菜鳥裹裹收件員一個月多少錢
快遞驛站收入主要分為兩個部分:代收代寄菜鳥裹裹收件員一個月多少錢 的包裹數(shù)量菜鳥裹裹收件員一個月多少錢 ,另一個就是驛站菜鳥裹裹收件員一個月多少錢 的副業(yè)收入。
包裹的數(shù)量決定著驛站每天的派件費和寄件費。
派件費:也就是快遞員把包裹放在驛站菜鳥裹裹收件員一個月多少錢 ,驛站老板所收取的保管費菜鳥裹裹收件員一個月多少錢 ,一般每件能賺0.3-0.7元。當然,這個也是需要和快遞公司/快遞員談的,合作的快遞公司越多,代收件越多,掙得也會更多。
寄件費:是客戶到驛站寄快遞,驛站老板所收取的代寄費,一般一件能賺5-7元。
按照常規(guī)小區(qū)的快遞量來算,一天收件800左右,派件費單價,按照平均0.5元算,一天收件賺400元左右。如果小區(qū)每天寄件的量30個,寄件單價,按平均6元算,一天寄件能賺180元左右??赡苡械捏A站寄件量不到30個,有的可能會更多,而且寄件還有超重的大件,大件續(xù)重賺的要多些。
根據(jù)以上估算每天的收益:收件400元+發(fā)件180元,大約每天收益580元。一月就是17400元左右,如果是夫妻店,2個人在店里預計每人每月預計賺8700元!
當然,快遞驛站除了包裹的代收和代寄這兩種最基礎的盈利模式,還有一項重要收入——副業(yè)。
眾所周知,快遞驛站的本質其實是通過快遞服務來和客戶建立起直接的聯(lián)系,而這種聯(lián)系的背后就是源源不斷的客流,也就是“錢流”。相信很多有發(fā)散性思維的朋友,都懂得運用副業(yè)來提升快遞驛站的收入。
在快遞代收業(yè)務穩(wěn)定的基礎上做一些副業(yè),比如:社區(qū)團購、零售商超、承接廣告、社區(qū)服務(干洗、開鎖、打印、充話費各種繳費等)。如果日均上門寄取件30人,人均消費5元,每月可獲得收入4500元。
菜鳥驛站一個月可以賺多少錢快遞驛站收入主要分為兩個部分菜鳥裹裹收件員一個月多少錢 :代收代寄的包裹數(shù)量菜鳥裹裹收件員一個月多少錢 ,另一個就是驛站的副業(yè)收入。
包裹的數(shù)量決定著驛站每天的派件費和寄件費。
派件費菜鳥裹裹收件員一個月多少錢 :也就是快遞員把包裹放在驛站,驛站老板所收取的保管費,一般每件能賺0.3-0.7元。當然,這個也是需要和快遞公司/快遞員談的,合作的快遞公司越多,代收件越多,掙得也會更多。寄件費:是客戶到驛站寄快遞,驛站老板所收取的代寄費,一般一件能賺5-7元。
按照常規(guī)小區(qū)的快遞量來算,一天收件800左右,派件費單價,按照平均0.5元算,一天收件賺400元左右。如果小區(qū)每天寄件的量30個,寄件單價,按平均6元算,一天寄件能賺180元左右??赡苡械捏A站寄件量不到30個,有的可能會更多,而且寄件還有超重的大件,大件續(xù)重賺的要多些。
根據(jù)以上估算每天的收益:收件400元+發(fā)件180元,大約每天收益580元。一月就是17400元左右,如果是夫妻店,2個人在店里預計每人每月預計賺8700元菜鳥裹裹收件員一個月多少錢 !
當然,快遞驛站除菜鳥裹裹收件員一個月多少錢 了包裹的代收和代寄這兩種最基礎的盈利模式,還有一項重要收入——副業(yè)。眾所周知,快遞驛站的本質其實是通過快遞服務來和客戶建立起直接的聯(lián)系,而這種聯(lián)系的背后就是源源不斷的客流,也就是“錢流”。相信很多有發(fā)散性思維的朋友,都懂得運用副業(yè)來提升快遞驛站的收入。
在快遞代收業(yè)務穩(wěn)定的基礎上做一些副業(yè),比如:社區(qū)團購、零售商超、承接廣告、社區(qū)服務(干洗、開鎖、打印、充話費各種繳費等)。如果日均上門寄取件30人,人均消費5元,每月可獲得收入4500元。
最后,以上都是初步的估算,具體能凈賺多少還需要減去成本哦,另外由于具體條件和個人能力的差別,賺錢的多少也會不一樣,題主可以綜合考慮。
菜鳥驛站現(xiàn)在收快遞公司的件一般都多少錢一個?收件人在驛站拿快遞是免費菜鳥裹裹收件員一個月多少錢 的菜鳥裹裹收件員一個月多少錢 ,主要收入來源是代發(fā)快遞和暫存快遞菜鳥裹裹收件員一個月多少錢 的提成。一般來說,寄件賺每單3-5元。派件費賺每單0.4-0.8元。這是一個粗略的平均數(shù)。
一個現(xiàn)實的情況是,中國一年的快遞量已經超過了600億單,平均每個快遞員需要投送的快遞數(shù)量也從幾年前的60單暴增到了200單,平均5分鐘派送一件,一天需要工作16小時。如果菜鳥裹裹收件員一個月多少錢 你的菜鳥驛站一天派件300個包裹,還有30個代寄件業(yè)務,那么一個月的基本收入在9000元左右。
擴展資料
如果足夠信任新技術,可以把驛站設計成全開放式的。菜鳥會通過數(shù)據(jù)分析建模,來幫你設計好驛站里的貨架布局,讓收件人進入驛站-尋找貨架-自助取件的行走軌跡最短,速度最快。
還可以在驛站安裝自助取件終端,取件人拿到包裹后掃碼即可離開。全程既不用排隊,又不用跟人打招呼,稱得上是社恐福音。