悲痛！安徽一公交車(chē)失控與多車(chē)碰撞致2死5傷公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 ，事故責(zé)任想要?jiǎng)澐质紫仁菓?yīng)該結(jié)合事故現(xiàn)場(chǎng)公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 的一個(gè)事故情況來(lái)劃分，其次是看公交車(chē)司機(jī)是否有喝酒，再者是需要核實(shí)對(duì)應(yīng)的公交車(chē)是否有機(jī)械故障，另外就是需要核實(shí)對(duì)應(yīng)的公交車(chē)站是否有安排對(duì)應(yīng)的人員進(jìn)行檢修，還有就是公交車(chē)車(chē)主不管怎么樣都是需要負(fù)主要責(zé)任的，需要從以下五方面來(lái)闡述分析悲痛！安徽一公交車(chē)失控與多車(chē)碰撞致2死5傷，事故責(zé)任具體如何劃分。

一、應(yīng)該結(jié)合事故現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)事故情況來(lái)劃分

首先是應(yīng)該結(jié)合事故現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)事故情況來(lái)劃分對(duì)應(yīng)的一個(gè)具體責(zé)任，主要的目的就是為了更好地滿(mǎn)足一個(gè)核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況的需求，因?yàn)閷?duì)于事故現(xiàn)場(chǎng)可能不止對(duì)應(yīng)的公交車(chē)存在交通問(wèn)題。

二、看公交車(chē)司機(jī)是否有喝酒

其次是應(yīng)該合適公交車(chē)司機(jī)是否又喝酒，如果公交車(chē)司機(jī)有喝酒的情況下就是應(yīng)該判處全責(zé)的，畢竟喝酒下去人會(huì)神志不清無(wú)法正常開(kāi)車(chē)這是非常危險(xiǎn)的，所以對(duì)應(yīng)的司機(jī)應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)起對(duì)應(yīng)的責(zé)任。

三、需要核實(shí)對(duì)應(yīng)的公交車(chē)是否有機(jī)械故障

再者就是需要核實(shí)對(duì)應(yīng)的公交車(chē)是否有機(jī)械故障，對(duì)于公交車(chē)而言如果自身?yè)碛幸恍C(jī)械故障那么是需要及時(shí)進(jìn)行維修的，但是之所以沒(méi)有維修就需要不斷的往前溯源這是非常重要的。

四、需要核實(shí)對(duì)應(yīng)的公交車(chē)站是否有安排對(duì)應(yīng)的人員進(jìn)行檢修

另外就是需要核實(shí)對(duì)應(yīng)的公交車(chē)車(chē)站是否有安排對(duì)應(yīng)的人員進(jìn)行檢修，對(duì)于這些檢修人員而言應(yīng)該清楚自身的一個(gè)工作責(zé)任是否有盡到，如果沒(méi)有盡到的情況下就應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行追責(zé)處理。

五、不管怎么樣公交車(chē)車(chē)主都是需要負(fù)主要責(zé)任的

對(duì)于公交車(chē)車(chē)主而言之所以需要復(fù)主要的責(zé)任主要的愿意就是他們的行為已經(jīng)觸犯了對(duì)應(yīng)的法律條例，已經(jīng)造成了有不少的人傷亡，這樣子石需要被追究相應(yīng)的法律責(zé)任的。

交警應(yīng)該做到的注意事項(xiàng)：

結(jié)合實(shí)際情況開(kāi)具對(duì)應(yīng)的交通事故認(rèn)定書(shū)。

乘坐公交發(fā)生交通事故公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 ，可以要求司機(jī)和公交公司賠償包括醫(yī)療費(fèi)在內(nèi)公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 的一些費(fèi)用。乘坐公交的，那么當(dāng)事人與公交公司就簽訂公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 了運(yùn)輸合同，公交公司就要履行保護(hù)乘坐人安全的義務(wù)，在發(fā)生事故時(shí)，就需要賠償乘坐人的損失。

【法律依據(jù)】

《中華人民共和國(guó)民法典》第一千一百七十九條

侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。

造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。

連環(huán)追尾是指多車(chē)之間連續(xù)發(fā)生追尾。由于涉及多方當(dāng)事人公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 ，事故責(zé)任往往難以確定，追尾一般會(huì)導(dǎo)致連環(huán)追尾，汽車(chē)追尾一般都是因?yàn)楹筌?chē)與前車(chē)的距離保持的不夠而造成的，那要是追尾的話(huà)責(zé)任怎么劃分呢，接下來(lái)由的我為大家整理了一些關(guān)于這方面的知識(shí)，歡迎大家閱讀!

追尾具體責(zé)任怎么認(rèn)定

1、后車(chē)撞行駛中的前車(chē)形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任;

2、夜間前車(chē)沒(méi)有尾燈，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任;

3、前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任;

4、前車(chē)在道路上停車(chē)后按規(guī)定開(kāi)啟了危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并設(shè)置了警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，后車(chē)承擔(dān)事故的全部責(zé)任;

5、前車(chē)超長(zhǎng)且未按規(guī)定設(shè)置明顯警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任;

6、前車(chē)倒車(chē)或溜車(chē)撞后車(chē)形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故全部責(zé)任。

交通事故責(zé)任認(rèn)定細(xì)則

1、在沒(méi)有劃分中心線(xiàn)和機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道的路段上，車(chē)輛未按下列行駛路幅行駛，與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的，一般負(fù)事故主要責(zé)任公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 ：

(1)車(chē)行道寬度在14米以上的，非機(jī)動(dòng)車(chē)未在兩側(cè)各3.5米以?xún)?nèi)的路面行駛，機(jī)動(dòng)車(chē)未在中間其余路面行駛;

(2)車(chē)行道寬度超過(guò)10米，不足14米的，機(jī)動(dòng)車(chē)未在中間7米的路面內(nèi)行駛，非機(jī)動(dòng)車(chē)未在兩側(cè)其余路面內(nèi)行駛;

(3)車(chē)行道寬度在10米以下6米以上的，非機(jī)動(dòng)車(chē)未在兩側(cè)各1.5米(人力或加裝動(dòng)力裝置的三輪車(chē)、殘疾人專(zhuān)車(chē)在兩側(cè)2.2米內(nèi)行駛)，機(jī)動(dòng)車(chē)未在中間其余路面內(nèi)行駛;

(4)車(chē)行道寬度不足6米的，機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)未靠道路右邊順序行駛。

2、沒(méi)有人行道的道路，行人未在道路兩側(cè)(道路兩側(cè)1米內(nèi))行走發(fā)生事故的，應(yīng)負(fù)相應(yīng)的事故責(zé)任;

3、騎跨中心線(xiàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)與對(duì)向非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故的，雙方一般負(fù)事故同等責(zé)任;

4、非機(jī)動(dòng)車(chē)在本車(chē)道受阻駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道，隨后行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)未避讓發(fā)生事故的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方一般負(fù)事故主要以上責(zé)任;非機(jī)動(dòng)車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)臨近時(shí)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道誘發(fā)事故的，可以調(diào)整為雙方負(fù)事故同等責(zé)任;

5、機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)無(wú)人行橫道或過(guò)街設(shè)施的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)車(chē)行道未避讓誘發(fā)事故的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方一般負(fù)事故主要責(zé)任;但事發(fā)附近有人行橫道、過(guò)街設(shè)施的，可以調(diào)整為雙方負(fù)事故同等責(zé)任;

6、有機(jī)非隔離的道路上，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘驀?yán)重疏忽，追尾撞擊機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)同向行駛的非機(jī)動(dòng)車(chē)，機(jī)動(dòng)車(chē)一般負(fù)事故主要責(zé)任;夜間可以調(diào)整為雙方負(fù)事故同等責(zé)任;

7、非機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)公交車(chē)站(站牌左右30米范圍內(nèi))，與上下車(chē)乘客發(fā)生事故的，雙方一般負(fù)事故同等責(zé)任;乘客急奔上下車(chē)的，乘客一般負(fù)事故主要責(zé)任。公交車(chē)未靠邊停車(chē)與事故有因果關(guān)系的，一般負(fù)事故次要責(zé)任;

8、在路段上，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)(無(wú)行人信號(hào)燈)，與正常過(guò)馬路的行人發(fā)生事故的，機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)事故全部責(zé)任;行人偏離人行橫道或有其他過(guò)錯(cuò)的，可以減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的責(zé)任。

人世間每一次相遇都是久別重逢，而每一次分開(kāi)可能今生再也不相見(jiàn)，你永遠(yuǎn)不會(huì)知道，意外和明天哪個(gè)會(huì)先到來(lái)，但現(xiàn)實(shí)生活中，風(fēng)險(xiǎn)和意外是確確實(shí)實(shí)存在的，那么，我們?cè)撊绾稳ッ鎸?duì)人生的無(wú)常，如果不事先做好充足的準(zhǔn)備，只有承受巨大的打擊?？吹竭@里相信大家已經(jīng)清楚了車(chē)輛連環(huán)追尾應(yīng)該誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任了，要是還有什么法律問(wèn)題，建議您來(lái)咨詢(xún)?cè)诰€(xiàn)律師。

@2019

1．一般事故公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 ：造成3人以下死亡公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 ，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 的事故，由縣級(jí)人民政府初步認(rèn)定，報(bào)設(shè)區(qū)公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 的市人民政府確認(rèn)。 2．較大事故：造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，由設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府初步認(rèn)定，報(bào)省級(jí)人民政府確認(rèn)。 3．重大事故：造成1 0人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，由省級(jí)人民政府初步認(rèn)定，報(bào)國(guó)家安全監(jiān)管總局確認(rèn)。 4．特別重大事故：造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故，由國(guó)家安全監(jiān)管總局初步認(rèn)定，報(bào)國(guó)務(wù)院確認(rèn)。 5．已由公安機(jī)關(guān)立案?jìng)刹榈氖鹿剩瓷a(chǎn)安全事故進(jìn)行報(bào)告。偵查結(jié)案后認(rèn)定屬于刑事案件或者治安管理管理案件的，憑公安機(jī)關(guān)出具的結(jié)案證明，按公共安全事件處理。

公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 你自己肯定要占主要責(zé)任公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 ，還有可能是全責(zé)，因?yàn)楣卉?chē)站是不允許臨時(shí)跟長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)的，所以你違章在線(xiàn)，所以至少占主要責(zé)任

公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 你提問(wèn)“公交場(chǎng)站安全事故如何鑒定”?；貜?fù)如下公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 ，1、公交場(chǎng)站安全事故屬于非道路交通事故。2、依《道路交通安全法》規(guī)定公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 ，非道路交通事故也交由公安交警部門(mén)比照道路交通事故進(jìn)行處理。3、非道路交通事故對(duì)當(dāng)事人公交車(chē)站發(fā)生事故怎么判定 的處罰，不適用交通管理法律法規(guī)。公交場(chǎng)站安全事故如何鑒定