首先要確認(rèn)是航空公司取消民航局規(guī)定航班取消賠償 的航班還是機(jī)場取消民航局規(guī)定航班取消賠償 的航班民航局規(guī)定航班取消賠償 ，如果是航空公司取消民航局規(guī)定航班取消賠償 的航班，一般是有賠償民航局規(guī)定航班取消賠償 的。如果是因?yàn)闄C(jī)場的原因取消航班，除非個(gè)人購買延誤險(xiǎn)，否則沒有任何賠償。 那么，飛機(jī)延誤多久算延誤呢《規(guī)定》明確給出的定義是：“航班延誤”是指航班實(shí)際到港擋輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃到港時(shí)間超過15分鐘的情況“航班出港延誤”是指航班實(shí)際出港撤輪擋時(shí)間晚于計(jì)劃出港時(shí)間超過15分鐘的情況。 《規(guī)定》明確，只有在由于承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，旅客才能享受到免費(fèi)的餐食或者住宿等服務(wù)：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消國內(nèi)航班發(fā)生備降。 對(duì)于以上服務(wù)，如果航空公司(承運(yùn)人)不能嚴(yán)格履行，將面臨民航管理局的處罰。未按規(guī)定為旅客提供食宿服務(wù)的，處4萬元以上6萬元以下的罰款。在夜間大面積航班延誤期間，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)協(xié)調(diào)相關(guān)單位延長機(jī)場巴士運(yùn)營時(shí)間。

根據(jù)是否買延誤險(xiǎn)所定民航局規(guī)定航班取消賠償 ，航班延誤或取消時(shí)民航局規(guī)定航班取消賠償 ，航空公司應(yīng)迅速及時(shí)將航班延誤或取消等信息通知旅客，如果購買了延誤險(xiǎn)，可以直接根據(jù)保險(xiǎn)賠償。如果未購買延誤險(xiǎn)，可能只能得到購票時(shí)所花費(fèi)用。

一、由于航空公司自身原因（工程機(jī)務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員、公司計(jì)劃），造成航班在始發(fā)地延誤或取消，在必要時(shí)航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

二、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

三、航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供膳宿服務(wù)。

四、對(duì)于延誤或取消航班民航局規(guī)定航班取消賠償 的旅客，并沒有明確民航局規(guī)定航班取消賠償 的法律要求航空公司必須提供賠償。

但是，為了促使航空運(yùn)輸企業(yè)想方設(shè)法減少因自身原因造成航班延誤，民航總局就國內(nèi)航班因航空公司自身原因造成延誤（4小時(shí)以上），需要對(duì)旅客予以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償提出了指導(dǎo)意見。

法律依據(jù):

《航班正常管理規(guī)定》第二十九條 發(fā)生航班出港延誤或者取消后，承運(yùn)人或者地面服務(wù)代理人應(yīng)當(dāng)按照下列情形為旅客提供食宿服務(wù)：

（一）由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等承運(yùn)人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。

（二）由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

（三）國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

（四）國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。

航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)民航局規(guī)定航班取消賠償 ，不同民航局規(guī)定航班取消賠償 的航空公司補(bǔ)償是不同的由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國航的原因民航局規(guī)定航班取消賠償 ，造成航班延誤民航局規(guī)定航班取消賠償 ，國航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況民航局規(guī)定航班取消賠償 ，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤4小時(shí)(含)以上不超過8小時(shí)，每位旅客補(bǔ)償人民幣200元;延誤8小時(shí)(含)以上，每位旅客補(bǔ)償人民幣400元。

航班延誤新規(guī)則解讀民航局規(guī)定航班取消賠償 ：15分鐘以上計(jì)算航班延誤。三種情況下旅客享受免費(fèi)住宿服務(wù)。那么民航局規(guī)定航班取消賠償 ，飛機(jī)延遲多久，規(guī)定明確民航局規(guī)定航班取消賠償 的定義是航班延遲是指航班實(shí)際到達(dá)香港的輪班時(shí)間比預(yù)定到達(dá)香港的時(shí)間晚15分鐘以上的情況，航班延遲到達(dá)是指航班實(shí)際到達(dá)香港的輪班時(shí)間比預(yù)定到達(dá)香港的時(shí)間晚15分鐘以上的情況?！兑?guī)定》明確表示，只有由于運(yùn)輸人自身的原因，航班在起發(fā)地延遲或取消，旅客才能享受免費(fèi)的飲食和住宿等服務(wù)。由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班配置、單元等運(yùn)輸人自身的原因，航班在起發(fā)地延遲或取消的國內(nèi)航班在停止地延遲或取消的國內(nèi)航班準(zhǔn)備好了。對(duì)于以上服務(wù)，如果航空公司（承運(yùn)人）不能嚴(yán)格履行，將面臨民航管理局的處罰。如果不按規(guī)定為旅客提供住宿服務(wù)，將被罰款4萬元以上6萬元以下。夜間大面積航班延誤期間，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)協(xié)調(diào)相關(guān)單位延長機(jī)場公交運(yùn)行時(shí)間。航班延誤新規(guī)解讀：航班延誤要主動(dòng)發(fā)聲。半小時(shí)內(nèi)需要用各種方法通知。許多時(shí)候，乘客匆匆趕到機(jī)場才發(fā)現(xiàn)航班遲到了。未來，這一情況有望得到改善。《規(guī)定》要求，航班延遲時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)掌握航班狀態(tài)變化后半小時(shí)內(nèi)，通過公共信息平臺(tái)、官方網(wǎng)站、呼叫中心、郵件、電話、廣播等方式，及時(shí)準(zhǔn)確地向旅客發(fā)布航班延遲或取消信息，包括航班延遲或取消原因和航班動(dòng)態(tài)。發(fā)生機(jī)延誤后，承運(yùn)人應(yīng)每半小時(shí)向旅客通知延誤原因，預(yù)計(jì)延誤時(shí)間等航班動(dòng)態(tài)信息。由于流量控制，軍事活動(dòng)等原因造成機(jī)上延誤的，空管部門應(yīng)每30分鐘向承運(yùn)人通告航班動(dòng)態(tài)信息。如果機(jī)器延遲超過2小時(shí)（含），應(yīng)為機(jī)器乘客提供飲用水和食品。機(jī)上延誤超過3個(gè)小時(shí)（含）且無明確起飛時(shí)間的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在不違反航空安全，安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，安排旅客下飛機(jī)等待。值得注意的是，運(yùn)輸人員應(yīng)制定運(yùn)輸總條件，明確航班上崗延誤和取消后的旅客服務(wù)內(nèi)容，在購票過程中明確通知旅客。國內(nèi)承運(yùn)人的運(yùn)輸總條件中應(yīng)當(dāng)包括是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償；若給予補(bǔ)償應(yīng)當(dāng)明確補(bǔ)償條件，標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容。同時(shí)，要求承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)積極探索航班延誤保險(xiǎn)等救濟(jì)途徑，建立航班延誤保險(xiǎn)理賠機(jī)制。航班延誤或取消怎么辦。旅行前查詢航班動(dòng)態(tài)：在惡劣天氣旅行前，登錄主頁或手機(jī)APP，打電話給呼叫熱線等查詢航班動(dòng)態(tài)。也可以給廣州白云機(jī)場的航班打電話咨詢航班的動(dòng)向后，做出移動(dòng)決定。留下有效的聯(lián)系方式：一般來說，航空公司通過郵件平臺(tái)、電話、郵件等形式向乘客發(fā)送延遲通知，以確定4小時(shí)前延遲或取消的航班。旅客購票時(shí)留下固定電話、虛假電話、別人的電話，往往無法接收信息。建議旅客在購票時(shí)留下個(gè)人有效的手機(jī)號(hào)碼。到了機(jī)場才知道航班遲到或取消了。對(duì)于航班取消未接到通知而來到機(jī)場的旅客，航空公司會(huì)根據(jù)旅客意愿，為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班。在征得旅客及有關(guān)承運(yùn)人的同意后，為旅客辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)或開具航延證明以便旅客回原出票點(diǎn)辦理退票手續(xù)。接到航班延誤或取消的信息怎么辦。為了驗(yàn)證信息的正確性，建議旅客在收到這樣的信息后打電話給航空公司的呼叫熱線驗(yàn)證航班的動(dòng)向。如果航班確實(shí)延遲或取消，航空公司將根據(jù)旅客的意愿優(yōu)先安排可用座位的后續(xù)航班。旅客也可以在航空公司的主頁平臺(tái)上更改簽名，或者自己聯(lián)系購票點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的變更。民航局規(guī)定航班取消賠償 我在機(jī)場航班拖欠工資應(yīng)該怎么辦。如在隔離區(qū)外，可到機(jī)場的值班主任柜臺(tái)了解航班延誤的原因，延誤多長時(shí)間等問題。值班主任會(huì)根據(jù)旅客的意愿，為旅客安排有可利用座位的南航后續(xù)航班；或征得旅客及有關(guān)承運(yùn)人的同意后，辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)；或開具航延證明以便旅客回原出票點(diǎn)辦理退票手續(xù)。如果在隔離區(qū)內(nèi)，到就近的柜臺(tái)或者登機(jī)口詢問航班動(dòng)態(tài)，了解后續(xù)安排以及是否安排住宿等信息。如有必要取消行程，根據(jù)工作人員的指導(dǎo)提取行李后，在值班主任的柜臺(tái)或客票銷售柜臺(tái)更改或退款。前幾天，交通部官方網(wǎng)站發(fā)表了《航班正常管理規(guī)定》從2017年1月1日開始實(shí)施的公告?！兑?guī)定》規(guī)定了最多航空旅客和航空公司關(guān)心的航班延誤如何處理等問題，但成為話題。從上述文章中我們可以了解到，機(jī)上延誤超過2小時(shí)（含）的，應(yīng)當(dāng)為機(jī)上旅客提供飲用水和食品。如果已經(jīng)購買了延誤險(xiǎn)的旅客是可以要求航空公司賠償相應(yīng)的費(fèi)用的，具體金額是由航空公司決定的。航班正常管理規(guī)定全文(2017年1月1日起施行)第二十九條