未提車可以拒絕瑕疵車沒提車發(fā)現(xiàn)瑕疵案例 ，換車沒提車發(fā)現(xiàn)瑕疵案例 ，退款就很難沒提車發(fā)現(xiàn)瑕疵案例 的。

車主提車后在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)返修單沒提車發(fā)現(xiàn)瑕疵案例 ，車主若是想維護權(quán)益，可以申請退車，另行購買。但是想要以一賠三，恐怕不太可能。在南京就有了這樣一個案例，一位美先生在一家汽車銷售公司買了一輛Q5L汽車。g本來提了新車興致會非常好，結(jié)果車子取回家后卻發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有一張返修單，梅先生以及家人就覺得非常堵心了，覺得自己買沒提車發(fā)現(xiàn)瑕疵案例 的不是新車，而是返修車，甚至是二手車。隨即梅先生和4S店開始交涉，一開始店里根本不承認有此事，后面才對梅先生說有這事，但是返修是在車輛沒有出廠的時候返修的，并不是真正意義上的返修車。

梅先生雖然聽了4S店給的解釋，但仍然不能接受。在這種情況下，梅先生只能將4S店起訴，要求對方以一賠三。4S店被起訴后，進行了積極的應(yīng)訴。據(jù)悉，廠家給了4S店非常給力的證據(jù)。那就是梅先生的車輛在出廠前做出了調(diào)整，是消音器的問題，而當(dāng)時并不只有梅先生一輛車的消音器有問題，而是一批次的車輛都有問題。當(dāng)時車輛并未出廠，只能算是調(diào)整，不能算是返修。而且，梅先生在4S店購買車輛的時候，也是進行了驗車的，但是車的確符合新車的標準，車輛也沒有任何返修的電子記錄。

事情的真相就是車輛在出廠前出了問題，進行了返修，結(jié)果條子工作人員忘了拿出來了，才導(dǎo)致的這場誤會。但是梅先生認為即便是在廠里出了問題，難道就不是返修車了嗎？在一審敗訴后，梅先生再次起訴，沒想到還是敗訴了。

由此可見，車主提車后，若是在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)返修單，還是要分情況進行索賠，維護自己的權(quán)益的，有時候，一些要求4S店可能真的做不到。

如果我們在提車時，發(fā)現(xiàn)車漆有瑕疵，是無法獲得一賠十沒提車發(fā)現(xiàn)瑕疵案例 的。因為車漆問題根本不在三包范圍內(nèi)，所以我們在提時，要好好驗車。

一般不用花太多錢，因為瑕疵就代表車漆的損壞率不高，可能是車漆有輕微劃痕，或者是出現(xiàn)了白色點，盯著大眼睛看就是看不出來，所以4s店一般都會給沒提車發(fā)現(xiàn)瑕疵案例 你一些禮物，或者給你一張代金券。當(dāng)然，如果實在不能接受這個缺陷，也可以請4s店銷售員換車。但是如果當(dāng)時4S店沒有庫存，那么店家就需要重新整理貨物，那我們就只能等新車上門驗車取車了。

事實上，從工廠到4S店的過程可能需要經(jīng)過復(fù)雜的調(diào)度，難免會對車漆造成一定的影響。如果缺陷不明顯，我們完全可以不換車。畢竟這對我們的車沒有實質(zhì)性的影響，與其花時間和精力等待下一輛車，不如早點提車，享受新車帶來的快樂。

為了更好地檢查新車，消費者往往沒有專業(yè)工具，只能用肉眼觀察。通過將車停在光線充足的地方并檢查油漆是否均勻，檢查油漆是否有劃痕和磨損。觀察輪胎表面是否有明顯的磨損，一般新輪胎都會有完整的胎毛，但不排除廠家對輪胎做過胎毛處理，所以我們可以檢查底盤是否有劃傷，防止車輛在派遣員工積極駕駛。

檢查發(fā)動機艙是否干凈。 如果車輛已經(jīng)使用過，某些區(qū)域可能會有污垢或灰塵。 檢查油和其沒提車發(fā)現(xiàn)瑕疵案例 他油是否充足。 啟動發(fā)動機一段時間后，檢查機艙內(nèi)是否有漏油或漏液現(xiàn)象。 發(fā)動機冷卻后，檢查機油是否異常。

最重要的一步是檢查汽車。檢查汽車的目的是了解汽車的具體情況。畢竟，沒有人愿意把辛苦賺來的錢花在庫存車、有缺陷的汽車或有故障的汽車上。

購買的新車發(fā)現(xiàn)車漆有瑕疵沒提車發(fā)現(xiàn)瑕疵案例 ，不是人為的情況下沒提車發(fā)現(xiàn)瑕疵案例 ，可能是車輛在運輸?shù)耐局谢蛘咴诮?jīng)銷商接車的時候沒提車發(fā)現(xiàn)瑕疵案例 ，停放過程劃到不同程度的漆面劃痕，這都是可以向4S店進行索賠。所以在提車的時候驗車至關(guān)重要，一定要到光線充足的地方仔細檢查，而且要每個面都要檢查漆面和顏色色差。車漆有瑕疵不嚴重的情況下，可以自己進行修復(fù)，拋光修復(fù)，去掉車漆表面的氧化層，然后進行上蠟就可以了。