這個(gè)問(wèn)題要看當(dāng)時(shí)是什么情況騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 ，騎車(chē)看電話肯定是要負(fù)責(zé)任的騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 ，但是不是全責(zé)要看對(duì)方是不是也有違章行為，如果對(duì)方是正常行駛，那就是騎電動(dòng)車(chē)的負(fù)全責(zé)，如果對(duì)方也有違章行為，就雙方都有責(zé)任，具體的處理方法還是要交警大隊(duì)來(lái)認(rèn)定。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條第五項(xiàng)規(guī)定，在道路上駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)，不得牽引、攀扶車(chē)輛或者被其他車(chē)輛牽引，不得雙手離把或者手中持物。騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)屬于騎車(chē)手中持物的情形，是違反交通安全法規(guī)的。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第七十二條 在道路上駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:(一)駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)必須年滿(mǎn)12周歲;(二)駕駛電動(dòng)自行車(chē)和殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)必須年滿(mǎn)16周歲;(三)不得醉酒駕駛;(四)轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行,伸手示意,不得突然猛拐,超越前車(chē)時(shí)不得妨礙被超越的車(chē)輛行駛;(五)不得牽引、攀扶車(chē)輛或者被其他車(chē)輛牽引,不得雙手離把或者手中持物;(六)不得扶身并行、互相追逐或者曲折競(jìng)駛;(七)不得在道路上騎獨(dú)輪自行車(chē)或者2人以上騎行的自行車(chē);(八)非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車(chē);(九)自行車(chē)、三輪車(chē)不得加裝動(dòng)力裝置;(十)不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)。

因一方當(dāng)事人騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 ，承擔(dān)全部責(zé)任騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 ；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 ，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 ，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任

逆行騎電動(dòng)車(chē)騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 ，那么自然是逆行者責(zé)任大騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 ，至少是主責(zé)，也有可能全責(zé)。建議報(bào)警，交由交警劃定責(zé)任。

法律分析

交通事故騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 的責(zé)任認(rèn)定，肯定是由當(dāng)?shù)亟痪瘉?lái)認(rèn)定的。優(yōu)先權(quán)，在車(chē)方，因?yàn)楸旧硎悄嫘校瑢?duì)本身不利。路權(quán)就要看當(dāng)時(shí)行駛的路段。如果逆行者要是上人行道上騎車(chē)，那就是逆行者全責(zé)了，如果是對(duì)方在非機(jī)動(dòng)車(chē)道走，那么對(duì)方也有責(zé)任，可能就是一人一半的責(zé)任。報(bào)交警大隊(duì)定責(zé)處理。公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。如果因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任，或者因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。如果人行道非機(jī)動(dòng)車(chē)道是一條道路，那就是主責(zé)，對(duì)方看手機(jī)是次責(zé)。因?yàn)槟嫘熊?chē)輛占用了正常的人行道。因?yàn)轳{駛過(guò)程中本來(lái)就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的注意力分散的狀況。電動(dòng)車(chē)逆向行駛撞了行人應(yīng)要承擔(dān)主要甚至是全部責(zé)任，處警告或者五元以上五十元以下罰款。

法律依據(jù)

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第八十九條 行人、乘車(chē)人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款;非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機(jī)動(dòng)車(chē)。

第九十條 機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

出租車(chē)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道停車(chē)。這肯定是違法行為。因?yàn)槌鲎廛?chē)屬于機(jī)動(dòng)車(chē)。是不準(zhǔn)在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛或者停車(chē)騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 的。電動(dòng)車(chē)在騎行的過(guò)程中一邊騎車(chē)一邊看手機(jī)。這是嚴(yán)重的違法行為。追尾騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 了出租車(chē)。這種事故。騎電動(dòng)車(chē)的騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 ，至少承擔(dān)主要責(zé)任。正常來(lái)說(shuō)應(yīng)該承擔(dān)全部責(zé)任。畢竟。前面違停騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 了一輛車(chē)。騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 你是看得見(jiàn)的還在往車(chē)上撞。這就屬于故意。

因此電動(dòng)車(chē)要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。出租車(chē)違法停車(chē)的行為交警會(huì)另行處罰。但是有的時(shí)候這種事故。交警也可能劃分為電動(dòng)車(chē)主承擔(dān)主要責(zé)任。違法停車(chē)的出租車(chē)承擔(dān)次要責(zé)任。這兩種劃分方式基本都算合理的。

行人在路上玩手機(jī)被電動(dòng)車(chē)撞傷之后及時(shí)的有交警部門(mén)來(lái)確定雙方的責(zé)任騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 ，然后根據(jù)具體的責(zé)任來(lái)確定賠償騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 ，當(dāng)然，不同的情況之間是存在著不同的責(zé)任劃分，比如說(shuō)都存在著違法行為，那么雙方相當(dāng)雙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)同等的責(zé)任，這種情況下是符合我國(guó)法律規(guī)定的。

法律分析

責(zé)任由交警通過(guò)考察以后，劃分責(zé)任情況。交通事故責(zé)任劃分規(guī)則要通過(guò)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重性，以及程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 他方無(wú)責(zé)任。省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。因交通事故引起的人身?yè)p害賠償首先要有交警部門(mén)出具的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)，這是所有賠償責(zé)任依據(jù)的開(kāi)始。根據(jù)交警隊(duì)的責(zé)任劃分比例進(jìn)行承擔(dān)責(zé)任。如果有保險(xiǎn)的，盡快與保險(xiǎn)公司聯(lián)系。

法律依據(jù)

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第五十九條 道路交通事故認(rèn)定應(yīng)當(dāng)做到事實(shí)清楚、證據(jù)確實(shí)充分、適用法律正確、責(zé)任劃分公正、程序合法。

第六十條 公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無(wú)責(zé)任。

按照正常來(lái)說(shuō)發(fā)生這樣騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 的事故主要的責(zé)任人應(yīng)該是低頭玩手機(jī)的男子，但是沒(méi)有想到的是被撞的微型轎車(chē)車(chē)主害怕承擔(dān)責(zé)任于是選擇肇事逃逸，結(jié)果最后那名騎電動(dòng)車(chē)的男子沒(méi)有接受及時(shí)的治療最后不幸身亡。而肇事逃逸的男子最后因?yàn)檎厥绿右菪枰?fù)主要的責(zé)任，其實(shí)本沒(méi)有轎車(chē)車(chē)主的責(zé)任，如果在出事故之后選擇報(bào)警叫救護(hù)車(chē)，也就不會(huì)有后續(xù)的事情騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 了。

如果沒(méi)有監(jiān)控?cái)z像頭的話也許電動(dòng)車(chē)主的死亡原因再也沒(méi)有辦法知曉，而轎車(chē)車(chē)主就變成騎電動(dòng)車(chē)玩手機(jī)被撞誰(shuí)的責(zé)任 了犯罪嫌疑人。在監(jiān)控錄像中可以清楚的看到，在發(fā)生車(chē)禍的時(shí)候轎車(chē)已經(jīng)停到了路邊，車(chē)上的乘客也剛剛從車(chē)上下來(lái)，這個(gè)時(shí)候有一名男子騎著電動(dòng)車(chē)就走了過(guò)來(lái)，不過(guò)電動(dòng)車(chē)主并沒(méi)有看路而是一直在低頭看自己的手機(jī)，于是一頭就撞到了停在路邊的轎車(chē)。

車(chē)主見(jiàn)到有人碰到自己的車(chē)，而且那個(gè)人也倒地了可能覺(jué)得是碰瓷的所以就選擇開(kāi)車(chē)駛離了案發(fā)地。而電動(dòng)車(chē)主因?yàn)樵谂鲎擦宿I車(chē)之后就受傷躺在了地上沒(méi)有人管，直到后來(lái)有一個(gè)車(chē)主路過(guò)此地發(fā)現(xiàn)了躺在地上的電動(dòng)車(chē)主，在報(bào)警只有又叫了救護(hù)車(chē)，只可惜等到救護(hù)車(chē)到的時(shí)候電動(dòng)車(chē)主已經(jīng)是身亡了。因?yàn)轳{車(chē)的時(shí)候沒(méi)有戴頭盔，所以才撞到了頭部，而且在駕駛電動(dòng)車(chē)的時(shí)候還一直低頭看手機(jī)。

其實(shí)事情本不應(yīng)該朝著最壞的方向發(fā)展，如果最初的轎車(chē)車(chē)主在第一時(shí)間沒(méi)有選擇逃跑而是報(bào)警，說(shuō)不定電動(dòng)車(chē)主的性命就可以被挽救回來(lái)，而轎車(chē)車(chē)主也不用承擔(dān)任何的刑事責(zé)任。所以在遇到交通事故的時(shí)候，不論是因?yàn)樽约旱脑蜻€是因?yàn)閯e人的原因都要讓警察幫助處理，否則再出現(xiàn)類(lèi)似的狀況就真的無(wú)法挽回了。