會聯(lián)系寄方處理，如果收寄雙方都無法聯(lián)系，快遞公司會單方作廢，保留期一年。

資料拓展超過三個月的快遞丟失 ：

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(yè)(含貨運代理)通過自身超過三個月的快遞丟失 的獨立網絡或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網)的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式。快遞有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)的快遞超過三個月的快遞丟失 ；而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。本教材研究分析的對象主要是狹義的快遞業(yè)。從服務的標準看，快遞一般是指在48小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3個特征：從經濟類別看，快遞是物流產業(yè)的一個分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學的范疇。從業(yè)務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環(huán)節(jié)。從經營性質看，快遞屬于高附加值的新興服務貿易。2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內的這十家快遞企業(yè)均表示，春節(jié)期間不打烊。

快遞

新型運輸方式

快遞又稱速遞或快運，是指物流企業(yè)(含貨運代理)通過自身的獨立網絡或以聯(lián)營合作(即聯(lián)網)的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達收件人的門到門(手遞手)的新型運輸方式?？爝f有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)的快遞；而狹義的快遞專指商務文件和小件的緊急遞送服務。本教材研究分析的對象主要是狹義的快遞業(yè)。從服務的標準看，快遞一般是指在48小時之內完成的快件送運服務。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3個特征：從經濟類別看，快遞是物流產業(yè)的一個分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學的范疇。從業(yè)務運作看，快遞是一種新型的運輸方式，是供應鏈的一個重要環(huán)節(jié)。從經營性質看，快遞屬于高附加值的新興服務貿易。2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內的這十家快遞企業(yè)均表示，春節(jié)期間不打烊。

中文名

快遞

外文名

Express delivery

別名

速遞或快運

拉丁文名

Etiam traditio

產生背景

2015年11月16日，據(jù)國務院法制辦公室網站消息，中國擬規(guī)定快遞企業(yè)不得收寄運單信息不實快遞。

2015年12月25日，從國家郵政局網站獲悉，中國快遞年業(yè)務量首次突破200億件大關，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務覆蓋率已超過70%，部分東部省份已經實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有網點”。

2016年12月20日，2016年我國快遞業(yè)務量突破300億件、同比增長53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一。得益于“快遞下鄉(xiāng)”工程的推進，我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點覆蓋率已提升至80%。

2017年3月28日，國家郵政局發(fā)布2016年中國快遞發(fā)展指數(shù)報告顯示，我國快遞業(yè)務量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界首位，在全球占比超過四成，對世界快遞業(yè)務量增長的貢獻率達60%。

現(xiàn)代快遞業(yè)的發(fā)展甚至與世界各地區(qū)的經濟發(fā)展密不可分。

隨著全球經濟一體化進程不斷加快，各國間的貿易壁壘不斷消除，國際貿易和國內貿易活動愈加活躍，生產、經營和社會活動趨于高效率和快節(jié)奏，時間價值越來越重要，大量的樣品、單證、商務函件、資料的快速傳遞需求，為函件快遞業(yè)者提供了大量的貨源。

隨著科學技術的發(fā)展，產品的科技含量增加，高科技企業(yè)的大量產品，體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動資金很大，快遞運輸能將這些產品盡快送給客戶，并提供良好的包裝、倉儲、報關物流服務，滿足了企業(yè)的需要，實現(xiàn)了最大可能的社會化分工。

在不斷的發(fā)展過程中，逐步形成了以處理文件、資料、圖紙、貿易單證等為主的函件快遞和處理樣品、高附加物品、社會活動禮品和家庭高檔商品等為主的貨物快遞，這兩種方式同時得到發(fā)展，只是小規(guī)模的快遞公司由于其能力有限，經營重點各有不同。國際知名的快遞公司依靠其強大的技術和網絡優(yōu)勢，不斷擴展勢力，在某一區(qū)域甚至全球逐漸形成優(yōu)勢，并開辟了多種新的服務方式和手段。分析快遞業(yè)發(fā)展的基本特征，尋求其發(fā)展規(guī)律對正在發(fā)展中的中國快遞業(yè)是十分必要的。

你可以打電話問問超過三個月的快遞丟失 ，正常來說寄到日本最多也就一個月超過三個月的快遞丟失 ，三個月基本上不是丟失，就是你超過三個月的快遞丟失 的快遞里面的東西過不了海關被扣下來了。

不能賠償。保價是保證快件因快遞公司原因造成損毀超過三個月的快遞丟失 的超過三個月的快遞丟失 ，可以依保價額度向快遞公司申請索賠。但損毀不是由快遞服務引起的除外。

快遞業(yè)務本質是由寄件人、快遞公司、收件人三方構成的快遞服務合同。合同自寄件人和快遞公司兩方簽字生效，收件人簽字收件結束。

關于快件損毀和遺失的索賠。因快遞服務原因在造成快件損毀和遺失的，寄件人有權按照郵寄物品的實際價值要求賠償。未報價快件，快遞組織賠償金額不高于寄件人申報的快件價值超過三個月的快遞丟失 ；已報價快件，快遞組織賠償金額不高于報價金額，快件部分損毀的，按損失價值比例賠償。

快件已簽收，不能證明貨物的問題是由快遞服務導致的，因此快遞可以拒絕賠償。

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可以聯(lián)系快遞點重新配送。

長期不簽收超過三個月的快遞丟失 的貨物一般是在一周左右被退回。

1、可以關注下物流信息超過三個月的快遞丟失 ，是否有人幫你簽收，無人簽收的話件會聯(lián)系收件人和發(fā)件人，收件人聯(lián)系不到或者拒絕接聽電話，快遞會聯(lián)系發(fā)件人的選擇是否退回或者直接退回。

2、如果被別人代簽的話，你不簽收貨也是不會退回去的，系統(tǒng)會默認你已經收到貨。

注意事項：

1，標明自取，或者由于收件地址不祥等原因需要自取的快件，在通知收件方自取后，三天內未有人來取件，則可以作為問題件退回發(fā)件方。

2，如果實在是在三天內無法去取，可以電話聯(lián)系派件點部；與派件點部商量再多放一兩天，這是可以的。

3，快遞又名：速遞，是兼有郵遞功能的門對門物流活動，即指快遞公司通過鐵路、公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。

4，公司所有寄件的快遞單統(tǒng)一由各部門保管（保管期為一年），便于對賬和 查詢。