幫工人在幫工活動中致人損害提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 的提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 ，由被幫工人承擔(dān)賠償責(zé)任。幫工人基于情分等原因為被幫工人無償提供勞務(wù)提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 的人，此時被幫工人是受益人，幫工活動的結(jié)果是被幫工人獲得利益。據(jù)此，幫工人在幫工活動中致人損害的，應(yīng)當(dāng)由被幫工人承擔(dān)賠償責(zé)任。

法律分析

實踐中的幫工人是分為兩種的，即有償和無償。而對于其中無償?shù)膸凸と耍覀円话惴Q之為義務(wù)幫工人。義務(wù)幫工人與被幫人之間往往形成的是一種義務(wù)幫工關(guān)系，是指為了滿足被幫工人生產(chǎn)或生活方面的需要，幫工人不以追求報酬為目的，為被幫工人無償提供勞務(wù)的行為。幫工致人損害的人身損害賠償責(zé)任是指幫工人在從事幫工活動的過程中，導(dǎo)致幫工關(guān)系之外的第三人生命權(quán)、健康權(quán)、身體權(quán)損害，由被幫工人獨自承擔(dān)或由幫工人與被幫工人連帶承擔(dān)的人身損害賠償責(zé)任。被幫工者承擔(dān)賠償責(zé)任的條件提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 ：

1，幫工關(guān)系的客觀存在。

2，幫工人的行為應(yīng)當(dāng)承擔(dān)人身損害賠償責(zé)任。

3，幫工活動與人身損害的因果關(guān)系。

4，幫工對致人人身損害有過錯，必須不是出于故意或者重大過失。

法律依據(jù)

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第十三條 為提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 他人無償提供勞務(wù)的幫工人，在從事幫工活動中致人損害的，被幫工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。被幫工人明確拒絕幫工的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。幫工人存在故意或者重大過失，賠償權(quán)利人請求幫工人和被幫工人承擔(dān)連帶責(zé)任的，人民法院應(yīng)予支持。

第十四條 幫工人因幫工活動遭受人身損害的，被幫工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。被幫工人明確拒絕幫工的，不承擔(dān)賠償責(zé)任；但可以在受益范圍內(nèi)予以適當(dāng)補償。

幫工人因第三人侵權(quán)遭受人身損害的，由第三人承擔(dān)賠償責(zé)任。第三人不能確定或者沒有賠償能力的，可以由被幫工人予以適當(dāng)補償。

雇主需要承擔(dān)責(zé)任。職工上下班途中遇到交通事故的可認定為工傷提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 ，但須同時具備以下條件提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 ：第一，必須是在上下班的規(guī)定時間發(fā)生的交通事故，第二，必須是在上下班的必經(jīng)線路上發(fā)生的交通事故，第三，必須是本人沒有責(zé)任或者不是主要責(zé)任，第四，必須是因機動車而引起的道路交通事故。

法律分析

交通事故工傷屬于特殊的工傷類型，但并不是說只要職工在上下班的途中發(fā)生了交通事故的，那么就一定會被認定為工傷，此時需要結(jié)合實際的情況。要是認定職工對事故負主要責(zé)任或者全部責(zé)任的話，那么就無法認定為工傷。之后也是不可以申請獲得工傷方面的賠償。職工上下班途中遇到交通事故的可認定為工傷，但須同時具備以下條件：必須是在上下班的規(guī)定時間發(fā)生的交通事故提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 ；必須是在上下班的必經(jīng)線路上發(fā)生的交通事故，必須是本人沒有責(zé)任或者不是主要責(zé)任；必須是因機動車而引起的道路交通事故。職工有下列情形之一的，視同工傷：在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的，在搶險救災(zāi)等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的，職工原在軍隊服役，因戰(zhàn)、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復(fù)發(fā)的。職工和用工單位因工傷認定發(fā)生爭議由用人單位承擔(dān)舉證責(zé)任。

法律依據(jù)

《工傷保險條例》

第十四條 職工有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)認定為工傷：(一)在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的;(二)工作時間前后在工作場所內(nèi)，從事與工作有關(guān)的預(yù)備性或者收尾性工作受到事故傷害的;(三)在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的;(四)患職業(yè)病的;(五)因工外出期間，由于工作原因受到傷害或者發(fā)生事故下落不明的;(六)在上下班途中，受到非本人主要責(zé)任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的;(七)法律、行政法規(guī)規(guī)定應(yīng)當(dāng)認定為工傷的其提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 他情形。

第十六條 職工符合本條例第十四條、第十五條的規(guī)定，但是有下列情形之一的，不得認定為工傷或者視同工傷：(一)故意犯罪的;(二)醉酒或者吸毒的;(三)自殘或者自殺的。

勞務(wù)人員在從事勞務(wù)活動中發(fā)生交通事故受傷的提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 ，首先要確定事故的責(zé)任提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 ，如果不是勞務(wù)人員責(zé)任的，可以要求用工單位和交通事故責(zé)任人賠償，如果是勞務(wù)人員責(zé)任的，由用工單位賠償。根據(jù)法律規(guī)定，個人之間形成勞務(wù)關(guān)系，提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 他人損害的，由接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過失的提供勞務(wù)一方追償。提供勞務(wù)一方因勞務(wù)受到損害的，根據(jù)雙方各自的過錯承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。提供勞務(wù)期間，因第三人的行為造成提供勞務(wù)一方損害的，提供勞務(wù)一方有權(quán)請求第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，也有權(quán)請求接受勞務(wù)一方給予補償。接受勞務(wù)一方補償后，可以向第三人追償。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國民法典》

第一千一百九十二條個人之間形成勞務(wù)關(guān)系，提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 他人損害的，由接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后，可以向有故意或者重大過失的提供勞務(wù)一方追償。提供勞務(wù)一方因勞務(wù)受到損害的，根據(jù)雙方各自的過錯承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

提供勞務(wù)期間，因第三人的行為造成提供勞務(wù)一方損害的，提供勞務(wù)一方有權(quán)請求第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，也有權(quán)請求接受勞務(wù)一方給予補償。接受勞務(wù)一方補償后，可以向第三人追償。

《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 的解釋》第13條規(guī)定提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 ，為提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 他人無償提供勞務(wù)的幫工人提供勞務(wù)者回家途中發(fā)生車禍 ，“在從事幫工活動中”致人損害的，被幫工人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任?！霸趶氖聨凸せ顒又小笔且粋€明確的時段，只有在這一時間段內(nèi)發(fā)生的侵權(quán)行為，被幫工人才能承擔(dān)責(zé)任。如上所述，對于時間界點的認定，往往較難。有觀點認為，認定是否在幫工活動過程中，應(yīng)從時間上和內(nèi)在聯(lián)系上統(tǒng)籌考慮在幫工活動開始前或在幫工活動結(jié)束后，處于為幫工活動準(zhǔn)備或所做活動。與幫工有內(nèi)在聯(lián)系的活動，也應(yīng)認定為幫工過程中。如在送貨結(jié)束返回途中致人損害的情況。

幫工活動的認定不應(yīng)作擴大解釋，應(yīng)以確實必要為標(biāo)準(zhǔn)嚴格認定。幫工活動原則上應(yīng)以幫工行為停止為結(jié)束標(biāo)志。如途中順道幫工運貨的，幫工人把貨送到目的地就可認定為幫工活動的結(jié)束。對特殊的情形，如幫工送一車貨，貨送到目的地，幫工行為結(jié)束，但空車返回是幫工活動的必要延續(xù)，在返回途中發(fā)生事故，當(dāng)然也應(yīng)認定在幫工活動中。因此，對于幫工活動起止時間的認定不應(yīng)擴大解釋，只有確實是必要延續(xù)時，才能認為中幫工活動中。