主要責任和次要責任的劃分主要是根據(jù)發(fā)生交通事故主次責任比例 ，違法行為對損害結(jié)果的貢獻來確定的。

1、主要責任發(fā)生交通事故主次責任比例 ：就是當事人有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)嘶蛐腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)發(fā)生交通事故主次責任比例 ，并且當事人已經(jīng)采取必要處置措施的，當事人按照主要責任承擔賠償，也就是說當事人有錯，但對方也有過錯，當事人為主要責任，對方為次要責任。

2、次要責任：就是自己參與造成的，但是不足以造成全部事故的，承擔次要責任。

確認責任的比例，沒有明確的【法律依據(jù)】，在司法實踐中，一般由法官酌情確定，從55%到90%，都是有可能的，目前，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。

【法律依據(jù)】：《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

（一）因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔全部責任；

（二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任；

（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

一方當事人故意造成道路交通事故的，發(fā)生交通事故主次責任比例 他方無責任。

【溫馨提示】

以上回答，僅為當前信息結(jié)合本人對法律的理解做出，請您謹慎進行參考發(fā)生交通事故主次責任比例 ！

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在實踐中大部分的是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。在交通事故處理中發(fā)生交通事故主次責任比例 ，我們經(jīng)常會看到交警的事故認定書上認定一方負主要責任。但主次最終要體現(xiàn)在多少比例上才有意義。如果你認為主要責任是指90%，我認為主要責任是指51%，到底主要責任是指百分之多少呢?如果沒有法律規(guī)定，會讓當事人無所適從。實踐中，有些保險合同條款中，規(guī)定發(fā)生交通事故主次責任比例 了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有規(guī)定主要責任是60%，也有規(guī)定是70%。

法律依據(jù):

《中華人民共和國道路交通安全法》

第四十五條 機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應(yīng)當依次交替通行。

第八十七條 公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應(yīng)當及時糾正。

公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察應(yīng)當依據(jù)事實和本法的有關(guān)規(guī)定對道路交通安全違法行為予以處罰。對于情節(jié)輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。

交通事故主次責任賠償比例分別為百分之七十和百分之三十。因為一方當事人發(fā)生交通事故主次責任比例 的過錯而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生交通事故主次責任比例 ，要承擔全部責任；當事人逃逸發(fā)生交通事故主次責任比例 ，造成現(xiàn)場的變動、證據(jù)滅失，公安機關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的當事人要承擔全部責任；當事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔全部責任。

一、交通事故中主次責任比例是多少

目前對于責任具體的比例劃分，已經(jīng)沒有明確的法律依據(jù)發(fā)生交通事故主次責任比例 了。但在司法實踐中，大家約定俗成、反復(fù)使用，形成了一種慣例。從這個意義上說，確定責任比例，實際上成了法官一種酌情確定的情形，從55%至90%，都是有可能的。目前，在司法實踐中，大部分的判決還是以70%和30%確定主次責任的承擔比例。

綜上，交通事故主要責任和次要責任之間的比例是70%和30%，主次責任承擔不同，賠償比例也不同的，法律對此雖然沒有明確規(guī)定，但是在實踐中已經(jīng)是成了一種規(guī)則了。

二、交通事故責任認定需要多長時間

《交通事故處理程序規(guī)定》公安機關(guān)交通管理部門對當事人生理、精神狀況、人體損傷、尸體、車輛及其行駛速度、痕跡、物品以及現(xiàn)場的道路狀況等需要進行檢驗、鑒定的，應(yīng)當在勘查現(xiàn)場之日起五日內(nèi)指派或者委托專業(yè)技術(shù)人員、具備資格的鑒定機構(gòu)進行檢驗、鑒定。檢驗、鑒定應(yīng)當在二十日內(nèi)完成；需要延期的，經(jīng)設(shè)區(qū)的市公安機關(guān)交通管理部門批準可以延長十日。檢驗、鑒定周期超過時限的，須報經(jīng)省級人民政府公安機關(guān)交通管理部門批準。

《道路交通事故處理程序規(guī)定》

第六十條 公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

(一)因一方當事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔全部責任;

(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。

(四)一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

次要責任一般承擔10-490%發(fā)生交通事故主次責任比例 的責任發(fā)生交通事故主次責任比例 ，具體比例由法官根據(jù)案件情況而定。

一、機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故：(1)機動車一方在交通事故中負全部責任發(fā)生交通事故主次責任比例 的發(fā)生交通事故主次責任比例 ，承擔100%發(fā)生交通事故主次責任比例 的賠償責任;(2)機動車一方在交通事故中負主要責任的發(fā)生交通事故主次責任比例 ，承擔80%的賠償責任;(3)機動車一方在交通事故中負同等責任的，承擔60%的賠償責任;(4)機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任;(5)機動車一方無責任的，承擔10%的賠償責任;(6)非機動車駕駛?cè)?、行人在禁止非機動車和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故，機動車一方無責任的，承擔5%的賠償責任;(7)交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意造成的，機動車一方不承擔責任;(8)非機動車駕駛?cè)?、行人與處于靜止狀態(tài)的機動車發(fā)生交通事故，機動車一方無交通事故責任的，不承擔賠償責任。二、機動車與機動車之間發(fā)生交通事故：(1)負事故全部責任的，承擔100%的賠償責任;(2)負主要責任的，承擔70%的賠償責任;(3)負同等責任的，承擔50%的賠償責任;(4)負次要責任的，承擔30%的賠償責任;(5)無責任的，不承擔賠償責任;(6)屬于交通事故意外事故，各方均無責任的，應(yīng)根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，視具體情況確定雙方的賠償責任。

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任：(一)機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。(二)機動車與非機動車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。