不算的。如果留下聯(lián)系方式走了算逃逸嗎 你主動(dòng)留下了真實(shí)的手機(jī)號(hào)碼留下聯(lián)系方式走了算逃逸嗎 ，那么通常獲得別人的諒解留下聯(lián)系方式走了算逃逸嗎 ，留下聯(lián)系方式走了算逃逸嗎 你能走，那就不算是逃逸，但是事實(shí)上很多時(shí)候，對(duì)方并不會(huì)讓你留下電話號(hào)碼而離開的。

開車蹭到別人留下聯(lián)系方式走了算逃逸嗎 的車留下聯(lián)系方式走了算逃逸嗎 ，當(dāng)然是有現(xiàn)場(chǎng)留下聯(lián)系方式走了算逃逸嗎 的。你在事故雙方未達(dá)成一直的情況下，留下電話離開，車肯定也要開走留下聯(lián)系方式走了算逃逸嗎 了，這就是肇事逃逸。。

大城市停車難留下聯(lián)系方式走了算逃逸嗎 ，車子難免刮碰。

如果說(shuō)蹭了別人留下聯(lián)系方式走了算逃逸嗎 的車子留下聯(lián)系方式走了算逃逸嗎 ，想留張紙條先離開，得確保信息真實(shí)完整，還要保證紙條能被車主親自收到，不然有可能仍然是算逃逸的。

最保險(xiǎn)的做法還是：向物業(yè)、“114”尋求幫助，聯(lián)系車主，并且主動(dòng)報(bào)警。

法律對(duì)交通肇事逃逸的定義

首先，我們說(shuō)說(shuō)法律上對(duì)逃逸的定義。

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問(wèn)題的解釋》上面規(guī)定的。

“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”是指：行為人在發(fā)生交通事故之后，構(gòu)成交通肇事罪的前提下，為了逃避法律追究而逃跑的行為。

這么做的后果，是《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第99條講到的。

逃逸尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元以上、2000元以下罰款，同時(shí)可以并處15日以下的拘留。

如果說(shuō)，刮蹭后自己確實(shí)抽不開身，對(duì)方車上也沒有留電話，通常留張紙條說(shuō)明一下，之后再處理，是不算逃逸的。

因?yàn)榱粝录垪l這個(gè)行為，是顯示了肇事者對(duì)事故事實(shí)的認(rèn)定了：“我認(rèn)了，的確撞了你了?！睂?duì)不對(duì)？

如果能夠及時(shí)與車主取得聯(lián)系并處理，就排除了逃避責(zé)任的主觀故意。

《中國(guó)人民公安大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版）》上面有篇論文的，《交通肇事逃逸及其認(rèn)定》上面舉了個(gè)例子。

當(dāng)事人需要暫時(shí)離開，但留下本人真實(shí)信息，并且在商定時(shí)間內(nèi)處理的，不宜認(rèn)定為是“交通肇事逃逸”。

有哪些情況，留下紙條也可能算逃逸

在某些特殊情況下，即便留了紙條，也可能算逃逸。這有可能是我自己也比較關(guān)心的問(wèn)題，被風(fēng)吹走了？

格式混亂，沒有留下聯(lián)系方式

肇事后，司機(jī)留下的紙條如果沒有真實(shí)、有效的聯(lián)系方式，就是無(wú)效的。

這種情況下，哪怕留了個(gè)紙條，就寫：實(shí)在是不好意思，我真的不應(yīng)該撞你車子，真的是對(duì)不起，有事你就找我吧，我叫張三。

號(hào)碼也沒寫，找不到，對(duì)不對(duì)？這個(gè)就是不行的，還是屬于肇事逃逸的。

就算是肇事者無(wú)意為之，一不小心寫錯(cuò)了號(hào)碼，一旦車主報(bào)警，再找到我們，從法律角度來(lái)說(shuō)，也是存在故意寫錯(cuò)號(hào)碼的可能性的。

這個(gè)時(shí)候百口莫辯，說(shuō)不清楚了，對(duì)不對(duì)？

《檢察日?qǐng)?bào)》上也有論文的，《如何把握和認(rèn)定“交通肇事逃逸”》上面說(shuō)。

肇事者對(duì)事故的供述常會(huì)出現(xiàn)反復(fù)，如何把握肇事者對(duì)交通事故發(fā)生是否明知，是一個(gè)難題。

只要對(duì)事故的發(fā)生具有蓋然性、可能性的認(rèn)知，即應(yīng)認(rèn)定為“明知”。

不用記，反正就是：刮蹭之后你留了個(gè)紙條走了，紙條上一定要是你自己的名字、寫對(duì)的電話號(hào)碼，完整、準(zhǔn)確才可以。

紙條不慎遺失

還有一個(gè)就是我剛才說(shuō)的那個(gè)事情：留下的紙條是「啪」這么貼在那邊了，車主來(lái)之前，這張紙條被風(fēng)吹走了，或者被熊孩子拿走，拿去玩了。

好了，沒收到，是不是？根本就沒有留下紙條這回事，對(duì)于車主來(lái)說(shuō)。

報(bào)警之后追究起來(lái)，如果沒有足夠的證據(jù)證明自己的清白。

比如說(shuō)：你拍下了視頻，或者監(jiān)控錄像看到，你把紙條貼上去了。

監(jiān)控視頻還看得非常仔細(xì)，貼上去一個(gè)紙條，放大放大再放大，紙條上還寫了你自己的名字和電話號(hào)碼，這才行。

不然的話，百口莫辯，要注意。

肇事后的正確做法

所以說(shuō)，刮蹭車輛之后留紙條的行為，雖然值得肯定，但是還不夠保險(xiǎn)。

一來(lái)，有可能遇到壞人，冒充車主對(duì)肇事者實(shí)施敲詐，不好吧？二來(lái)，肇事者也沒有很好地盡到需要通知的一個(gè)義務(wù)。

事故發(fā)生之后，還是不要怕麻煩，最好是主動(dòng)聯(lián)系車主并報(bào)警，處理妥當(dāng)再離開。

你留紙條，還要寫，還不一定有筆和紙，打警察電話不是挺好的嗎？對(duì)不對(duì)？

向物業(yè)、“114”尋求幫助聯(lián)系車主

你覺得：打警察電話好像太緊張、太夸張，本身我還想私了，把警察叫過(guò)來(lái)就尷尬了，是不是？

也有其他辦法，比如說(shuō)：我們請(qǐng)物業(yè)幫助我們聯(lián)系車主。

一般來(lái)說(shuō)，如果是停在內(nèi)部停車場(chǎng)里面的車子：月租車肯定是在物業(yè)登記過(guò)詳細(xì)的車主信息的，車牌、住幾零幾的……有號(hào)碼的。

你跟物業(yè)說(shuō)一下，他也會(huì)幫你登記，或者去找的。

哪怕是臨時(shí)車，基本上保安也會(huì)做個(gè)登記的，誰(shuí)、去哪什么的，都會(huì)寫，對(duì)不對(duì)？

如果說(shuō)是路邊的車子，就打“114”，由工作人員幫忙來(lái)查車主的聯(lián)系方式并轉(zhuǎn)接。

期刊《人民公安》上面有篇文章的，《天津市公安局推出“114挪車服務(wù)”平臺(tái)》這么說(shuō)的。

只需提供車輛號(hào)牌，話務(wù)員就可以聯(lián)系上車主了，車主信息由公安機(jī)關(guān)統(tǒng)一來(lái)提供管理。

這樣做，即便是車上沒有留電話，也能高效地聯(lián)系上車主，而且相當(dāng)于給你做了個(gè)證，你真的打過(guò)電話，對(duì)不對(duì)？

主動(dòng)報(bào)警說(shuō)明情況

實(shí)在聯(lián)系不上，主動(dòng)報(bào)警，向警察說(shuō)明情況、做好記錄，再等待后續(xù)的處理。

蘭州大學(xué)也有篇碩士論文，分享給你，《交通肇事逃逸行為的認(rèn)定問(wèn)題研究——以梁某交通肇事案等為例》上面說(shuō)。

行為人肇事以后應(yīng)當(dāng)積極履行各種法定義務(wù)，其中就包括主動(dòng)報(bào)警。刮蹭事故小，重要的是責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

就好比：小時(shí)候犯了錯(cuò)誤，就要勇于主動(dòng)承認(rèn)錯(cuò)誤、檢討，懲罰也會(huì)稍微小一點(diǎn)，也更容易得到大家的諒解，對(duì)不對(duì)？

主動(dòng)報(bào)警相當(dāng)于做了一個(gè)“報(bào)備”，接警人員也能作為自己的“證人”，后續(xù)事故處理起來(lái)也會(huì)更簡(jiǎn)單，保險(xiǎn)也能解決問(wèn)題。

然后，警察都接到電話了，怎么還算“肇事逃逸”呢？對(duì)不對(duì)？

留張紙條就走，不是最穩(wěn)妥的辦法

所以總得來(lái)講，蹭了別人的車，留張紙條直接走，不算是最穩(wěn)妥的辦法。

直接找物業(yè)，或者找警察，或者找“114"，最妥當(dāng)，還有第三方給你作證，肯定不算逃逸了，相對(duì)來(lái)說(shuō)是更好的選擇。