預(yù)約保單（Open Policy） 預(yù)約保單又稱“開口保單”、“敞口保單”海上保險開口保單 ，是 保險公司 承保 被保險 人 在一定時期內(nèi)發(fā)運海上保險開口保單 的海上保險開口保單 ，以 CIF 價格條件成交海上保險開口保單 的出口貨物或以 FO B CFR 價格條件進口貨物海上保險開口保單 的 保險單 。 預(yù)約保險單載明保險貨物的范圍、承保險別、 保險費率 、 每批運輸貨物的最高保險金額以及 保險費 的計算辦法。

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流動保險單就是有一單保一單，單獨保的，條件可以每次都變的，保費每單一交。

預(yù)約保險單用在貨運險的比較多，就是設(shè)置一個統(tǒng)一的保險條件，在一個時間段內(nèi)，按照固定的條件給每一筆貨物出單。預(yù)付保費，或者到年底統(tǒng)一結(jié)算保費，多退少補。

或者海上保險開口保單 你可以理解為預(yù)約保單就是一個框架，框架內(nèi)由很多同樣條件的流動保險單組成。

拓展資料海上保險開口保單 ：

流動保險單又稱 “未指定船只保險單”、“統(tǒng)保保險單”或 “報告式保單”。流動保險指財產(chǎn)在一定的區(qū)域內(nèi)可以自由移動，而不影響保險效力的財產(chǎn)保險。

在財產(chǎn)保險中，通常都列明保險標(biāo)的的所在地點，只有當(dāng)保險財產(chǎn)在保險單上載明的坐落地址發(fā)生保險事故時，保險人才負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)被保險人需要，經(jīng)雙方事先約定，對某些財產(chǎn)可在指定區(qū)域移動的保險。

這種保單一般以一年為期，被保險人事先估計一年內(nèi)可待運送貨物的總價值，按約定費率預(yù)先支付一部分保險費，在每批貨物運出時通知保險人，由保險人自動承保。保險單到期結(jié)算，多退少補。這種保險單也適用于倉儲物資及產(chǎn)品等流動財產(chǎn)的承保。

由雙方約定一個保險人承保的最高責(zé)任限額，被保險人定期向保險人報告在這一期間保險標(biāo)的的品名、數(shù)量、實際價值，發(fā)生保險事故，只要被保險人每次報告的財產(chǎn)價值等情況屬實，在保險金額限度內(nèi)，按實際損失賠償，保險費按財產(chǎn)實際價值進行調(diào)整。

開口保單，又稱預(yù)約保險單（Open policy），指保險人交付給被保險人以明示其訂立預(yù)約保險合同并受預(yù)約保險合同約束的書面憑證。

一般載明預(yù)約保險合同的各項內(nèi)容。根據(jù)我國《海商法》第二百二十一條的規(guī)定，一般認(rèn)為，“保險單并非保險合同的全部，只構(gòu)成保險合同的組成部分?！薄?/p>

“保險單是證明保險合同存在的有力證據(jù)”。（

保險憑證，我國《海商法》第二百三十二條稱之為“分別簽發(fā)的保險單證”，俗稱小保單，指內(nèi)容和格式簡化海上保險開口保單 了的保險單。

保險人向被保險人出具保險憑證，是為了簡化訂立保險合同的手續(xù)。預(yù)約保險合同項下每一批貨物分別簽發(fā)的保險憑證代表了一個獨立的海上貨物運輸保險合同，每一張具體簽發(fā)的保險單都是在預(yù)約保險總合同下的分合同。

根據(jù)我國《海商法》第二百三十二條的規(guī)定，保險憑證的內(nèi)容與預(yù)約保險單的內(nèi)容不一致的，以分別簽發(fā)的保險單證為準(zhǔn)。故“保險憑證具有最終的合同效力”。

按照國際保險業(yè)海上保險開口保單 的習(xí)慣海上保險開口保單 ，海運保險基本險采用的是"倉至倉條款"海上保險開口保單 ，即保險責(zé)任自被保險貨物遠(yuǎn)保險單所載明的起運地發(fā)貨人倉庫或儲存處所開始生效海上保險開口保單 ，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的倉庫為止，但最長不超過被保險貨物卸離海輪后60天。一般附加險均已包括在一切險的責(zé)任范圍內(nèi)，凡已投保海運保險一切險的就無需加保任何一般附加險，但應(yīng)當(dāng)說明海運保險一切險并非一切風(fēng)險造成的損失均予負(fù)責(zé)。特殊附加險的海運戰(zhàn)爭險的承保責(zé)任范圍，包括由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為，以及由此引起的捕獲、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的損失；或者各種常規(guī)武器（包括水雷、魚雷、炸彈）所造成的損失；以及由于上達原因引起的共同海損犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。但對原子彈、氫彈等熱核武器所造成的損失不負(fù)賠償責(zé)任。戰(zhàn)爭險的保險責(zé)任期限以水面危險為限，即自貨物在起運港裝上海輪或駁船時開始，直到目的離海輪或駁船為止；如不卸離海輪或駁船，則從海輪到達到目的港的當(dāng)天午夜起算滿15天，保險責(zé)任自行終止。保險條款還規(guī)定，在投保戰(zhàn)爭險前提下，加保罷工險不另收費。

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