【太平洋汽車網(wǎng)】ABC柱有變形更換焊接二手車事故車國家認定標準 ，縱梁有變形更換焊接二手車事故車國家認定標準 ，減震包有變形更換焊接，后圍板，車頂，有變形更換焊接，氣囊有更換修護，有水淹，火燒痕跡，發(fā)動機缸體更換，都屬于嚴重意義上的事故車。

事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛為事故車。"事故車"，一般是指存在結構性損傷的車輛。同時，泡水車、火燒車等也都屬于"特殊事故車"。

一輛車的結構部件（縱梁、懸架系統(tǒng)、前后防撞鋼梁、吸能盒等核心框架）、車架（車身骨架、結構部件，不含外觀覆蓋件），這些部分如果因為碰撞導致拉伸、形變、損壞的就可以算是事故車了;再有兩種特殊情況，一種車身經水浸泡積水進入駕駛艙的車輛；在一種就是車身經火焚燒超過0.5平方米經修復仍存在安全隱患的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)陸莉婷）

第1點從整個車子的一些外觀噴漆看有沒有劃痕二手車事故車國家認定標準 ，第二點事故車值得入手二手車事故車國家認定標準 ，但是一定要看是什么樣的事故二手車事故車國家認定標準 ，千萬不要胡亂的去購買，第3點看，如果這個事故如果很大的話，千萬不要買這樣的車子，因為這樣的車子基本上都是垃圾。

一是應該以具有評估資質認定的專業(yè)單位二手車事故車國家認定標準 ，確定的實際損失價格為準；

二是應該以人民法院依法判決的損失價格為準。

同一保險公司不同理賠點定損結果不一樣，即使同一理賠點不同的定損員定損結果也不一樣，大都靠眼睛估計后定出車損的價格，缺乏權威與標準。

(1)因為保險公司不是由國家有關部門依法認定的、有合法資質的定損單位。所謂保險公司的定損；，只不過是投保人與保險公司之間為確定理賠數(shù)額提出的一個參考依據(jù)。而這個參考依據(jù)只有在投保人認可的前提下，才產生相應的法律約束力。

(2)肇事司機作為保險公司的被保險人，與保險公司存在著密切的利益關系，保險公司定損價格的高低，直接關系到保險公司承擔賠償數(shù)額的多少，其公正性依據(jù)不足。

保險公司作為事故受損車輛的理賠單位，不能既評估車輛損失，又進行賠償，有的還進行維修，全部壟斷二手車事故車國家認定標準 了車損賠償市場，一家說了算，從法律上失去了與投保人的平等關系。

(3)保險公司把預估損失的價格，作為受損車輛恢復原狀的實際費用，其準確性依據(jù)不足。車輛發(fā)生交通事故后，怎樣給車定損呢?除了事故雙方認可保險公司定損的情況以外：

《民法典》第一千二百一十三條 【交通事故責任承擔主體賠償順序】機動車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機動車一方責任的，先由承保機動車強制保險的保險人在強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足部分，由承保機動車商業(yè)保險的保險人按照保險合同的約定予以賠償；仍然不足或者沒有投保機動車商業(yè)保險的，由侵權人賠償。

車輛損失鑒定

(1)發(fā)生交通事故的車輛和物品，由公安機關同一保管，經檢修、鑒定后，委托價格事物所進行損失價格鑒定。進行車物價格損失鑒定時，各方當事人應到場，涉及保險的車輛和物品，當事人還應通知保險公司派員到場(無端不到場的，按缺席論處)。

(2)道路交通事故車物損失價格鑒定，原則上在事故發(fā)生后7日內作出鑒定結論。如情況特殊，經批準可延長7日。

(3)當事人對經確認后的鑒定結論不服或有異議的，可以在接到《道路交通事故車物損失價格鑒定書》后5日內，向交警支隊交宣處事故科申請重新鑒定；并在10日內作出重新鑒定結論。

(4)道路交通事故車物損失價格鑒定結論經公安交通治理部分確認后生效。

1、檢查前后大牌;

2、檢查出廠時貼在引擎蓋下方二手車事故車國家認定標準 的檢驗貼紙。一般如果撞擊過二手車事故車國家認定標準 的車輛會撕掉貼紙重新鈑金烤漆。

3、檢查水箱架二手車事故車國家認定標準 ，如果發(fā)生過撞擊二手車事故車國家認定標準 ，車子二手車事故車國家認定標準 的水箱架是無法修復成原本的樣子的。

4、仔細檢查前避震器上座的部分，仔細檢查左右兩邊的鈑金，外形是否對稱。

5、查看大梁是否有扭曲或焊接的情形。

6、近年來的新車出廠時在車門后，后行李箱蓋等部位都會貼上貼紙，如果貼紙不再了，那么很可能車輛是事故車。

7、從側面來看，如果是事故車，原廠的鋼板結合處并不是一條直線的，而是像階梯似的，如果這里變成一條直線的車輛，那么很有可能是事故車。

8、檢查后行李箱左右兩邊的輪拱外觀，觀察輪拱線條的滑順度。

9、新車一般會在后行李箱蓋轉軸的地方涂布防水膠，用手指或指甲壓壓看是不是原廠的硬防水膠，如果是軟軟的話，事故車的可能性較大。

10、檢查車的每個焊接的地方有沒有焊接過的痕跡，檢查各個部件有沒有貼印有料號的標簽。一般來講，只有更換過的部件才會有料號標簽。