1.交通肇事逃逸有哪些責(zé)任肇事逃逸的舉證責(zé)任 ？

交通肇事逃逸屬于特別惡劣的交通違法行為肇事逃逸的舉證責(zé)任 ，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)更加嚴(yán)重的法律后果。

交通事故后肇事逃逸的舉證責(zé)任 ，受害者往往處于危險的隔離狀態(tài)。因為這種狀態(tài)是由行為人的交通違法行為造成的，行為人有法律義務(wù)及時消除這種危險狀態(tài)。肇事逃逸，不履行法定義務(wù)，事實上形成肇事逃逸的舉證責(zé)任 了新的違法行為。所以交通肇事逃逸，無論是民事責(zé)任、行政處罰責(zé)任還是刑事責(zé)任，都比不逃逸嚴(yán)重得多。

從行政責(zé)任的角度，《 中華 人民共和國道路交通安全法》第一百零一條第二款規(guī)定:發(fā)生交通事故的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終身不得重新取得機動車駕駛證。這個規(guī)定是對交通肇事逃逸者的行政處分。肇事逃逸的舉證責(zé)任 他們會被吊銷駕照，終身拿不到，不考慮他們造成的交通事故后果。

其次，談?wù)劽袷仑?zé)任。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條規(guī)定，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，由逃逸的一方承擔(dān)全部責(zé)任，但有證據(jù)證明對方也有過錯的，可以減輕責(zé)任。這里的責(zé)任是指民事責(zé)任，也就是我們通常所說的賠償責(zé)任。法律將這種責(zé)任定義為過錯責(zé)任推定。事故現(xiàn)場因當(dāng)事人逃逸而被破壞，導(dǎo)致交管部門難以認(rèn)定事故責(zé)任。第一，推定當(dāng)事人有過錯，承擔(dān)事故的全部責(zé)任。如果有證據(jù)證明對方也有過錯，可以減輕責(zé)任，這也加重了逃逸者的舉證責(zé)任。

二、如何認(rèn)定交通肇事罪的自首？

@2019

一、交通肇事逃逸的法律責(zé)任

交通肇事逃逸屬于特別惡劣的交通違法行為肇事逃逸的舉證責(zé)任 ，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)更加嚴(yán)重的法律后果。交通事故發(fā)生后肇事逃逸的舉證責(zé)任 ，受害者往往處于孤立無援的危險狀態(tài)。因為這種狀態(tài)是由行為人的交通違法行為造成的肇事逃逸的舉證責(zé)任 ，行為人有法律義務(wù)及時消除這種危險狀態(tài)。肇事逃逸，不履行法定義務(wù)，事實上形成肇事逃逸的舉證責(zé)任 了新的違法行為。所以交通肇事逃逸，無論是民事責(zé)任、行政處罰責(zé)任還是刑事責(zé)任，都比不逃逸嚴(yán)重得多。

(1)從行政責(zé)任的角度，《 中華 人民共和國道路交通安全法》第一百零一條第二款規(guī)定:發(fā)生交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終身不得重新取得機動車駕駛證。這個規(guī)定是對交通肇事逃逸者的行政處分。肇事逃逸的舉證責(zé)任 他們會被吊銷駕照，終身拿不到，不考慮他們造成的交通事故后果。

(2)談民事責(zé)任《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條規(guī)定，發(fā)生交通事故后，當(dāng)事人逃逸的，由逃逸的一方負(fù)全部責(zé)任，但是有證據(jù)證明對方也有過錯的，可以減輕責(zé)任。這里的責(zé)任是指民事責(zé)任，也就是我們通常所說的賠償責(zé)任。法律將這種責(zé)任定義為過錯責(zé)任推定。事故現(xiàn)場因當(dāng)事人逃逸而被破壞，導(dǎo)致交管部門難以認(rèn)定事故責(zé)任。第一，推定當(dāng)事人有過錯，承擔(dān)事故的全部責(zé)任。如果有證據(jù)證明對方也有過錯，可以減輕責(zé)任，這也加重了逃逸者的舉證責(zé)任。

(3)談刑事責(zé)任?！吨腥A人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定，犯交通肇事罪的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃 逸致 人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通肇事后逃逸屬于加重犯，刑法規(guī)定了較重的刑期。需要提到的是，《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第六條“交通事故發(fā)生后，行為人為了逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場并藏匿、遺棄，造成被害人死亡或者嚴(yán)重殘疾的，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰”。交通肇事逃逸致人死亡的最高法定刑為十五年，故意殺人的最高法定刑為死刑。

二、交通肇事逃逸怎么判？

(一)交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑。

這里要注意交通事故后逃逸的認(rèn)定。首先，交通事故后逃逸的前提是逃避法律追究。其次，交通事故后逃逸不受時間地點的限制，不能只理解為逃離事故現(xiàn)場。對于事故發(fā)生后逃逸，但在傷者被送往醫(yī)院或者等待交通管理部門處理后逃逸的，也應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為交通事故后逃逸。

下列屬于其他特別惡劣情節(jié):

(一)造成二人以上死亡或者五人以上重傷，并對事故負(fù)全部或者主要責(zé)任的；

(2)六人以上死亡，負(fù)同等事故責(zé)任的；

(三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無法賠償60萬元以上的。

(二)因交通肇事逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

交通肇事逃逸致人死亡，是指交通事故發(fā)生后，行為人為逃避法律追究而逃逸，導(dǎo)致被害人因得不到救助而死亡的情形。然而，刑法理論中對交通肇事逃逸致人死亡存在諸多不同觀點。該書認(rèn)為，交通肇事致人死亡的心理態(tài)度應(yīng)以過失為限，因為交通肇事罪是過失犯罪，為了保持犯罪構(gòu)成的純粹性，加重的心理態(tài)度也應(yīng)當(dāng)是過失。

因此，行為人在交通事故發(fā)生后將被害人帶離事故現(xiàn)場并藏匿、遺棄以逃避法律追究，造成被害人死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

@2019

一、新交規(guī)肇事逃逸如何處罰？

新交規(guī)肇事逃逸規(guī)定由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。該規(guī)定是對交通事故逃逸人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故后果大小。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條規(guī)定：

發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任，但是有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。這里所說"責(zé)任"是指民事責(zé)任，也就是我們通常所說的賠償責(zé)任.法律將該責(zé)任確定為推定過錯責(zé)任.由于當(dāng)事人逃逸導(dǎo)致事故現(xiàn)場遭到破壞，使交管部門對事故責(zé)任難以認(rèn)定，首先推定其有過錯，承擔(dān)事故的全部責(zé)任，若其有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯才可減輕其責(zé)任，這方面也加重肇事逃逸的舉證責(zé)任 了逃逸人的舉證責(zé)任。

《刑法》第一百三十三條規(guī)定：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其肇事逃逸的舉證責(zé)任 他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《道路交通安全法實施條例》第九十二條，發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。

交通事故逃逸的認(rèn)定

1、 交通運輸肇事后逃逸以行為人構(gòu)成交通肇事罪為前提條件。

《解釋》中“本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第(一)至(五)項規(guī)定的情形之一”指的是構(gòu)成交通肇事罪的情形，是交通運輸肇事后逃逸的前提條件。如果行為人的行為發(fā)生了交通事故，但情節(jié)輕微，或負(fù)次要責(zé)任、同等責(zé)任、無人員傷亡、無重大財產(chǎn)損失等，則不構(gòu)成交通肇事罪。

這種情況下，行為人若主觀上認(rèn)為后果嚴(yán)重，自己已構(gòu)成犯罪，為逃避法律追究而逃跑的，不應(yīng)認(rèn)定為“交通運輸肇事后逃逸”。因為刑法僅處罰那些具有嚴(yán)重社會危害性的行為，對于客觀上未造成嚴(yán)重的社會危害或威脅的行為，不宜以刑法的方法定罪處罰。

2、交通運輸肇事后逃逸以行為人為逃避法律追究為主觀目的條件。

《道路交通事故處理辦法》第七條規(guī)定：發(fā)生交通事故的車輛必須立即停車，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場，搶救傷者和財產(chǎn)(必須移動時應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置)，并迅速報告公安機關(guān)或者執(zhí)勤的交通警察，聽候處理;過往車輛駕駛?cè)藛T和行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。

第 二十條規(guī)定：當(dāng)事人逃逸或者故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。這說明行為人的先行行為即交通肇事行為產(chǎn)生以下五 方面的行政義務(wù)：一停車義務(wù);二保護(hù)現(xiàn)場;三搶救傷者和財產(chǎn);四報警;五聽候處理。這五種義務(wù)屬于行政法規(guī)規(guī)定的行政義務(wù)。其中搶救傷者和財產(chǎn)亦是刑事義 務(wù)。

《解 釋》中“為逃避法律追究”是行為人逃逸行為的主觀目的，法律追究不僅包括刑事法律追究，也應(yīng)包括民事法律追究、行政法律追究，即包括：⑴民事人身、財產(chǎn)損 害賠償義務(wù);⑵五項行政義務(wù);⑶搶救傷者和財產(chǎn)的刑事義務(wù)。所以交通運輸肇事后，行為人負(fù)有上述三類義務(wù)，為逃避任何一類義務(wù)，在主觀上都具備了應(yīng)受刑法 加重追究刑事責(zé)任的主觀要件，都是逃避法律追究。

交通肇事逃逸的處罰及賠償

在肇事逃逸的舉證責(zé)任 我國有一句古話叫做知錯能改善莫大焉肇事逃逸的舉證責(zé)任 ，只要是誠心的認(rèn)錯的都會受到較少的追究，但是如果知錯不知悔改的處罰就會加重，這也是用于我國的交通法中的交通肇事逃逸。下面就讓我為大家?guī)?交通肇事逃逸的處罰及賠償 的相關(guān)內(nèi)容，一起來看看吧。

一、交通肇事逃逸的處罰及賠償

民事責(zé)任，《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第九十二條規(guī)定肇事逃逸的舉證責(zé)任 ：發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任，但是有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。這里所說"責(zé)任"是指民事責(zé)任，也就是我們通常所說的賠償責(zé)任.法律將該責(zé)任確定為推定過錯責(zé)任.由于當(dāng)事人逃逸導(dǎo)致事故現(xiàn)場遭到破壞，使交管部門對事故責(zé)任難以認(rèn)定，首先推定其有過錯，承擔(dān)事故的全部責(zé)任，若其有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯才可減輕其責(zé)任，這方面也加重肇事逃逸的舉證責(zé)任 了逃逸人的舉證責(zé)任。

行政責(zé)任，《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條第二款規(guī)定：造成交通事故后逃逸的，由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。該規(guī)定是對交通事故逃逸人員行政方面的制裁，其將被吊銷駕照且終生不能再取得，且不論其造成的交通事故后果大小。

二 、 交通肇事逃逸后又自首的處罰

交通肇事逃逸后自首的，人民法院考慮到自首情節(jié)，對其減輕處罰：根據(jù)刑法第67條第1款的規(guī)定，對于自首的犯罪分子，可以從輕或者減輕處罰;對于犯罪較輕的，可以免除處罰。具體確定從輕、減輕還是免除處罰，應(yīng)當(dāng)根據(jù)犯罪輕重，并考慮自首的具體情節(jié)。

1、公民應(yīng)當(dāng)遵守交通運輸管理法律法規(guī)

安全駕駛，避免發(fā)生交通事故;一旦發(fā)生交通事故，要冷靜處理，積極搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場，及時報警，等待交警部門處理。

2、按照我國《刑法》的規(guī)定

交通肇事后逃逸的，處三年以上七年以下有期徒刑;另外，保險公司一般會將交通肇事逃逸作為商業(yè)險免賠的事由。所以交通肇事逃逸不僅要加重刑罰，還將導(dǎo)致商業(yè)險難以索賠，甚至無法得到賠償，因此，交通肇事后切忌逃逸

《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第六條：行為人在交通肇事后為逃避法律追究，將被害人帶離事故現(xiàn)場后隱藏或者遺棄，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，應(yīng)當(dāng)分別依照刑法第二百三十二條、第二百三十四條第二款的規(guī)定，以故意殺人罪或者故意傷害罪定罪處罰。

交通肇事逃逸尚未構(gòu)成犯罪的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)其違法行為造成的損害后果和具體情節(jié)進(jìn)行處理。對于交通肇事逃逸后又主動投案，如實供述自己違法行為的，如有《中華人民共和國行政處罰法》第二十七條和《中華人民共和國治安管理處罰條例》第十六條規(guī)定的情形，可以免予吊銷駕駛證的處罰，但其處罰仍應(yīng)按照《道路交通事故處理辦法》第二十四條的規(guī)定執(zhí)行。

三、交通肇事逃逸構(gòu)成

交通肇事后逃逸的構(gòu)成有三個方面。

主觀方面

主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

客觀方面

交通肇事后逃逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認(rèn)定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃逸。

逃逸后

交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場”。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑，無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。

交通肇事逃逸的處罰及賠償 @2019