電動(dòng)車主責(zé)小車次責(zé)的理賠雙方可以協(xié)商解決對(duì)方電動(dòng)車主責(zé)我次責(zé)怎么賠 ，協(xié)商解決不對(duì)方電動(dòng)車主責(zé)我次責(zé)怎么賠 了對(duì)方電動(dòng)車主責(zé)我次責(zé)怎么賠 ，可以請(qǐng)求交警調(diào)解對(duì)方電動(dòng)車主責(zé)我次責(zé)怎么賠 ，也可以 向法院起訴 。有保險(xiǎn)的話，一般先由保險(xiǎn)公司在第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠付，但不同傷殘情況下賠付的最高額不一樣。保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在限額內(nèi)先承擔(dān)責(zé)任，不夠的由雙方當(dāng)事人根據(jù) 事故責(zé)任認(rèn)定書 來承擔(dān)責(zé)任?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤臈l 對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。

雙方都是電動(dòng)車發(fā)生交通事故對(duì)方電動(dòng)車主責(zé)我次責(zé)怎么賠 ，以后。其中一方是主要責(zé)任。那另一方就是次要責(zé)任。主要責(zé)任和次要責(zé)任之間就是一個(gè)是70%一個(gè)是30%。

賠償對(duì)方電動(dòng)車主責(zé)我次責(zé)怎么賠 的話也是很簡單對(duì)方電動(dòng)車主責(zé)我次責(zé)怎么賠 的事情。雙方把各自對(duì)方電動(dòng)車主責(zé)我次責(zé)怎么賠 的損失計(jì)算出來。例如車損。到醫(yī)院治療的費(fèi)用。檢查費(fèi)用等等。把雙方所有的損失都加在一起。主責(zé)的一方承擔(dān)70%。次責(zé)的一方承擔(dān)30%。雙方就按照這個(gè)比例一分配就完事對(duì)方電動(dòng)車主責(zé)我次責(zé)怎么賠 了。

根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定對(duì)方電動(dòng)車主責(zé)我次責(zé)怎么賠 ，交警在劃分事故責(zé)任后，雙方應(yīng)根據(jù)劃分責(zé)任對(duì)對(duì)方進(jìn)行賠償。

法律分析

按照相關(guān)規(guī)定，出現(xiàn)交通事故后，一般責(zé)任劃分是因一方當(dāng)事人過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，由其承擔(dān)全部責(zé)任，如果兩方或以上當(dāng)事人存在過錯(cuò)的，根據(jù)各自行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要、同等和次要責(zé)任對(duì)方電動(dòng)車主責(zé)我次責(zé)怎么賠 ；追尾是指同車道行駛的車輛尾隨而行時(shí)，后車車頭與前車車尾相撞的行為。其主要由于跟進(jìn)間距小于最小安全間距和駕駛員反應(yīng)遲緩或制動(dòng)系統(tǒng)性能不良所致。據(jù)交警統(tǒng)計(jì)，很多追尾事故是因?yàn)檐囁龠^快，未與前車保持安全距離引起的。而且，發(fā)生此類事故的，并非新手占主要比例，反而是駕齡在五年左右的司機(jī)。在環(huán)路上經(jīng)常能看到這樣的情景：一輛車在快車道上慢悠悠地走著，跟前車?yán)淮蠖尉嚯x，而它的后面卻跟著一串著急而又無奈的車，整個(gè)快車道因?yàn)檫@一輛車而變得比慢車道還要慢。這樣的現(xiàn)象用一句不太好聽的俗語形容便是，一顆老鼠屎，壞了一鍋粥。駕駛員在快車道壓速行車，其不良后果有兩點(diǎn)：一是容易造成數(shù)輛甚至數(shù)十輛尾隨車輛受壓，使車速提不起來；二是容易造成后車司機(jī)煩躁而急于超車，使得路段秩序混亂，同樣也不利于安全。不少追尾事故的發(fā)生都是由于后車司機(jī)精力不集中造成的，哪怕就是那一瞬間也有可能帶來嚴(yán)重后果。有的駕駛員習(xí)慣在開車的同時(shí)打電話、天馬行空地想事情、抽煙甚至吃東西等等，當(dāng)有突發(fā)情況時(shí)，這都會(huì)影響駕駛員及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施。所以，既然您選擇了在快車道行駛，就一秒鐘也不能走神。

法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》 第七十條 駕駛自行車、電動(dòng)自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過;沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。因非機(jī)動(dòng)車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機(jī)動(dòng)車，可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動(dòng)車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機(jī)動(dòng)車道。機(jī)動(dòng)車遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。