航空保險一般分成給“飛機(jī)”買國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 的財產(chǎn)保險（當(dāng)承保國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財產(chǎn)損失時，由保險公司負(fù)責(zé)賠償），以及給“乘客”買的意外保險（當(dāng)被保人由于意外事故導(dǎo)致的傷亡，由保險公司負(fù)責(zé)賠償）。

1、航空財產(chǎn)保險

根據(jù)我國《民航法》規(guī)定，所有飛機(jī)需要投保責(zé)任險，這些責(zé)任險包括：機(jī)身險、第三者責(zé)任險和飛機(jī)旅客法定責(zé)任險。

其中機(jī)身險是用于機(jī)身及其附件遭受損失后得到賠償?shù)谋ｋU，第三者責(zé)任險則是與飛行無關(guān)的第三者因飛機(jī)事故遭受人身傷亡或財產(chǎn)損失得到賠償?shù)谋ｋU。這兩種保險與乘客沒多大關(guān)系，關(guān)系最大的是飛機(jī)旅客法定責(zé)任險。

飛機(jī)旅客法定責(zé)任險是以飛機(jī)乘客為保險對象的一種航空責(zé)任保險，其保險標(biāo)的是被保險人對旅客依法應(yīng)負(fù)的賠償責(zé)任。保險責(zé)任從乘客驗票后開始，到離開機(jī)場之前提取了乘客的行李時為止。

2006年1月29日國務(wù)院批準(zhǔn)了《國內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》，自當(dāng)年3月28日起施行，對每名旅客的賠償責(zé)任限額由之前的7萬元提高到40萬元。也就是說，萬一出現(xiàn)航空事故，導(dǎo)致乘客身故，保險公司最多賠40萬元人民幣。

2、航空意外保險

另一種是乘客自行投保的航空意外險，其中分為單次的和一年期的，一般是要在坐飛機(jī)前幾天購買。

一般來說，如果只是偶爾坐飛機(jī)出差或旅游，平均一年乘坐飛機(jī)的次數(shù)在6次以下，建議購買單次的意外險，一般來說價格會在20-30元，保額在100萬-300萬之間。

如果經(jīng)常坐飛機(jī)，平均一年乘坐飛機(jī)的次數(shù)在6次以上，可以購買一年期的，避免每次坐飛機(jī)之前都要去買，少一些繁瑣，一般的理賠金額在100-500萬元左右，理賠金額越高，保費也越貴。

中國人保。

人保財險第一時間啟動重大事故理賠應(yīng)急機(jī)制國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 ，成立專項領(lǐng)導(dǎo)小組和理賠、業(yè)務(wù)、支持等工作組國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 ，第一時間與民航總局、東航進(jìn)行對接國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 ，緊急趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)開展后續(xù)工作。

目前國內(nèi)民航機(jī)隊主要由中國民航聯(lián)合保險機(jī)隊航空保險承保，有兩個保單。

公司已經(jīng)正式啟動理賠工作國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 ，將依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 ，充分尊重家屬合理訴求國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 ，與家屬具體溝通方案細(xì)節(jié)，制定理賠方案，確定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)。公司已組建專職團(tuán)隊負(fù)責(zé)此次理賠工作，面向家屬設(shè)置開通了理賠專線，并按照家屬就近就便原則，主動與家屬進(jìn)行線上或線下的溝通協(xié)商。

一般情況下，國內(nèi)空難家屬及受傷乘客可以得到兩部分賠償：一是承運(yùn)人（航空公司）所承擔(dān)的賠償國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 ；二是保險公司所承擔(dān)的賠償，即航空意外險。東航MU5735航班由中國人保首席承保，平安產(chǎn)險廣東分公司共保該飛機(jī)機(jī)身一切險及責(zé)任險，中國太保產(chǎn)險跟單承保中國民航聯(lián)合保險機(jī)隊航空保險。

目前已經(jīng)有包括中國人保、中國人壽、中國平安、中國太保、新華保險等在內(nèi)的60余家保險公司在事故發(fā)生后第一時間啟動重大事故理賠應(yīng)急機(jī)制，中國平安累計接到事故相關(guān)報案26起。

消防救援人員共搜索面積約3000平方米，搜尋到部分遺體殘骸、9件與遇難者身份相關(guān)的遺物和729塊飛機(jī)殘骸，洗消1228人次。將盡可能多地搜尋遇難者遺骸遺物，給遇難者一個交代，給國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 他們的家人些許安慰。

我們也會盡力收集飛機(jī)殘骸，為后續(xù)事故調(diào)查提供支持。調(diào)查人員需要把兩部記錄器的數(shù)據(jù)，以及現(xiàn)場勘查的證據(jù)、空管雷達(dá)數(shù)據(jù)、機(jī)組和空管單位的陸空通話、飛機(jī)與地面的數(shù)據(jù)鏈傳輸信息、證人訪談等信息結(jié)合起來，進(jìn)行綜合分析研判。

救援人員一直暴露于災(zāi)難現(xiàn)場和悲傷的情景中，加上過度疲勞，創(chuàng)傷情緒的卷入等因素，會使參與救援的人員出現(xiàn)一定程度的心理陰影和問題，從這個角度來看，救援人員也是心理受創(chuàng)傷的人員。截至目前，心理援助隊已對432位工作人員開展心理輔導(dǎo)，累計開展心理輔導(dǎo)736人次。

根據(jù)民航總局的有關(guān)定義國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 ，一般情況下國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 ，航班延誤在達(dá)到賠付條件后可以按照時間賠付國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 ，也可按照次數(shù)來賠付。按照2004年頒布的《民航總局對國內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見》的有關(guān)規(guī)定，航班延誤4小時以上，航空公司應(yīng)該制定對旅客的補(bǔ)償方案，國內(nèi)的航班延誤險一般是在延誤4小時以上進(jìn)行賠償;賠償金額每人300元。

實際操作中，每家保險公司的賠付標(biāo)準(zhǔn)并不完全相同，太平洋產(chǎn)險相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，航空延誤險的賠付標(biāo)準(zhǔn)，按延誤2-4小時賠付200-400元不等。該公司按航班每延誤4小時及以上賠付400元，最多可賠付5次。

（一）目前，國泰財產(chǎn)保險有限責(zé)任公司與東方航空合作推出的“航空旅行保障計劃”就是一個組合方案，國泰人壽出意外傷害險，國泰財產(chǎn)出延誤險。若班機(jī)延誤超過4小時可獲賠600元，行李延誤超過8小時賠償1000元，班機(jī)取消賠償600元。

（二）與東方航空不同，在中國國際航空公司官網(wǎng)上購買航意險則免費贈送延誤險。航班延誤超過4小時賠償300元，最高賠償600元;行李延誤超過8小時賠償500元，最高賠償1000元;旅程取消賠償300元。

（三）春秋航空公司官網(wǎng)上購買機(jī)票提供的保險僅為航意險，乘客若有需要，可額外支付20元購買延誤險。春秋航空表示，航空公司因自身原因延誤3小時以上，可以免費改簽或全額退款，但不予賠償，對此航空管理部門未有異議。

（四）南方航空。該公司航空保險計劃約定，如發(fā)生航班延誤，每延誤4小時賠償300元，最高不超過600元。除航意險外，不少境內(nèi)外旅游保險也包含航班延誤保障。

（五）深圳航空每延誤4小時賠償400元，最高不超過600元，航班取消賠償300元。

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中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司

公司簡介

中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司（簡稱人保財險，下同），是由原中國人民保險公司(已變更為中國人?？毓晒?發(fā)起設(shè)立的目前中國內(nèi)地最大的非壽險公司。作為國內(nèi)第一家海外上市的金融企業(yè)，人保財險于2003年11月6日在香港成功發(fā)行股票。公司始終遵循"以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心"的經(jīng)營理念，經(jīng)過多年發(fā)展，形成國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 了多方面雄厚的經(jīng)營管理優(yōu)勢。

品牌優(yōu)勢

PICC品牌具有五十六年歷史，在國內(nèi)享有顯著聲譽(yù)，在國際上具有一定影響。人保財險是全球各大船東協(xié)會在中國的保賠通訊代理，在國際保險市場享有良好聲譽(yù)。特別是公司在海外上市后，PICC進(jìn)一步成為國內(nèi)、國際保險市場和資本市場的知名品牌。

市場優(yōu)勢

人保財險是國內(nèi)最大的非壽險公司，在非壽險市場處于領(lǐng)先地位，主導(dǎo)著非壽險市場的發(fā)展。公司主要經(jīng)營財產(chǎn)保險、意外傷害保險和短期健康保險業(yè)務(wù)，在大型商業(yè)風(fēng)險、政府采購、行業(yè)統(tǒng)保等集中型業(yè)務(wù)以及車輛保險、家財險等分散型業(yè)務(wù)領(lǐng)域處于絕對領(lǐng)先地位。

人才優(yōu)勢

多年來，人保財險培養(yǎng)了大批優(yōu)秀骨干人才，擁有一大批具有豐富經(jīng)驗的管理人才和遍及非壽險業(yè)務(wù)鏈每個環(huán)節(jié)的技術(shù)人才，擁有一支掌握非壽險業(yè)核心技能且愛崗敬業(yè)、團(tuán)結(jié)奮進(jìn)的員工隊伍。

產(chǎn)品優(yōu)勢

截至2004年底，人保財險共開發(fā)保險條款1246個，其中主險567個，附加險679個國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 ；全國性險種725個，區(qū)域性險種521個。目前，公司平均每天開發(fā)推廣1個新產(chǎn)品。公司是國內(nèi)第一家引入精算技術(shù)開發(fā)產(chǎn)品的非壽險公司,可以為客戶提供全方位、高質(zhì)量且科學(xué)定價的保險保障服務(wù)。同時，公司積累了海量經(jīng)營數(shù)據(jù)，具有堅實的決策分析基礎(chǔ)，對中國非壽險市場發(fā)展規(guī)律有著較好的把握和認(rèn)識。

技術(shù)優(yōu)勢

人保財險在國內(nèi)非壽險業(yè)承保、理賠、產(chǎn)品開發(fā)和再保險等核心技能方面擁有比較全面和成熟的經(jīng)驗，還擁有比較成熟的信息技術(shù)平臺，為業(yè)務(wù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。公司是中國民航聯(lián)合保險機(jī)隊保險的首席保險人，也是國內(nèi)非機(jī)隊航空險和商業(yè)航空險市場上主承保項目最多的保險人，在航空航天、核電站、能源、遠(yuǎn)洋船舶、大型工商企業(yè)、政府采購等重要保險業(yè)務(wù)領(lǐng)域，具有國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢

人保財險擁有遍及全國的機(jī)構(gòu)網(wǎng)點，包括324個地、市級承保、理賠、財務(wù)“三個中心”，4500多個分支機(jī)構(gòu)，擁有多樣化的營銷渠道，形成了強(qiáng)有力的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，足以支撐全國范圍的"通保通賠"與"異地出險、就地理賠"等保險增值服務(wù)。

客戶優(yōu)勢

公司擁有國內(nèi)非壽險市場最大規(guī)模的客戶群，建立了廣泛、穩(wěn)定的客戶關(guān)系，具有強(qiáng)大的適應(yīng)市場變化、滿足客戶需求的產(chǎn)品開發(fā)和客戶服務(wù)能力。

服務(wù)優(yōu)勢

公司率先在全國開通365天24小時服務(wù)專線95518，現(xiàn)已遍布國內(nèi)324個地市，并通過ISO9000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，向客戶提供快、優(yōu)、全、廣的咨詢、投訴、回訪、救援、預(yù)約投保等多功能、個性化服務(wù)。公司還推出了以全員全流程服務(wù)為內(nèi)涵的“金牌服務(wù)工程”，以確?？蛻舴?wù)從規(guī)范、效率、質(zhì)量三個方面不斷提高，繼續(xù)保持同業(yè)客戶服務(wù)第一品牌。

人保財險改革發(fā)展的成功實踐有賴于公司不斷深化"求實、誠信、拼搏、創(chuàng)新"的企業(yè)精神。目前，公司正向國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的知識型、現(xiàn)代化非壽險公眾公司的戰(zhàn)略目標(biāo)邁進(jìn)。

2002年10月16日，中國人民保險公司電子商務(wù)平臺()正式對外運(yùn)行。

2003年11月6日公司在香港成功發(fā)行股票，成為中國內(nèi)地金融機(jī)構(gòu)海外上市“第一股”。

該企業(yè)在中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布的2007年度中國企業(yè)500強(qiáng)排名中名列第四十七位。

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民用航空保險國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 ，通常指被保險人以乘客身份乘坐商業(yè)營運(yùn)的民航客機(jī)期間因遭受意外傷害事故國內(nèi)民航機(jī)隊航空保險 ，保險公司按約定承擔(dān)的保險責(zé)任。

投保范圍：凡持有效機(jī)票乘坐客運(yùn)航班班機(jī)的旅客，可作為被保險人參保。

保險責(zé)任：在合同保險期間內(nèi)，被保險人遭受意外傷害，本公司依下列約定給付保險金：

保險責(zé)任包括身故責(zé)任和殘疾責(zé)任，捆綁式銷售，條款和保險責(zé)任細(xì)分參看意外傷害保險條款。