是的。

項目名稱聊城大運(yùn)河改造工程 ：大運(yùn)河遺產(chǎn)聊城段本體保護(hù)修繕工程聊城大運(yùn)河改造工程 ，招標(biāo)編號：DCGK2015-G-001聊城大運(yùn)河改造工程 ，本項目為一個標(biāo)段聊城大運(yùn)河改造工程 ，主要為大運(yùn)河遺產(chǎn)聊城段本體保護(hù)梁鄉(xiāng)閘修繕工程（含閘上所建鋼結(jié)構(gòu)橋）。

聊城東昌府大運(yùn)河聊城大運(yùn)河改造工程 ，也叫京杭大運(yùn)河聊城大運(yùn)河改造工程 ，是在隋朝時開工興建的。隋煬帝為了南糧北運(yùn)，興建了京杭大運(yùn)河。大運(yùn)河北起北京南至杭州余洮。

大運(yùn)河是中國東部平原上的偉大工程聊城大運(yùn)河改造工程 ，是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大的水利建筑聊城大運(yùn)河改造工程 ，為世界上最長的運(yùn)河，也是世界上開鑿最早、規(guī)模最大的運(yùn)河。

大運(yùn)河始建于公元前486年，包括隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河和浙東大運(yùn)河三部分，全長2700公里，跨越地球10多個緯度，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，縱貫在中國華北大平原上，通達(dá)海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是中國古代南北交通的大動脈，至今大運(yùn)河歷史延續(xù)已2500余年。

2014年6月22日，中國大運(yùn)河在第38屆世界遺產(chǎn)大會上獲準(zhǔn)列入世界遺產(chǎn)名錄，成為中國第46個世界遺產(chǎn)項目。最終列入申遺范圍的大運(yùn)河遺產(chǎn)分布在中國2個直轄市、6個省、25個地級市。申報的系列遺產(chǎn)分別選取聊城大運(yùn)河改造工程 了各河段的典型河道段落和重要遺產(chǎn)點(diǎn)，包括河道遺產(chǎn)27段，總長度1011公里，相關(guān)遺產(chǎn)共計58處。

隋唐大運(yùn)河部分

通濟(jì)渠

早在春秋戰(zhàn)國時期，已經(jīng)開鑿了鴻溝，又名蒗宕渠（即浪蕩渠），亦曰汴渠。漢魏時期又開鑿了陽渠、疏浚整修了汴渠。大業(yè)元年（605年），隋煬帝征發(fā)“河南、淮北諸郡民前后百余萬”開通濟(jì)渠。隋朝通濟(jì)渠是將汴渠、陽渠疏浚而成的。汴渠（蒗宕渠）是通濟(jì)渠的主要渠身。通濟(jì)渠自洛陽西苑引谷、洛二水繞道今洛陽城南及城東，經(jīng)偃師縣和鞏縣之洛口而入于黃河，此段河道是舊有的陽渠道。通濟(jì)渠的上段是疏浚東漢所開鑿的陽渠故道而通到黃河的，然后再沿黃河的自然河道至板渚引黃河水入汴渠而達(dá)于淮。

邗溝

春秋時期，吳王夫差下令開鑿了連通長江和淮河之間的運(yùn)河。因途經(jīng)邗城，故得名“邗溝”。吳邗溝自今揚(yáng)州市東南邊的古邗城之下起，城下掘深溝，引長江水北流，運(yùn)河向北穿行于武廣湖（今武安湖）和陸陽湖（今洋湖）之間，東北入博芝湖，繼而入射陽湖，最后由射陽湖入今淮安東北五里的北神堰合淮水。

邗溝溝通了長江、淮河兩大河流，成為隋唐大運(yùn)河最早修建的一段。東漢順帝時期，陳敏修理邗溝，另開新道，由江都經(jīng)樊良湖改道津湖，再由津湖直接由末口入淮，避免了射陽湖的風(fēng)濤之險，給漕運(yùn)帶來了很大的便利。 大業(yè)元年（605年）隋煬帝邗溝（山陽瀆），正是利用之前王朝開鑿留下的邗溝疏浚而成的。

永濟(jì)渠

大業(yè)四年，隋煬帝詔發(fā)河北諸郡男女百余萬修永濟(jì)渠，引沁水，南達(dá)于河，北通涿郡。永濟(jì)渠也是利用之前王朝開鑿留下的運(yùn)河河道與自然水道疏浚而成的。自今河南武涉至汲縣一段，用沁水、清水（即衛(wèi)河）疏浚而成；自汲縣至館陶一段，基本上是利用曹操遏淇水入黃河古道白溝而成；在館陶與滄州一段，是部分地利用了漢代屯氏河和西漢大河故瀆而成；滄州至涿郡，又部分地利用漳水，至獨(dú)流口則與漳水別而另辟新道，與漯水相接，經(jīng)漯水到達(dá)涿郡。

江南運(yùn)河

江南運(yùn)河的開鑿歷史，可以追溯到春秋時代，吳國開通了從今江蘇到長江的運(yùn)河，從蘇州的北門起，向西北穿過漕湖，經(jīng)太伯瀆與江南運(yùn)河而上，再經(jīng)陽湖北行，入古芙蓉湖，然后由利港入于長江，以達(dá)于揚(yáng)州； 秦朝開鑿丹徒曲阿，開鑿了從今鎮(zhèn)江至丹陽的運(yùn)河。 也就是《南齊書》卷十四《州郡志》所說的“丹徒水道入通吳、會”。丹徒水道正是江南運(yùn)河所經(jīng)路線。江南運(yùn)河在秦始皇時已經(jīng)初具規(guī)模。西漢武帝時，在吳江南北沼澤地帶開河，南接杭嘉運(yùn)河，基本上接通了蘇州至嘉興的運(yùn)道；六朝建都南京，又修整、開鑿了運(yùn)河和堰埭。東晉初年，因鎮(zhèn)江附近運(yùn)河水淺，還修筑了丁卯埭平水堰，以平衡水位。 為避長江風(fēng)濤之險，孫吳開鑿了破崗瀆。至蕭梁，破崗瀆廢，另“開上容瀆，在句容縣東南五里，頂上分流，一源東南三十里十六埭入延陵界；一源西南流二十五里五埭注句容界。上容瀆西流入江寧（今南京）秦淮。”陳時，又修破崗瀆。隋代的江南運(yùn)河，只是在六朝以來所開鑿的江南運(yùn)河的基礎(chǔ)上加以疏浚而成的。

大業(yè)六年（610年），隋煬帝下令開江南江南運(yùn)河（即江南河），從京口（今江蘇鎮(zhèn)江）至余杭（今浙江杭州），全長八百余里，廣十余丈。隋煬帝所開的江南運(yùn)河是將之前王朝開鑿留下的運(yùn)河河道加以疏浚而成的。

京杭大運(yùn)河部分

京杭大運(yùn)河全程可分為七段聊城大運(yùn)河改造工程 ：

（1）通惠河聊城大運(yùn)河改造工程 ：北京市通州區(qū)內(nèi)，連接溫榆河、昆明湖、白河，并加以疏通而成；

（2）北運(yùn)河：通州區(qū)至天津市，利用潮白河的下游挖成；

（3）南運(yùn)河：天津至臨清，利用衛(wèi)河的下游挖成；

（4）魯運(yùn)河：臨清至臺兒莊，利用汶水、泗水的水源，沿途經(jīng)東平湖、南陽湖、昭陽湖、微山湖等天然湖泊；

（5）中運(yùn)河：臺兒莊至清江；

（6）里運(yùn)河：清江至邗溝，入長江；

（7）江南運(yùn)河：揚(yáng)州、鎮(zhèn)江至杭州。

中國大運(yùn)河中的京杭運(yùn)河部分，主要包括通惠河、北運(yùn)河、南運(yùn)河、會通河（魯運(yùn)河）、中河、淮揚(yáng)運(yùn)河、江南運(yùn)河七部分河段，途徑北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省。

京杭大運(yùn)河作為南北的交通大動脈，對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流有著巨大貢獻(xiàn)，特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、縱貫?zāi)媳钡乃辖煌ㄒ?。明、清兩代維持元運(yùn)河的基礎(chǔ)，明時重新疏浚元末已淤廢的山東境內(nèi)河段，從明中葉到清前期，在山東微山湖的夏鎮(zhèn)（今微山縣）至清江浦（今淮安）間，進(jìn)行了黃運(yùn)分離的開泇口運(yùn)河、通濟(jì)新河、中河等運(yùn)河工程，并在江淮之間開挖月河，進(jìn)行了湖漕分離的工程。

京杭大運(yùn)河北起北京通州區(qū)，南到杭州。流經(jīng)通惠河（北京-河北廊坊）、北運(yùn)河（河北廊坊-天津）、南運(yùn)河（天津-山東臨清）、會通河（山東臨清-山東棗莊）、中河（山東棗莊-江蘇淮安）、淮揚(yáng)運(yùn)河（江蘇淮安-江蘇揚(yáng)州）、真揚(yáng)運(yùn)河（今江蘇儀征-江蘇揚(yáng)州）、江南運(yùn)河（江蘇鎮(zhèn)江-浙江杭州）。全長1794公里，比蘇伊士運(yùn)河長十倍，比巴拿馬運(yùn)河長二十倍，是世界上最長的一條人工開鑿的運(yùn)河。通航里程為1442千米，其中全年通航里程為877千米，主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省，蘇北運(yùn)河為世界上最繁忙的內(nèi)河航道之一。[46]

通州古詩云：一支塔影認(rèn)通州。燃燈塔矗立在大運(yùn)河的北端，是京門通州的標(biāo)志性建筑。天津北運(yùn)河和南運(yùn)河在天津會師，又在這里被海河一齊送入渤海。據(jù)記載，漕運(yùn)發(fā)達(dá)時期，從天津到通州的北運(yùn)河上每年要承載2萬艘運(yùn)糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發(fā)展成了遠(yuǎn)近聞名的“天津衛(wèi)”。鎮(zhèn)江、揚(yáng)州長江和京杭大運(yùn)河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區(qū)的三分之一，被稱為“中國北方威尼斯”，在北方城市里非常少見，這其中就有京杭大運(yùn)河的功勞。 蘇州“蘇湖熟，天下足”。運(yùn)河的開通，使蘇州水多糧豐。京杭大運(yùn)河蘇杭段有客運(yùn)航線往返。江蘇淮安是大運(yùn)河與淮河、黃河故道的交點(diǎn)，運(yùn)河?xùn)|岸古鎮(zhèn)碼頭下便是《西游記》的作者吳承恩的故居。

浙東運(yùn)河部分

浙江省東部寧紹平原上的主干航道西段蕭紹運(yùn)河（舊稱西興運(yùn)河）系古代人工疏浚、開鑿而成；東段利用余姚江天然水道，余姚江在余姚縣丈亭以下，江寬可達(dá)150～250米，水深約4～5米，至寧波市匯入甬江。因運(yùn)河穿越的錢塘江、曹娥江、甬江的水位高低不一，歷史上只能分段航運(yùn)。1966年興建15～30噸級升船機(jī)多座，1979年又按40噸級標(biāo)準(zhǔn)浚治航道，1983年全線通航。第二期運(yùn)河改造工程航道標(biāo)準(zhǔn)提高為100噸級，錢塘江溝通運(yùn)河工程實施后可直達(dá)杭州，與京杭運(yùn)河聯(lián)結(jié)。

浙東運(yùn)河據(jù)考證約在春秋晚期，至今已有2400多年歷史。越國時稱為“山陰古水道”，它從錢塘江開始，經(jīng)曹娥江、姚江和甬江，匯入東海。此后，經(jīng)歷朝歷代的多次整治和疏浚，形成了集灌溉、防洪、運(yùn)輸?shù)榷喾N功能于一體的水上大動脈。在越國有了杭甬運(yùn)河前身的基礎(chǔ)上，晉人溝通了姚江與蕭紹平原河道的聯(lián)系，使它的功能得到進(jìn)一步發(fā)揮。秦統(tǒng)一中國后，對溝通錢塘江和長江的對道作了整治，初步奠定了江南運(yùn)河浙境段的基本走向。隋煬帝對它也作了整治。唐朝中葉，曾多次對杭甬運(yùn)河進(jìn)行疏通、深挖和修筑，并對兩岸平原河渠作了整治，便利了灌溉和航運(yùn)。南宋時，歷時近一個世紀(jì)，對其全線進(jìn)行了一系列大規(guī)模的疏浚，通航狀況又有很大改善。清康熙年間，在杭甬運(yùn)河上大規(guī)模修筑了運(yùn)道和河堤，方便了運(yùn)河沿線的水路交通。

運(yùn)河兩岸，山川秀麗，人才輩出，古跡薈萃。七千年的河姆渡文化，是中華古文化的杰出代表，以王陽明、朱舜水、黃宗羲等為代表的大家蜚聲中外。有以天一閣為代表的藏書文化，以它山堰為代表的水利文化，以越窯為代表的青瓷文化，以保國寺為代表的建筑文化，以天童寺、阿育王寺為代表的佛教文化，還有運(yùn)河畔的愛情圣殿——梁祝文化公園。招寶山留下了戚繼光、林則徐等眾多民族英雄的史跡。