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2022年奔馳召回
通信模塊控制單元2022年奔馳召回 的軟件問題2022年奔馳召回 ，可能導(dǎo)致緊急呼叫時(shí)無法建立語音連接或者緊急呼叫的功能無法使用。
可能造成的后果2022年奔馳召回 ：通信模塊控制單元的軟件問題2022年奔馳召回 ，可能導(dǎo)致緊急呼叫時(shí)無法建立語音連接或者緊急呼叫的功能無法使用2022年奔馳召回 ，可能會(huì)導(dǎo)致相關(guān)救援延遲，存在安全隱患。
召回維修措施：將通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)通信模塊軟件，用戶無需到店即可消除安全隱患；對(duì)于無法通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)實(shí)施召回的車輛，將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級(jí)通信模塊軟件，以消除安全隱患。
存燃油泄漏隱患 奔馳召回1906輛各類車型易車訊 日前2022年奔馳召回 ，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》和《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案2022年奔馳召回 了召回計(jì)劃，計(jì)劃召回以下車輛。
一、自2022年7月29日起，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回生產(chǎn)日期在2017年2月6日至2019年11月12日期間的部分進(jìn)口S級(jí)系列汽車，共計(jì)1534輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛低壓燃油管的連接軟管可能因所在區(qū)域的較高溫度而加速老化，影響連接的緊密性。這可能導(dǎo)致燃油滴漏和明顯的燃油氣味，存在不合理排放。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換低壓燃油管路的連接軟管，并為其加裝隔熱裝置，以消除不合理排放危害。
二、自2022年8月10日起召回以下車輛。
（一）梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回生產(chǎn)日期在2018年9月5日至2020年2月19日期間的部分進(jìn)口B級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、G級(jí)、S級(jí)、AMG GT、CLS、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV系列汽車，共計(jì)50輛。
（二）北京奔馳汽車有限公司召回生產(chǎn)日期在2018年10月15日至2020年6月11日期間的部分國產(chǎn)A級(jí)、C級(jí)、E級(jí)、GLA SUV、GLC SUV系列汽車，共計(jì)322輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛燃油分配器中殘留的制造過程中產(chǎn)生的顆?？赡軙?huì)損壞燃油分配器和噴油器之間的密封圈，會(huì)導(dǎo)致燃油滲漏，不符合機(jī)動(dòng)車燃油系統(tǒng)密封性的要求。極端情況下，如果滲漏的燃油接觸到發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫部件，不能排除起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患及不合理排放。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，對(duì)召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換燃油分配器和噴油器，以消除安全隱患及不合理排放危害。
梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司和北京奔馳汽車有限公司將通過掛號(hào)信等方式，通知有關(guān)車主此次召回事宜。用戶可以通過座機(jī)或手機(jī)撥打服務(wù)熱線：400-818-1188咨詢（服務(wù)時(shí)間為周一至周日，全天24小時(shí)）。此外，也可登錄網(wǎng)站dpac.samr.gov.cn、、、，關(guān)注微信公眾號(hào)（SAMRDPAC、機(jī)動(dòng)車環(huán)保），了解更多信息，反映缺陷線索。
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奔馳召回免費(fèi)換2022奔馳減震器對(duì)車主有什么補(bǔ)償沒有補(bǔ)償。
通過國內(nèi)外2022年奔馳召回 的召回案例分析2022年奔馳召回 ，大多數(shù)2022年奔馳召回 的召回都是沒有補(bǔ)償?shù)?，政府和法律都沒有強(qiáng)制要求補(bǔ)償?！度毕萜嚠a(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》中沒有規(guī)定召回時(shí)需進(jìn)行補(bǔ)償，但如果因車輛缺陷造成了人身安全或財(cái)產(chǎn)損失，消費(fèi)者則有權(quán)依法要求賠償。
一些車主可能在廠商召回之前就已經(jīng)自費(fèi)更換了缺陷配件，或者有些在廠商之前就引發(fā)了事故，這些都是不同程度的損失。
產(chǎn)品投入流通后發(fā)現(xiàn)存在缺陷的，生產(chǎn)者、銷售者應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取警示、召回等補(bǔ)救措施。未及時(shí)采取補(bǔ)救措施或者補(bǔ)救措施不力造成損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
