1.標(biāo)準(zhǔn)值: 城市5類環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值如下: 類別晝間夜間: 0類50分貝40分貝。 1類55分貝45分貝。 2類60分貝50分貝。 3類65分貝55分貝。 4類70分貝55分貝。

2.各類標(biāo)準(zhǔn)火車軌道噪音補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) 的適用區(qū)域: (1)0類標(biāo)準(zhǔn)適用于療養(yǎng)區(qū)、高級別墅區(qū)、高級賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類區(qū)域分別按嚴(yán)于0類標(biāo)準(zhǔn)5分貝執(zhí)行。

《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》

第六十條 違反本法第四十四條第一款的規(guī)定火車軌道噪音補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) ，造成環(huán)境噪聲污染的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，可以并處罰款。 省級以上人民政府依法決定由縣級以上地方人民政府生態(tài)環(huán)境主管部門行使前款規(guī)定的行政處罰權(quán)的，從其決定。

第六十六條 本法中下列用語的含義是火車軌道噪音補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) ：

（一）“噪聲排放”是指噪聲源向周圍生活環(huán)境輻射噪聲。

（二）“噪聲敏感建筑物”是指醫(yī)院、學(xué)校、機(jī)關(guān)、科研單位、住宅等需要保持安靜的建筑物。

（三）“噪聲敏感建筑物集中區(qū)域”是指醫(yī)療區(qū)、文教科研區(qū)和以機(jī)關(guān)或者居民住宅為主的區(qū)域。

（四）“夜間”是指晚二十二點(diǎn)至晨六點(diǎn)之間的期間。

（五）“機(jī)動(dòng)車輛”是指汽車和摩托車。

軌道交通噪聲檢測范圍包括火車軌道噪音補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) ： 建筑空氣隔聲、樓板撞擊聲隔聲、混響時(shí)間、環(huán)境噪聲、工業(yè)企業(yè)噪聲、工業(yè)企業(yè)廠界噪聲、住宅室內(nèi)噪聲、軌道交通、客車、汽車、船等噪聲檢測。

百檢軌道交通噪聲檢測標(biāo)準(zhǔn)火車軌道噪音補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) ：

GB/T 3450-2006 鐵道機(jī)車和動(dòng)車組司機(jī)室噪聲限值及測量方法

GB/T 12816-2006 鐵道客車內(nèi)部噪聲限值及測量方法

GB 14892-2006 城市軌道交通列車噪聲限值和測量方法

空氣隔聲檢測標(biāo)準(zhǔn)火車軌道噪音補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) ：

GB/T 19889.4-2005 聲學(xué)建筑和建筑構(gòu)件隔聲測量*4部分：房間之間空氣聲隔聲火車軌道噪音補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) 的現(xiàn)場測量

GB/T 19889.5-2006 聲學(xué)建筑和建筑構(gòu)件隔聲測量*5部分：外墻構(gòu)件和外墻空氣聲隔聲火車軌道噪音補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) 的現(xiàn)場測量

GB/T 50121-2005 建筑隔聲評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

第十條鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)。鐵路線路安全保護(hù)區(qū)火車軌道噪音補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) 的范圍火車軌道噪音補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) ，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為： (一)城市市區(qū)，不少于8米； (二)城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米； (三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米； (四)其火車軌道噪音補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) 他地區(qū)，不少于15米。 鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的具體范圍，由鐵路管理機(jī)構(gòu)提出方案，縣級以上地方人民政府按照保障鐵路運(yùn)輸安全和節(jié)約用地的原則劃定。 不同地區(qū)規(guī)劃不一樣，拆遷范圍也不一樣，但一般村里都要15m以上。像我所在的城市，高速公路、高速鐵路兩側(cè)50米范圍都是綠化帶。你們可以和村民一起向上反應(yīng)，說有噪聲污染、電磁污染等等。