1、賠對方。這是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。若是發(fā)生事故之后，雙方都有責(zé)任，雙方都有損失，那么二者的交強(qiáng)險同時產(chǎn)生理賠效應(yīng)，兩個人都能獲得對方投保保險公司的理賠。

2、在保險期間內(nèi)，被保險車輛發(fā)生交通事故并造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失后，保險公司在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償。

拓展資料交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 ：

1、交強(qiáng)險的全稱是“機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險”，是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。交強(qiáng)險是中國首個由國家法律規(guī)定實行的強(qiáng)制保險制度。其保費是實行全國統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)的，由國家統(tǒng)一規(guī)定的。其保費是實行全國統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)的，由國家統(tǒng)一規(guī)定的，但是不同的汽車型號的交強(qiáng)險價格也不同，主要影響因素是“汽車座位數(shù)”。

2、相對于商業(yè)三者險20多條免責(zé)條款，交強(qiáng)險的免責(zé)為“受害人故意行為造成損失”、“被保險人自身財產(chǎn)損失”、“相關(guān)仲裁及訴訟費用”和事故造成的某些間接損失，保障范圍要大許多。而且，無論事故中被保險車輛有沒有責(zé)任，交強(qiáng)險在責(zé)任限額范圍內(nèi)都予以賠償，并且沒有免賠額和免賠率。

3、根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，下列情形保險公司在交強(qiáng)險的保險責(zé)任限額內(nèi)不負(fù)賠償責(zé)任：

（1）、受害人的故意行為導(dǎo)致的交通事故人身損害、財產(chǎn)損失，例如：自殺、自殘行為，碰瓷等等;

（2）、交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例第3款中規(guī)定的保險車輛本車人員、被保險人;

（3）、因發(fā)生交通事故而導(dǎo)致的仲裁或訴訟費及與之相關(guān)的其它費用;

（4）、間接損失，例如：車輛因碰撞而價值減損。

機(jī)動車同等責(zé)任的交通事故交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 ，按五五分的責(zé)任賠償損失（與非機(jī)動車或行人的交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 ，按四六分），但交強(qiáng)險范圍內(nèi)是全賠的，超過交強(qiáng)險的賠償部分打五折，發(fā)生交通事故，賠償問題先由交強(qiáng)險賠償，再由商業(yè)險賠償，最后不足的由駕駛?cè)速r償。

交強(qiáng)險中的同等責(zé)任屬有責(zé)任限額范圍，交強(qiáng)險合同中的責(zé)任限額是指被保險機(jī)動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失所承擔(dān)的最高賠償金額。

其中同等責(zé)任交強(qiáng)險賠償就是指交通事故雙方對該起交通事故負(fù)有同樣的責(zé)任，同樣為肇事方和受害方，而在這種情況下，《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》根據(jù)交通事故雙方的實際情況制定交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 了一系列理賠方案，以確保理賠結(jié)果更加公正和公平。

法律依據(jù):

《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》

第二十一條 被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司依法在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償。

第二十二條 有下列情形之一的，保險公司在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費用，并有權(quán)向致害人追償交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 ：(一)駕駛?cè)宋慈〉民{駛資格或者醉酒的交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 ；(二)被保險機(jī)動車被盜搶期間肇事的；(三)被保險人故意制造道路交通事故的。有前款所列情形之一，發(fā)生道路交通事故的，造成受害人的財產(chǎn)損失，保險公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第二十四條 國家設(shè)立道路交通事故社會救助基金(以下簡稱救助基金)。有下列情形之一時，道路交通事故中受害人人身傷亡的喪葬費用、部分或者全部搶救費用，由救助基金先行墊付，救助基金管理機(jī)構(gòu)有權(quán)向道路交通事故責(zé)任人追償：(一)搶救費用超過機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額的；(二)肇事機(jī)動車未參加機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的；(三)機(jī)動車肇事后逃逸的。

對方 ，如果對方全責(zé) ，則交強(qiáng)險不予賠償。

這是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 的人身傷亡、財產(chǎn)損失 ，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 的強(qiáng)制性責(zé)任保險。若是發(fā)生事故之后 ，雙方都有責(zé)任 ，雙方都有損失 ，那么二者的交強(qiáng)險同時產(chǎn)生理賠效應(yīng) ，兩個人都能獲得對方投保保險公司的理賠。

根據(jù)《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第二十一條　被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的 ，由保險公司依法在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的 ，保險公司不予賠償。

第二十三條　機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額由國務(wù)院保險監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)會同國務(wù)院公安部門、國務(wù)院衛(wèi)生主管部門、國務(wù)院農(nóng)業(yè)主管部門規(guī)定。

國家法規(guī)強(qiáng)制要求 ，每位車主必須投保的險種 ，在交通事故中造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失 ，在責(zé)任限額內(nèi)予以保障性的賠償 ，一般情況下賠償最高限額為12.2萬元 ，交強(qiáng)險賠償額度有限

《保險法》第六十五條 ，以被保險人對第三者依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任為保險標(biāo)的的保險。當(dāng)保險人對責(zé)任保險的被保險人給第三者造成的損害時 ，保險人可以依照法律規(guī)定或者合同約定 ，直接向該第三者賠償保險金。

交強(qiáng)險是賠付對方。

交強(qiáng)險是只能賠對方的交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 ，本車人員和被保險人都不可以要求賠償交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 ，只有其他受害人可以要求賠償。

《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》第二十一條規(guī)定交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 ：”被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人人身傷亡、財產(chǎn)損失的交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 ，由保險公司依法在機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險公司不予賠償?！?/p>

第二十七條規(guī)定：”被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故，被保險人或者受害人通知保險公司的，保險公司應(yīng)當(dāng)立即給予答復(fù)，告知被保險人或者受害人具體的賠償程序等有關(guān)事項?！?/p>

第二十八條規(guī)定：”被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故的，由被保險人向保險公司申請賠償保險金。保險公司應(yīng)當(dāng)自收到賠償申請之日起1日內(nèi)，書面告知被保險人需要向保險公司提供的與賠償有關(guān)的證明和資料?！?/p>

第二十九條規(guī)定：”保險公司應(yīng)當(dāng)自收到被保險人提供的證明和資料之日起5日內(nèi)，對是否屬于保險責(zé)任作出核定，并將結(jié)果通知被保險人；對不屬于保險責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由；對屬于保險責(zé)任的，在與被保險人達(dá)成賠償保險金的協(xié)議后10日內(nèi)，賠償保險金?！?/p>交通事故五五責(zé)任是互撞互賠還是互撞自賠

交通事故同等責(zé)任是互賠對方還是各自賠付要根據(jù)具體情況來定交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 ：

1、如果雙bai方都是機(jī)動車交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 ，賠償方式是雙方用各自交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 的交強(qiáng)險賠償對方交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 ，交強(qiáng)險不夠賠償?shù)?，超出部分，對方賠償50％，自己承擔(dān)50％，如果雙方誰有保險，就可以用保險公司賠償。

2、如果一方是機(jī)動車一方是非機(jī)動車或行人，機(jī)動車損失方50％由對方賠償，另50％由自己承擔(dān)，有保險就保險公司賠償。機(jī)動車一方先用交強(qiáng)險賠償對方，超出部分各自承擔(dān)50％。

擴(kuò)展資料

一、中華人民共和國道路交通安全法

第七十六條機(jī)動車交通事故造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的，保險公司應(yīng)當(dāng)在機(jī)動車第三者的強(qiáng)制保險責(zé)任范圍內(nèi)賠償。不足部分按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

1．機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，有過錯的一方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

2、機(jī)動車和非機(jī)動車司機(jī)和行人、機(jī)動車駕駛?cè)酥g的交通事故中，行人不是錯誤的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任，有證據(jù)表明，機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有錯的，錯的根據(jù)適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任，機(jī)動車一方?jīng)]有過錯，不超過百分之十的賠償責(zé)任。

3．非機(jī)動車駕駛?cè)嘶蛘咝腥斯室馀c機(jī)動車碰撞，造成交通事故損失的，機(jī)動車當(dāng)事人不承擔(dān)賠償責(zé)任。

二、二人的違法行為共同造成交通事故的，其行為在交通事故中所起作用相似的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相同的責(zé)任。雙方對下列事項承擔(dān)同等責(zé)任：

1．當(dāng)交通事故發(fā)生在機(jī)動車、非機(jī)動車和行人之間時，交通事故涉及的各方都有違法行為，違法行為在交通事故中所起的作用基本相同。

2．交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人未能立即停車，未能保護(hù)現(xiàn)場，導(dǎo)致交通事故責(zé)任的不確定性。

3．交通事故不及時報告或者當(dāng)事人合格，無法確定交通事故的責(zé)任。

參考資料來源：百度百科-交通事故責(zé)任認(rèn)定書

參考資料來源：中國新聞網(wǎng)-保時捷跑車與寶馬互撞損毀 兩司機(jī)無大礙（圖）

交強(qiáng)險互碰自賠并沒有誰吃虧一說交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 ，因為要按照互碰自賠來進(jìn)行理賠的話交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 ，必須是發(fā)生事故的各方都承擔(dān)有責(zé)任（同等或者主次責(zé)任）交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 ，且各方損失都在交強(qiáng)險有責(zé)財產(chǎn)損失賠償限額2000元以內(nèi)，未發(fā)生其交強(qiáng)險是互賠好還是自賠好 他人員傷亡或者車外財產(chǎn)損失，交強(qiáng)險未到期，事故各方都同意采用互碰自賠的形式才能進(jìn)行理賠。事實上，若是認(rèn)為自己吃虧的話，那么也可以不同意采取互碰自賠的方式進(jìn)行理賠，走正常的理賠流程即可。

拓展資料

1、交強(qiáng)險的全稱是“機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險”，是由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。交強(qiáng)險是中國首個由國家法律規(guī)定實行的強(qiáng)制保險制度。其保費是實行全國統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)的，由國家統(tǒng)一規(guī)定的，但是不同的汽車型號的交強(qiáng)險價格也不同，主要影響因素是“汽車座位數(shù)”。

2、2006年6月30日，中國保險監(jiān)督管理委員會發(fā)布了《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險單獨核算管理暫行辦法》，自發(fā)布之日起施行。2007年6月27日，中國保監(jiān)會發(fā)布了《機(jī)動車輛交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險費率浮動暫行辦法》，自7月1日起施行。

3、2007年7月1日，隨著配套措施的完善，交通強(qiáng)制保險終于得以廣泛實施，其間“機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險”(第三人強(qiáng)制保險)仍在廣泛實施。機(jī)動車強(qiáng)制第三方責(zé)任保險和現(xiàn)行機(jī)動車第三方責(zé)任保險均為商業(yè)保險，但新實施的“強(qiáng)險”的保險費率高于“機(jī)動車第三方責(zé)任保險”，第三方責(zé)任保險則是根據(jù)交通事故中被保險人的事故責(zé)任來確定賠償責(zé)任。

4、無論被保險人是否對交通事故負(fù)有責(zé)任，保險公司都將按照《交通保險條例》和《交通保險條款》的具體要求，在責(zé)任范圍內(nèi)進(jìn)行賠償。它對維護(hù)道路交通行人的人身、財產(chǎn)安全，保障道路安全具有重要作用。同時可以減少法律糾紛，簡化處理程序，確保受害人得到及時有效的賠償。

5、2012年3月30日，《國務(wù)院關(guān)于修改《機(jī)動車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險條例》的決定》的具體內(nèi)容如下:國務(wù)院決定對《機(jī)動車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險條例》作以下修改:將第五條第一款修改為:“經(jīng)中國保監(jiān)會批準(zhǔn)，保險公司可以經(jīng)營機(jī)動車交通事故強(qiáng)制責(zé)任保險業(yè)務(wù)?！?/p>