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事故車沒處理完出第二次事故

在線問法 時間: 2023.07.16
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之前的事故還沒處理好,結果又出事故了,保險公司還賠嗎

編輯同志:

不久前事故車沒處理完出第二次事故 ,事故車沒處理完出第二次事故 我的轎車與一輛越野車發(fā)生碰撞,經仔細檢查,發(fā)現車頭有輕微撞痕和小片脫漆,問題并不嚴重。對方承認責任在自己,愿意“私了”。事故車沒處理完出第二次事故 我認為這本身就是個小事故,如果等待保險公司勘查、定損,既繁瑣又耽誤時間,而對方1200元的“私了”報價也還算公道,于是在達成的私了協(xié)議中載明:對方賠償1200元,我自行修理,實際修理花費多少不再與對方有關。事故處理完后,我駕車行駛不到1公里就發(fā)現水箱溫度直線升高,方知水箱在碰撞中損壞,結果總共花去修理費2700元。請問,對于超出的修理費我可以向保險公司索賠嗎事故車沒處理完出第二次事故 ?——年益民年

益民同志:

車輛發(fā)生事故之后,一般應當先要求保險公司賠償,然后配合保險公司向第三方索賠。當然,也可以直接向第三方要求賠償,向第三方索賠未獲得足額賠償時,仍可以向保險公司繼續(xù)索賠。需要注意的是,在向第三方索賠簽訂賠償協(xié)議時,切勿放棄自己的權利?!侗kU法》第46條規(guī)定:“保險事故發(fā)生后,保險人未賠償保險金之前,被保險人放棄對第三者的請求賠償的權利的,保險人不承擔賠償保險金的責任?!北景钢?,你與對方簽訂的賠償協(xié)議中約定:對方賠償修理費1200元,實際修理花費多少不再與對方有關。這就意味著你主動放棄了超額部分的索賠權利,因此,也就無權就超額部分請求保險公司賠償。

這里提醒各位車主:(1)保險車輛發(fā)生事故后,車主切勿自行定損簽訂賠償協(xié)議,放棄自己的權利。(2)對于輕微“磕碰”也一定要報警,交警會在很短的時間內對事故作出快速處理,出具快速認定責任書,車主可根據快速認定的責任分擔進行賠償,即使日后發(fā)現車在碰撞中受了“內傷”也能根據該認定書通過保險公司獲得理賠。(3)在不熟悉車輛構造的情況下,發(fā)生事故后不要擅自發(fā)動車輛,應注意保護現場,同時及時報警并與保險公司聯(lián)系,否則因擅自啟動車輛造成的損失保險公司是可以不賠的。

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交通事故未理賠完的車子又發(fā)生了二次事故,保險公司還可以給理賠嗎?謝謝大家

可以事故車沒處理完出第二次事故 ,保險索賠是對事故當時投保事故車沒處理完出第二次事故 的保險公司進行事故車沒處理完出第二次事故 ,并不是你現在投保的公司的,所以事故當時的保單要保留,現在可以更換別的保險公司

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車險未結案二次出險

保險小編幫您解答事故車沒處理完出第二次事故 ,更多疑問可在線答疑。

前幾天,王先生駕車去郊區(qū)游玩,倒車時不小心撞到事故車沒處理完出第二次事故 了路邊事故車沒處理完出第二次事故 的樹上,導致汽車的后備箱蓋受損。當時王先生并沒有及時給保險公司打電話報案,而是打算把車開到市區(qū)修理廠后再通知保險公司,將定損與修理同時進行。沒想到的是,王先生在返回途中又撞到了路邊的護欄,導致汽車右側受損。根據車險條款,在汽車遭遇保險責任范圍內的損失后,未經必要的修理繼續(xù)使用,致使損失擴大不予理賠。但奇怪的是,王先生的車這次連續(xù)兩次出險卻順利得到了保險公司的理賠,這是為什么呢?就此咨詢了保險律師。

保險律師表示,“受傷汽車”遭遇第二次車險后,保險公司是否對第二次出險進行理賠,主要是根據第一次出險是否足以影響汽車的安全性能。如果第二次事故的原因與第一次事故損壞有直接的因果關系,即第一次出險汽車被損壞已經處于非安全行駛狀態(tài),當這類汽車遭遇第二次出險受損時,保險公司對于第二次出險遭遇的損失是不予理賠的。例如,如果車主開車時第一次出險導致汽車制動功能受損,出現剎車不穩(wěn)或制動遲緩的情況,那么如果該車繼續(xù)行駛導致第二次出險,保險公司將不作理賠。

相反,如果前次汽車出險后,汽車的性能并沒有受到負面影響,可以證明汽車出險后性能穩(wěn)定,仍處于安全行駛狀態(tài)中,那么當汽車第二次出險受損時,保險公司如果認定第二次出險屬于保險責任事故范圍內,仍然會給客戶理賠。以上王先生的案例就屬于這種情況,所以得到了保險公司賠償。

如果汽車是在前后兩次事故中(期間沒有及時修復),導致同一部位受損,是否理賠要看兩次事故的因果關系。如果兩次事故存在因果關系,即第一次出險成為第二次出險的直接原因,那么保險公司只負責賠償第一次出險的損失,對于第二次事故造成的損失將不予賠償。

另外,如果在一次事故中,汽車受到兩次撞擊,比如當司機錯把剎車當油門踩下時,不但汽車本身將遭到第一次撞擊,另外或許由于汽車沖勁過猛,反而會使汽車彈向旁邊行駛的汽車,導致第二次撞擊,而這兩次撞擊會導致汽車的同一部位受損,對于這種情況,保險公司按一次事故核定損失和理賠。

車險理賠是汽車發(fā)生交通事故后,車主到保險公司理賠。理賠工作的基本流程包括事故車沒處理完出第二次事故 :報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算復核、審批、賠付結案等步驟。

理賠原則

車險理賠工作涉及面廣,情況比較復雜。在賠償處理過程中,特別是在對汽車事故進行查勘工作過程中,必須提出應有的要求和堅持一定的原則。

(一)樹立為保戶服務的指導思想,堅持實事求是原則

(二)重合同,守信用,依法辦事

(三)堅決貫徹“八字”理賠原則(四)注重《交通事故責任認定書》的證據作用

事故車沒處理完又繼續(xù)出事故有什么處罰?

當然有影響了 要是在出事 保險公司不會管你事故車沒處理完出第二次事故 的 因為你以前事故車沒處理完出第二次事故 的事情沒有辦理完 車子不允許上道行駛的

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北京交通事故律師-許瑞林

04-11 16:36

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北京交通事故律師-許瑞林

11-05 10:41

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北京交通事故律師-許瑞林

11-19 11:43

交通事故搶救后死亡,索賠太高了,能力不夠

律師回復中...
2024-12-17 20:48
要做就做最好的 所有的事交給我們 你只需要簽字拿錢即可

北京交通事故律師-許瑞林

09-28 18:54

收到一位成都市民不具名當事人的一封深情感謝信,當事人說:“我所獲得的不僅僅是物質賠償,更多的是對我合法權益的維護和尊嚴的尊重”??

北京交通事故律師-許瑞林

04-07 18:08

375期和解大講堂本周六下午兩點開始,法醫(yī)現場講解傷殘,想預約的提前預訂

北京交通事故律師-許瑞林

10-22 17:12

受人之托,忠人之事,一面面錦旗背后都是一份份信任。18年來我們處理了20000多起交通事故案件,累計為受害人拿回35億?賠償款,共獲得錦旗4000多面???

北京交通事故律師-許瑞林

11-09 18:16

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11-09 10:54

小紅書以”存在涉及什么未經網安部門認證許可的服務軟件展示和分享”的理由封我的賬號但我從沒提供服務也從沒有想過通過這種途徑面對不合理封號申訴不核實秒駁回小紅書客服和官方從不正面回應我的問題敷衍推脫我的問題我之前評論所發(fā)的軟件絕對通過網安認證許可貴平臺可以找到mumu模擬器/雷電模擬器核實此功能且市面絕大部分手機模擬器都有這種功能如果真的未經網安部門認證許可那為什么這些軟件還沒有被國家勒令下架整改也可以查我私信和評論從沒提供服務也從沒有想過通過這種途徑況且就算是先警告禁言調查我都不會有意見而不是核實都沒有核實直接封號秒駁回先前第一次投訴電話客服打電話跟我保證不會再有秒駁回的情況發(fā)生實際上電話客服也是扯皮踢皮球推卸責任敷衍我要么說很體諒要么就說我用了未經國安部門認證許可的軟件或者是國外平臺的軟件說我通過個人技術手段可以下載到未經國家批準上架的軟件我可以很明確地說我所用所說的軟件均是國內可以找到官網可以下載且有幾十甚至幾百萬人用的軟件后續(xù)我第二次申訴沒想到還是秒駁回可以看到截圖是申訴上交時間為20241201-22:20:41手機截圖時間為22:21可以說是光速駁回了請問小紅書平臺的申訴審核是有真人審核核實嗎于是我再一次找到在線人工客服要求給我一個秒駁回的理由結果還是給不出我理由說只有成功和不成功是不會有原因的那這樣小紅書平臺被誤封賬號都可以直接沒有具體理由封號無理由駁回然后客服又說到盡力再幫我爭取讓我再給一次機會等了好久又換來一句唯一方法就是活躍賬號然后等我想請問憑什么你們平臺秒駁回不認真審核要讓我花時間去等最后說反饋給專員聯(lián)系我等了兩三天還是沒有等到對于這種情況我可以起訴嗎

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2024-12-11 23:30
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北京交通事故律師-許瑞林

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北京交通事故律師-許瑞林

11-08 14:58

一個人的思維方式,體現出他精神深處的思想性。很多事物并不是非黑即白的,而是黑白之間的灰色,是過渡、兩棲的狀態(tài),而這帶有很大的不確定性,也帶有無限的豐富性。

北京交通事故律師-趙金保

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北京交通事故律師-趙金保

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北京交通事故律師-趙金保

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北京交通事故律師-趙金保

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