴雪等自然災(zāi)害和所載貨物、車上人員意外撞擊導(dǎo)致的車損也可以獲得賠償。

4、“高保低賠”問題得到調(diào)整

原來的高保低賠，即是投保車輛無論過了多少年，投保時(shí)都要按照新車購置價(jià)來繳納保費(fèi)，而在賠付時(shí)卻只按比例進(jìn)行理賠，但是在改革后，保費(fèi)的確定就與新車購置價(jià)脫節(jié)了。

1、變化前：

比如一臺車10萬塊錢，投保10萬，開了兩年后還是要投保10萬，但是發(fā)生事故之后，保險(xiǎn)公司是按照折舊后價(jià)格賠付。小編采訪了業(yè)內(nèi)人士馬先生：現(xiàn)在新的規(guī)定按照實(shí)際價(jià)值投保，如果發(fā)生全損的情況保險(xiǎn)公司按照保額賠付。改革后的商業(yè)車險(xiǎn)保單上將新增一個(gè)折舊后的車輛價(jià)格。

2、變化后：

比如新車一臺車10萬，投保10萬，兩年后按照折舊后價(jià)格投保，不再是10萬。

汽車保險(xiǎn)政策新規(guī)二：費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)掛鉤，出險(xiǎn)頻率有效降低

車險(xiǎn)改革前：在實(shí)行保費(fèi)浮動機(jī)制以前，小事故賠付一直居高不下，或者多車輕微刮擦，一直讓眾保險(xiǎn)公司深感頭疼，于是，才有了如今改革后加大“保費(fèi)浮動機(jī)制”即上一年度理賠次數(shù)多了，來年的保費(fèi)就會上浮，甚至遭到保險(xiǎn)公司拒保。例如：出險(xiǎn)一次不打折，兩次上付25%，三次是50%，四次75%，五次以上是兩倍。

車險(xiǎn)計(jì)算公式變臉

原保費(fèi)計(jì)算公式：

保費(fèi)=(車價(jià)*費(fèi)率+基礎(chǔ)保費(fèi))*調(diào)整系數(shù)

新保費(fèi)計(jì)算公式：

保費(fèi)=[基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)/(1-附加費(fèi)用率)]*費(fèi)率調(diào)整系數(shù)

改革前，新車購置價(jià)相同，則保費(fèi)相同;改革后，不同車型新車購置價(jià)相同，但因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)的差異，保費(fèi)也就不一樣了。

對后市場的六個(gè)影響

1、車險(xiǎn)價(jià)格與駕駛行為密切相關(guān)

車險(xiǎn)費(fèi)率化后，車險(xiǎn)定價(jià)的因子，將實(shí)現(xiàn)從“車”到“人”的轉(zhuǎn)變。車險(xiǎn)一旦真正實(shí)現(xiàn)費(fèi)率市場化，好車主的保費(fèi)將被降下來，因?yàn)檫@一部分不出險(xiǎn)或出險(xiǎn)很少的車主;而常出險(xiǎn)的車主，今后的保費(fèi)就可能很貴了，每出一次險(xiǎn)保費(fèi)可能就會大幅上升。

2、同價(jià)位車型車險(xiǎn)價(jià)格完全不同

車險(xiǎn)費(fèi)率化改革后，消費(fèi)者在買車時(shí)，除了關(guān)注車型車價(jià)本身，最關(guān)注的可能就是這款車的“基礎(chǔ)保費(fèi)”是多少。這個(gè)“基礎(chǔ)保費(fèi)”，就來自于基于這款車汽車零部件更換價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)。如果汽車保險(xiǎn)按天算保費(fèi) 你選擇了購買了一款“基礎(chǔ)保費(fèi)”很高的汽車，未來無論你來自“人”的因素的駕駛習(xí)慣是多么的優(yōu)異，那你也必須是承受著“車”因素的高富帥。

3、二手車真實(shí)車況不再遮遮掩掩

中國汽車保險(xiǎn)費(fèi)率市場化改革后，實(shí)現(xiàn)從“車”到由“人”定價(jià)，將從根本上推進(jìn)中國二手車交易。因?yàn)橹袊嚤ｋU(xiǎn)費(fèi)率市場化改革，我們需要收集分析和應(yīng)用來自駕駛者的“人”的因素，那么，未來二手車基于駕駛者的因素，我們也完全知道。這個(gè)“知道”，就是車主的駕駛行為，汽車保險(xiǎn)按天算保費(fèi) 他的每一段里程、每一個(gè)動作都會被數(shù)據(jù)化。

4、現(xiàn)行汽車維修體系將面臨沖擊

如果不出預(yù)料，很快將有一大批社會維修機(jī)構(gòu)，成為億萬私家車主出險(xiǎn)后汽車修理的新選擇。也許在不久的將來，你出險(xiǎn)報(bào)案后，定損員就不會像以前那樣把你推薦到4S店去送修，而是去一些經(jīng)過保險(xiǎn)公司認(rèn)證的社會維修企業(yè)。

5、車聯(lián)網(wǎng)嫁接車險(xiǎn)成為終端應(yīng)用

中國汽車保險(xiǎn)費(fèi)率市場化的改革，我們過去是需要“車”的因素，我們現(xiàn)在更需要“人”的因素。人的因素從何而來?基于車聯(lián)網(wǎng)硬件的數(shù)據(jù)收集，就是“人”的因素的重要來源之一。

6、按里程按天氣買車險(xiǎn)成為可能

中國汽車保險(xiǎn)的費(fèi)率市場化改革，還將有一個(gè)“創(chuàng)新條款”即支持和鼓勵(lì)有條件的保險(xiǎn)公司，根據(jù)自由數(shù)據(jù)，自行擬定創(chuàng)新條款，共同構(gòu)成汽車保險(xiǎn)的商業(yè)條款。這意味著不僅費(fèi)率玩法放開了，未來打法即一臺車怎么保，可能不同的保險(xiǎn)公司也會玩出不同的花樣來。不同的保險(xiǎn)公司，他們的市場發(fā)展定位是不一樣的，有的保險(xiǎn)公司需要的是保費(fèi)規(guī)模，有的保險(xiǎn)公司需要的是優(yōu)質(zhì)客戶，有的保險(xiǎn)公司需要的是綜合成本率可控。

汽車保險(xiǎn)新規(guī)政策出來買車三大注意點(diǎn)：

車險(xiǎn)費(fèi)率改革后，對于想要買車的人士而言，以下三點(diǎn)必須得注意了：

1、買車：不只看車價(jià)，還看零整比

“車險(xiǎn)費(fèi)率改革方案中，機(jī)動車輛的零整比也將考慮進(jìn)去了。”產(chǎn)險(xiǎn)人士透露，零整比越高的機(jī)動車，車險(xiǎn)費(fèi)率可能會越高，最終的車險(xiǎn)價(jià)格也就越高。

什么是車輛零整比?就是指配件與整體銷售價(jià)格的比值。簡單地說，就是市場上該車型全部零配件的價(jià)格之和與新車銷售價(jià)格的比值。中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，有的機(jī)動車輛，全車換零部件的總價(jià)格，可以買10多輛同樣的新車。一些車輛零部件價(jià)格畸高，不僅讓車主的保養(yǎng)成本居高不下，也讓保險(xiǎn)公司在車險(xiǎn)理賠方面覺得不公平?！按舜螌C(jī)動車輛零整比與車險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤，可以倒過來影響高零整比車輛的銷售。”

【溫馨提醒】今后買車不要只看車輛的裸車價(jià)格，還應(yīng)查詢該車的零整比，否則每年可能都會多花保費(fèi)。

2、選車：不單選品牌，還看費(fèi)率表

“以前買車可能覺得哪個(gè)系列的車安全性好，哪個(gè)系的安全性較差，今后大家在選擇時(shí)會有更好的參照了?！碑a(chǎn)險(xiǎn)人士透露，車險(xiǎn)費(fèi)率改革方案運(yùn)用了全國車險(xiǎn)行業(yè)多年來的理賠數(shù)據(jù)，每一個(gè)車型都會有一個(gè)費(fèi)率表，也就是說，同一個(gè)品牌的車輛，不同車型的保險(xiǎn)費(fèi)率會不同。

以前賠付率較高的車型，市民在新車投保，或者在續(xù)保時(shí)，車險(xiǎn)費(fèi)率可能會比出險(xiǎn)率低的車型高。

【溫馨提醒】今后買車不要單憑感覺買哪個(gè)品牌的哪個(gè)車型，而要事先查看保險(xiǎn)公司對該車型的費(fèi)率表。在同價(jià)位的多款車型中，一定要選擇費(fèi)率相對低的車型。

3、開車：不任性駕駛，保費(fèi)或五折

“要獲得更低的車險(xiǎn)保費(fèi)，最好的辦法就是安全行車?！碑a(chǎn)險(xiǎn)人士表示，今后開車不要任性了，對于連續(xù)3年甚至5年都沒有出險(xiǎn)的車輛，產(chǎn)險(xiǎn)公司給出的車險(xiǎn)優(yōu)惠幅度可能會更大，拿到5折甚至更低的費(fèi)率都有可能，反之，車險(xiǎn)費(fèi)率就有可能大幅度地提高。

今后還可能將交通違章與車險(xiǎn)費(fèi)率掛鉤。比如：闖紅燈、亂停車等，都有可能影響續(xù)保價(jià)格。

【溫馨提醒】今后開車千萬不要任性，一要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，二要時(shí)刻做到安全行車,車險(xiǎn)費(fèi)率將改革可能影響你買車。

車險(xiǎn)改革預(yù)計(jì)在2016年1月1日在全國執(zhí)行，3月19日前車險(xiǎn)到期的都能在1月1日前續(xù)保!請各位車主根據(jù)你車輛出險(xiǎn)的情況盡快投保，避免1月1日后多付保費(fèi)!