根據(jù)北京交通發(fā)展研究院發(fā)布2022年北京摩托車交通事故 的《2021北京市交通發(fā)展年度報告》顯示，2020年，北京市普通摩托車較2019年增加了10.7萬輛，增長率達71.8%。而同期，私人小微型客車較2019年只增加了6萬輛，增長率為1.3%。而根據(jù)北京市各駕培機構(gòu)的招生統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2022年上半年，北京市報考摩托車駕照的學員人數(shù)超過了12萬人，占駕考報名總量的45%，也就是說有一半的人學了摩托車駕照。

那么，這些數(shù)據(jù)背后反映出了哪些問題呢？

我想這其中的第一個問題應該就是北京糟糕的交通條件了。根據(jù)住建部城市交通基礎設施監(jiān)測與治理實驗室、中國城市規(guī)劃設計研究院、百度地圖聯(lián)合發(fā)布的《2022年中國主要城市通勤監(jiān)測報告》，2021年，北京有30%的通勤者，即超過600萬人，單程通勤時間超過60分鐘，而且這個數(shù)字還在逐年增加。試想，每天上下班光在路上就要花費幾個小時，休息的時間才多少？公共交通要不斷換乘，打車不但價格高昂，關鍵時刻還打不到車。而摩托車就方便多了，速度、續(xù)航能力都能得到保證，對停車位的要求也小的多，可以很好地解決通勤問題。

另外一個問題就是汽車牌照。我們都知道，在北京買車不是說有錢就行的，要先搖號，新能源車則要排隊。根據(jù)北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室公布的2020年第4期搖號基數(shù)序號總數(shù)，經(jīng)過計算，2020年第4期大概是3076人搶一個指標，中簽率為0.000325。新能源車雖然不需要搖號，但隊伍排的也很讓人絕望。北京市2020年發(fā)了54200 個新能源指標，但排隊的已經(jīng)超過45萬人。盡管搖號和排隊已經(jīng)這么難了，但2022年北京摩托車交通事故 你也得先具備條件！什么條件？要連續(xù)五年的社保和個稅記錄！估計有人等到退休都不一定能拿到車牌！就算可以買車了，路上時不時地堵車，還找不到停車位，也是個麻煩事。

摩托車就相對容易一些，京B的拍照很容易上，雖然名義上規(guī)定不能進四環(huán)，但平常其實也沒人查。而且，一般的摩托車的價格也要相對低一些。

當然，新增的摩托車中有不少是外賣和跑腿的騎手。

隨著摩托車數(shù)量的增加，相關的交通事故和違法行為也呈上升趨勢。酒駕、不戴頭盔、搶道、不在規(guī)定道路行駛，等等，這也是一個需要大家重視的問題。

摩托車可以合法上高速公路行駛2022年北京摩托車交通事故 ，但是不是所有摩托車都可以。說到二輪代步工具，如今很多人第一反應便是電瓶車，但實際上假如依照代步工具在中國2022年北京摩托車交通事故 的發(fā)展趨勢排列看來，最先獲得普及化的是單車，而之后并非立即過度到電瓶車，正中間也有摩托的存有，在一段時間內(nèi)，摩托在中國實際上十分普及化。

2022摩托車新政策如下：

1、新注冊登記6年時間內(nèi)的摩托車，車主可以在摩托車的第2年、第4年、第5年時間，在車輛注冊登記的日期當月，申領摩托車的免檢合格標識，不用再將摩托車開到檢測機構(gòu)上線檢測。

2、摩托車登記時間超過6年以后，需要每年對車輛檢驗一次，檢驗車輛時，車主需要攜帶摩托車行駛證，車輛保險的憑證、并進行外檢，待檢驗通過后，即可領取車輛的年檢標識。

3、摩托車6年免檢時間按照車輛出廠日期開始計算，如果車輛超過5年未辦理注冊登記手續(xù)，或者在6年免檢時間之內(nèi)，發(fā)生過人員傷亡等交通事故時，6年內(nèi)需要按照原規(guī)定檢驗車輛。

關于摩托車年檢所需資料

六年免檢：審核交強險(車船稅)后，無需到檢驗機構(gòu)上線檢驗，不再簽注檢驗有效日期。

超過6年(含6年)：駕駛摩托車，攜帶行駛證、交強險，到檢驗機構(gòu)檢車合格后去往車管所簽注檢驗合格信息。

申請人可以在摩托車使用地直接檢驗，申領檢驗合格標志，無需辦理委托檢驗手續(xù)。

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條規(guī)定：行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其2022年北京摩托車交通事故 他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

2018 北京 交通事故賠償標準 有哪些 2018年北京市發(fā)生的 交通事故 或 人身損害賠償 案件適用的“城鎮(zhèn)居民人均可支配收入”2022年北京摩托車交通事故 ，“城鎮(zhèn)居民人均消費性支出”2022年北京摩托車交通事故 ，“農(nóng)村居民人均純收入”，“農(nóng)村居民人均年生活消費支出”為2022年北京摩托車交通事故 ： 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入62406元/年; 人均消費性支出40346元/年; 農(nóng)村居民人均可支配收入24240元/年; 人均年生活消費支出18810元/年。 其他賠償項目如 醫(yī)療費 、交通費、 護理費 等通常依據(jù)實際發(fā)生的原則確定 賠償金 額，沒有固定的計算標準和公式。 根據(jù)最高人民法院關于人身損害賠償案件適用法律若干問題的司法解釋，發(fā)生 人身損害 案件， 死亡賠償金 、 殘疾賠償金 、被 撫養(yǎng) 人生活費根據(jù)受害人居住地(戶籍地)的不同適用城鎮(zhèn)和農(nóng)村兩個不同的 賠償標準 。 如果受害人或者其他賠償權利人的戶籍是城鎮(zhèn)戶籍，則按照城鎮(zhèn)居民標準計算死亡賠償金、殘疾賠償金、被撫養(yǎng)人生活費。 如果受害人或者其他賠償權利人是農(nóng)村戶籍，則按照農(nóng)村居民標準計算死亡賠償金、殘疾賠償金、被撫養(yǎng)人生活費。但是，如果受害人經(jīng)常居住地和主要收入來源地均為城市，有關損害賠償費用是可以根據(jù)當?shù)爻擎?zhèn)居民的相關標準計算的。此外，根據(jù)《 侵權責任法 》的規(guī)定，因同一 侵權行為 造成多人死亡的，可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金。即在同一事故中既有城鎮(zhèn)戶籍人員，也有農(nóng)村戶籍人員的，可以統(tǒng)一按照同一標準確定死亡賠償金。 一、死亡賠償金 死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標準，按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。 1、城鎮(zhèn)標準：1248120元，即62406元×20年 2、農(nóng)村標準：484800元，即24240元×20年 二、殘疾賠償金 殘疾賠償金根據(jù)受害人 喪失勞動能力 程度或者 傷殘等級 ，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準，自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的，按五年計算。 受害人因傷致殘但實際收入沒有減少，或者傷殘等級較輕但造成職業(yè)妨害嚴重影響其勞動就業(yè)的，可以對殘疾賠償金作相應調(diào)整。 交通事故的發(fā)生肯定會涉及一定的經(jīng)濟賠償，所以有關的標準制定，對于受害人的利益維護有著積極的作用，因此只要自己符合有關的規(guī)定，就會拿到自己應有的經(jīng)濟賠償，但是在實際中，有的人因為自己的戶籍問題會出現(xiàn)較大的差異，自己應該多留意。

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1、新注冊登記6年時間內(nèi)的摩托車，車主可以在摩托車的第2年、第4年、第5年時間，在車輛注冊登記的日期當月，申領摩托車的免檢合格標識，不用再將摩托車開到檢測機構(gòu)上線檢測。

2、摩托車登記時間超過6年以后，需要每年對車輛檢驗一次，檢驗車輛時，車主需要攜帶摩托車行駛證，車輛保險的憑證、并進行外檢，待檢驗通過后，即可領取車輛的年檢標識。

3、摩托車6年免檢時間按照車輛出廠日期開始計算，如果車輛超過5年未辦理注冊登記手續(xù)，或者在6年免檢時間之內(nèi)，發(fā)生過人員傷亡等交通事故時，6年內(nèi)需要按照原規(guī)定檢驗車輛。