交通事故車損折損需要找物價(jià)部門評(píng)估車輛被撞后怎么做物價(jià)評(píng)估 ，要注意的是，我國交通事故中的車輛折舊費(fèi)目前無法主張賠償。

一般情況下，在機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)糾紛案件中，被保險(xiǎn)人通常以物價(jià)局價(jià)格認(rèn)證中心所出具的“價(jià)格評(píng)估報(bào)告”為依據(jù)，主張車輛損失數(shù)額。如果保險(xiǎn)合同中并未對(duì)“車損計(jì)算方式”作出約定話，除非保險(xiǎn)公司對(duì)物價(jià)局價(jià)格認(rèn)證中心出具的評(píng)估報(bào)告提出異議并申請(qǐng)重新評(píng)估，否則法院會(huì)對(duì)物價(jià)局價(jià)格認(rèn)證中心對(duì)車損所作的評(píng)估價(jià)格予以采信。有些案件中，物價(jià)局價(jià)格認(rèn)證中心出具了評(píng)估報(bào)告，保險(xiǎn)公司也依法對(duì)車輛損失進(jìn)行了損失認(rèn)定，在司法實(shí)務(wù)中，法院也通常以價(jià)格認(rèn)證中心出具的評(píng)估報(bào)告為依據(jù)認(rèn)定車輛損失。

交通事故車損怎么索賠？

1.當(dāng)事人需向交警和保險(xiǎn)公司如實(shí)描述事故發(fā)生經(jīng)過，并在交警大隊(duì)事故組辦案民警處領(lǐng)取《交通事故車物損失價(jià)格鑒證委托書》；

2.《委托書》填寫完畢后，到指定停車場找物價(jià)部門驗(yàn)損，物價(jià)局價(jià)格認(rèn)證中心工作人員依據(jù)《委托書》對(duì)事故車輛進(jìn)行現(xiàn)場勘驗(yàn)；

3.需拆驗(yàn)的車輛，車主自行找專業(yè)維修人員，在指定停車場現(xiàn)場拆解后驗(yàn)損，期間物價(jià)局價(jià)格認(rèn)證中心工作人員及當(dāng)事人必須在現(xiàn)場，否則行為無效；

物價(jià)部門根據(jù)事發(fā)當(dāng)日各種零件價(jià)格及工時(shí)費(fèi)用等，出具《價(jià)格鑒證報(bào)告》。對(duì)價(jià)格鑒證報(bào)告有異議的可在三日內(nèi)重新鑒定或找上一級(jí)物價(jià)部門鑒定，但損壞車輛及物品不能修復(fù)，否則不予受理。

拓展資料車輛被撞后怎么做物價(jià)評(píng)估 ：

《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：

1.維修被損壞車輛所支出的費(fèi)用、車輛所載物品的損失、車輛施救費(fèi)用；

2.因車輛滅失或者無法修復(fù)，為購買交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v重置費(fèi)用；

3.依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營性活動(dòng)的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；

4.非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。

被撞報(bào)廢了車輛被撞后怎么做物價(jià)評(píng)估 ，提車3.7萬的車3年車齡，殘值能評(píng)出1.7萬，車輛被撞后怎么做物價(jià)評(píng)估 你在物價(jià)局有關(guān)系吧，不出事賣二手能賣這個(gè)價(jià)都不錯(cuò)了。

車子發(fā)生交通事故后去物價(jià)局這樣定損

將車輛送達(dá)指定拆檢場所時(shí)車輛被撞后怎么做物價(jià)評(píng)估 ，必須在一個(gè)工作日內(nèi)到達(dá)拆檢現(xiàn)場查勘車輛被撞后怎么做物價(jià)評(píng)估 ，并隨時(shí)跟蹤拆檢流程，固定客觀證據(jù)。在所有證據(jù)取足后的三個(gè)工作日內(nèi)提交查勘定損報(bào)告，有的公司規(guī)定三天，有的一周。

物價(jià)局定損的程序每個(gè)省份的做法都不一樣，但是也不會(huì)相差太多。如果涉及到調(diào)解或者訴訟方面的，交警隊(duì)和法院就認(rèn)定物價(jià)局的評(píng)估是唯一的證據(jù)。

擴(kuò)展資料車輛被撞后怎么做物價(jià)評(píng)估 ：

汽車估損師（碰撞定損）是根據(jù)汽車構(gòu)造原理，通過科學(xué)、系統(tǒng)的專業(yè)化檢查、測試與勘測手段，對(duì)汽車碰撞與事故現(xiàn)場進(jìn)行綜合分析，運(yùn)用車輛估損資料與維修數(shù)據(jù)，對(duì)車輛碰撞修復(fù)進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的估損定價(jià)的專業(yè)技術(shù)人員。

汽車保險(xiǎn)估損職業(yè)領(lǐng)域是受金融危機(jī)影響較小的領(lǐng)域之一。隨著國內(nèi)汽車保有量激增，交通碰撞事故迅速增長。車輛出險(xiǎn)后，一般都有相應(yīng)的保險(xiǎn)公司對(duì)車輛的碰撞修復(fù)的費(fèi)用進(jìn)行賠付。

但賠付的金額需要保險(xiǎn)公司、修理廠（或4S店）對(duì)車輛出險(xiǎn)情況進(jìn)行評(píng)估，依此為修復(fù)成本定價(jià)，也就是估損。估損不是單方面的，保險(xiǎn)公司和修理廠（4S店）都要進(jìn)行評(píng)估，雙方經(jīng)協(xié)商達(dá)成一致后才能實(shí)施修復(fù)和賠償。

因此，估損師不僅可在保險(xiǎn)公司從事汽車定損理賠，也可作為汽修廠、4S店內(nèi)從事事故車接待、修復(fù)的核心人員。

接受事故車修理是大多數(shù)汽修廠或4S店售后服務(wù)中最重要的贏利渠道之一。因此，汽修廠、4S店在定損領(lǐng)域的專業(yè)人員、人員從業(yè)資格等方面，都存在很大的需求。

另外，大的保險(xiǎn)公司從事車輛事故定損的專業(yè)人員人數(shù)可達(dá)上千人，還有不少大型保險(xiǎn)公司車險(xiǎn)業(yè)務(wù)尚在高速發(fā)展，還存在持續(xù)的人才需求空間。除此之外，如保賠雙方或保修雙方不能就賠付事宜達(dá)成一致的，還可以委托第三方專業(yè)評(píng)估機(jī)構(gòu)（保險(xiǎn)公估行）或?qū)＜仪皝碓u(píng)估。

參考資料：百度百科-汽車保險(xiǎn)定損

盡管我國道路交通安全法等有關(guān)法律中沒有“車輛貶值費(fèi)”這一賠償項(xiàng)目車輛被撞后怎么做物價(jià)評(píng)估 ，但民事侵權(quán)賠償以賠償全部損失為原則。兩車相撞后，無過錯(cuò)一方的車輛盡管修好后仍能使用，但車輛的安全性、駕駛性能降低，車輛貶值損失是客觀事實(shí)。因此，無過錯(cuò)車主要求過錯(cuò)車主賠償“車輛貶值費(fèi)”的請(qǐng)求在法律上應(yīng)被支持，支持貶值費(fèi)符合法律公平之精神。

車輛貶值原因包括多種因素：配件的物理性改變，引發(fā)的車輛貶值車輛被撞后怎么做物價(jià)評(píng)估 ；修復(fù)后在整體配合上的缺陷導(dǎo)致貶值。如果是成色較新的車，貶值率肯定要高一些。

車輛貶值一般雙方無法協(xié)商，法院委托物價(jià)局價(jià)格認(rèn)證中心對(duì)車的貶值損失作鑒定。

目前在整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)，都沒有把貶值費(fèi)納入第三者責(zé)任險(xiǎn)的賠償范圍。因此，車輛貶值只能向肇事者提出。

車輛被撞后怎么做物價(jià)評(píng)估 你可以向司機(jī)個(gè)人提出，因?yàn)樗緳C(jī)個(gè)人是肇事人，具有直接的賠償義務(wù)。也可以向車隊(duì)提出，因?yàn)楣囁緳C(jī)是職務(wù)行為，就是履行職務(wù)而實(shí)施的一種行為。這種行為的結(jié)果可以要由行為人所在單位承擔(dān)。

所以，索賠主體由你選擇。