福建省馬尾造船廠船 福建省馬尾造船廠是福建省最大修造船廠福州馬尾造船廠是國企嗎 ，創(chuàng)建于1866年福州馬尾造船廠是國企嗎 ，時稱福建船政，是中國近代第一家專業(yè)造船廠，為當(dāng)時遠東地區(qū)之最。 該廠應(yīng)用CAD／CAM技術(shù)取得如下成效： 1、降低成本 船體福州馬尾造船廠是國企嗎 的生產(chǎn)建造采用了 CAD／CAM技術(shù)，實現(xiàn)了船體線型計算機 放樣、套料、數(shù)控切割鋼板。同時，計算機還能為生產(chǎn)提供相應(yīng)的工 作圖、胎架圖、外板加工圖、肋骨彎曲加工圖等，既方便了生產(chǎn)管理， 也減少了生產(chǎn)差錯返工，使船體建造質(zhì)量得到了明顯的提高。船體鋼 板的切割也是由計算機在CAD平臺上，自動生成零件的線型，自動套 料，然后通過數(shù)控切割機完成船體零件的復(fù)雜曲線的切割，解決了傳 統(tǒng)人工處理存在的周期長、精度低、勞動強度大的問題，并取消1：1 放樣合，這是一項重大技術(shù)革新。通過應(yīng)用 CAD／CAM技術(shù)，可以提 高工效1—2倍，鋼材利用率由75％提高到87％，單船能節(jié)大約400噸 的鋼材，而且省掉了放樣的材料，節(jié)約大量勞力，最重要的是提高了 船體建造質(zhì)量。僅船體建造部分，單船節(jié)省成本數(shù)百萬元。 2、提高效率 現(xiàn)在，該廠的船舶設(shè)計工作之中，應(yīng)用微機出圖率可以達到96％ 以上。以10500噸集裝箱貨船為例，全船共出圖紙約900M‘，應(yīng)用計 算機繪圖的圖紙就有 8 7 OM’。采用計算機輔助設(shè)計，明顯的提高了工 作效率。 3、縮短建造和設(shè)計周期 僅船體建造部分，通過應(yīng)用 CAD／CAM技術(shù)，實現(xiàn)了船體線型計 算機放樣、套料、數(shù)控切割鋼板，建造周期便可縮短2—4個月。設(shè)計 方面，一張復(fù)雜的AO圖紙用繪圖儀繪圖時間不會超過10分鐘，而手工描圖則需要1到2天時間。船舶設(shè)計的微機化，使整船設(shè)計周期縮 短了約三分之一左右，也使該廠的船舶產(chǎn)品開發(fā)能力大為提高。以往 經(jīng)營活動大約要一個月時間才能報價，現(xiàn)在只用不到一周的時間就可 以報價簽合同。 另外，犧裝生產(chǎn)設(shè)計室根據(jù)生產(chǎn)設(shè)計過程中的實際情況，還進行 了 MW／CAPD計算機輔助管子生產(chǎn)設(shè)計系統(tǒng)的開發(fā)，獲得成功。利用 該系統(tǒng)，可以有效地減少管子生產(chǎn)設(shè)計差錯，提高圖紙質(zhì)量，明顯地 減輕了設(shè)計人員的勞動強度，縮短設(shè)計周期等。 4、增加競爭力 成本的降低、建造和設(shè)計周期的縮短，最重要的是船體質(zhì)量的提 高，明顯地增強了馬尾造船廠在船舶市場上的競爭力。 CAD／CAM的 應(yīng)用為該廠走上國際船舶市場立下了汗馬功勞。 5、取得科技成果 該廠的微機 CAD／CAM工作網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是以最省的投資，發(fā)揮最大 的效用為目標，不斷進行摸索，不斷創(chuàng)新。經(jīng)過多年的努力，馬尾造 船廠的CAD／CAM應(yīng)用已取得了令人可喜的成績。自1991年以來，該 廠先后承建了十幾股出口歐洲、香港及東南亞等地區(qū)的集裝箱貨船，包 括2種類型的7300噸多用途集裝箱貨船、660箱（8200噸）多用途集 裝箱貨船、7800噸多用途集裝箱貨船和820箱（10500噸）多用途集 裝箱貨船。其中，7300噸多用途集裝箱貨船的設(shè)計與建造獲得省科技 進步二等獎以及國家級新產(chǎn)品獎，660箱多用途集裝相貨船的設(shè)計與 建造獲得省科技進步二等獎，820箱多用途集裝箱貨船的設(shè)計與建造 通過了省經(jīng)貿(mào)委組織的優(yōu)秀新產(chǎn)品技術(shù)鑒定，目前正在申報科技進步 獎。 在這些船舶的設(shè)計建造過程中，我們引進歐洲的技術(shù)設(shè)計，自行 完成詳細設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計，船舶的建造質(zhì)量得到很大的提高，獲得了國外船東的好評，在歐洲船舶市場上享有一定的聲譽。 利用 CAD／CAM等先進的技術(shù)和設(shè)備，不僅使該廠打入了國際船 舶高層，而且增強了信心，去沖擊造船業(yè)的更高峰?，F(xiàn)在，該廠又與 外商簽訂合同，并開工承建船東要求高、技術(shù)尖端的瑞典籍17600噸 散貨船和德國籍的700箱多用途集裝箱貨船，形勢一片大好。 6、獲得經(jīng)濟效益 在“八五”、“九五”計劃期間，該廠共承建出口船舶共十幾艘，為 國家、為福建省創(chuàng)外匯總計約2億美元，成為我省的創(chuàng)匯大戶。

馬尾造船廠是19世紀中末葉中國主要福州馬尾造船廠是國企嗎 的幾個造船廠之一

福建省東南造船廠前身為“福建省漁輪修造廠”

馬尾造船不屬于福建東南造船廠

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