火車撞死人賠償多少沒有具體規(guī)定鐵路撞死人賠多少 ，需要根據(jù)案件鐵路撞死人賠多少 的具體情況決定。相關(guān)法律規(guī)定鐵路撞死人賠多少 ，因鐵路行車事故及其鐵路撞死人賠多少 他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應當承擔賠償責任。鐵路應當承擔賠償責任的行車事故是指責任在鐵路一方的行車事故，比如列車脫軌、沖突等，而對于正常行駛的火車撞人造成的傷亡事故，責任并不在鐵路一方，所以不需要承擔賠償責任。

《中華人民共和國鐵路法》

第五十八條

因鐵路行車事故及其鐵路撞死人賠多少 他鐵路運營事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應當承擔賠償責任；如果人身傷亡是因不可抗力或者由于受害人自身的原因造成的，鐵路運輸企業(yè)不承擔賠償責任。

違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡，屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡。

看責任定。按照責任比例參照下列標準鐵路撞死人賠多少 ：

最高人民法院《關(guān)于審理人身損害賠償案件若干問題的解釋》第二十九條規(guī)定鐵路撞死人賠多少 ：“死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準鐵路撞死人賠多少 ，按二十年計算……”。

如果是農(nóng)村戶口，則是當?shù)厣夏甓绒r(nóng)村居民人均純收入的20倍，如果是城鎮(zhèn)戶口，則是當?shù)厣夏甓瘸擎?zhèn)居民人均可支配收入的20倍。

事故導致死亡，除了死亡賠償金之外還有喪葬費，以及辦理喪事支出的交通費、住宿費和誤工的損失等其鐵路撞死人賠多少 他合理費用。喪葬費為當?shù)厣弦荒甓嚷毠ぴ缕骄べY標準，以6個月總額計算。

如果受害人還有需要扶養(yǎng)的人，還可以主張補償。被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度，按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出和農(nóng)村居民人均年生活消費支出標準計算。被扶養(yǎng)人為未成年人的，計算至十八周歲；被扶養(yǎng)人無勞動能力又無其他生活來源的，計算二十年。但六十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年；七十五周歲以上的，按五年計算。

交通撞死人賠償標準的計算鐵路撞死人賠多少 ：在致人死亡的交通中事故中，關(guān)于死亡賠償金的計算，跟死者的年齡、戶籍性質(zhì)是息息相關(guān)的，是按照受訴法院地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入或者農(nóng)村居民人均純收入標準，按照二十年計算。對于60周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年鐵路撞死人賠多少 ；75周歲以上的，均按五年計算。

【法律依據(jù)】

《民法典》第一千一百七十九條

侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫(yī)療費、護理費、交通費、營養(yǎng)費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

第一千一百八十條

因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的，可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結(jié)合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考！

如果您對該問題仍有疑問，建議您整理相關(guān)信息，同專業(yè)人士進行詳細溝通。

鐵路部門鐵路撞死人賠多少 的事故賠償依據(jù)國務院1979年的178號文件《火車與其鐵路撞死人賠多少 他車輛碰撞和鐵路路外人員傷亡事故處理暫行規(guī)定。其明確鐵路撞死人賠多少 ，在鐵路路基上行走、乘涼、坐臥鋼軌;在站內(nèi)和區(qū)間內(nèi)(兩個車站之間)鐵路上逗留、游逛、穿越和揀拾煤渣雜物因傷致殘鐵路撞死人賠多少 ，經(jīng)濟確有困難的鐵路撞死人賠多少 ，可根據(jù)其殘廢程度，由鐵路部門酌情給予一次性救濟費50元至150元;死亡者，家庭生活確有困難的，由鐵路部門酌情給予80元至150元火葬費或埋葬費;還可酌情給予一次性救濟費100元至150元。

也就是說，鐵路路外人員非鐵路原因傷亡的，可獲得最高300元的補償。

鐵道部將“違章通過平交道口或者人行過道，或者在鐵路線路上行走、坐臥造成的人身傷亡”，視之為“屬于受害人自身的原因造成的人身傷亡”，對此“鐵路運輸企業(yè)不承擔賠償責任”。

所以首先要認定是誰的責任，一般多數(shù)都是行人責任。畢竟鐵路周圍是不允許行人行走、通過的。

如果是因為鐵路方面的責任，比如通過有人值守道口時，柵欄未及時放下造成火車撞人等等，這個鐵路方面是可以賠償?shù)摹?/p>

如果方便，是否可以說說具體細節(jié)。

參照《道路交通安全法》上相關(guān)的規(guī)定鐵路撞死人賠多少 ：

?。ǘC動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。

另外在 《高速公路交通管理辦法》中鐵路撞死人賠多少 ：

第4條明確規(guī)定了哪些人和車輛不得進入高速公路，在第31條又規(guī)定了“違反本辦法第4條規(guī)定的，造成了自身傷亡和財產(chǎn)損失的交通事故，正常行駛的機動車一方不負交通事故的責任和法律責任”

公路也是如此，為何到了鐵路就成了強權(quán)的代表？

當然，對于沒有安裝防護網(wǎng)的地段，出現(xiàn)了事故的確是鐵路上的責任，這個毋庸置疑。

但現(xiàn)實是對于那些翻越防護網(wǎng)進入線路被撞死的，似乎也有安慰性的賠償。在我看來，沒有罰已經(jīng)不錯了，撞死人也是會影響鐵路的正常調(diào)度運行的。