一、獨立機組

優(yōu)點獨立冷庫和非獨立冷庫 ：獨立制冷機組優(yōu)點是穩(wěn)定可靠獨立冷庫和非獨立冷庫 ，這也是冷庫最需要的。由于獨立制冷機組有單獨的動力輸出來源，所以當冷庫熄火或者在冷庫出現發(fā)動機故障時制冷機還能工作，從而保證冷庫廂里面的貨物不會變質。

缺點：獨立制冷機組的缺點是價格昂貴，維修相對非獨立制冷機組更復雜。由于多了一套動力系統(tǒng)在維修保養(yǎng)上獨立制冷機組相對非獨立制冷機組更復雜，而且獨立制冷機組在技術上相對更復雜，價格也更高。

二、非獨立制冷機組

優(yōu)點：非獨立制冷機組的優(yōu)點是價格便宜，結構簡單易于維護和保養(yǎng)。

缺點：非獨立制冷機組的缺點是過于依賴冷庫的動力源，當冷庫發(fā)動機停止工作時，非獨立式制冷機組失去動力支持，制冷系統(tǒng)停止工作，如果在汽車熄火的時候頻繁的打開車廂門將使汽車箱體內冷氣大量流失造成車廂內溫度升高，或者在汽車出現故障時(發(fā)動機故障)制冷機也將停止制冷，車廂內貨物容易受到損失。

食品保鮮冷庫是一種冷藏倉庫獨立冷庫和非獨立冷庫 ，設計設計到專業(yè)知識

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冷庫和冷藏車的最大區(qū)別在于冷庫用于較長時間的貯藏獨立冷庫和非獨立冷庫 ，冷藏車適用于耗時較短的長途運輸。

冷庫主要用作對食品、乳制品、肉類、水產、禽類、果蔬、冷飲、花卉、綠植、茶葉、藥品、化工原料、電子儀表儀器等的恒溫貯藏。冷庫實際上是一種低溫聯合起來的冷氣設備，冷庫（冷藏庫）也屬于制冷設備的一種與冰箱相比較，其制冷面積要大很多，但獨立冷庫和非獨立冷庫 他們有相通的制冷原理。一般冷庫多由制冷機制冷，利用氣化溫度很低的液體（氨或氟里昂）作為冷卻劑，使其在低壓和機械控制的條件下蒸發(fā)，吸收貯藏庫內的熱量，從而達到冷卻降溫的目的。最常用的是壓縮式冷藏機，主要由壓縮機、冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)管等組成。按照蒸發(fā)管裝置的方式又可分直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻將蒸發(fā)管安裝在冷藏庫房內,液態(tài)冷卻劑經過蒸發(fā)管時，直接吸收庫房內的熱量而降溫。間接冷卻是由鼓風機將庫房內的空氣抽吸進空氣冷卻裝置，空氣被盤旋于冷卻裝置內的蒸發(fā)管吸熱后，再送入庫內而降溫?？諝饫鋮s方式的優(yōu)點是冷卻迅速，庫內溫度較均勻，同時能將貯藏過程中產生的二氧化碳等有害氣體帶出庫外。

冷藏車又稱冷凍車、保溫車、廂式貨車、防爆車、冷藏運輸車，冷藏車主要用于水果、海鮮、鮮奶等易變質、易腐爛、易發(fā)酵貨物長途運輸。冷藏車廂體可根據用戶需要選用鋁合金、玻璃鋼板、彩鋼板制作，廂門可設計為后雙開門或側開門。冷藏車與一般廂式貨車的要差別在于冷藏車安裝了獨立式或非獨立式冷藏機組，并且采用優(yōu)質保溫材料制作密封車廂。 冷藏機組獨立冷庫和非獨立冷庫 ：分為獨立式和非獨立式，非獨立式冷藏機組利用汽車發(fā)動機動力工作，能使相匹配貨廂內最低溫度可達到零下18度。獨立制冷機組必須加裝獨立電瓶和柴油發(fā)動機，與非獨立式冷藏機組相比，它的制冷性能要好得多，能使相匹配貨廂內最低溫度可達到零下28度，而且不會因為汽車本身的故障原因而影響冷藏效果，但在生產造價上成本也要高些。主要用途是運輸食品冷藏鏈中的各種肉類、魚類、乳制品、豆制品、速凍食品、果蔬及超市冷飲類的冷凍、冷藏、保鮮運輸。 以及特定的工業(yè)需求溫度運輸，醫(yī)用疫苗的運輸。等等...

冷庫也稱冷藏庫，它是通過人工制冷的方法獲取穩(wěn)定低溫環(huán)境的一類貯藏保鮮設施。 現代的冷庫，人工制冷主要采用各種制冷機械，所以也稱機械冷庫。 冷庫有許多類型，且有不同的分類方法。根據用途和溫度范圍可分為：冷藏庫、凍結庫和速凍庫、冰庫等獨立冷庫和非獨立冷庫 ；其中冷藏庫又分為高溫冷藏庫、低溫冷藏庫。農產品常用的冷庫有兩種：冰點以上冷藏即所謂的高溫庫；冰點以下凍結性（或稱冷凍）冷藏稱低溫庫。多數鮮活園藝產品的保鮮貯藏應用高溫庫，控溫范圍-5~10℃；部分園藝產品和肉禽、水產品等常用低溫庫，控溫范圍-15~-25℃。 根據冷庫貯藏量的大小可分為大、中、小幾種類型。獨立冷庫和非獨立冷庫 我國常用冷庫的單間容量多數偏小，因此，大型冷間指200噸以上，中型冷間50噸以上，小型冷間50噸至幾噸。大容量的冷間多是集中制冷的冷庫形式。50噸以下的小單元容量的冷間也可以集合成較大的冷庫群。但其實質還是小型冷間，許多小型冷間都使用獨立的制冷系統(tǒng)，常稱作小型冷庫。 根據制冷用的制冷劑不同，又有氨機冷庫和氟機冷庫之分，多數小冷庫都是氟機制冷。 根據制冷機組的冷卻形式不同又有水冷和風冷及風水冷兼用型。多數小冷庫都用風冷凝機組和風冷為主、水冷為輔的方式。 風冷凝和風+水冷凝的制冷機組一種是體積較大的座機形式，一種是體積小、結構緊湊的掛機形式。掛機形式不占地面、安裝簡單、管道短直，最適于各種單元獨立的自動冷庫。 冷庫的制冷機組，核心部件是制冷壓縮機，現常用的制冷壓縮機有活塞式、轉子式和渦旋式，其中渦旋式最為先進。 根據制冷壓縮機的結構形式又有開放式、半封閉式和全封閉式。開放式制冷壓縮機在小型制冷機組應用方面已逐漸被淘汰。半封閉式和全封閉式目前小型制冷機組應用中各占半壁江山。發(fā)展趨勢是全封閉式制冷壓縮機逐漸占據主導地位。 目前，全封閉渦旋式制冷壓縮機，代表小型制冷壓縮機的領先水平。 根據冷庫的冷間結構，冷庫又分為三種形式：一是土建冷庫；二是裝配冷庫；三是土建裝配復合式冷庫。 土建冷庫是指冷間的承重和圍護結構以土木磚石和砼結構為主。隔熱保溫結構是以夾層填充松散顆粒狀保溫材料的形式，保溫材料主要有干燥稻殼和膨脹珍珠巖，早期以干燥稻殼為主，后期以膨脹珍珠巖為主。 裝配式冷庫是用聚氨酯或聚苯乙烯發(fā)泡塑料為復合板材，通過聯接結構裝配成各種冷間的冷庫。小型冷間的承重和隔熱保溫由復合保溫板材擔當。較大的冷間須有鋼鐵骨架做承重結構。裝配式冷庫的板材多是夾心板的形式：有不銹鋼夾心板、彩鋼夾心板和玻璃鋼夾心板等。 土建裝配復合式冷庫是承重和外圍護結構由土建墻體和屋蓋構成。隔熱保溫結構采用內敷保溫結構的辦法。內敷保溫結構有兩種形式，一種是利用聚氨酯現場發(fā)泡，一種是利用保溫板材多層錯縫敷貼。保溫材料主要有三種即軟木、聚氨酯、聚苯乙烯發(fā)泡塑料等。早期用過軟木的形式，現在經濟實用的形式是聚苯乙烯發(fā)泡板材貼敷。