撞了電瓶車最好認(rèn)全責(zé)為什么
這個(gè)還要看實(shí)際情況撞了電瓶車最好認(rèn)全責(zé)為什么 的撞了電瓶車最好認(rèn)全責(zé)為什么 ,如果不想麻煩,那么直接認(rèn)識(shí)全責(zé),走保險(xiǎn)理賠是比較快捷方便的;如果有的是時(shí)間那就可以根據(jù)交警定責(zé)然后再去處理。
為什么機(jī)動(dòng)車撞了非機(jī)動(dòng)車就一定要認(rèn)全責(zé),助長(zhǎng)歪風(fēng)并不是機(jī)動(dòng)車撞了非機(jī)動(dòng)車撞了電瓶車最好認(rèn)全責(zé)為什么 ,就一定要認(rèn)全責(zé)撞了電瓶車最好認(rèn)全責(zé)為什么 ,但是現(xiàn)實(shí)中撞了電瓶車最好認(rèn)全責(zé)為什么 ,確實(shí)存在這種情況撞了電瓶車最好認(rèn)全責(zé)為什么 ,主要原因以下幾種:
1.電瓶車它是屬于弱勢(shì)方的,或者叫弱勢(shì)群體,有明文規(guī)定的,道路交通安全法第76條。機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車,或者行人發(fā)生交通事故,即便是機(jī)動(dòng)車沒有任何過錯(cuò),也必須承擔(dān)責(zé)任。只是有個(gè)限額,這個(gè)責(zé)任不超過10%。
2.以人為本,保護(hù)弱勢(shì)群體。只有在非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車,發(fā)生的交通肇事,開車的這一方才能免除承擔(dān)民事責(zé)任。說得好聽點(diǎn)就是充分體現(xiàn)以人為本,保護(hù)弱勢(shì)群體。
3.電瓶車賠不起,不如讓汽車保險(xiǎn)賠。汽車一般它都是會(huì)買商業(yè)保險(xiǎn)的,假如判定汽車不是全責(zé),就需要電動(dòng)車負(fù)擔(dān)汽車方部分的修車費(fèi)用了。
4.電瓶車的責(zé)任難判定。除了剛才說的那兩種原因之外,還有一個(gè)比較讓人頭疼的問題,目前基本上也是無解,就是電瓶車的責(zé)任是非常難判定的。
法律依據(jù)
《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無責(zé)任。
我汽車撞到電瓶車交警判我主責(zé),我如果認(rèn)全責(zé),會(huì)有什么后果全責(zé)車輛需賠償對(duì)方的全部損失撞了電瓶車最好認(rèn)全責(zé)為什么 ,保險(xiǎn)額度不夠賠償撞了電瓶車最好認(rèn)全責(zé)為什么 ,需要全責(zé)方額外承擔(dān)差額。
根據(jù)撞了電瓶車最好認(rèn)全責(zé)為什么 你的描述撞了電瓶車最好認(rèn)全責(zé)為什么 ,交警認(rèn)定電瓶車的主要責(zé)任,那電瓶車肯定要承擔(dān)上述財(cái)產(chǎn)損失,但是并非全責(zé),因此承擔(dān)的是與責(zé)任相對(duì)應(yīng)的損失。
根據(jù)最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋第十五條的規(guī)定:“因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失,當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?,人民法院?yīng)予支持:
1、維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用撞了電瓶車最好認(rèn)全責(zé)為什么 ;
2、因車輛滅失或者無法修復(fù),為購(gòu)買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用;
3、依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛,因無法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失;
4、非經(jīng)營(yíng)性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。