在二手車行業(yè)有這么一個規(guī)律事故車比正常車少賣多少錢 ，一輛車如果開事故車比正常車少賣多少錢 了一年都不到甚至是買了以后都沒開過，將車賣到了二手車市場以后的價值就會比新車原價貶值了百分之二十左右。貶值百分之二十只是一個平均值，如果市道不好或者車輛很冷門那么貶值率會更高。當然了，貶值百分之二十是在車況正常的前提之下，如果是事故車，那么貶值率會更高。

一般來說，只要是事故車那么就會有大幅度的貶值，貶值多少還是要根據(jù)事故的情況而定。譬如說追尾事故使車輛后圍板變形，因為更換后圍板動用到了切割和焊接，所以也算是事故車。不過后圍板變形不會影響到車輛的操縱性和安全性，這類型的事故車貶值會在2~3萬元左右。

而如果是大事故車尤其是傷到了大梁或者發(fā)動機的，這種類型的事故車其操縱性和安全性必定受到影響，即使經(jīng)過修復以后沒有問題但還是會產(chǎn)生比較高的貶值率，根據(jù)實際情況會在5萬元以上。

2~3萬元左右。

一般來說事故車比正常車少賣多少錢 ，只要是事故車那么就會有大幅度事故車比正常車少賣多少錢 的貶值，貶值多少還是要根據(jù)事故的情況而定。譬如說追尾事故使車輛后圍板變形，因為更換后圍板動用到了切割和焊接，所以也算是事故車。不過后圍板變形不會影響到車輛的操縱性和安全性，這類型的事故車貶值會在2~3萬元左右。

事故車貶值會在正常二手車的2~3萬左右。

一般來說事故車比正常車少賣多少錢 ，只要是事故車那么就會有大幅度的貶值事故車比正常車少賣多少錢 ，貶值多少還是要根據(jù)事故的情況而定。譬如說追尾事故使車輛后圍板變形事故車比正常車少賣多少錢 ，因為更換后圍板動用到了切割和焊接事故車比正常車少賣多少錢 ，所以也算是事故車。不過后圍板變形不會影響到車輛的操縱性和安全性。

如果是大事故車尤其是傷到了大梁或者發(fā)動機的事故車比正常車少賣多少錢 ，這種類型的事故車其操縱性和安全性必定受到影響，即使經(jīng)過修復以后沒有問題但還是會產(chǎn)生比較高的貶值率，根據(jù)實際情況會在5萬元以上。

事故車的貶值介紹：

車輛的貶值率可以看作車輛的折損率。關于車輛折損率的取值和確定在二手車行業(yè)中有一定的依據(jù)可以參考。但是又不能照搬。因為每輛事故車的碰撞程度是不一樣的。

這就要求在確定事故車輛的貶值率時不但要參考行業(yè)中的依據(jù)更要嚴謹?shù)馗鶕?jù)自己從業(yè)經(jīng)驗靈活的應用。事故車輛的貶值費應由事故責任方賠償。雖然會帶給事故責任方一定的經(jīng)濟損失，可事故車輛貶值費的賠償是客觀存在的事實。