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高速低于60被追尾后車全責

在線問法 時間: 2023.07.12
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第1輛就算了, 這種司機是事故的導火線, 盡力避免像他一樣, 堅決不做傻事,不做導火線, 雖然整個事故中高速低于60被追尾后車全責你無責任.在高速公路上,前車低速行駛造成追尾事故,后車有人員傷亡,怎么認定責任,高速停車追尾責任認定:后車撞行駛中高速低于60被追尾后車全責的前車形成的追尾交通事故高速低于60被追尾后車全責,后車承擔全部責任,那高速低于60被追尾后車全責他會負有一定責任的,但是高速低于60被追尾后車全責你追尾,你肯定是負主要責任的,如果前面道路擁堵或突發(fā)事故,或者因為修路造成的設置,致使前車行駛速度低。
高速上低于六十邁致后車司機追尾死亡,前車有責任嗎?

有一定責任,看交警如何分責,因為高速低于60被追尾后車全責 你低于高速規(guī)定速度。

高速停車追尾責任認定:后車撞行駛中高速低于60被追尾后車全責 的前車形成的追尾交通事故高速低于60被追尾后車全責 ,后車承擔全部責任;夜間前車沒有尾燈高速低于60被追尾后車全責 ,形成的追尾交通事故高速低于60被追尾后車全責 ,前車承擔事故次要責任,后車承擔事故主要責任;前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志,形成的追尾交通事故,前車承擔事故的次要責任,后車承擔事故主要責任。

機動車在高速公路上正常行駛時,最低時速不得低于五十公里。最高時速,小型客車不得高于一百二十公里;大型客車、貨運汽車不得高于九十公里;摩托車不得高于八十公里,且不得載人。但遇有限速交通標志或者限速路面標記所示時速與上述規(guī)定不一致時,應當遵守標志或者標記的規(guī)定。

機動車駕駛員違反本辦法,有下列行為之一的,處五十元罰款,可以并處吊扣六個月駕駛證:

(一)載人不符合規(guī)定的。

(二)載物超過核定載質(zhì)量百分之三十以上的。

(三)載運危險物品或者載物長度、寬度、高度超過本規(guī)定,未經(jīng)審批或者未按規(guī)定行駛的。

(四)駕車超過規(guī)定最高時速二十公里以上行駛的。

(五)正常情況下駕車低于規(guī)定最低時速行駛的。

(六)不按規(guī)定保持行車間距的。

(七)未按規(guī)定系安全帶的。

在高速上低速行使被追尾有多少責任呢

如果前方車輛A的速度 >60碼, 后面的車B開始減速, 造成后后面的車C追尾到第二輛B, 然后后后后面的大貨車D來直接把第三車C撞報廢而且人員傷亡. ( A___BxCxD )

交警一般是這樣判的, 第一輛才因為>60碼 無責任, ---是不是很氣憤, 但交通法就是這樣.

如果<60碼 只負次要責任 ---是不是 還是很氣憤, 沒有辦法, 這就是交通法,

第二輛因為第一輛車慢速, 高速低于60被追尾后車全責 他也剎車減速高速低于60被追尾后車全責 了. 被第三輛追尾, ---第三輛全責, 第二輛無責任.

雖然第三輛車 被最后的大貨車撞報廢,人也死高速低于60被追尾后車全責 了, 但是還得賠 第二輛的車損.

最后說, 大貨車 全責 ---其實大貨車也想剎車啊, 慣性太大了, 剎不住啊! 所以, 都買了大保險.

結(jié)論, 第三輛車是冤魂回蕩啊, 被第一輛車害死了, 讓大貨車來背鍋.

如果當時高速低于60被追尾后車全責 你是第2,3,4輛車的司機, 會怎么做把損失降低的最小, 尤其是第3輛 避免自己被后面貨車撞死 ?

第1輛就算了, 這種司機是事故的導火線, 盡力避免像他一樣, 堅決不做傻事,不做導火線, 雖然整個事故中高速低于60被追尾后車全責 你無責任.

在高速公路上,前車低速行駛造成追尾事故,后車有人員傷亡,怎么認定責任?

雖然是高速公路上高速低于60被追尾后車全責 ,但是前車的速度過低分高速低于60被追尾后車全責 ,很多原因 沒有特殊原因,高速低于60被追尾后車全責 他就是正常行駛的速度低,而且低于每小時60km的時速。那高速低于60被追尾后車全責 他會負有一定責任的,但是高速低于60被追尾后車全責 你追尾,你肯定是負主要責任的,如果前面道路擁堵或突發(fā)事故,或者因為修路造成的設置,致使前車行駛速度低。你追尾,那你就是全責

高速追尾怎么處理?

在交警到來之前高速低于60被追尾后車全責 ,應該做好下列措施:

1、打開雙跳燈(又叫雙閃,一般在中控臺中央,三角形符號)高速低于60被追尾后車全責 ;

2、有拍照手機的,先拍照,一定將兩車、標志線拍進去,盡量能夠一眼看出實際情況,沒有拍照手機的,找粉筆畫線,將車輪廓畫下來,如果沒有帶任何可以記錄作用的工具,而事故責任判定不會有問題的話,可以靠邊撤離現(xiàn)場;

3、打110報警,說明地點;

4、撤離事故現(xiàn)場,也就是離開高速通道;

5、和對方司機交談,互相記下車牌、車型、車輛單位。

【法律依據(jù)】:

《交通事故處理程序規(guī)定》對事故處理程序進行了規(guī)定,如第十三條規(guī)定:發(fā)生死亡事故、傷人事故的,或者發(fā)生財產(chǎn)損失事故且有規(guī)定情形之一的,當事人應當保護現(xiàn)場并立即報警。

擴展資料

高速追尾事故責任劃分:

1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故,后車承擔全部責任;

2、夜間前車沒有尾燈,形成的追尾交通事故,前車承擔事故次要責任,后車承擔事故主要責任;

3、前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志,形成的追尾交通事故,前車承擔事故的次要責任,后車承擔事故主要責任;

4、前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志,形成的追尾交通事故,后車承擔事故的全部責任;

5、前車超長且未按規(guī)定設置明顯警示標志,形成的追尾交通事故,前車承擔事故次要責任,后車承擔事故主要責任;

6、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故,前車承擔事故全部責任。

高速公路上重車爬坡低于60邁,后車追尾,應承擔什么責任,依據(jù)交管法規(guī)哪條?

依照交通法第四十三條高速低于60被追尾后車全責 ,同車道行駛高速低于60被追尾后車全責 的機動車高速低于60被追尾后車全責 ,后車應與前車保持足以采取緊急制動措施高速低于60被追尾后車全責 的安全距離、后車應負事故全部責任高速低于60被追尾后車全責 !

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