托運貨物在途中燃燒運輸車輛的時候車著火了誰賠 ，貨主要求承運人賠償運輸車輛的時候車著火了誰賠 ，如果承運人不能證明貨物燃燒是因為自身的問題，就應(yīng)當(dāng)按照貨物的價值，賠償托運人的全部損失。

《合同法》運輸車輛的時候車著火了誰賠 ：

第三百一十一條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

第三百一十二條 貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定;沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。

1、如果有貨物運輸約定運輸車輛的時候車著火了誰賠 的運輸車輛的時候車著火了誰賠 ，要按照約定進行而且要分清火災(zāi)運輸車輛的時候車著火了誰賠 的原因，是由于貨物本身的原因還是由于車輛在運輸過程中的違規(guī)操作或者是由于天氣自燃等等。

2、分清責(zé)任后，可以與貨運委托人進行協(xié)商賠償，協(xié)商不成的要到法院進行訴訟。

《民法典》

第八百三十二條 承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第八百三十三條 貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒有約定或者約定不明確，依據(jù)本法第五百一十條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。

物流運貨中失火了，往往物流公司是有為貨物投保，具體的賠償要根據(jù)失火產(chǎn)生的原因等進一步的確定，需要調(diào)查才能清楚。物流運貨失火之后怎么樣賠償、有哪些賠償?shù)囊蟮鹊热绻\輸車輛的時候車著火了誰賠 你自己不清楚，可以來華律網(wǎng)找律師幫助運輸車輛的時候車著火了誰賠 你。

根據(jù)國內(nèi)媒體報道運輸車輛的時候車著火了誰賠 ，在江蘇省境內(nèi)發(fā)生運輸車輛的時候車著火了誰賠 了一起快遞車起火事件，而5噸多的快遞包裹全被燒毀，對于本次快遞車自燃造成的快遞包裹損失責(zé)任肯定是由快遞公司來承擔(dān)，畢竟快遞公司在承擔(dān)快遞包裹的時候需要對貨物的一個運輸情況負責(zé)，從而快遞車發(fā)生了燃燒事件導(dǎo)致快遞包裹全部損毀，所以快遞公司有不可推卸的責(zé)任，由于快遞公司是購買了保險的，估計大部分的損失將會由保險公司來承擔(dān)。經(jīng)過調(diào)查，民警發(fā)現(xiàn)卡車上沒有發(fā)生過車禍，起火的原因是貨箱內(nèi)起火，于是向司機了解了有關(guān)情況。司機李某說，這輛貨車裝載了將近一百萬元的包裹，準備從南昌運到西昌。司機從后視鏡里看到了火光，運輸車輛的時候車著火了誰賠 他立即將車停在了緊急通道里，想要用滅火器撲滅，可是不到兩分鐘，里面的東西就被點燃了，一股濃濃的黑煙從里面冒了出來，司機李某連忙撥打了119，請求救援，半個小時后，消防員才將火勢撲滅，但包裹里的包裹也被燒毀了，損失大概在100萬元。

總的來說，據(jù)警察現(xiàn)場所調(diào)查的結(jié)果，這一輛快遞車就是因為在高溫狀態(tài)下連續(xù)行駛導(dǎo)致汽車的水箱溫度過高，而在這種情況下汽車溫度得不到有效地降低，所以汽車就發(fā)生了自燃的現(xiàn)象。從這件事情就要警醒廣大貨車駕駛員朋友在高溫下行車的時候一定要檢查好車況，同時要對汽車的制冷系統(tǒng)進行一個全面的檢查，畢竟在這種高溫狀態(tài)下行車是非常危險的一件事情。同時對于那些快遞車輛出發(fā)前一定要檢查好汽車的輪胎以及制動系統(tǒng)，而且在跑了幾個小時之后一定要讓自己強制休息，因為這樣帶來的好處不僅是緩解駕駛員的疲勞，同時還給汽車帶來降溫的時間，那么這樣汽車自燃的概率就相對較小。

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如果著火原因不是故意所為的話運輸車輛的時候車著火了誰賠 ，起火時間定為意外時間。如果只是幫忙關(guān)系運輸車輛的時候車著火了誰賠 ，沒有雇傭關(guān)系的話，貨車司機對意外事件不負責(zé)賠償。如果已經(jīng)購買保險，由保險公司賠償，沒有保險由貨主自行承擔(dān)損失。

要是存在雇傭關(guān)系，駕駛員和車主要承擔(dān)部分責(zé)任。

外帶一句，起火原因必須和駕駛員沒有任何關(guān)系，比如運輸車輛的時候車著火了誰賠 ：明知車況不良強行上路、沒有會造成著火的違反交通法規(guī)行為，沒有違反駕駛操作規(guī)程等等。

個人愚見，經(jīng)供參考

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貨車追尾起火約20噸零食被燒，如果屬于后方車輛全責(zé)引起運輸車輛的時候車著火了誰賠 的火災(zāi)，則車上零食由后車負責(zé)賠償。全責(zé)方要承擔(dān)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用。

根據(jù)《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持運輸車輛的時候車著火了誰賠 ：

（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；

（二）因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用；

（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失；

（四）非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。

擴展資料：

《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。

（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；

（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

參考資料來源：無極縣人民法院——關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題解釋

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近幾年來快遞需求飛速增長，快遞公司也如雨后春筍般層出不窮。在順豐，韻達等快遞巨頭的領(lǐng)導(dǎo)下，運輸車輛的時候車著火了誰賠 我國的快遞行業(yè)飛速發(fā)展，行業(yè)秩序更加規(guī)范，管理更加有序。臨近五一假期，不少網(wǎng)購客戶在網(wǎng)上購買了許多產(chǎn)品，而一輛載滿快遞的物流車在蘇州繞城高速上忽然起火，隨身人員首先發(fā)現(xiàn)車后冒出黑煙，在下車查看后發(fā)現(xiàn)車廂下已經(jīng)起火，并且一個輪子已經(jīng)被火燒壞，火勢迅速蔓延，情況十分緊急。駕駛司機和隨車人員當(dāng)機立斷，立即報警并開始搶救快遞。駕駛司機急中生智，將車頭脫離了起火的車廂，但隨著火勢越來越大，并且快遞都很沉重，一時間司機和隨從人員都無所適從。在警方和消防官兵的幫助下，經(jīng)過了半個多小時火被熄滅了。但是車上的物資已經(jīng)受到了一定的損失，那么這起事故受的損失到底應(yīng)該由誰來賠償呢？

事故的主要責(zé)任在于快遞公司，快遞公司沒有定期對運輸快遞的車輛進行檢查，導(dǎo)致這起事故的產(chǎn)生。但快遞公司也可以向保險公司提出保險訴求，部分的損失可以由保險公司來解決。這件事重點不在于損失該由誰負責(zé)，而在于如果顧客有什么十分重要的物件，在此次事故中被破壞并且無法修復(fù)，那么這個責(zé)任應(yīng)該由誰來承擔(dān)？是由網(wǎng)購的商家承擔(dān)，還是由快遞公司承擔(dān)？其實快遞公司理應(yīng)對網(wǎng)購店鋪進行賠償，但如果快遞公司購買有相應(yīng)的保險，那么保險公司一定會幫助快遞公司報銷一部分的損失。所以快遞公司應(yīng)該連同保險公司同商家進行協(xié)商，而商家在與顧客進行協(xié)商，以顧客的意見為主要參考標準，討論出一個最公平，最合理的解決方案。

同時，快遞公司也應(yīng)從此事中得到警醒，整頓公司，對公司的運輸車輛進行仔細的檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患并解決，這不僅是對客戶的負責(zé)，也是對運輸司機的生命保障。