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買車的話，一定要購買保險，因為在路上開車，很難說不遇到一些意外，出現(xiàn)美國個人賠償之最 了事故的話，保險是可以給美國個人賠償之最 你帶來賠償?shù)摹．吘宫F(xiàn)在路上的車那么多，一不小心就是一些刮刮蹭蹭，出現(xiàn)了這些剮蹭，隨便修一下也要幾百上千，所以買保險很有必要。而且根據(jù)統(tǒng)計顯示，全球加一起，每天都有很多的車禍發(fā)生，出現(xiàn)了車禍之后，保險公司就要馬上過來處理，不過也有的事故，保險公司根本就賠不起，比如今天說的這兩件。

美國對車企的“懲罰性賠償”有多狠？曾一個品牌賠17億，另一個賠330億

有一個車禍是在美國發(fā)生的，當時一家美國人開車帶著孩子出門玩耍，結果在路上出現(xiàn)了追尾事故，本來這是很常見的事故，因為有安全氣囊的保護，一般不會有太的危害。不過在出現(xiàn)車禍后，車前面彈出了安全氣囊，把座椅向后用力的擠壓，結果把后面的孩子給壓傷了，沒有救過來。最后因為這個問題，豐田被告上了法庭，要求承擔這個責任，豐田因為這次的事故，賠償了這個家庭17億。

這個事情誰都想不到會有這么高的賠償，因為按照交通事故來看，出現(xiàn)了人命，會由保險公司來處理，責任方賠償?shù)脑?，也不會賠這么多，一般是幾百萬最多了。但是在這次的事故中，為什么法庭有了這樣的判罰呢。

其實和豐田的設計有關的，因為這個事故的結果并不是追尾導致的，而是因為豐田在設計上存在一定的缺陷，所以導致了這個結果。而在法院判罰的時候，也會評斷豐田的責任，畢竟豐田的車這么多，潛在的風險是很多的，所以這次罰款也是一個警告，當然這中“懲罰性賠償”是美國特有的。

不過有一個事故，賠償?shù)母嘁恍Ｄ蔷褪钱敵趺绹ㄓ迷谠O計上的問題了，當時通用在油箱設計方面存在問題，因此引起了不少人的汽車出現(xiàn)自燃，出現(xiàn)了很多的事故，損失也很大。車主們就聯(lián)合起來，把通用汽車告上了法庭，最后法院審理后，直接罰美國個人賠償之最 他們賠償了330億，這樣大的處罰也是讓通用汽車知道了教訓，以后再也沒有出現(xiàn)過類似的問題了。

由此可見，美國的車企在生產(chǎn)汽車方面還是很謹慎的，因為一不小心就可能會出現(xiàn)各種罰款，而且罰款數(shù)額巨大，對于車企來說，也是非常大的壓力。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

就是美國歷史上最大美國個人賠償之最 的投資者損失賠償追討案例美國個人賠償之最 ： 安然案件。在此案件中美國個人賠償之最 ，投資者所追討回來的總賠償金額超過120億美元。

安然投資者損失的追回主要通過三類訴訟實現(xiàn)：（1）股東集體訴訟美國個人賠償之最 ； (2) SEC 訴訟； (3) 債權人訴訟。 當然美國司法部對安然管理層的訴訟過程中也獲得美國個人賠償之最 了數(shù)千萬美元的賠償（主要是安然前CEO 于2013年所承擔的4200萬美元賠償）。

在美國當?shù)貢r間27日，美聯(lián)航官網(wǎng)發(fā)布公告稱，已就3411航班事件與被拖醫(yī)生David Dao友好解決。

同日，被拖拽毆打美國個人賠償之最 的美籍越南裔乘客David Dao的代理律師表示，他們已與美聯(lián)航達成和解，但未透露具體和解金額。

那么賠償金額到底多少美國個人賠償之最 ？有網(wǎng)友爆料說美國個人賠償之最 ：賠償了1.4億美元（約合9.56億人民幣）！一時間網(wǎng)友炸了，紛紛表示：美國個人賠償之最 我也想去挨頓打！

在4月9日，美籍越南裔醫(yī)生David Dao被美聯(lián)航強行拖拽下機的視頻火爆全球，一時間美聯(lián)航千夫所指。

隨后，美聯(lián)航失敗的危機公關讓這一事件持續(xù)發(fā)酵。4月11日，美聯(lián)航（美國聯(lián)合大陸航空公司，美交所代碼UAL）股價最重跌幅直逼4%，市值更是一度縮水高達10億元。

同時，被打醫(yī)生David Dao還雇傭了兩家著名律師事務所，起訴美聯(lián)航。其中一位律師Thomas A. Demetrio是全美頂尖律師，曾創(chuàng)下伊州最高法院中的個人傷害案賠償金最高紀錄。

當所有人認為美聯(lián)航翻身困難時，美國當?shù)貢r間27日，被打醫(yī)生David Dao的律師團隊發(fā)表聲明稱，雙方已達成和解。根據(jù)雙方達成的協(xié)議，將對和解金額保密。

David Dao的律師Thomas Demetrio還稱，Munoz先生（美聯(lián)航CEO)曾說將做正確的事，他已經(jīng)做到了。美聯(lián)航已經(jīng)對3411航班上所發(fā)生的事件承擔了全部責任，其沒有指責其他方，包括芝加哥市。美聯(lián)航對企業(yè)責任的承擔，是值得稱贊的。

和解消息一出，賠償金額受到極大關注。微博網(wǎng)友@i-is-scoop-rice爆料稱，“1.4億美元?。〗裨缑绹鴤€人賠償之最 我們學校里傳的可靠消息?。scar Munoz是我們學校網(wǎng)友?。　?（注：Oscar Munoz即美聯(lián)航CEO奧斯卡•穆諾茨）

獲近10億人民幣的天價賠償金的消息在網(wǎng)上迅速傳開，有網(wǎng)友開玩笑稱，“我都想被打一頓，不久少兩顆呀嘛?！?/p>

隨即，記者聯(lián)系到爆料網(wǎng)友@i-is-scoop-rice。

該網(wǎng)友稱，“消息并不確定屬實，是校園里流傳的版本，因為是CEO母校所以供大家參考”。記者請他幫忙核實消息來源，他表示，“口口相傳，很難核實”。介于關注度太高，該網(wǎng)友隨后刪帖，還在微博上發(fā)布了聲明。

經(jīng)調(diào)查，奧斯卡•穆諾茨（Oscar Munoz）曾就讀于南加州大學（University of Southern California），還是佩珀代因大學（Pepperdine University）MBA。

關于消息來源是奧斯卡•穆諾茨的哪所母校，爆料網(wǎng)友并未回復。

記者第一時間聯(lián)系了美聯(lián)航媒體關系部門，但電話無人接聽，在美國媒體報道中，并沒有找到關于具體賠償金額的報道。

有律師質(zhì)疑稱，David Dao與美聯(lián)航之間的和解協(xié)議包含了保密條款，按理說具體賠償金額不會這么快流出。

而1.4億美元的賠償額度之高，也令人咋舌?？紤]到David Dao受到的身體精神傷害，以及美聯(lián)航處理不當應該受的懲罰性賠償，1.4億美元也還是太高。

關于美聯(lián)航選擇庭外和解的決定，該律師分析道，如果不做庭外和解，對簿公堂將意味著美聯(lián)航需要提交當時航班的相關數(shù)據(jù)、視頻等各種資料作為證據(jù)，而美聯(lián)航可能并不愿意公開這些公司資料。

同時，David Dao被拖拽事件發(fā)生以來，美聯(lián)航股價受挫，利潤大幅下滑，損失早已超過網(wǎng)傳的1.4億美元賠償金。盡快解決這個事情，及時止損對美聯(lián)航來說不失為最好的選擇。

該律師還稱，David Dao事件是每個人都可能遇到的事情，所以在美國主流社會引起了極大關注。尤其是在金融危機之后，美國航空公司服務問題存在已久，這一次也算是集中爆發(fā)。

正如David Dao代理律師在聲明中提到的，“David Dao醫(yī)生無意中成為了推動航空公司變革的旗幟性人物，這些變革有助于改善數(shù)以百萬計旅客的生存狀態(tài)?！?/p>