城南高速擴容工程七標段在遂寧大英縣經(jīng)德陽中江縣至成都金堂段。

遂寧大英縣經(jīng)德陽中江縣至成都金堂段39.231公里為LJ7標段成南高速擴容LJ7標段項目部 ，第一中標候選人是德州市公路工程總公司。

我國經(jīng)濟正進入工業(yè)化、信息化和跳躍式發(fā)展階段成南高速擴容LJ7標段項目部 ，經(jīng)濟的快速發(fā)展，需要方便、快捷、安全的交通服務，高速公路對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的促進作用是越來越明顯。高速公路具有運量大、速度快、輻射遠、效率高等特點和優(yōu)勢，不僅帶動了運輸結構的改善和運輸效率的提高，而且也促進了沿線產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。從1988年我國第一條高速公路滬嘉高速公路建成通車以來，在剛才去的21年里，我國已經(jīng)建成約6.5萬公里高速公路。

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成南高速擴容,并非是對全路段高速路進行加寬,而是大部分路段都會進行新修線路來作為彌補。改造完成以后,成南高速雖然還是一條單一的高速,但其實也可以等同于多成南高速擴容LJ7標段項目部 了一復線成南高速擴容LJ7標段項目部 了,這對于緩解沿途的交通壓力,至少會有一半的貢獻。

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四川地區(qū)。

擴容線路起于南充東觀樞紐互通成南高速擴容LJ7標段項目部 ，經(jīng)韓家灣高坪蓬溪唐家大英倉山淮口清泉成南高速擴容LJ7標段項目部 ，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通。新建復線共有3段成南高速擴容LJ7標段項目部 ，分別為南充城區(qū)過境段、大英縣城過境段和成都入城段。南充城區(qū)過境段采用在南充城區(qū)以南新建復線成南高速擴容LJ7標段項目部 ，起于東觀樞紐互通，與南充經(jīng)大竹至梁平高速公路對接成十字樞紐，跨嘉陵江，止于韓家灣樞紐互通。

成都入城段采用新建復線分離成南，成巴高速公路，起于成都第二繞城高速公路，與既有成巴高速公路相接，經(jīng)青白江區(qū)賴家壩、洪福，新都區(qū)石板灘，上跨成昆鐵路貨運外繞線和成渝鐵路，止于成都繞城高速公路龍港。南充城區(qū)過境復線段東觀，南渝，南充經(jīng)開區(qū)、板橋村等4處互通式立交。

2022年6月。

四川成南高速公路有限責任公司9月24日發(fā)布成南高速擴容LJ7標段項目部 了《南充至成都高速公路擴容工程項目土建施工LJ4～LJ9標段招標公告》。

南充至成都高速公路擴容工程主線段起于南充市高坪區(qū)東觀鎮(zhèn)白鶴橋成南高速擴容LJ7標段項目部 ，與南大梁高速公路對接，止于成都繞城高速螺螄壩樞紐互通，路線全長215.697公里。

主線設置橋梁25832.708米/148座，其中特大橋5723.34米/4座，大橋15687.085米/61座，中橋3953.263米/63座，小橋469.02米/20座成南高速擴容LJ7標段項目部 ；設置隧道10469米/9座，其中特長隧道3832.5米/1座，長隧道3315.5米/2座，中、短隧道3321.0米/6座；新建或改造通道及涵洞共計835道；設置互通式立交24處（其中樞紐互通8處），其中原位改擴建互通15處，新增互通6處，移位新建互通3處；設置分離式車行立交45處，天橋55座。

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四川省地貌東西差異大成南高速擴容LJ7標段項目部 ，地形復雜多樣，位于中國大陸地勢三大階梯中成南高速擴容LJ7標段項目部 的第一級青藏高原和第三級長江中下游平原成南高速擴容LJ7標段項目部 的過渡地帶，高差懸殊，地勢呈西高東低的特點，由山地、丘陵、平原、盆地和高原構成。