上海交通事故人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)（2022版）上海2022交通事故死亡 ：死亡賠償金調(diào)整為1648580元。 根據(jù)上海市高院發(fā)布上海2022交通事故死亡 的《關(guān)于開展人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)城鄉(xiāng)統(tǒng)一試點工作上海2022交通事故死亡 的實施意見》可知上海2022交通事故死亡 ，2020年1月1日起上海的人身損害（含交通事故）不再區(qū)分城鎮(zhèn)與農(nóng)村。

一、護(hù)理費

1、根據(jù)護(hù)理人員的收入狀況、護(hù)理人數(shù)和護(hù)理期限確定。

2、護(hù)理人員有收入的，參照誤工費的標(biāo)準(zhǔn)計算；

3、護(hù)理人員沒有收入或者雇傭護(hù)工的，參照當(dāng)?shù)刈o(hù)工從事同等級別護(hù)理的勞務(wù)報酬標(biāo)準(zhǔn)計算。

二、受害人誤工費

1、根據(jù)受害人的收入狀況和誤工時間確定。

2、受害人固定收入(天/月/年)×誤工時間或者(最近三年的平均收入

3、受訴法院所在地相同(近)行業(yè)上一年度職工的平均工資÷365日)×誤工天數(shù)

法律依據(jù)：《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十一條 雇員在從事雇傭活動中遭受人身損害，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。雇傭關(guān)系以外的第三人造成雇員人身損害的，賠償權(quán)利人可以請求第三人承擔(dān)賠償責(zé)任，也可以請求雇主承擔(dān)賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)賠償責(zé)任后，可以向第三人追償。

雇員在從事雇傭活動中因安全生產(chǎn)事故遭受人身損害，發(fā)包人、分包人知道或者應(yīng)當(dāng)知道接受發(fā)包或者分包業(yè)務(wù)的雇主沒有相應(yīng)資質(zhì)或者安全生產(chǎn)條件的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。屬于《工傷保險條例》調(diào)整的勞動關(guān)系和工傷保險范圍的，不適用本條規(guī)定。

喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn)上海2022交通事故死亡 ，以六個月總額計算。 交通事故致人死亡的，死者的法定繼承人或者承擔(dān)喪葬義務(wù)的人有權(quán)要求獲得喪葬費。以死者家屬為安葬死者而支出的必要費用為限。 不少省市的喪葬賠償標(biāo)準(zhǔn)按照國務(wù)院關(guān)于殯葬管理暫行規(guī)定和交通事故發(fā)生地規(guī)定的原則辦理，以死者生前6個月的收入總額為限。大約3000-4000元。一般包括運尸費、火化費。購買骨灰盒費，一期骨灰存放費，以及雇請人員所支付的勞務(wù)費和必要的交通費等合理費用。

一、上海喪葬費撫恤金標(biāo)準(zhǔn)上海2022交通事故死亡 ：

1、因工死亡的一次性撫恤金本人20個月基本工資;

2、因病死亡的一次性撫恤金本人10個月基本工資;

3、喪葬費標(biāo)準(zhǔn)：因病4000元;因工(公)5000元;

二、喪葬費標(biāo)準(zhǔn)通常如下：

1、喪葬補助費和一次性救濟費，分別按本市上一年度3和10個月的平均工資一次性發(fā)放給直系親屬上海2022交通事故死亡 ；

2、供養(yǎng)直系親屬的救濟費，通常按當(dāng)?shù)厣罾щy補助標(biāo)準(zhǔn)及物價補貼之和每月進(jìn)行發(fā)放上海2022交通事故死亡 ；

3、供養(yǎng)一個直系親屬的，按當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)企業(yè)職工生活困難補助標(biāo)準(zhǔn)的百分之二百進(jìn)行發(fā)放；

法律依據(jù)：《中華人民共和國社會保險法》 第四十條 工傷職工符合領(lǐng)取基本養(yǎng)老金條件的，停發(fā)傷殘津貼，享受基本養(yǎng)老保險待遇?；攫B(yǎng)老保險待遇低于傷殘津貼的，從工傷保險基金中補足差額。

2022年-2023年

2022年-2023年

2022 年全國交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)

國家統(tǒng)計局早在 2022 年 2 月 23 日就發(fā)布上海2022交通事故死亡 了《2022 年國民經(jīng)濟和

社會發(fā)展統(tǒng)計公報》（下稱《公報》），其明確了我國 2022 年度汽車擁有的相關(guān)數(shù)據(jù)，指出上海2022交通事故死亡 ：

① 在 2022 年末，我國民用汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了26150 萬輛（涵蓋有三輪汽車和低速貨車 762 萬輛），這個數(shù)據(jù)比 2022 年的 24028 萬輛增加了 2122 萬輛（增長率 8.83%），其中私人汽車保有量達(dá)到了 22635 萬輛，比 2022 年的 20730 萬輛增加了 1905 萬輛（增長率 9.18%）。

② 而民用轎車保有量 14644 萬輛，比 2022 年的 13451 萬輛增加了 1193 萬輛（增長率 8.86%），其中私人轎車保有量又有 13701 萬輛，與 2022 年的 12589 萬輛相比增加 1112 萬輛（增長率 8.83%）。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

雖然我國道路交通建設(shè)在長足進(jìn)步，但是汽車的增長速度實在是太快，這也給交通安全帶來了巨大壓力。結(jié)合過去三年的《公報》統(tǒng)計數(shù)據(jù)，交通事故死亡人數(shù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)被公布如下：

① 2022 年道路交通事故萬車死亡人數(shù) 2.06 人；

② 2022 年道路交通事故萬車死亡人數(shù) 1.93 人；

③ 2022 年道路交通事故萬車死亡人數(shù) 1.80 人。

2022 年度，如果以 26150 萬輛汽車為總數(shù)計算，以 2022《公報》中公布的數(shù)據(jù),：每萬車死亡人數(shù)為 1.80 人，則 2022 年，我國發(fā)生的道路交通事故共導(dǎo)致大約 14527 人死亡。

（某網(wǎng)站數(shù)據(jù)圖片）

當(dāng)然，對普通老百姓而言，對數(shù)據(jù)的關(guān)心是其次的，更多的是關(guān)心由此帶來的事故處理，因為很多當(dāng)事人咨詢我們時都是問事故的處理或賠償問題。

目前，我國處理交通事故的依據(jù)主要是《交通安全法》《交通安全法